專(zhuān)利名稱(chēng)：一種切帶機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裁剪機(jī)，特別是涉及一種用于制衣、制鞋、包袋廠裁切魔術(shù) 貼、尼龍織帶、彩帶、松緊帶、拉鏈等材料的切帶機(jī)。
背景技術(shù)：
裁切工序廣泛應(yīng)用在布料、皮革、包袋等行業(yè)中，現(xiàn)代人對(duì)裁剪的工藝要求越來(lái)越 高，要求高精度，高效率地裁剪不同長(zhǎng)度的物料，而傳統(tǒng)的裁切物料都是通過(guò)手工和一些簡(jiǎn) 單的設(shè)施操作來(lái)完成裁剪任務(wù)，操作起來(lái)不方便，并且工作效率比較低?，F(xiàn)在市場(chǎng)上也有能夠自動(dòng)切帶的切帶機(jī)，而且種類(lèi)繁多，有電腦切帶機(jī)，有汽 壓切帶機(jī)等，但它們的價(jià)格昂貴，電腦部分又容易出問(wèn)題。為了解上述問(wèn)題，申請(qǐng)?zhí)枮?200920139397.7的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種圓角切帶機(jī)，該切帶機(jī)能夠一機(jī)多用，能 熱切、冷切，能切出各種形狀和各種長(zhǎng)度，送料長(zhǎng)度由送料裝置控制，送料裝置包括一電機(jī)、 送料偏心輪、一半圓齒輪、一單向齒輪和二個(gè)送料輪，電機(jī)帶動(dòng)送料偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，送料偏心 輪帶動(dòng)半圓齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，半圓齒輪來(lái)回?cái)[動(dòng)來(lái)帶動(dòng)單向齒輪，單向齒輪可實(shí)現(xiàn)一送一停地送 料，料帶設(shè)置在二個(gè)送料輪之間，切刀偏心輪帶動(dòng)切刀連桿上下運(yùn)動(dòng)，切刀連桿一端安裝切 刀來(lái)裁切物料，這種圓角切帶機(jī)，工作效率高，成本低且經(jīng)濟(jì)實(shí)用，但是，此種切帶機(jī)的送料 裝置送料長(zhǎng)度一致性不佳，因?yàn)榱蠋且揽苛蠋c二送料輪的摩擦力才得以被傳動(dòng)的，當(dāng) 送料輪之間的間隙調(diào)整不佳時(shí)或送料輪有松動(dòng)時(shí)，料帶容易打滑，直接影響送料長(zhǎng)度的一 致性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種防打滑、送料長(zhǎng)度一致性高的切帶 機(jī)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是提供一種切帶機(jī)，包括機(jī) 架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、切刀裝置、送料裝置，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)切刀裝 置和送料裝置工作；所述送料裝置包括彈性件、送料偏心輪、送料長(zhǎng)度調(diào)節(jié)組件、送料連桿、半圓形齒 輪、送料單向齒輪、送料長(zhǎng)度變換齒輪、主動(dòng)送料輪驅(qū)動(dòng)齒輪、相互平行設(shè)置且至少有一個(gè) 為主動(dòng)送料輪的第一送料輪、第二送料輪和第三送料輪，所述第一送料輪和第二送料輪設(shè) 置在機(jī)架上，所述彈性件一端固定在機(jī)架上，另一端設(shè)置在第三送料輪上，彈性件把第三送 料輪拉向或壓向第一送料輪和第二送料輪中間，使第一送料輪和第二送料輪分別與第三送 料輪形成配合，以便在料帶分別穿過(guò)第一送料輪和第三送料輪之間、第二送料輪和第三送 料輪之間時(shí)夾緊料帶，送料連桿一端通過(guò)送料長(zhǎng)度調(diào)節(jié)組件連接在送料偏心輪上，送料連 桿另一端設(shè)置在半圓形齒輪一角，半圓形齒輪設(shè)置在機(jī)架上，半圓形齒輪與送料單向齒輪 相嚙合，送料單向齒輪帶動(dòng)送料長(zhǎng)度變換齒輪一動(dòng)一停地轉(zhuǎn)動(dòng)，送料長(zhǎng)度變換齒輪帶動(dòng)主 動(dòng)送料輪驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。[0007]其中，所述切刀裝置包括上切刀、下切刀、上切刀刀架、上切刀導(dǎo)軌、上切刀連桿曲 柄和偏心輪，所述上切刀固定在上切刀刀架上，上切刀刀架二端設(shè)置在兩個(gè)上切刀導(dǎo)軌內(nèi) 并沿兩個(gè)上切刀導(dǎo)軌滑動(dòng)，所述上切刀連桿曲柄和偏心輪數(shù)量均為二個(gè)，所述上切刀連桿 曲柄設(shè)置在偏心輪上，二個(gè)偏心輪設(shè)置在同一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)偏 心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心輪通過(guò)上切刀連桿曲柄帶動(dòng)上切刀刀架在上切刀導(dǎo)軌內(nèi)上下滑動(dòng)，下切刀 固定設(shè)置在機(jī)架上，上切刀和下切刀位置相對(duì)應(yīng)。其中，所述送料單向齒輪和送料長(zhǎng)度變換齒輪之間還設(shè)有調(diào)速齒輪組，所述調(diào)速 齒輪組包括一大齒輪和一小齒輪，大齒輪與送料單向齒輪同軸，小齒輪與送料長(zhǎng)度變換齒 輪同軸，所述大齒輪與小齒輪為嚙合傳動(dòng)或鏈傳動(dòng)。其中，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一傳動(dòng)輪、第二傳動(dòng)輪、第一變速塔形傳動(dòng)輪、第二變 速塔形傳動(dòng)輪、第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，第一傳動(dòng)輪設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸上，第二傳 動(dòng)輪與第一變速塔形傳動(dòng)輪同軸，第二變速塔形傳動(dòng)輪與第一齒輪同軸，第一齒輪與第二 齒輪為嚙合傳動(dòng)或鏈傳動(dòng)，第二齒輪與第三齒輪同軸，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)第一傳動(dòng)輪，第一傳動(dòng) 輪帶動(dòng)第二傳動(dòng)輪，第二傳動(dòng)輪帶動(dòng)第一變速塔形傳動(dòng)輪，第一變速塔形傳動(dòng)輪帶動(dòng)第二 變速塔形傳動(dòng)輪，第二變速塔形傳動(dòng)輪帶動(dòng)第一齒輪，第一齒輪帶動(dòng)第二齒輪，第二齒輪帶 動(dòng)第三齒輪，第二齒輪同軸帶動(dòng)送料偏心輪，送料偏心輪帶動(dòng)送料裝置工作，第三齒輪帶動(dòng) 切刀裝置工作。其中，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為調(diào)速電機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第三齒輪，第三齒輪和送料偏心輪 設(shè)置在同一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，調(diào)速電機(jī)間接或直接帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)第三齒輪和送料 偏心輪，第三齒輪帶動(dòng)切刀裝置工作，送料偏心輪帶動(dòng)送料裝置工作。其中，所述第一送料輪和第二送料輪均為主動(dòng)送料輪，第三送料輪為被動(dòng)送料輪； 或者所述第一送料輪和第二送料輪其中一個(gè)為主動(dòng)送料輪，一個(gè)為被動(dòng)送料輪，第三送料 輪為被動(dòng)送料輪。其中，所述第三送料輪設(shè)置在機(jī)架上的U形架上，所述彈性件為拉簧或壓簧，拉簧 或壓簧數(shù)量為二個(gè)，分別設(shè)置在第三送料輪的二端。其中，所述送料偏心輪上側(cè)面設(shè)有長(zhǎng)條形通孔，送料長(zhǎng)度調(diào)節(jié)組件把送料連桿固 定在長(zhǎng)條形通孔處。其中，所述上切刀上設(shè)置有加熱器和溫度控制器。其中，切帶機(jī)還包括制動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置包括自動(dòng)計(jì)數(shù)器和物料感應(yīng)器。本實(shí)用新型的有益效果是由于本實(shí)用新型送料裝置包括三個(gè)送料輪，第一送料 輪和第二送料輪設(shè)置在機(jī)架上，第三送料輪通過(guò)彈性件與第一送料輪和第二送料輪形成配 合，料帶穿過(guò)第一送料輪和第三送料輪間的間隙后，再穿過(guò)第二送料輪與第三送料輪間的 間隙，料帶被壓緊在第一送料輪與第二送料輪之間，和第二送料輪與第三送料輪之間，相比 現(xiàn)有技術(shù)，在同等情況下，本實(shí)用新型方案送料輪對(duì)料帶的傳動(dòng)力增加一倍，料帶不易打 滑，所以送料長(zhǎng)度一致性得到有力保證，而且由于第三送料輪是被彈性件拉向或壓向第一 送料輪和第二送料輪的，所以無(wú)需調(diào)整送料輪之間的間隙，方便又可靠。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。[0018]


圖1是本實(shí)用新型切帶機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型切帶機(jī)送料裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型切帶機(jī)送料長(zhǎng)度調(diào)節(jié)齒輪組結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1、機(jī)架；11、U形架；2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；3、送料裝置；31、第一送料輪；32、第二送 料輪；33、第三送料輪；34、彈性件；35、送料偏心輪；351、通孔；36、送料長(zhǎng)度調(diào)節(jié)組件；37、 送料連桿；38、半圓形齒輪；39、送料單向齒輪；310、送料長(zhǎng)度變換齒輪；311、主動(dòng)送料輪驅(qū) 動(dòng)齒輪；312、大齒輪；313、小齒輪；4、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；41、第一傳動(dòng)輪；42、第二傳動(dòng)輪；43、第一 變速塔形傳動(dòng)輪；44、第二變速塔形傳動(dòng)輪；45、第一齒輪；46、第二齒輪；47、第三齒輪；5、 切刀裝置；51、上切刀；52、下切刀；53、上切刀導(dǎo)軌；54、上切刀刀架；55、上切刀連桿曲柄； 56、偏心輪。
具體實(shí)施方式
為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施 方式并配合附圖詳予說(shuō)明。作為本實(shí)用新型切帶機(jī)的實(shí)施例，請(qǐng)參閱
圖1至圖3，包括機(jī)架1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)4、切刀裝置5、送料裝置3，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)2通過(guò)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4帶動(dòng)切刀裝置5和 送料裝置3工作，所述送料裝置3包括彈性件34、送料偏心輪35、送料長(zhǎng)度調(diào)節(jié)組件36、送 料連桿37、半圓形齒輪38、送料單向齒輪39、送料長(zhǎng)度變換齒輪310、主動(dòng)送料輪驅(qū)動(dòng)齒輪 311、相互平行設(shè)置且至少有一個(gè)為主動(dòng)送料輪的第一送料輪31、第二送料輪32和第三送 料輪33，本實(shí)施例第一送料輪31和第二送料輪32均為主動(dòng)送料輪，第三送料輪33為被動(dòng) 送料輪，所述第一送料輪31和第二送料輪32設(shè)置在機(jī)架1上，所述第三送料輪33設(shè)置在 機(jī)架1上的U形架11上，本實(shí)施例彈性件34為拉簧，拉簧數(shù)量為二個(gè)，拉簧一端固定在機(jī) 架1上，另一端設(shè)置在第三送料輪33的兩端，拉簧把第三送料輪33拉向第一送料輪31和 第二送料輪32，使第一送料輪31和第二送料輪32分別與第三送料輪33形成配合，以便在 料帶分別穿過(guò)第一送料輪31和第三送料輪33之間、第二送料輪32和第三送料輪33之間 時(shí)夾緊料帶，所述送料偏心輪35上側(cè)面設(shè)有長(zhǎng)條形通孔351，送料長(zhǎng)度調(diào)節(jié)組件36把送料 連桿37固定在長(zhǎng)條形通孔351處，通過(guò)調(diào)整送料連桿37在長(zhǎng)條形通孔351內(nèi)的位置就可 以調(diào)整送料長(zhǎng)度，送料連桿37另一端設(shè)置在半圓形齒輪38 —角，半圓形齒輪38設(shè)置在機(jī) 架1上，半圓形齒輪38與送料單向齒輪39相嚙合，送料單向齒輪39帶動(dòng)送料長(zhǎng)度變換齒 輪310 —?jiǎng)右煌５剞D(zhuǎn)動(dòng)，送料長(zhǎng)度變換齒輪310帶動(dòng)主動(dòng)送料輪驅(qū)動(dòng)齒輪311轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)施例所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括第一傳動(dòng)輪41、第二傳動(dòng)輪42、第一變速塔形傳動(dòng) 輪43、第二變速塔形傳動(dòng)輪44、第一齒輪45、第二齒輪46和第三齒輪47，第一傳動(dòng)輪41設(shè) 置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)2軸上，第二傳動(dòng)輪46與第一變速塔形傳動(dòng)輪43同軸，第二變速塔形傳動(dòng)輪 44與第一齒輪45同軸，第一齒輪45與第二齒輪46為嚙合傳動(dòng)或鏈傳動(dòng)，第二齒輪46與 第三齒輪47同軸，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2帶動(dòng)第一傳動(dòng)輪41，第一傳動(dòng)輪41帶動(dòng)第二傳動(dòng)輪42，第二 傳動(dòng)輪42帶動(dòng)第一變速塔形傳動(dòng)輪43，第一變速塔形傳動(dòng)輪43帶動(dòng)第二變速塔形傳動(dòng)輪 44，第二變速塔形傳動(dòng)輪44帶動(dòng)第一齒輪45，第一齒輪45帶動(dòng)第二齒輪46，第二齒輪46 帶動(dòng)第三齒輪47，第二齒輪46同軸帶動(dòng)送料偏心輪35，送料偏心輪35帶動(dòng)送料裝置3工 作，第三齒輪47帶動(dòng)切刀裝置5工作。通過(guò)調(diào)整鏈條或皮帶在第一變速塔形傳動(dòng)輪43和第二變速塔形傳動(dòng)輪44的位置，來(lái)調(diào)整傳動(dòng)比，從而控制切刀裝置和送料裝置的速度。本實(shí)施例所述切刀裝置5包括上切刀51、下切刀52、上切刀導(dǎo)軌53、上切刀刀架 54、上切刀連桿曲柄55和偏心輪56，所述上切刀51固定在上切刀刀架54上，上切刀刀架 54 二端設(shè)置在兩個(gè)上切刀導(dǎo)軌53內(nèi)并沿兩個(gè)上切刀導(dǎo)軌53滑動(dòng)，所述上切刀連桿曲柄55 和偏心輪56數(shù)量均為二個(gè)，所述上切刀連桿曲柄55設(shè)置在偏心輪56上，二個(gè)偏心輪56設(shè) 置在同一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)偏心輪56轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心輪56通過(guò)上切刀 連桿曲柄55帶動(dòng)上切刀刀架54在上切刀導(dǎo)軌53內(nèi)上下滑動(dòng)，下切刀52固定設(shè)置在機(jī)架 1上，上切刀51和下切刀52位置相對(duì)應(yīng)。本實(shí)施例所述送料單向齒輪39和送料長(zhǎng)度變換齒輪310之間還設(shè)有調(diào)速齒輪組， 所述調(diào)速齒輪組包括一大齒輪312和一小齒輪313，大齒輪312與送料單向齒輪39同軸，小 齒輪313與送料長(zhǎng)度變換齒輪310同軸，大齒輪312與小齒輪313為嚙合傳動(dòng)或鏈傳動(dòng)，本 實(shí)施例為鏈傳動(dòng)。本實(shí)用新型切帶機(jī)送料過(guò)程為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4帶動(dòng)送料偏心輪35轉(zhuǎn)動(dòng)，送料偏心輪 35通過(guò)送料連桿37帶動(dòng)半圓形齒輪38來(lái)回?cái)[動(dòng)，半圓形齒輪38通過(guò)送料單向齒輪39來(lái) 實(shí)現(xiàn)一送一停的送料動(dòng)作，送料單向齒輪39通過(guò)調(diào)速齒輪組和送料長(zhǎng)度變換齒輪310達(dá)到 傳遞動(dòng)力和調(diào)整送料長(zhǎng)度的動(dòng)作，送料長(zhǎng)度變換齒輪310帶動(dòng)第一送料輪31和第二送料輪 32轉(zhuǎn)動(dòng)，從而最終實(shí)現(xiàn)送料和調(diào)整送料長(zhǎng)度的目的。本實(shí)用新型切帶機(jī)裁切過(guò)程為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)偏心輪56轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心 輪56通過(guò)上切刀連桿曲柄55帶動(dòng)上切刀刀架54，上切刀刀架54在上切刀導(dǎo)軌53上下滑 動(dòng)，當(dāng)上切刀51上升時(shí)，送料裝置3啟動(dòng)送料，當(dāng)上切刀51下降至最低點(diǎn)，配合下切刀52 實(shí)現(xiàn)裁切。由于本實(shí)用新型送料裝置包括三個(gè)送料輪，第一送料輪和第二送料輪設(shè)置在機(jī)架 上，第三送料輪通過(guò)拉簧與第一送料輪和第二送料輪形成配合，料帶穿過(guò)第一送料輪和第 三送料輪間的間隙后，再穿過(guò)第二送料輪與第三送料輪間的間隙，料帶被壓緊在第一送料 輪與第二送料輪之間，和第二送料輪與第三送料輪之間，相比現(xiàn)有技術(shù)，在同等情況下，本 實(shí)用新型方案送料輪對(duì)料帶的傳動(dòng)力增加一倍，料帶不易打滑，所以送料長(zhǎng)度一致性得到 有力保證，而且由于第三送料輪是被拉簧拉向第一送料輪和第二送料輪的，所以無(wú)需調(diào)整 送料輪之間的間隙，方便又可靠。本實(shí)施例中所述第一送料輪和第二送料輪也可以為其中一個(gè)為主動(dòng)送料輪，一個(gè) 為被動(dòng)送料輪，第三送料輪為被動(dòng)送料輪，能達(dá)到同樣的有益效果；所述彈性件也可以為壓 簧，把第三送料輪壓向第一送料輪和第二送料輪中間，也能達(dá)到同樣的有益效果。另外，由于上切刀設(shè)置在上切刀刀架上，上切刀刀架的二端分別與上切刀連桿曲 柄連接，所以本實(shí)用新型方案的上切刀刀架上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力非常均衡，不會(huì)偏向一邊，所 以上切刀可以做得很寬，裁切寬度也得到大幅提升。另外，由于在送料單向齒輪和送料長(zhǎng)度變換齒輪之間還增加了調(diào)速齒輪組，所述 調(diào)速齒輪組為增速齒輪組，調(diào)速齒輪組使送料長(zhǎng)度的范圍得到擴(kuò)大，裁切長(zhǎng)度可以長(zhǎng)達(dá)數(shù) 米。在本實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)也可以采用調(diào)速電機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第三齒輪，第三 齒輪和送料偏心輪設(shè)置在同一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，調(diào)速電機(jī)間接或直接帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)第三齒輪和送料偏心輪，第三齒輪帶動(dòng)切刀裝置工作，送料偏心輪帶動(dòng)送料裝置工作，能 達(dá)到同樣的傳動(dòng)效果。在本實(shí)施例中，所述上切刀上還可以設(shè)置加熱器和溫度控制器，從而可以實(shí)現(xiàn)熱 切功能。在本實(shí)施例中，所述切帶機(jī)還可以包括制動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置包括自動(dòng)計(jì)數(shù)器和物 料感應(yīng)器，可以設(shè)定切帶數(shù)量，達(dá)到設(shè)定數(shù)量時(shí)，制動(dòng)裝置可以控制切帶機(jī)停止工作，當(dāng)物 料感應(yīng)器檢測(cè)到物料用完時(shí)，也會(huì)由制動(dòng)裝置控制切帶機(jī)停止工作，從而可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng) 化操作。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是 利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù) 領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種切帶機(jī)，包括機(jī)架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、切刀裝置、送料裝置，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)切刀裝置和送料裝置工作，其特征在于所述送料裝置包括彈性件、送料偏心輪、送料長(zhǎng)度調(diào)節(jié)組件、送料連桿、半圓形齒輪、送料單向齒輪、送料長(zhǎng)度變換齒輪、主動(dòng)送料輪驅(qū)動(dòng)齒輪、相互平行設(shè)置且至少有一個(gè)為主動(dòng)送料輪的第一送料輪、第二送料輪和第三送料輪，所述第一送料輪和第二送料輪設(shè)置在機(jī)架上，所述彈性件一端固定在機(jī)架上，另一端設(shè)置在第三送料輪上，彈性件把第三送料輪拉向或壓向第一送料輪和第二送料輪中間，使第一送料輪和第二送料輪分別與第三送料輪形成配合，以便在料帶分別穿過(guò)第一送料輪和第三送料輪之間、第二送料輪和第三送料輪之間時(shí)夾緊料帶，送料連桿一端通過(guò)送料長(zhǎng)度調(diào)節(jié)組件連接在送料偏心輪上，送料連桿另一端設(shè)置在半圓形齒輪一角，半圓形齒輪設(shè)置在機(jī)架上，半圓形齒輪與送料單向齒輪相嚙合，送料單向齒輪帶動(dòng)送料長(zhǎng)度變換齒輪一動(dòng)一停地轉(zhuǎn)動(dòng)，送料長(zhǎng)度變換齒輪帶動(dòng)主動(dòng)送料輪驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的切帶機(jī)，其特征在于所述切刀裝置包括上切刀、下切刀、上 切刀刀架、上切刀導(dǎo)軌、上切刀連桿曲柄和偏心輪，所述上切刀固定在上切刀刀架上，上切 刀刀架二端設(shè)置在兩個(gè)上切刀導(dǎo)軌內(nèi)并沿兩個(gè)上切刀導(dǎo)軌滑動(dòng)，所述上切刀連桿曲柄和偏 心輪數(shù)量均為二個(gè)，所述上切刀連桿曲柄設(shè)置在偏心輪上，二個(gè)偏心輪設(shè)置在同一轉(zhuǎn)動(dòng)軸 上，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心輪通過(guò)上切刀連桿曲柄帶動(dòng)上切刀刀 架在上切刀導(dǎo)軌內(nèi)上下滑動(dòng)，下切刀固定設(shè)置在機(jī)架上，上切刀和下切刀位置相對(duì)應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的切帶機(jī)，其特征在于所述送料單向齒輪和送料長(zhǎng)度變換齒 輪之間還設(shè)有調(diào)速齒輪組，所述調(diào)速齒輪組包括一大齒輪和一小齒輪，大齒輪與送料單向 齒輪同軸，小齒輪與送料長(zhǎng)度變換齒輪同軸，所述大齒輪與小齒輪為嚙合傳動(dòng)或鏈傳動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的切帶機(jī)，其特征在于所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一傳 動(dòng)輪、第二傳動(dòng)輪、第一變速塔形傳動(dòng)輪、第二變速塔形傳動(dòng)輪、第一齒輪、第二齒輪和第三 齒輪，第一傳動(dòng)輪設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸上，第二傳動(dòng)輪與第一變速塔形傳動(dòng)輪同軸，第二變速 塔形傳動(dòng)輪與第一齒輪同軸，第一齒輪與第二齒輪為嚙合傳動(dòng)或鏈傳動(dòng)，第二齒輪與第三 齒輪同軸，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)第一傳動(dòng)輪，第一傳動(dòng)輪帶動(dòng)第二傳動(dòng)輪，第二傳動(dòng)輪帶動(dòng)第一變 速塔形傳動(dòng)輪，第一變速塔形傳動(dòng)輪帶動(dòng)第二變速塔形傳動(dòng)輪，第二變速塔形傳動(dòng)輪帶動(dòng) 第一齒輪，第一齒輪帶動(dòng)第二齒輪，第二齒輪帶動(dòng)第三齒輪，第二齒輪同軸帶動(dòng)送料偏心 輪，送料偏心輪帶動(dòng)送料裝置工作，第三齒輪帶動(dòng)切刀裝置工作。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的切帶機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為調(diào)速電機(jī)， 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第三齒輪，第三齒輪和送料偏心輪設(shè)置在同一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，調(diào)速電機(jī)間接或直 接帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)第三齒輪和送料偏心輪，第三齒輪帶動(dòng)切刀裝置工作，送料 偏心輪帶動(dòng)送料裝置工作。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的切帶機(jī)，其特征在于所述第一送料輪和第二送 料輪均為主動(dòng)送料輪，第三送料輪為被動(dòng)送料輪；或者所述第一送料輪和第二送料輪其中 一個(gè)為主動(dòng)送料輪，一個(gè)為被動(dòng)送料輪，第三送料輪為被動(dòng)送料輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的切帶機(jī)，其特征在于所述第三送料輪設(shè)置在機(jī) 架上的U形架上，所述彈性件為拉簧或壓簧，拉簧或壓簧數(shù)量為二個(gè)，分別設(shè)置在第三送料 輪的二端。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的切帶機(jī)，其特征在于所述送料偏心輪上側(cè)面設(shè) 有長(zhǎng)條形通孔，送料長(zhǎng)度調(diào)節(jié)組件把送料連桿固定在長(zhǎng)條形通孔處。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的切帶機(jī)，其特征在于所述上切刀上設(shè)置有加熱器和溫度控 制器。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的切帶機(jī)，其特征在于還包括制動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置包括自動(dòng) 計(jì)數(shù)器和物料感應(yīng)器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種裁剪機(jī)，特別是一種切帶機(jī)，包括機(jī)架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、切刀裝置、送料裝置，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)切刀裝置和送料裝置工作，所述送料裝置包括相互平行設(shè)置且至少有一個(gè)為主動(dòng)送料輪的第一送料輪、第二送料輪和第三送料輪、彈性件等，彈性件把第三送料輪拉向或壓向第一送料輪和第二送料輪，使第一送料輪和第二送料輪分別與第三送料輪形成配合。料帶被壓緊在第三送料輪與第一送料輪和第二送料輪之間，相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型方案送料輪對(duì)料帶的傳動(dòng)力增加一倍，料帶更不易打滑，所以送料長(zhǎng)度一致性得到保證，而且第三送料輪是被彈性件拉向或壓向第一送料輪和第二送料輪的，所以無(wú)需調(diào)整送料輪之間的間隙，方便又可靠。
文檔編號(hào)B65H35/06GK201720870SQ201020253589
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月9日
發(fā)明者林志堅(jiān), 林志強(qiáng), 林秀椿 申請(qǐng)人:林秀椿