專利名稱：分道式止瓶裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于玻璃瓶整理設(shè)備，具體涉及一種理瓶機械上的過程整理裝置。
背景技術(shù)：
玻璃瓶整理設(shè)備目前對待裝瓶整理上線，還是采用非可控的機械流水作業(yè)模式， 對來瓶的數(shù)量無法控制，要么來瓶不足轉(zhuǎn)序，要么下序待裝瓶過多，使得來瓶數(shù)量節(jié)拍上集 散不均。因此造成的后果和不便往往是一邊是堆瓶集涌，一邊是無瓶可理。特別是出現(xiàn)了 卡瓶現(xiàn)象會嚴重影響生產(chǎn)進度和設(shè)備正常使用的壽命。輸送鏈板在主線電機及棘輪拉動下經(jīng)鏈道帶瓶前移過程中，待裝瓶雖經(jīng)前序順 瓶、翻瓶過程整理，但還有重疊壓瓶或來瓶數(shù)量間隔不均的過程現(xiàn)象出現(xiàn)。

實用新型內(nèi)容為了克服公知技術(shù)領(lǐng)域存在的上述缺陷，為按道按時段獲得有序移瓶，需要設(shè)計 一種對來瓶進行止瓶分瓶控制操作，調(diào)節(jié)整個理瓶機理瓶時序工作的節(jié)奏。本實用新型的 目的在于，提供一種可控式分流投放待裝瓶下線有序前行的裝置——分道式止瓶裝置，破 解了下序待裝瓶集散旱澇不均的難題。本實用新型提供的分道式止瓶裝置，設(shè)置在理瓶機械的鏈板傳送裝置上，它包括 止瓶機構(gòu)、動力汽缸、控制系統(tǒng)，所述止瓶機構(gòu)連接動力汽缸，動力汽缸通過支架與鏈板傳 送裝置的底座連接，動力汽缸連接控制系統(tǒng)。止瓶機構(gòu)設(shè)置為“M”型，機構(gòu)前端分離撥叉和 后端后擋板的起落升降完全由動力汽缸來操縱控制，其支撐操控點在“M”型的后肩處。該止 瓶機構(gòu)包括前動作分離撥叉、后序動作止瓶卡口的后擋板以及作為前后升降運動支點的中 軸三部分，前后序過中軸組接恰似“M”狀，構(gòu)成動作止瓶運動的動力來源是動力汽缸及電磁 閥控制系統(tǒng)；所述分離撥叉、后擋板分別橫向設(shè)置在縱向鏈板傳送帶的上方，通過組框“M” 連接動力汽缸，動力汽缸通過支架與鏈板傳送裝置的底座連接，動力汽缸連接控制系統(tǒng)。所 述分離撥叉的數(shù)量及后擋板卡口開口數(shù)量與鏈板傳送帶上隔離跑道的數(shù)量相等，而且其安 裝位置與隔離跑道上輸送瓶流相對應(yīng)。本實用新型提供的分道式止瓶裝置，其工作原理是，動力汽缸受控制系統(tǒng)的電磁 閥控制，通過進、排氣工作；分離撥叉、后擋板作上下往復(fù)運動，分離撥叉直接起到卡控待裝 瓶的止停和放行作用，確保單排一列正軌前行；后擋板進一步起到規(guī)范、整理、統(tǒng)一、序列并 進的作用。本實用新型提供的分道式止瓶裝置，其有益效果在于，為按道按時段獲得有序移瓶， 我們依托主線線速采取由電磁閥作控制動作的電器回路控制系統(tǒng)來發(fā)布指令，設(shè)置了有阻瓶 機構(gòu)調(diào)節(jié)擋、放瓶實施瓶流控放這樣的止瓶裝置，調(diào)節(jié)著整個理瓶機理瓶時序工作的節(jié)奏。

圖1是本實用新型一個實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2是圖1的左視圖；圖3是本實用新型實施例的控制電路原理示意圖。圖中標注1.鏈板傳送帶；2.止瓶機構(gòu)；3.分離撥叉；4.后擋板；5.動力汽缸；6.支撐中軸； 7.檔桿。
具體實施方式
下面參照附圖，結(jié)合一個實施例，對本實用新型提供的分道式止瓶裝置進行詳細 的說明。實施例參照圖1-圖3，本實施例的分道式止瓶裝置設(shè)置在理瓶機械的鏈板傳送裝置上， 它包括止瓶機構(gòu)2，該止瓶機構(gòu)2包括分離撥叉3和后擋板4及中軸6、所述三部件橫向設(shè) 置在縱向鏈板傳送帶1的上方，三部件兩端通過“M”組框由螺栓相接，經(jīng)兩端端桿軸承作支 撐固定安裝在主線鏈板輸送線上。在“M”縱肩處動力汽缸中的檔桿7伸出將與此點焊接， 這時的分離撥叉、后擋板被連接至動力汽缸5隨汽缸中檔桿的伸縮分別作出自己的控放動 作；動力汽缸5通過支架與鏈板傳送裝置的底座連接，動力汽缸5連接控制系統(tǒng)。所述分離 撥叉3和后擋板4的撥叉數(shù)量及卡口開口數(shù)量要與鏈板傳送帶上隔離跑道的數(shù)量相等，而 且其安裝位置與隔離跑道上輸送瓶流相對應(yīng)。
權(quán)利要求1.一種分道式止瓶裝置，設(shè)置在理瓶機械的鏈板傳送裝置上，其特征在于它包括止 瓶機構(gòu)、動力汽缸、控制系統(tǒng)，所述止瓶機構(gòu)連接動力汽缸，動力汽缸通過支架與鏈板傳送 裝置的底座連接，動力汽缸連接控制系統(tǒng)；止瓶機構(gòu)設(shè)置為“M”型，機構(gòu)前端分離撥叉和后 端后擋板的起落升降完全由動力汽缸來操縱控制，其支撐操控點在“M”型的后肩處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分道式止瓶裝置，其特征在于該止瓶機構(gòu)包括前動作分離 撥叉、后序動作后擋板以及作為前后升降運動支點的中軸三部分，分離撥叉和后擋板過中 軸組接恰似“M”狀；所述分離撥叉、后擋板分別橫向設(shè)置在縱向鏈板傳送帶的上方，通過組 框“M”連接動力汽缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分道式止瓶裝置，其特征在于所述分離撥叉的數(shù)量及 后擋板卡口開口數(shù)量與鏈板傳送帶上隔離跑道的數(shù)量相等，而且其安裝位置與隔離跑道上 輸送瓶流相對應(yīng)。
專利摘要本實用新型公開了一種分道式止瓶裝置，設(shè)置在理瓶機械的鏈板傳送裝置上，它包括止瓶機構(gòu)、動力汽缸、控制系統(tǒng)，所述止瓶機構(gòu)連接動力汽缸，動力汽缸通過支架與鏈板傳送裝置的底座連接，動力汽缸連接控制系統(tǒng)。該止瓶機構(gòu)包括前動作分離撥叉、后序動作止瓶卡口的后擋板以及作為前后升降運動支點的中軸三部分，前后序過中軸組接恰似“M”狀，構(gòu)成動作止瓶運動的動力來源是動力汽缸及電磁閥控制系統(tǒng)；所述分離撥叉、后擋板分別橫向設(shè)置在縱向鏈板傳送帶的上方，通過組框“M”連接動力汽缸，動力汽缸通過支架與鏈板傳送裝置的底座連接，動力汽缸連接控制系統(tǒng)。該裝置調(diào)節(jié)著整個理瓶機理瓶時序工作的節(jié)奏。
文檔編號B65G47/26GK201842489SQ20102018814
公開日2011年5月25日 申請日期2010年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月29日
發(fā)明者于龍泉 申請人:于龍泉