專利名稱：高效帶式輸送機(jī)及其驅(qū)動(dòng)托輥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種物料輸送裝置，具體涉及一種高效帶式輸送機(jī)以及驅(qū)動(dòng)托棍。
背景技術(shù)：
帶式輸送機(jī)是用來對(duì)各種散料以及成件物品輸送的設(shè)備，一般由傳動(dòng)滾筒，改向 滾筒、承重托輥以及控制系統(tǒng)，主要作為連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)用在物流、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物運(yùn)輸?shù)葓?chǎng) 所。一般是由傳動(dòng)滾筒在輸送帶的張力下靠摩擦力客服輸送帶的阻力實(shí)現(xiàn)的，由于其具有 效率高、能耗小、運(yùn)營(yíng)費(fèi)低、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，因此在國(guó)內(nèi)、外得到迅速的發(fā)展，并且現(xiàn)已日 趨成熟和完善。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，帶式輸送機(jī)最大輸送量對(duì)輸送量的要求也越來越大，甚至 可以可達(dá)24000t/h。為了滿足生產(chǎn)需求，設(shè)計(jì)人員通常是通過提高帶速或增加托輥軸徑來提高輸送能 力。但是由于在許多國(guó)家對(duì)膠帶輸送機(jī)環(huán)保方面的要求，且膠帶機(jī)的極限帶速受到限制，為 了達(dá)到輸送量的要求，通常都會(huì)增加托輥軸徑，但是即使將托輥軸徑增加到為50mm仍不能 滿足承載能力的要求。同時(shí)，托輥軸徑的增加會(huì)加大托輥的徑向跳動(dòng)量、影響托輥靈活度以 及軸向竄動(dòng)量。托輥裝置是帶式輸送機(jī)的主要部件，其主要用來支撐輸送帶和物料的重量， 并且通過調(diào)整不同輸送帶的變形量，使得物料可以在輸送帶上平穩(wěn)的輸送。申請(qǐng)?zhí)枮?200810190948. 2的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種托輥驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)，其技術(shù)特征是請(qǐng)參 考圖1，主要是采用多個(gè)承載托輥來作為驅(qū)動(dòng)托輥，根據(jù)不同的承載要求，涉及托輥的數(shù)量， 規(guī)格等等，實(shí)現(xiàn)增加承重量的問題，但是多個(gè)承載托輥的增加了成本，且安裝更為復(fù)雜，并 且沒有解決效率低，且不穩(wěn)定的問題。因此，怎樣提供一種帶式輸送機(jī)托輥裝置，實(shí)現(xiàn)在不改變軸徑也不增加承載托輥 數(shù)量的情況下，增加帶式輸送機(jī)的輸送量，從而達(dá)到縮短運(yùn)輸時(shí)間，提高生產(chǎn)效率的功效， 成為本領(lǐng)域亟待解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種應(yīng)用于高效帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)托輥，以 解決現(xiàn)有技術(shù)效率不高，或成本高、制造困難或運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種高效的帶式輸送機(jī)，包括輸送帶，以及多個(gè) 驅(qū)動(dòng)托輥，該驅(qū)動(dòng)托輥包括一托輥軸，該托輥軸與一組軸承嚙合，并在該組軸承驅(qū)動(dòng)下運(yùn) 轉(zhuǎn)，該組軸承外又套接了一包含了內(nèi)托輥和外托輥的雙層托輥體，該托輥軸與該軸承之間 通過密封組合密封。本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的高效的帶式輸送機(jī)，該托輥軸的兩端與內(nèi)托輥的兩端對(duì) 應(yīng)的位置，各設(shè)置一軸承座，該軸承置于該軸承座內(nèi)。本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的高效的帶式輸送機(jī)，該內(nèi)托輥兩端設(shè)置有與該軸承相配
3合的臺(tái)階。本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的高效的帶式輸送機(jī)，該內(nèi)托輥與該外托輥是通過焊接連 接為一體的。本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的高效的帶式輸送機(jī)，該托輥軸兩端均設(shè)有定位槽，該托 輥軸通過該定位槽與該軸承定位。本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的高效的帶式輸送機(jī)，該組軸承為兩個(gè)，分別設(shè)置在該托 輥軸的一端。本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的高效的帶式輸送機(jī)，該托輥軸長(zhǎng)度大于該雙層托輥體的 長(zhǎng)度。本實(shí)用新型還提供一種應(yīng)用于高效帶式輸送機(jī)的托輥，包括一托輥軸，該托輥軸 與一組軸承嚙合，并在該組軸承驅(qū)動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)，該組軸承外又套接了一包含了內(nèi)托輥和外托 輥的雙層托輥體，該托輥軸與該軸承之間通過密封組合密封。本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的應(yīng)用于高效帶式輸送機(jī)的托輥，該托輥軸的兩端與內(nèi)托 輥的兩端對(duì)應(yīng)的位置，各設(shè)置一軸承座，該軸承置于該軸承座內(nèi)。本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的應(yīng)用于高效帶式輸送機(jī)的托輥，該內(nèi)托輥兩端設(shè)置有與 該軸承相配合的臺(tái)階。采用本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)托輥以及應(yīng)用這種驅(qū)動(dòng)托輥的高效的帶式輸 送機(jī)，主要是采用雙層托輥體，可以在不改變托輥軸軸徑的條件下，增加輸送機(jī)承受的輸送 量，進(jìn)而達(dá)到縮短運(yùn)輸時(shí)間，從而提高生產(chǎn)效率的功效。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的中的驅(qū)動(dòng)托輥第一實(shí)施例的示意圖；圖3為本實(shí)用新型中的驅(qū)動(dòng)托輥的第二實(shí)施例的示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心思想在于，用雙層托輥實(shí)現(xiàn)增加帶式輸送機(jī)的輸送量，從而達(dá) 到縮短運(yùn)輸時(shí)間，提高生產(chǎn)效率的功效，從而代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單程托輥，或者單從增加托輥直徑 角度解決問題的技術(shù)偏見。本實(shí)用新型另提供一種采用了上述實(shí)施例中任意一種的高效帶式輸送機(jī)，該種輸 送機(jī)包括輸送帶，以及多個(gè)驅(qū)動(dòng)托輥，該驅(qū)動(dòng)托輥包括一托輥軸，該托輥軸與一組軸承嚙 合，并在該組軸承驅(qū)動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)，該組軸承外又套接了一包含了內(nèi)托輥和外托輥的雙層托輥 體，該托輥軸與該軸承之間通過密封組合密封。該托輥軸的兩端與內(nèi)托輥的兩端對(duì)應(yīng)的位置，各設(shè)置一軸承座，該軸承置于該軸 承座內(nèi)；或者不采用軸承座，而直接在內(nèi)托輥與托輥軸之間設(shè)置軸承。該內(nèi)托輥兩端設(shè)置 有與該軸承相配合的臺(tái)階。驅(qū)動(dòng)托輥是帶式輸送機(jī)的主要部件，其主要用來支撐輸送帶和物料的重量，并且 通過調(diào)整不同輸送帶的變形量，使得物料可以在輸送帶上平穩(wěn)的輸送。請(qǐng)參考圖3，為一種不帶軸承座的驅(qū)動(dòng)托輥的實(shí)施例，本實(shí)施例中，托輥軸1直接連接了軸承2，軸承2之外未設(shè)置軸承座，直接連接了托輥體。與實(shí)施例一相同，托輥體采用 為雙層托輥結(jié)構(gòu)，包括外托輥4和內(nèi)托輥5。內(nèi)托輥5與托輥軸1以及軸承2之間設(shè)置有密 封組合3。從而實(shí)現(xiàn)較佳的密封效果。請(qǐng)參考圖2，圖2是一種帶軸承座的帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)托輥的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。該 種驅(qū)動(dòng)托輥包括用于驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)行的托輥軸1以及嵌套在托輥軸1外部的軸承2，軸承2置 于軸承座6內(nèi)。為增加驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，本實(shí)用新型的軸承為雙軸承，也就是說在托輥軸1的兩端各設(shè) 置一個(gè)軸承座6，每個(gè)軸承座6內(nèi)斗安裝一個(gè)軸承2。軸承座6與托輥軸1以及軸承2之間 設(shè)置有密封組合3，從而達(dá)到較好的密封效果，防止漏油等問題。托輥軸1最好是光拉冷拔 圓鋼制成的，其長(zhǎng)度大于托輥體的長(zhǎng)度，軸徑< 50mm。托輥軸1兩端均設(shè)有定位槽，通過定位槽與軸承2實(shí)現(xiàn)定位的效果。軸承座6與包覆于其外側(cè)的托輥體通過焊接連接為一體，本實(shí)用新型的托輥體為 雙層托輥體，進(jìn)一步包括外托輥4和內(nèi)托輥5。兩層托輥體通過自動(dòng)化托輥生產(chǎn)線對(duì)中焊接 后形成，因此可以保證托輥的旋轉(zhuǎn)精度達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。并且內(nèi)托輥5和外托輥4通過與軸 承座焊接連接，可以有效地保證雙層輥體托輥的靈活性和徑跳量。在此說明書中，本實(shí)用新型已參照其特定的實(shí)施例作了描述。但是，很顯然仍可以 作出各種修改和變換而不背離本實(shí)用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應(yīng)被認(rèn)為是 說明性的而非限制性的。
權(quán)利要求一種高效的帶式輸送機(jī)，其特征在于包括輸送帶，以及多個(gè)驅(qū)動(dòng)托輥，該驅(qū)動(dòng)托輥包括一托輥軸，該托輥軸與一組軸承嚙合，并在該組軸承驅(qū)動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)，該組軸承外又套接了一包含了內(nèi)托輥和外托輥的雙層托輥體，該托輥軸與該軸承之間通過密封組合密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效的帶式輸送機(jī)，其特征在于該托輥軸的兩端與內(nèi)托輥 的兩端對(duì)應(yīng)的位置，各設(shè)置一軸承座，該軸承置于該軸承座內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效帶式輸送機(jī)，其特征在于該內(nèi)托輥兩端設(shè)置有與該軸 承相配合的臺(tái)階。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于高效帶式輸送機(jī)的托輥，其特征在于該內(nèi)托輥與該 外托輥是通過焊接連接為一體的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于高效帶式輸送機(jī)的托輥，其特征在于該托輥軸兩端 均設(shè)有定位槽，該托輥軸通過該定位槽與該軸承定位。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于高效帶式輸送機(jī)的托輥，其特征在于該組軸承為兩 個(gè)，分別設(shè)置在該托輥軸的一端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于高效帶式輸送機(jī)的托輥，其特征在于該托輥軸長(zhǎng)度 大于該雙層托輥體的長(zhǎng)度。
8.一種應(yīng)用于高效帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)托輥，其特征在于包括一托輥軸，該托輥軸與 一組軸承嚙合，并在該組軸承驅(qū)動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)，該組軸承外又套接了一包含了內(nèi)托輥和外托輥 的雙層托輥體，該托輥軸與該軸承之間通過密封組合密封。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種高效的帶式輸送機(jī)，包括輸送帶，以及多個(gè)驅(qū)動(dòng)托輥，該驅(qū)動(dòng)托輥包括一托輥軸，該托輥軸與一組軸承嚙合，并在該組軸承驅(qū)動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)，該組軸承外又套接了一包含了內(nèi)托輥和外托輥的雙層托輥體，該托輥軸與該軸承之間通過密封組合密封。采用本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)托輥以及應(yīng)用這種驅(qū)動(dòng)托輥的高效的帶式輸送機(jī)，主要是采用雙層托輥體，可以在不改變托輥軸軸徑的條件下，增加輸送機(jī)承受的輸送量，進(jìn)而達(dá)到縮短運(yùn)輸時(shí)間，從而提高生產(chǎn)效率的功效。
文檔編號(hào)B65G23/04GK201746019SQ201020149759
公開日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月2日
發(fā)明者郁麗芳 申請(qǐng)人:上海科大重工集團(tuán)有限公司