專利名稱：帶式輸送機(jī)的垂直液壓拉緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及帶式輸送機(jī)領(lǐng)域，特別是一種帶式輸送機(jī)的垂直液壓拉緊裝置。
背景技術(shù)：
帶式輸送機(jī)是現(xiàn)代散狀物料運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、煤炭、港口、 化工、水利、電力等很多行業(yè)，拉緊裝置作為帶式輸送機(jī)的重要部件，其可靠工作是帶式輸 送機(jī)正常運(yùn)行的必要條件，工業(yè)自動(dòng)化程度要求越來越高的今天，對(duì)于帶式輸送機(jī)拉緊自 動(dòng)化控制要求也越來越高。參見圖1和圖2，常規(guī)的垂直重錘拉緊機(jī)構(gòu)由繞設(shè)于輸送帶上的拉緊輥筒1、吊裝 架2、重錘箱3構(gòu)成，拉緊輥筒1的兩端分別固定有一吊裝架2，吊裝架2在導(dǎo)軌4上上下移 動(dòng)，吊裝架2通過鋼絲繩與重錘箱3連接，在重錘箱3內(nèi)可以配重重錘塊。此種結(jié)構(gòu)形式的 垂直重錘拉緊機(jī)構(gòu)是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，應(yīng)用范圍最廣泛的，它能保持拉緊力不變。但其缺點(diǎn)是使 輸送帶始終工作在高張力狀態(tài)，使帶式輸送機(jī)的輸送帶承受額外的附加載荷，張緊力的大 小大多只能憑工人的經(jīng)驗(yàn)來增加或減少。在帶式輸送機(jī)需要松帶、緊帶時(shí)，增減張力很不方 便。且當(dāng)帶式輸送機(jī)距離較長(zhǎng)時(shí)，垂直重鍾拉緊裝置行程較大，需要較大的垂直方向的空 間。參見圖3，現(xiàn)有的液壓自動(dòng)拉緊裝置包括拉緊油缸10、鋼絲繩20、滑輪30、拉緊小 車40、拉緊小車軌道支架50，輸送帶60通過設(shè)置在拉緊小車軌道支架50上的兩個(gè)轉(zhuǎn)向輥 51,52卷繞在拉緊輥筒41上，拉緊輥筒41安裝在拉緊小車40上，拉緊油缸10通過的拉桿 與滑輪30連接，鋼絲繩20將滑輪30與拉緊小車40連接。其通過采用拉緊小車在水平軌 道上行走來實(shí)現(xiàn)拉緊的。這種結(jié)構(gòu)要求水平地面空間較大。現(xiàn)在隨著市場(chǎng)需要帶式輸送機(jī)自動(dòng)化程度較高采用液壓自動(dòng)拉緊，同時(shí)因場(chǎng)地及 輸送工藝要求，許多情況下采用常規(guī)的拉緊小車配液壓自動(dòng)拉緊不能滿足要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)現(xiàn)有帶式輸送機(jī)中輸送帶拉緊方式所 存在的不足，而提供一種帶式輸送機(jī)的垂直液壓拉緊裝置。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種帶式輸送機(jī)的垂直液壓拉緊裝置，包括拉緊油缸、第一滑輪、一對(duì)外壓滑輪、 一對(duì)內(nèi)張滑輪、一對(duì)轉(zhuǎn)向滑輪、環(huán)形鋼絲繩、垂直拉緊機(jī)構(gòu)、拉緊輥筒，其中繞過輸送帶的拉 緊輥筒安裝在垂直拉緊機(jī)構(gòu)上，拉緊油缸的拉桿與第一滑輪連接，所述環(huán)形鋼絲繩繞過第 一滑輪后，通過一對(duì)外壓滑輪、一對(duì)內(nèi)張滑輪以及一對(duì)轉(zhuǎn)向滑輪垂直伸出與所述垂直拉緊 機(jī)構(gòu)連接。所述垂直拉緊機(jī)構(gòu)包括一對(duì)導(dǎo)軌，所述拉緊輥筒的兩端分別固定有一吊裝架，吊 裝架滑動(dòng)安裝在導(dǎo)軌上，在所述吊裝架的下方安裝有垂直拉緊裝置滑輪架，在所述垂直拉 緊裝置滑輪架上安裝有一對(duì)拉緊滑輪，所述環(huán)形鋼絲繩繞過這一對(duì)拉緊滑輪。
3[0010]本實(shí)用新型的拉緊油缸通過環(huán)形鋼絲繩的改向，拉動(dòng)垂直拉緊裝置滑輪架在垂直 拉緊機(jī)構(gòu)的兩導(dǎo)軌間上下移動(dòng)，垂直拉緊裝置滑輪架又通過吊裝架帶動(dòng)拉緊輥筒上下移 動(dòng)，來實(shí)現(xiàn)對(duì)輸送帶的拉緊。本實(shí)用新型兼顧了垂直重鍾結(jié)構(gòu)和液壓自動(dòng)拉緊裝置的優(yōu)點(diǎn)，具有以下特點(diǎn)(1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整個(gè)拉緊過程只有2個(gè)改向輥筒和一個(gè)拉緊輥筒便可實(shí)現(xiàn)。而常規(guī) 的中部液壓拉緊裝置至少需要4個(gè)改向輥筒和一個(gè)拉緊輥筒才能實(shí)現(xiàn)。(2)液壓拉緊力比常規(guī)的拉緊小車結(jié)構(gòu)的要小，這是因?yàn)槔o改向輥筒及垂直拉 緊裝置滑輪架的重力作為了拉緊力的一部分。(3)對(duì)稱的結(jié)構(gòu)及環(huán)形的鋼絲繩拉緊，鋼絲繩張力相等，拉緊兩點(diǎn)處張力平衡，不 會(huì)出現(xiàn)常規(guī)垂直拉緊裝置重錘放置不對(duì)稱造成跑偏傾斜現(xiàn)象。(4)擁有所有液壓自動(dòng)拉緊裝置的優(yōu)點(diǎn)。(5)在垂直方向的空間要求小于常規(guī)垂直重錘拉緊，在水平方向的空間要求小于 常規(guī)拉緊小車液壓拉緊裝置。本實(shí)用新型還具有如下的有益效果(1)起動(dòng)拉力和正常運(yùn)行拉力可根據(jù)帶式輸 送機(jī)張力的需要任意調(diào)節(jié)；(2)響應(yīng)快；(3)具有斷帶時(shí)及時(shí)提供斷帶檢測(cè)信號(hào)；(4)結(jié)構(gòu) 緊湊，安裝空間小。(5)可與集控裝置連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)該拉緊裝置的遠(yuǎn)距離控制。

圖1為現(xiàn)有垂直重錘拉緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1側(cè)視圖。圖3為現(xiàn)有液壓自動(dòng)拉緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型帶式輸送機(jī)的垂直液壓拉緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4的A向視圖。圖6為圖4的B向視圖。
具體實(shí)施方式
下面實(shí)施例進(jìn)一步描述本實(shí)用新型，但所述實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不是 限制本實(shí)用新型。如圖4和圖6所示的帶式輸送機(jī)的垂直液壓拉緊裝置，包括拉緊油缸100，拉緊油 缸100的拉桿安裝有第一滑輪200，環(huán)形鋼絲繩300繞過第一滑輪200，首先被一對(duì)外壓滑 輪400內(nèi)壓，再經(jīng)過一對(duì)內(nèi)張滑輪500外廓，最后經(jīng)過一對(duì)轉(zhuǎn)向滑輪600轉(zhuǎn)向后連接到垂直 拉緊機(jī)構(gòu)700上。參看圖5，垂直拉緊機(jī)構(gòu)700包括一對(duì)導(dǎo)軌710，繞過輸送帶800的拉緊輥筒720 的兩端分別固定有一吊裝架730，吊裝架730滑動(dòng)安裝在導(dǎo)軌710上，在吊裝架730的下方 安裝有垂直拉緊裝置滑輪架740，在垂直拉緊裝置滑輪架740上安裝有一對(duì)拉緊滑輪750， 環(huán)形鋼絲繩300繞過這一對(duì)拉緊滑輪750。參看圖3，拉緊油缸100由液壓泵站910和蓄能站920所控制，以隨時(shí)調(diào)節(jié)拉緊油 缸100的拉力，進(jìn)而調(diào)節(jié)輸送帶800的張力。以上內(nèi)容顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)例的限制，上述實(shí)例和說明中描述的只是 說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種 變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都將落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保 護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求一種帶式輸送機(jī)的垂直液壓拉緊裝置，其特征在于，包括拉緊油缸、第一滑輪、一對(duì)外壓滑輪、一對(duì)內(nèi)張滑輪、一對(duì)轉(zhuǎn)向滑輪、環(huán)形鋼絲繩、垂直拉緊機(jī)構(gòu)、拉緊輥筒，其中繞過輸送帶的拉緊輥筒安裝在垂直拉緊機(jī)構(gòu)上，拉緊油缸的拉桿與第一滑輪連接，所述環(huán)形鋼絲繩繞過第一滑輪后，通過一對(duì)外壓滑輪、一對(duì)內(nèi)張滑輪以及一對(duì)轉(zhuǎn)向滑輪垂直伸出與所述垂直拉緊機(jī)構(gòu)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)的垂直液壓拉緊裝置，其特征在于，所述垂直拉緊 機(jī)構(gòu)包括一對(duì)導(dǎo)軌，所述拉緊輥筒的兩端分別固定有一吊裝架，吊裝架滑動(dòng)安裝在導(dǎo)軌上， 在所述吊裝架的下方安裝有垂直拉緊裝置滑輪架，在所述垂直拉緊裝置滑輪架上安裝有一 對(duì)拉緊滑輪，所述環(huán)形鋼絲繩繞過這一對(duì)拉緊滑輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開的一種帶式輸送機(jī)的垂直液壓拉緊裝置，包括拉緊油缸、第一滑輪、一對(duì)外壓滑輪、一對(duì)內(nèi)張滑輪、一對(duì)轉(zhuǎn)向滑輪、環(huán)形鋼絲繩、垂直拉緊機(jī)構(gòu)、拉緊輥筒，其中繞過輸送帶的拉緊輥筒安裝在垂直拉緊機(jī)構(gòu)上，拉緊油缸的拉桿與第一滑輪連接，所述環(huán)形鋼絲繩繞過第一滑輪后，通過一對(duì)外壓滑輪、一對(duì)內(nèi)張滑輪以及一對(duì)轉(zhuǎn)向滑輪垂直伸出與所述垂直拉緊機(jī)構(gòu)連接。本實(shí)用新型兼顧了垂直重鍾結(jié)構(gòu)和液壓自動(dòng)拉緊裝置的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65G23/44GK201746046SQ20102023366
公開日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月23日
發(fā)明者廖純德, 楊敏 申請(qǐng)人:衡陽(yáng)運(yùn)輸機(jī)械有限公司