專利名稱：鏈條防轉(zhuǎn)及斷鏈檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于輸送機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及升降機(jī)，具體地說(shuō)是一種用于防止升 降機(jī)的升降鏈條旋轉(zhuǎn)和斷鏈時(shí)報(bào)警的鏈條防轉(zhuǎn)及斷鏈檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
在汽車自動(dòng)化生產(chǎn)線輸送設(shè)備中，升降機(jī)多使用鏈條作為傳輸介質(zhì)。而鏈條在 升降機(jī)升降時(shí)有時(shí)會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，對(duì)升降機(jī)升降的穩(wěn)定性和安全性產(chǎn)生一定的威脅，故需 要一種裝置能夠限制鏈條的旋轉(zhuǎn)；另外，鏈條在輸送中發(fā)生斷裂情況時(shí)，如果電機(jī)繼續(xù) 旋轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)狀況，此時(shí)也需要有裝置對(duì)鏈條的斷鏈情況做出檢測(cè)和報(bào)警。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、零部 件種類少、安裝維護(hù)方便、適用范圍廣的鏈條防轉(zhuǎn)及斷鏈檢測(cè)裝置。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，一種鏈條防轉(zhuǎn)及斷鏈檢測(cè)裝置，其包括安裝 支架，安裝支架上設(shè)置有彈簧擋板，彈簧擋板上開(kāi)有兩個(gè)拉桿孔，兩根拉桿分別穿過(guò)所 述兩個(gè)拉桿孔，位于所述彈簧擋板一側(cè)的所述兩根拉桿上依次安裝有彈簧、擋片及螺 母，位于所述彈簧擋板另一側(cè)的所述兩根拉桿上分別安裝有位置相對(duì)應(yīng)的開(kāi)關(guān)與發(fā)號(hào)組 件，以及第一連接塊與第二連接塊，所述第一連接塊上設(shè)置有凸起，所述第二連接塊上 設(shè)置有與所述凸起滑動(dòng)配合的凹槽。所述彈簧為碟簧。所述拉桿上所述螺母的外端設(shè)置有開(kāi)口銷。所述開(kāi)關(guān)安裝在開(kāi)關(guān)支架上，所述開(kāi)關(guān)支架安裝在所述拉桿上。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、零部件種類 少、安裝制作及維護(hù)方便；安裝于升降機(jī)滑架上，能防止鏈條旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行斷鏈報(bào)警，使 升降機(jī)整體穩(wěn)定性和安全性得到提高。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。圖3為本實(shí)用新型的左視圖。圖4為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1 圖4所示，包括安裝支架1、拉桿2、開(kāi)關(guān)支架3、發(fā)號(hào)組件4、擋片5、 碟簧6、第一連接塊7、第二連接塊8、螺母9、開(kāi)口銷10、彈簧擋板11及開(kāi)關(guān)12等。[0015]如圖1 圖4所示，本實(shí)用新型是一種鏈條防轉(zhuǎn)及斷鏈檢測(cè)裝置。其包括安裝支 架1，安裝支架1主要作為與升降機(jī)滑架的連接體。安裝支架1上設(shè)置有彈簧擋板11。 彈簧擋板11上開(kāi)有兩個(gè)拉桿孔，兩根拉桿2分別穿過(guò)兩個(gè)拉桿孔，其端部需要和鏈條連 接。位于彈簧擋板11 一側(cè)的兩根拉桿2上依次安裝有彈簧6、擋片5及螺母9，螺母9 的外端設(shè)置有開(kāi)口銷10，彈簧6最好為碟簧。位于彈簧擋板11另一側(cè)的兩根拉桿2上分 別安裝有位置相對(duì)應(yīng)的開(kāi)關(guān)12與發(fā)號(hào)組件4，以及第一連接塊7與第二連接塊8。第一 連接塊7上設(shè)置有凸起，第二連接塊8上設(shè)置有與該凸起滑動(dòng)配合的凹槽。開(kāi)關(guān)12安裝 在開(kāi)關(guān)支架3上，開(kāi)關(guān)支架3安裝在拉桿2上。開(kāi)關(guān)支架3、發(fā)號(hào)組件4分別使用螺栓連接在兩根拉桿2上，裝好好需要進(jìn)行調(diào) 整，使開(kāi)關(guān)12處于工作狀態(tài)；第一連接塊7、第二連接塊8分別螺接在兩根拉桿2上。本實(shí)用新型的工作原理如下當(dāng)升降機(jī)的鏈條發(fā)生斷裂時(shí)，彈簧6起作用，推動(dòng)擋片5，使連接在該鏈條上的 拉桿2彈出，與另一根拉桿2發(fā)生錯(cuò)位，致使開(kāi)關(guān)12失去信號(hào)，從而報(bào)警；第一連接塊 7上的凸起與第二連接塊8上的凹槽滑動(dòng)配合，使得拉桿2無(wú)法旋轉(zhuǎn)，起到對(duì)鏈條的防轉(zhuǎn) 作用；同時(shí)兩塊連接塊7、8上下活動(dòng)靈活，鏈條斷裂時(shí)，能及時(shí)彈出拉桿2。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、零部件種類少、安裝制作及維護(hù)方便；安裝于升降機(jī)滑 架上，能防止鏈條旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行斷鏈報(bào)警，使升降機(jī)整體穩(wěn)定性和安全性得到提高。
權(quán)利要求1.鏈條防轉(zhuǎn)及斷鏈檢測(cè)裝置，其特征在于其包括安裝支架(1)，安裝支架(1) 上設(shè)置有彈簧擋板(11)，彈簧擋板(11)上開(kāi)有兩個(gè)拉桿孔，兩根拉桿(2)分別穿 過(guò)所述兩個(gè)拉桿孔，位于所述彈簧擋板(11) 一側(cè)的所述兩根拉桿(2)上依次安裝有 彈簧(6)、擋片(5)及螺母(9)，位于所述彈簧擋板(11)另一側(cè)的所述兩根拉桿(2)上分別安裝有位置相對(duì)應(yīng)的開(kāi)關(guān)(12)與發(fā)號(hào)組件(4)，以及第一連接塊(7) 與第二連接塊(8)，所述第一連接塊(7)上設(shè)置有凸起，所述第二連接塊(8)上設(shè) 置有與所述凸起滑動(dòng)配合的凹槽。
2.如權(quán)利要求1所述的鏈條防轉(zhuǎn)及斷鏈檢測(cè)裝置，其特征在于所述彈簧(6)為碟簧。
3.如權(quán)利要求1或2所述的鏈條防轉(zhuǎn)及斷鏈檢測(cè)裝置，其特征在于所述拉桿(2) 上所述螺母(9)的外端設(shè)置有開(kāi)口銷(10)。
4.如權(quán)利要求1所述的鏈條防轉(zhuǎn)及斷鏈檢測(cè)裝置，其特征在于所述開(kāi)關(guān)(12)安 裝在開(kāi)關(guān)支架(3)上，所述開(kāi)關(guān)支架(3)安裝在所述拉桿(2)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于防止升降機(jī)的升降鏈條旋轉(zhuǎn)和斷鏈時(shí)報(bào)警的鏈條防轉(zhuǎn)及斷鏈檢測(cè)裝置。其包括安裝支架，安裝支架上設(shè)置有彈簧擋板，彈簧擋板上開(kāi)有兩個(gè)拉桿孔，兩根拉桿分別穿過(guò)所述兩個(gè)拉桿孔，位于所述彈簧擋板一側(cè)的所述兩根拉桿上依次安裝有彈簧、擋片及螺母，位于所述彈簧擋板另一側(cè)的所述兩根拉桿上分別安裝有位置相對(duì)應(yīng)的開(kāi)關(guān)與發(fā)號(hào)組件，以及第一連接塊與第二連接塊，所述第一連接塊上設(shè)置有凸起，所述第二連接塊上設(shè)置有與所述凸起滑動(dòng)配合的凹槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、零部件種類少、安裝制作及維護(hù)方便；安裝于升降機(jī)滑架上，能防止鏈條旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行斷鏈報(bào)警，使升降機(jī)整體穩(wěn)定性和安全性得到提高。
文檔編號(hào)B65G43/06GK201801167SQ20102051319
公開(kāi)日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月1日
發(fā)明者呂翔宇, 張文旭, 魏明利 申請(qǐng)人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司