專利名稱：落卷小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種落卷車。
背景技術(shù)：
在玻璃纖維短切氈制造過(guò)程中，原絲經(jīng)短切、分散、沉降、粘結(jié)劑施加、成型、烘干、 冷壓、縱切、橫切、卷裝、換筒、落卷、包裝、入庫(kù)。在落卷之前，所有工序基本為自動(dòng)控制，生 產(chǎn)效率較高。經(jīng)過(guò)落卷工序時(shí)，由于原設(shè)計(jì)無(wú)法實(shí)現(xiàn)非人力的，方便快捷的落卷操作，致使 落卷操作必須依靠人力實(shí)現(xiàn)，造成操作人員高強(qiáng)度體力勞動(dòng)，并且因?yàn)閭€(gè)人體質(zhì)不同，無(wú)法 統(tǒng)一落卷操作的操作動(dòng)作、時(shí)間，并出現(xiàn)落卷過(guò)程中因?yàn)椴僮魇д`等原因造成產(chǎn)成品受損 降級(jí)處理。針對(duì)之一現(xiàn)象，根據(jù)落卷區(qū)域的在整個(gè)生產(chǎn)線中應(yīng)達(dá)到的性能要求，結(jié)合原有設(shè) 備的安裝位置，通過(guò)測(cè)繪，設(shè)計(jì)制作了新的落卷小車。短切氈生產(chǎn)線能否連續(xù)高速穩(wěn)定的運(yùn)行，各個(gè)工序的自身運(yùn)行、相關(guān)聯(lián)工序的匹 配程度均起到重要的作用。落卷工序是生產(chǎn)線的末端工序，它的運(yùn)行效果對(duì)生產(chǎn)線的生產(chǎn) 效率、產(chǎn)品檔次也起到了重要的作用。這個(gè)工序配備人員較多，工作負(fù)荷較大。本實(shí)用新型 的投入使用，改善了落卷工序的操作強(qiáng)度，提高了操作效率，保護(hù)了產(chǎn)成品的產(chǎn)品質(zhì)量。落卷小車投入使用后運(yùn)行穩(wěn)定，達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)目的。很好的契合到生產(chǎn)線工序 的這一個(gè)環(huán)節(jié)中，改變了原有工序中的設(shè)計(jì)弊端。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并易于維護(hù)的向玻璃纖維短 切氈生產(chǎn)線產(chǎn)品落卷的設(shè)備。該設(shè)備能夠保證落卷效率的穩(wěn)定，降低落卷操作的強(qiáng)度，提高 落卷操作的效率，保證產(chǎn)成品不受外力傷害而質(zhì)量受損。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種落卷小車，包括車體，其特 征在于還包括落卷過(guò)度平臺(tái)、取卷支撐架、頂起氣缸、氣源軟管和手動(dòng)開(kāi)關(guān)，車體一側(cè)的上 端安裝落卷過(guò)度平臺(tái)，車體內(nèi)部、落卷過(guò)度平臺(tái)的高位的下方安裝頂起氣缸，頂起氣缸上端 安裝取卷支持架，頂起氣缸通過(guò)氣源軟管連接位于車體上的手動(dòng)開(kāi)關(guān)。所述的落卷過(guò)度平臺(tái)由高位的水平部分和楔形部分組成。所述的頂起氣缸的上端、落卷過(guò)度平臺(tái)高位的水平部分具孔。所述的取卷支撐架頂端呈內(nèi)陷的圓弧狀。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)；操作簡(jiǎn)單易懂，迅速 可靠；提高了操作的安全性；提高了操作速度，保證了生產(chǎn)效率，降低了操作強(qiáng)度，減少人 員投入，降低了人員成本，無(wú)形中大大降低了生產(chǎn)成本；保護(hù)了產(chǎn)品表面質(zhì)量，提高了產(chǎn)品
優(yōu)等率。

圖1為落卷小車的主視圖；[0012]圖2為落卷小車的左視圖；圖中1為車體；2為落卷過(guò)度平臺(tái)；3為取卷支撐架；4為頂起氣缸；5為氣源軟管； 6為手動(dòng)開(kāi)關(guān)
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括車體1、落卷過(guò)度平臺(tái)2、取卷支撐架3、頂起氣缸 4、氣源軟管5和手動(dòng)開(kāi)關(guān)6，車體1 一側(cè)的上端安裝落卷過(guò)度平臺(tái)2，車體1內(nèi)部、落卷過(guò)度 平臺(tái)2的高位的下方安裝頂起氣缸4，頂起氣缸4上端安裝取卷支持架3，頂起氣缸4通過(guò) 氣源軟管5連接位于車體1上的手動(dòng)開(kāi)關(guān)6。使用本實(shí)用新型時(shí)，將落卷小車推至設(shè)計(jì)位置后，打開(kāi)手動(dòng)開(kāi)關(guān)6，頂起氣缸4將 取卷支撐架3升起，取下產(chǎn)品，然后水平移動(dòng)落卷小車，使產(chǎn)品和卷取軸脫離卷曲設(shè)備，控 制手動(dòng)開(kāi)關(guān)6，控制頂起氣缸4使取卷支撐架3回落，將產(chǎn)品落于落卷過(guò)度平臺(tái)2上。
權(quán)利要求一種落卷小車，包括車體(1)，其特征在于還包括落卷過(guò)度平臺(tái)(2)、取卷支撐架(3)、頂起氣缸(4)、氣源軟管(5)和手動(dòng)開(kāi)關(guān)(6)，車體(1)一側(cè)的上端安裝落卷過(guò)度平臺(tái)(2)，車體(1)內(nèi)部、落卷過(guò)度平臺(tái)(2)的高位的下方安裝頂起氣缸(4)，頂起氣缸(4)上端安裝取卷支持架(3)，頂起氣缸(4)通過(guò)氣源軟管(5)連接位于車體(1)上的手動(dòng)開(kāi)關(guān)(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的落卷小車，其特征在于所述的落卷過(guò)度平臺(tái)(2)由高位的水 平部分和楔形部分組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的落卷小車，其特征在于所述的頂起氣缸(4)的上端、落卷 過(guò)度平臺(tái)(2)高位的水平部分具孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的落卷小車，其特征在于所述的取卷支撐架(3)頂端呈內(nèi)陷的 圓弧狀。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種落卷小車，包括車體，其特征在于還包括落卷過(guò)度平臺(tái)、取卷支撐架、頂起氣缸、氣源軟管和手動(dòng)開(kāi)關(guān)，車體一側(cè)的上端安裝落卷過(guò)度平臺(tái)，車體內(nèi)部、落卷過(guò)度平臺(tái)的高位的下方安裝頂起氣缸，頂起氣缸上端安裝取卷支持架，頂起氣缸通過(guò)氣源軟管連接位于車體上的手動(dòng)開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)；操作簡(jiǎn)單易懂，迅速可靠；提高了操作的安全性；提高了操作速度，保證了生產(chǎn)效率，降低了操作強(qiáng)度，減少人員投入，降低了人員成本，無(wú)形中大大降低了生產(chǎn)成本；保護(hù)了產(chǎn)品表面質(zhì)量，提高了產(chǎn)品優(yōu)等率。
文檔編號(hào)B65H19/30GK201647711SQ20102017706
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者孫治國(guó), 林長(zhǎng)鋒, 鄧建軍 申請(qǐng)人:淄博中材龐貝捷金晶玻纖有限公司