專(zhuān)利名稱(chēng)：帶式運(yùn)輸機(jī)溜槽的漏料檢測(cè)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及帶式運(yùn)輸機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶式運(yùn)輸機(jī)溜槽的漏料檢測(cè)器。
背景技術(shù)：
帶式運(yùn)輸機(jī)中使用的溜槽漏料檢測(cè)器通常分為兩種一是電子舌簧開(kāi)關(guān)式漏料檢 測(cè)器；二是行程開(kāi)關(guān)式漏料檢測(cè)器。這兩種漏料檢測(cè)器的工作原理是當(dāng)物料在溜槽中造成堵塞時(shí)，堆堵的物料推動(dòng) 檢測(cè)器上的活動(dòng)門(mén)移動(dòng)，使內(nèi)部的接近開(kāi)關(guān)閉合，發(fā)出警告或停機(jī)信號(hào)。這些漏料檢測(cè)器的缺點(diǎn)有1)因受物料推動(dòng)作用，檢測(cè)靈敏度準(zhǔn)確性不高；2)因受物料直接作用密封無(wú)法保證，隨即清理物料也將是一個(gè)問(wèn)題；3)由于環(huán)境、設(shè)備的不同，物料的作用力大小不同，故機(jī)械部件容易損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為克服現(xiàn)有漏料檢測(cè)器的問(wèn)題，提供一種帶式運(yùn)輸機(jī)的漏 料檢測(cè)器，用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中溜槽是否發(fā)生堵塞，堵塞時(shí)本檢測(cè)器可發(fā)出報(bào)警或 停機(jī)信號(hào)，現(xiàn)場(chǎng)人員可及時(shí)處理，達(dá)到無(wú)人值守并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)影響最小的目的。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的帶式運(yùn)輸機(jī)溜槽的漏料檢測(cè)器，其特征在于由上膠板，通過(guò)折頁(yè)與 此上膠板相鉸接的下膠板，設(shè)在此上膠板、下膠板之間的彈簧，與此彈簧相連接的彈簧固定 裝置，嵌入此下膠板上端的單控開(kāi)關(guān)，與此單控開(kāi)關(guān)下側(cè)相通的、設(shè)在此下膠板上端的單控 開(kāi)關(guān)接線槽，設(shè)在此上膠板中的單控開(kāi)關(guān)槽及穿過(guò)此單控開(kāi)關(guān)槽與所述的單控開(kāi)關(guān)相連接 的信號(hào)線所組成。 所述的下膠板由兩塊相同的膠板用螺栓連接而成。所述的上膠板、下膠板為普通帶式輸送機(jī)余料，層線要求為7X (7 + 2)或7x (7 + 2)以上。所述的單控開(kāi)關(guān)為普通86系列照明開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型的安裝方法是漏料檢測(cè)器一般安裝在不受物料沖擊的溜槽側(cè)面漏斗 壁上，若接入事故開(kāi)關(guān)做停機(jī)用，則側(cè)壁開(kāi)孔在距底部三分之二溜槽高度為宜，若接入警報(bào) 裝置做報(bào)警用，則開(kāi)孔在距底部三分之一溜槽高度為宜。兩種功能可同時(shí)實(shí)現(xiàn)。具體步驟如下在溜槽側(cè)壁開(kāi)孔尺寸200 X 150方孔；用薄鐵板180 X 250 X 6和45 角鐵焊接制作漏料檢測(cè)器安裝平臺(tái)；用M8X45螺栓進(jìn)行漏料檢測(cè)裝置與平臺(tái)的固定。本實(shí)用新型的漏料檢測(cè)器的工作原理是在正常情況下，單控開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)。 當(dāng)物料在溜槽中造成堵塞時(shí)，堆堵的物料推動(dòng)檢測(cè)器上的上膠板向下移動(dòng)，壓迫單控開(kāi)關(guān) 直到此的單控開(kāi)關(guān)閉合，發(fā)出警告或停機(jī)信號(hào)，通過(guò)連接到事故開(kāi)關(guān)或報(bào)警裝置上實(shí)現(xiàn)停機(jī)或預(yù)警的作用，使崗位及時(shí)處理。本實(shí)用新型的的優(yōu)點(diǎn)是用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中溜槽是否發(fā)生堵塞，堵塞時(shí) 本檢測(cè)器可發(fā)出報(bào)警或停機(jī)信號(hào)，現(xiàn)場(chǎng)人員可及時(shí)處理，達(dá)到無(wú)人值守并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)影響 最小的目的。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖所給出的實(shí)施例，進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖1所示，本實(shí)用新型的帶式運(yùn)輸機(jī)溜槽的漏料檢測(cè)器，其特征在于由上膠板 1，通過(guò)折頁(yè)4與此上膠板1相鉸接的下膠板2、3，設(shè)在此上膠板1、下膠板2、3之間的彈簧 5，與此彈簧5相連接的彈簧固定裝置8，嵌入此下膠板2、3上端的單控開(kāi)關(guān)6，與此單控開(kāi) 關(guān)6下側(cè)相通的、設(shè)在此下膠板上端的單控開(kāi)關(guān)接線槽9，設(shè)在此上膠板1中的單控開(kāi)關(guān)槽 7及穿過(guò)此單控開(kāi)關(guān)槽與所述的單控開(kāi)關(guān)相連接的信號(hào)線所組成。
實(shí)施例所述的下膠板2、3由兩塊相同的膠板用螺栓連接而成。所述的上膠板1、下膠板2、3為普通帶式輸送機(jī)余料，層線要求為7X (7 + 2)或 7X (7 + 2)以上。所述的單控開(kāi)關(guān)為普通86系列照明開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型的安裝方法是漏料檢測(cè)器一般安裝在不受物料沖擊的溜槽側(cè)面漏斗 壁上，若接入事故開(kāi)關(guān)做停機(jī)用，則側(cè)壁開(kāi)孔在距底部三分之二溜槽高度為宜，若接入警報(bào) 裝置做報(bào)警用，則開(kāi)孔在距底部三分之一溜槽高度為宜。兩種功能可同時(shí)實(shí)現(xiàn)。具體步驟如下在溜槽側(cè)壁開(kāi)孔尺寸200 X 150方孔；用薄鐵板180X250X6禾口 45 角鐵焊接制作漏料檢測(cè)器安裝平臺(tái)；用M8X45螺栓進(jìn)行漏料檢測(cè)裝置與平臺(tái)的固定。本實(shí)用新型的漏料檢測(cè)器的工作原理是在正常情況下，單控開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)。 當(dāng)物料在溜槽中造成堵塞時(shí)，堆堵的物料推動(dòng)檢測(cè)器上的上膠板向下移動(dòng)，壓迫單控開(kāi)關(guān) 直到此的單控開(kāi)關(guān)閉合，發(fā)出警告或停機(jī)信號(hào)，通過(guò)連接到事故開(kāi)關(guān)或報(bào)警裝置上實(shí)現(xiàn)停 機(jī)或預(yù)警的作用，使崗位及時(shí)處理。注意事項(xiàng)1)因現(xiàn)場(chǎng)粉塵較大，故單控開(kāi)關(guān)要用材質(zhì)較薄的普通塑料袋或塑料薄膜覆蓋。2)漏料檢測(cè)器與事故開(kāi)關(guān)接線后，出于安全及美觀需要用1/2或3/4吋金屬軟管 連接。3)安裝后為防止人為因素觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，應(yīng)做好安全圍欄及警示標(biāo)志。
權(quán)利要求一種帶式運(yùn)輸機(jī)溜槽的漏料檢測(cè)器，其特征在于由上膠板，通過(guò)折頁(yè)與此上膠板相鉸接的下膠板，設(shè)在此上膠板、下膠板之間的彈簧，與此彈簧相連接的彈簧固定裝置，嵌入此下膠板上端的單控開(kāi)關(guān)，與此單控開(kāi)關(guān)下側(cè)相通的、設(shè)在此下膠板上端的單控開(kāi)關(guān)接線槽，設(shè)在此上膠板中的單控開(kāi)關(guān)槽及穿過(guò)此單控開(kāi)關(guān)槽與所述的單控開(kāi)關(guān)相連接的信號(hào)線所組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式運(yùn)輸機(jī)溜槽的漏料檢測(cè)器，其特征在于所述的下膠板由 兩塊相同的膠板用螺栓連接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式運(yùn)輸機(jī)溜槽的漏料檢測(cè)器，其特征在于所述的上膠板、 下膠板為普通帶式輸送機(jī)余料，層線要求為7X (7 + 2)或7父(7+ 2)以上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式運(yùn)輸機(jī)溜槽的漏料檢測(cè)器，其特征在于所述的單控開(kāi)關(guān) 為普通86系列照明開(kāi)關(guān)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及帶式運(yùn)輸機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶式運(yùn)輸機(jī)溜槽的漏料檢測(cè)器，由上膠板、折頁(yè)、下膠板、彈簧、彈簧固定裝置、單控開(kāi)關(guān)、單控開(kāi)關(guān)接線槽、單控開(kāi)關(guān)槽及信號(hào)線所組成。下膠板由兩塊相同的膠板用螺栓連接而成。上膠板、下膠板為普通帶式輸送機(jī)余料，層線要求為7×(7＋2)或7×(7＋2)以上。單控開(kāi)關(guān)為普通86系列照明開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中溜槽是否發(fā)生堵塞，堵塞時(shí)本檢測(cè)器可發(fā)出報(bào)警或停機(jī)信號(hào)，現(xiàn)場(chǎng)人員可及時(shí)處理，達(dá)到無(wú)人值守并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)影響最小的目的。
文檔編號(hào)B65G43/08GK201665427SQ20102029517
公開(kāi)日2010年12月8日 申請(qǐng)日期2010年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月18日
發(fā)明者劉楊, 周尚威 申請(qǐng)人:鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司