專利名稱：車廂可卸式垃圾車新型液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型車廂可卸式垃圾車的液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
已有車廂可卸式垃圾車的液壓系統(tǒng)普遍采用車輛本身的蓄電池作為動(dòng)力，通過(guò)直 流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵，為液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力源。由于該動(dòng)力源由車輛本身的蓄電池驅(qū)動(dòng)，在 上裝系統(tǒng)頻繁操作時(shí)極易造成蓄電池虧電，常常使動(dòng)作無(wú)法完成，嚴(yán)重制約了該類車的推 廣使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題提供一種車廂可卸式垃圾車新型液壓系統(tǒng)，以車輛 發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)液壓泵，為液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，解決使用蓄電池作為動(dòng)力源的弊端。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思路在車輛變速箱上加裝一取力器，通過(guò)取力器驅(qū)動(dòng)齒輪泵 為液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力源。利用“發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱+取力器+齒輪泵”的動(dòng)力單元，代替“發(fā) 動(dòng)機(jī)+直流發(fā)電機(jī)+蓄電池+直流電動(dòng)機(jī)+齒輪泵”的動(dòng)力單元。經(jīng)過(guò)動(dòng)力單元代替后，可 靠性大大增加，成本降低。有效保障了車廂可卸式垃圾車上裝功能的正常工作。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案車廂可卸式垃圾車新型液壓系統(tǒng)，包括液壓系統(tǒng)和 齒輪泵，所述齒輪泵通過(guò)取力器與車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)變速箱連接。所述取力器的動(dòng)力輸入端與變速箱的動(dòng)力輸出端連接，取力器的動(dòng)力輸出端與齒 輪泵的動(dòng)力輸入端連接，齒輪泵的吸油口通過(guò)管道與液壓系統(tǒng)的液壓油箱連接，齒輪泵的 輸油口通過(guò)管道與液壓系統(tǒng)的進(jìn)油端連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比以車輛發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)液壓泵，徹底解決了使用 蓄電池作為動(dòng)力源的弊端，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，性能可靠，故障率低，為此類專用汽車的 推廣應(yīng)用打下了良好的基礎(chǔ)。

圖1為本實(shí)用新型的動(dòng)力單元結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)原理示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1、2描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。車廂可卸式垃圾車新型液壓系統(tǒng)，包括液壓系統(tǒng)5和齒輪泵4。取力器3的動(dòng)力輸 入端與車輛發(fā)動(dòng)機(jī)1的變速箱2的動(dòng)力輸出端連接，取力器3的動(dòng)力輸出端與齒輪泵4的 動(dòng)力輸入端連接，齒輪泵4的吸油口通過(guò)管道與液壓系統(tǒng)5的液壓油箱連接，齒輪泵4的輸 油口通過(guò)管道與液壓系統(tǒng)5的進(jìn)油端連接。工作原理車輛發(fā)動(dòng)機(jī)1驅(qū)動(dòng)變速箱2，變速箱2帶動(dòng)其上安裝的取力器3旋轉(zhuǎn)，取力器3驅(qū)動(dòng)齒輪泵4工作產(chǎn)生液壓油油，為液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。 本實(shí)用新型利用“發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱+取力器+齒輪泵”的動(dòng)力單元，代替“發(fā)動(dòng)機(jī) +直流發(fā)電機(jī)+蓄電池+直流電動(dòng)機(jī)+齒輪泵”的動(dòng)力單元，徹底解決了車廂可卸式垃圾車 使用蓄電池作為動(dòng)力源，在上裝系統(tǒng)頻繁操作時(shí)極易造成蓄電池虧電，常常使動(dòng)作無(wú)法完 成的弊端，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，性能可靠，故障率低，為此類專用汽車的推廣應(yīng)用打下了 良好的基礎(chǔ)。
權(quán)利要求車廂可卸式垃圾車新型液壓系統(tǒng)，包括液壓系統(tǒng)(5)和齒輪泵(4)，其特征在于所述齒輪泵(4)通過(guò)取力器(3)與車輛發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的驅(qū)動(dòng)變速箱(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂可卸式垃圾車新型液壓系統(tǒng)，其特征在于所述取力器(3)的動(dòng)力輸入端與變速箱(2)的動(dòng)力輸出端連接，取力器(3)的動(dòng)力輸出端與齒輪泵(4) 的動(dòng)力輸入端連接，齒輪泵(4)的吸油口通過(guò)管道與液壓系統(tǒng)(5)的液壓油箱連接，齒輪泵(4)的輸油口通過(guò)管道與液壓系統(tǒng)(5)的進(jìn)油端連接。
專利摘要提供一種車廂可卸式垃圾車新型液壓系統(tǒng)，包括液壓系統(tǒng)和齒輪泵，齒輪泵通過(guò)取力器與車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)變速箱連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比以車輛發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)液壓泵，徹底解決了使用蓄電池作為動(dòng)力源的弊端，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，性能可靠，故障率低，為此類專用汽車的推廣應(yīng)用打下了良好的基礎(chǔ)。
文檔編號(hào)B65F3/00GK201770244SQ201020520248
公開日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月7日
發(fā)明者周遠(yuǎn), 張建平, 王海峰, 蘇軍琪 申請(qǐng)人:寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司