專(zhuān)利名稱(chēng)：高度可調(diào)式托輥支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝托輥的支架，尤其涉及一種高度可調(diào)的托輥支架。
背景技術(shù)：
煤處理定量切出裝置主要由料倉(cāng)、給料皮帶輸送機(jī)、稱(chēng)量皮帶輸送裝置組成。料 倉(cāng)為漏斗狀，內(nèi)部?jī)?chǔ)存煤料(如肥煤、氣煤、瘦煤、焦煤、貧煤等)。料倉(cāng)下端設(shè)有給料皮帶 輸送機(jī)，將煤料從料倉(cāng)輸出，傳遞到稱(chēng)量皮帶輸送機(jī)上。在稱(chēng)量皮帶輸送機(jī)中有一套重量稱(chēng) 量裝置，此裝置不斷的對(duì)稱(chēng)量皮帶輸送機(jī)上的煤料進(jìn)行測(cè)定，并對(duì)測(cè)定值與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比 較。在運(yùn)行中，由重量稱(chēng)量裝置來(lái)檢測(cè)皮帶上煤料的重量，將測(cè)得的數(shù)值與設(shè)定值進(jìn)行比 較，若數(shù)值比設(shè)定值大，則控制給料皮帶和稱(chēng)量皮帶的運(yùn)轉(zhuǎn)速度降低；反之則使給料皮帶和 稱(chēng)量皮帶的速度加快，從而使切出的煤料與設(shè)定值基本相等，多組定量切出裝置相互配合， 從而滿足煤的配比要求。托輥是位于皮帶下面，安裝在托輥支架上端，其主要作用是支撐、調(diào)節(jié)和導(dǎo)向皮 帶。在煤處理定量切出裝置中托輥屬于易損壞件，特別是處于料倉(cāng)正下方的托輥，由于所受 到的作用力較大，需要經(jīng)常的更換。在更換皮帶的時(shí)候也需要對(duì)托輥進(jìn)行拆裝。但是這類(lèi) 托輥處在托輥支架和溜槽的中間位置，上下自由移動(dòng)的位置很小，更換時(shí)只能依靠它們間 的彈性變形量，用撬棒和手動(dòng)葫蘆等工具用蠻力來(lái)進(jìn)行托輥的拆卸和安裝，拆卸安裝過(guò)程 中費(fèi)時(shí)費(fèi)力。在更換托輥的過(guò)程中，給料皮帶不可避免的受到擠壓而造成一定的損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種高度可調(diào)式托輥支架，該托輥支架能使托輥更換 快速、便捷，不僅縮短更換時(shí)間，而且能夠降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種高度可調(diào)式托輥支架，包括支板和底座，支板上端 設(shè)有用于支撐托輥的凹槽；所述支板表面開(kāi)有若干排豎向調(diào)節(jié)滑槽，所述底座包括立板和 底板，立板與底板呈L形連接成一體，立板表面橫向開(kāi)有若干個(gè)螺栓孔，支板用與螺栓孔相 配合的緊固螺栓通過(guò)調(diào)節(jié)滑槽安裝在立板內(nèi)側(cè)，所述支板與底座之間還安裝有升降機(jī)構(gòu)， 升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)支板上下運(yùn)動(dòng)。所述升降機(jī)構(gòu)包括支座、絲桿、端面卡座和滑塊；所述支座上端與支板下端固定連 接，支座下端開(kāi)有橫截面為等腰梯形的凹槽；所述絲桿中部設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)兩端的螺紋方向 相反，絲桿兩端分別開(kāi)有定位卡槽，定位卡槽外部設(shè)有與定位卡槽相配合的端面卡座，端面 卡座下端與底板上端固定連接；底板上端安裝有滑塊，滑塊上端面設(shè)有與支座下端凹槽側(cè) 面相適配的斜面，滑塊本體下端設(shè)有導(dǎo)向槽，底板上端設(shè)有平行于立板的導(dǎo)軌，滑塊本體下 端的導(dǎo)向槽與導(dǎo)軌相適配，所述滑塊內(nèi)端部設(shè)有螺紋，該螺紋與絲桿表面的螺紋相配合。所述滑塊包括滑塊本體和內(nèi)部開(kāi)有螺紋的卡鍵，卡鍵與絲桿構(gòu)成絲桿副，滑塊本 體壁上有一個(gè)形狀、大小與所述卡鍵相應(yīng)的空腔，使用時(shí)該卡鍵置于滑塊本體空腔內(nèi)，卡鍵 外壁緊貼滑塊本體空腔內(nèi)壁，卡鍵不轉(zhuǎn)動(dòng)。[0008]所述支座上端面開(kāi)有方形通孔。所述位于兩個(gè)端面卡座外側(cè)的絲桿端部設(shè)置有螺栓頭。所述絲桿中部凸臺(tái)套裝有中間卡座，中間卡座包括卡座上端蓋和卡座下端蓋，卡 座上端蓋和卡座下端蓋通過(guò)螺栓固定連接，中間卡座內(nèi)部開(kāi)有形狀、大小與絲桿中部凸臺(tái) 相應(yīng)的空腔，使用時(shí)絲桿中部的凸臺(tái)置于中間卡座空腔內(nèi)。所述中間卡座的內(nèi)側(cè)面與絲桿的靠肩之間設(shè)有環(huán)形墊片。所述卡座下端蓋中央底部開(kāi)有圓形通孔。所述立板兩端設(shè)有限位卡槽，支板兩端限位在立板上的限位卡槽內(nèi)。本實(shí)用新型的工作原理是將絲桿的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為滑塊的水平移動(dòng)，帶有傾斜面的滑 塊依靠?jī)A斜面來(lái)推動(dòng)支座上下移動(dòng)，支板和支板上端的托輥在支座的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)上下移 動(dòng)。本實(shí)用新型通過(guò)支板的上下移動(dòng)，改善了托輥的安裝位置和空間，實(shí)現(xiàn)了對(duì)托輥 的方便、快速、安全的更換，節(jié)省了更換托輥所需的時(shí)間，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu) 比較簡(jiǎn)單，安裝精度要求較低，完全滿足現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)需要。

圖1為本實(shí)用新型高度可調(diào)式托輥支架結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型支板、支座的立體圖；圖3為本實(shí)用新型底座的立體圖；圖4為本實(shí)用新型升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型滑塊的裝配分解圖；圖6為本實(shí)用新型卡蓋的立體圖；圖7為本實(shí)用新型卡座的立體圖。圖中1托輥、2支板、3立板、31螺栓孔、32限位卡槽、4支座、5端面卡座、6底板、 61導(dǎo)軌、7絲桿、8中間卡座、81卡座上端蓋、82卡座下端蓋、9滑塊、91卡鍵、92滑塊本體、 93導(dǎo)向槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。參見(jiàn)圖1、圖2、圖3，一種高度可調(diào)式托輥支架，包括支板2和底座，支板2和底座 是托輥支架的主體部分，底座與機(jī)架固定連接，支板2上端設(shè)有用于支撐托輥1的凹槽；所 述支板2表面開(kāi)有若干排豎向調(diào)節(jié)滑槽21，所述底座包括立板3和底板6，立板3與底板6 呈L形連接成一體，立板3表面橫向開(kāi)有若干個(gè)螺栓孔31，支板2用與螺栓孔31相配合的 緊固螺栓通過(guò)調(diào)節(jié)滑槽21安裝在立板3內(nèi)側(cè)，立板3兩端設(shè)有限位卡槽32，支板2兩端限 位在立板3上的限位卡槽32內(nèi)，限位卡槽32限制支板2只能在底座上作上下移動(dòng)。參見(jiàn)圖1、圖4、圖5，所述支板2與底座之間還安裝有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)支板 2上下運(yùn)動(dòng)，所述升降機(jī)構(gòu)包括支座4、絲桿7、端面卡座5和滑塊9 ；所述支座4上端與支板 2下端固定連接，支座4下端開(kāi)有橫截面為等腰梯形的凹槽；所述絲桿7中部設(shè)有凸臺(tái)，凸 臺(tái)兩端的螺紋方向相反，絲桿7在同方向旋轉(zhuǎn)時(shí)兩個(gè)滑塊9能做相近或相背運(yùn)動(dòng)，絲桿7兩端分別開(kāi)有定位卡槽，定位卡槽外部設(shè)有與定位卡槽相配合的端面卡座5，端面卡座5下端 與底板6上端固定連接，所述位于兩個(gè)端面卡座5外側(cè)的絲桿7端部設(shè)置有螺栓頭，便于使 用扳手等工具進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；底板6上端安裝有滑塊9，滑塊9上端面一半是斜面，一半是水平 面，斜面與支座4下端凹槽側(cè)面相適配，即滑塊9上端斜面的傾斜角度與支座4下端凹槽側(cè) 面的傾斜角度相等。當(dāng)滑塊9水平移動(dòng)時(shí)，依靠此斜面將支板2抬升或下降；當(dāng)滑塊9將支 板2抬升到最大位置時(shí)，滑塊9再繼續(xù)移動(dòng)，滑塊9上端的水平面與支座4底部的水平面接 觸，這個(gè)位置便是托輥支架的工作位置?；瑝K本體92下端設(shè)有導(dǎo)向槽93，底板6上端設(shè)有平行于立板3的導(dǎo)軌61，滑塊本 體92下端的導(dǎo)向槽93與導(dǎo)軌61相適配，所述滑塊9內(nèi)端部設(shè)有螺紋，該螺紋與絲桿7表 面的螺紋相配合。參見(jiàn)圖5，所述滑塊9包括滑塊本體92和內(nèi)部開(kāi)有螺紋的卡鍵91，卡鍵91與絲桿 7構(gòu)成絲桿副，滑塊本體92壁上有一個(gè)形狀、大小與所述卡鍵91相應(yīng)的空腔，使用時(shí)該卡 鍵91置于滑塊本體92空腔內(nèi)，卡鍵91外壁緊貼滑塊本體92空腔內(nèi)壁，卡鍵91不能轉(zhuǎn)動(dòng)。 滑塊9的移動(dòng)是靠滑塊9內(nèi)部的卡鍵91推動(dòng)的，當(dāng)絲桿7旋轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)便通過(guò)螺紋轉(zhuǎn) 化為卡鍵91的直線運(yùn)動(dòng)。參見(jiàn)圖4、圖6和圖7，所述絲桿7中部凸臺(tái)套裝有中間卡座8，用于對(duì)絲桿7進(jìn)行 定位和平衡絲桿7在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的軸向力。中間卡座8包括卡座上端蓋81和卡座下 端蓋82，卡座上端蓋81和卡座下端蓋82通過(guò)螺栓固定連接，中間卡座8內(nèi)部開(kāi)有形狀、大 小與絲桿7中部凸臺(tái)相應(yīng)的空腔，使用時(shí)絲桿7中部的凸臺(tái)置于中間卡座8空腔內(nèi)。為了 防止凸臺(tái)的端面與中間卡座8直接接觸而磨損，所述中間卡座8的內(nèi)側(cè)面與絲桿7的靠肩 之間設(shè)有環(huán)形銅片。在絲桿7旋轉(zhuǎn)時(shí)，銅片被磨損，磨損下來(lái)的銅粉末則由卡座下端蓋82 中央底部的小圓形通孔排出，從而保護(hù)絲桿7和中間卡座8。在此組件中銅片是易損件，所 以為了安裝更換方便，銅片作成半環(huán)形。參見(jiàn)圖2，支座4上端面開(kāi)有方形通孔，是預(yù)留的檢修孔，在使用過(guò)程中，操作人員 通過(guò)這個(gè)通孔能夠方便的對(duì)卡座上端蓋81進(jìn)行拆裝，從而快速更換中間卡座8內(nèi)部磨損嚴(yán) 重的銅片。在更換損害的托輥1時(shí)，松動(dòng)連接支板2和立板3的緊固螺栓，用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)端 面卡座5外側(cè)的絲桿7，使絲桿7上的兩個(gè)滑塊9向支座4下端的凹槽中間移動(dòng)，此時(shí)托輥 1、支板2和支座4在重力作用下向下移動(dòng)。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿7，使托輥1、支板2和支座4下 移到最大位置后，將損害的托輥1換下，并更換新的托輥1 ；反方向轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿7，使滑塊9分 別向兩邊移動(dòng)，此時(shí)托輥1、支板2和支座4被抬升。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿7，直到托輥1被提升到 托輥1正常工作位置，將支板2和立板3上的緊固螺栓旋緊，托輥1更換完畢。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新 型的目的，而并非用作對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出 各種變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種高度可調(diào)式托輥支架，包括支板(2)和底座，支板(2)上端設(shè)有用于支撐托輥(1)的凹槽；其特征在于所述支板(2)表面開(kāi)有若干排豎向調(diào)節(jié)滑槽(21)，所述底座包括立板(3)和底板(6)，立板(3)與底板(6)呈L形連接成一體，立板(3)表面橫向開(kāi)有若干個(gè)螺栓孔(31)，支板(2)用與螺栓孔(31)相配合的緊固螺栓通過(guò)調(diào)節(jié)滑槽(21)安裝在立板(3)內(nèi)側(cè)，所述支板(2)與底座之間還安裝有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)支板(2)上下運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高度可調(diào)式托輥支架，其特征在于所述升降機(jī)構(gòu)包括支座(4)、絲桿(7)、端面卡座(5)和滑塊(9)；所述支座(4)上端與支板(2)下端固定連接，支座(4)下端開(kāi)有橫截面為等腰梯形的 凹槽；所述絲桿(7)中部設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)兩端的螺紋方向相反，絲桿(7)兩端分別開(kāi)有定位卡 槽，定位卡槽外部設(shè)有與定位卡槽相配合的端面卡座(5)，端面卡座(5)下端與底板(6)上 端固定連接；底板(6)上端安裝有滑塊(9)，滑塊(9)上端面設(shè)有與支座(4)下端凹槽側(cè)面相適配的 斜面，滑塊本體(92)下端設(shè)有導(dǎo)向槽(93)，底板(6)上端設(shè)有平行于立板(3)的導(dǎo)軌(61)， 滑塊本體下端的導(dǎo)向槽(93)與導(dǎo)軌(61)相適配，所述滑塊(9)內(nèi)端部設(shè)有螺紋，該螺紋與 絲桿(7)表面的螺紋相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高度可調(diào)式托輥支架，其特征在于所述滑塊(9)包括滑塊 本體(92)和內(nèi)部開(kāi)有螺紋的卡鍵(91)，卡鍵(91)與絲桿(7)構(gòu)成絲桿副，滑塊本體(92) 壁上有一個(gè)形狀、大小與所述卡鍵(91)相應(yīng)的空腔，使用時(shí)該卡鍵(91)置于滑塊本體(92) 空腔內(nèi)，卡鍵(91)外壁緊貼滑塊本體(92)空腔內(nèi)壁，卡鍵(91)不轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高度可調(diào)式托輥支架，其特征在于所述支座(4)上端面開(kāi) 有方形通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高度可調(diào)式托輥支架，其特征在于所述位于兩個(gè)端面卡座(5)外側(cè)的絲桿(7)端部設(shè)置有螺栓頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高度可調(diào)式托輥支架，其特征在于所述絲桿(7)中部凸臺(tái) 套裝有中間卡座(8)，中間卡座(8)包括卡座上端蓋(81)和卡座下端蓋(82)，卡座上端蓋 (81)和卡座下端蓋(82)通過(guò)螺栓固定連接，中間卡座(8)內(nèi)部開(kāi)有形狀、大小與絲桿(7) 中部凸臺(tái)相應(yīng)的空腔，使用時(shí)絲桿(7)中部的凸臺(tái)置于中間卡座(8)空腔內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高度可調(diào)式托輥支架，其特征在于所述中間卡座(8)的內(nèi) 側(cè)面與絲桿(7)的靠肩之間設(shè)有環(huán)形墊片。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高度可調(diào)式托輥支架，其特征在于所述卡座下端蓋(82)中 央底部開(kāi)有圓形通孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高度可調(diào)式托輥支架，其特征在于所述立板(3)兩端設(shè)有 限位卡槽(32)，支板(2)兩端限位在立板(3)上的限位卡槽(32)內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種安裝托輥的支架，尤其涉及一種高度可調(diào)的托輥支架。一種高度可調(diào)式托輥支架，包括支板和底座，支板上端設(shè)有用于支撐托輥的凹槽；所述支板表面開(kāi)有若干排豎向調(diào)節(jié)滑槽，所述底座包括立板和底板，立板與底板呈L形連接成一體，立板表面橫向開(kāi)有若干個(gè)螺栓孔，支板用與螺栓孔相配合的緊固螺栓通過(guò)調(diào)節(jié)滑槽安裝在立板內(nèi)側(cè)，所述支板與底座之間還安裝有升降機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)支板的上下移動(dòng)，改善了托輥的安裝位置和空間，實(shí)現(xiàn)了對(duì)托輥的方便、快速、安全的更換，節(jié)省了更換托輥所需的時(shí)間，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，安裝精度要求較低，完全滿足現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)需要。
文檔編號(hào)B65G39/12GK201647608SQ20102015346
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月8日
發(fā)明者傅國(guó)瑾, 劉軍, 劉德信, 唐永輝, 韓瑋 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司