專利名稱：一種汽車門(mén)護(hù)板運(yùn)輸架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種汽車門(mén)護(hù)板運(yùn)輸架。
技術(shù)背景汽車的內(nèi)門(mén)護(hù)板是重要的內(nèi)裝飾外觀件，其外表面美觀程度要求很高，不允許有 一點(diǎn)劃傷和變形，因此在運(yùn)輸過(guò)程上存在很大的品質(zhì)隱患；以往是用布袋將門(mén)護(hù)板套住，然 后再放進(jìn)鐵箱中運(yùn)送至生產(chǎn)線再取出放入貨架待裝，容易碰傷表面，如果等送到生產(chǎn)線才 發(fā)現(xiàn)不良產(chǎn)品，那造成停線的后果是非常嚴(yán)重的
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，特提供一種汽車門(mén)護(hù)板運(yùn)輸架，通過(guò)在架體中安裝 若干門(mén)護(hù)板保護(hù)袋的結(jié)構(gòu)方式，能夠直接將產(chǎn)品從注塑車間裝入架后直接運(yùn)送至生產(chǎn)線替 換貨架，裝車時(shí)直接從架中取出，可以最大限度的保護(hù)產(chǎn)品的外觀面不受到破壞，提升了產(chǎn) 品質(zhì)量，為企業(yè)創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種汽車門(mén)護(hù)板運(yùn)輸架，包括架體，其特征在于架體中安裝有若干門(mén)護(hù)板保護(hù) 袋，所述門(mén)護(hù)板保護(hù)袋為絨布袋，每個(gè)門(mén)護(hù)板保護(hù)袋均具有上、下兩個(gè)分袋，分袋體的開(kāi)口 在側(cè)面，每個(gè)分袋體中可裝入一個(gè)門(mén)護(hù)板。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為本實(shí)用新型通過(guò)在架體中安裝若干門(mén)護(hù)板保護(hù)袋的結(jié)構(gòu)方式，能夠直接將產(chǎn)品從 注塑車間裝入架后直接運(yùn)送至生產(chǎn)線替換貨架，裝車時(shí)直接從架中取出，可以最大限度的 保護(hù)產(chǎn)品的外觀面不受到破壞，提升了產(chǎn)品質(zhì)量，為企業(yè)創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
一種汽車門(mén)護(hù)板運(yùn)輸架，包括架體1 架體1中安裝有若干門(mén)護(hù)板保護(hù)袋2，所述門(mén) 護(hù)板保護(hù)袋2為絨布袋，每個(gè)門(mén)護(hù)板保護(hù)袋2均具有上、下兩個(gè)分袋體3、4，分袋體的開(kāi)口在 側(cè)面，每個(gè)分袋體中可裝入一個(gè)門(mén)護(hù)板5。
權(quán)利要求1. 一種汽車門(mén)護(hù)板運(yùn)輸架，包括架體，其特征在于架體中安裝有若干門(mén)護(hù)板保護(hù)袋， 所述門(mén)護(hù)板保護(hù)袋為絨布袋，每個(gè)門(mén)護(hù)板保護(hù)袋均具有上、下兩個(gè)分袋體，分袋體的開(kāi)口在 側(cè)面，每個(gè)分袋體中可裝入一個(gè)門(mén)護(hù)板。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車門(mén)護(hù)板運(yùn)輸架，包括架體，其特征在于架體中安裝有若干門(mén)護(hù)板保護(hù)袋，所述門(mén)護(hù)板保護(hù)袋為絨布袋，每個(gè)門(mén)護(hù)板保護(hù)袋均具有上、下兩個(gè)分袋體，分袋體的開(kāi)口在側(cè)面，每個(gè)分袋體中可裝入一個(gè)門(mén)護(hù)板。本實(shí)用新型通過(guò)在架體中安裝若干門(mén)護(hù)板保護(hù)袋的結(jié)構(gòu)方式，能夠直接將產(chǎn)品從注塑車間裝入架后直接運(yùn)送至生產(chǎn)線替換貨架，裝車時(shí)直接從架中取出，可以最大限度的保護(hù)產(chǎn)品的外觀面不受到破壞，提升了產(chǎn)品質(zhì)量，為企業(yè)創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)B65D81/03GK201784925SQ20102050150
公開(kāi)日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月15日
發(fā)明者牛日峰 申請(qǐng)人:蕪湖眾力部件有限公司