專利名稱：后門鎖止機(jī)構(gòu)及其垃圾車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及到車輛領(lǐng)域，特指一種應(yīng)用于車輛的后門鎖止機(jī)構(gòu)及其垃圾 車。
背景技術(shù)：
隨著城市的發(fā)展，在城市垃圾處理轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，小型垃圾收集車在城市垃圾處理 過程中擔(dān)當(dāng)著重要的作用。轉(zhuǎn)運(yùn)過程中要求不產(chǎn)生二次污染，對后門密閉性提出了更高的 要求?，F(xiàn)有的小型垃圾收集車后門密閉采用的方式有兩種一是采用搭扣使后門和垃圾箱 密閉；二是采用動(dòng)力裝置使后門和垃圾箱密閉。第一種方式是采用人工操作，自動(dòng)化程度 低，且不方便操作。而第二種方式的結(jié)構(gòu)太復(fù)雜，成本太高，且功能單一。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題就在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新 型提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、成本低廉、操作簡便、功能集成度高、適用范圍廣的后門鎖止機(jī) 構(gòu)及垃圾車。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種后門鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于包括鎖止桿、固定于箱體后門上的鎖止拉環(huán)以及 固定于車架上的頂桿組件，所述鎖止桿的一端鉸接于箱體上并可繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鎖止 桿的另一端為與鎖止拉環(huán)對應(yīng)的鎖止鉤，所述頂桿組件位于所述鉸接點(diǎn)與鎖止拉環(huán)之間。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)所述鎖止桿上設(shè)有防止鎖止桿擺動(dòng)的限位機(jī)構(gòu)。所述限位機(jī)構(gòu)包括固定于箱體上的限位座，所述限位座上開設(shè)有限位孔，所述限 位孔中插設(shè)有限位銷，所述鎖止桿套設(shè)于限位座內(nèi)。所述機(jī)架上設(shè)有用來在箱體抬升后容置鎖止鉤的支撐座。所述支撐座靠近于箱體上做抬升運(yùn)動(dòng)的一端。所述鎖止桿通過球鉸鉸接于箱體上。所述鎖止桿通過鉸接機(jī)構(gòu)鉸接于箱體上，所述鉸接機(jī)構(gòu)包括呈相互垂直狀布置銷 軸和轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸固定于箱體上，所述鎖止桿通過銷軸鉸接于轉(zhuǎn)軸的頂端。所述頂桿組件為高度可調(diào)的頂桿組件。所述頂桿組件包括固定座和頂桿，所述固定座固定于車架上，所述頂桿套設(shè)于固 定座內(nèi)并通過螺紋配合連接。本實(shí)用新型進(jìn)一步提供一種垃圾車，包括底盤以及固定于底盤上用于存放垃圾的 箱體，其特征在于所述箱體的后門處裝設(shè)有上述任意一項(xiàng)的后門鎖止機(jī)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型后門鎖止機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單緊 湊、成本低廉、操作簡便、功能集成度高、適用范圍廣、自動(dòng)化程度高，當(dāng)箱體下降時(shí)，無需操 作員下車，鎖止桿即可在頂桿組件的作用下與箱體后門上的鎖止拉環(huán)配合，完成后門的鎖緊。在進(jìn)行車輛檢修時(shí)，鎖止桿還可以隨著箱體的抬升旋轉(zhuǎn)，伸入支撐座中充當(dāng)安全撐桿， 大大提高了整體的安全性。
圖1是本實(shí)用新型處于后門鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型處于箱體頂起狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型中鎖止桿與箱體連接處的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3中A向的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型中限位機(jī)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型中限位機(jī)構(gòu)的側(cè)向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是具體實(shí)施例中一種頂桿組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是具體實(shí)施例中另一種頂桿組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本實(shí)用新型垃圾車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖例說明1、車架；2、頂桿組件；201、固定座；202、頂桿；3、限位銷；4、限位座；5、翻轉(zhuǎn) 軸；6、鎖止桿；7、鎖止拉環(huán)；8、箱體后門；10、箱體；11、支撐座；12、鎖止鉤；13、底盤；14、轉(zhuǎn) 軸；15、銷軸；16、限位孔。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。在應(yīng)用實(shí)例中，箱體10 (例如垃圾箱)裝設(shè)于車架1上，箱體10的后端處設(shè)有箱體 后門8，箱體10的后端處通過翻轉(zhuǎn)軸5鉸接于車架1上并可繞鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)以使箱體10的一 端抬升起來。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型后門鎖止機(jī)構(gòu)，包括鎖止桿6、固定于箱體后門 8上的鎖止拉環(huán)7以及固定于車架1上的頂桿組件2。鎖止桿6的一端鉸接于箱體10上并 可繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖止桿6的另一端為與鎖止拉環(huán)7對應(yīng)的鎖止鉤12。參見圖3和圖4，鎖 止桿6可以通過鉸接機(jī)構(gòu)鉸接于箱體10上，該鉸接機(jī)構(gòu)包括呈相互垂直狀布置的銷軸15 和轉(zhuǎn)軸14，轉(zhuǎn)軸14固定于箱體10上，鎖止桿6通過銷軸15鉸接于轉(zhuǎn)軸14的頂端，這樣能 夠保證鎖止桿6能在較大范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)。另外，鎖止桿6也可以直接通過球鉸鉸接于箱體10 上。頂桿組件2位于鉸接點(diǎn)與鎖止拉環(huán)7之間。頂桿組件2包括固定座201和頂桿202， 固定座201固定于車架1上，頂桿202套設(shè)于固定座201內(nèi)并通過螺紋配合連接。參見圖 7所示，可以直接將帶有螺紋孔的固定座201固定于車架1的相應(yīng)位置處，然后將頂桿202 旋入固定座201中，調(diào)整到合適的高度。參見圖8所示，也可以將固定座201固定于車架1 相應(yīng)位置處后，用頂桿202底部攻入固定座201中形成螺紋配合。當(dāng)箱體10繞翻轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn) 動(dòng)不斷下降時(shí)，頂桿組件2的頂端會接觸到鎖止桿6并作為鎖止桿6的受力點(diǎn)(支點(diǎn))，這樣 鎖止鉤12會往上運(yùn)動(dòng)與鎖止拉環(huán)7配合，將箱體后門8牢牢鎖住。本實(shí)用新型還可以進(jìn)一 步通過調(diào)整頂桿組件2中固定座201在車架1上的位置與頂桿202的高度，以調(diào)整箱體后 門8的鎖止時(shí)間。參見圖1、圖5和圖6，本實(shí)施例中，鎖止桿6上設(shè)有防止鎖止桿6擺動(dòng)的限位機(jī)構(gòu)。 限位機(jī)構(gòu)包括固定于箱體10上的限位座4，該限位座4上開設(shè)有限位孔16，限位孔16中插設(shè)有限位銷3，鎖止桿6套設(shè)于限位座4內(nèi)。限位座4為U形且非開口端固定于箱體10上。 使用時(shí)，鎖止桿6則套設(shè)于限位座4的U形開槽內(nèi)，以防止其左右擺動(dòng)。本實(shí)施例中，在機(jī)架1上設(shè)有用來在箱體10抬升后容置鎖止鉤12的支撐座11，支 撐座11靠近于箱體10上做抬升運(yùn)動(dòng)的一端。當(dāng)車輛需要檢修時(shí)，將限位銷3取出，將箱體 10抬升到一定高度，旋轉(zhuǎn)鎖止桿6，直至鎖止鉤12套設(shè)于支撐座11內(nèi)即可。這樣，鎖止桿 6就充當(dāng)了安全支撐桿的作用。如圖9所示，本實(shí)用新型進(jìn)一步提供一種垃圾車，包括底盤13以及固定于底盤13 上用于存放垃圾的箱體10，該箱體10的后門處裝設(shè)有上述后門鎖止機(jī)構(gòu)。以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述 實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對 于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾， 應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種后門鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于包括鎖止桿(6)、固定于箱體后門(8)上的鎖止拉 環(huán)(7)以及固定于車架(1)上的頂桿組件(2)，所述鎖止桿(6)的一端鉸接于箱體(10)上并 可繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鎖止桿(6)的另一端為與鎖止拉環(huán)(7)對應(yīng)的鎖止鉤(12)，所述頂桿 組件(2)位于所述鉸接點(diǎn)與鎖止拉環(huán)(7)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后門鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于所述鎖止桿(6)上設(shè)有防止鎖止 桿(6)擺動(dòng)的限位機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后門鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于所述限位機(jī)構(gòu)包括固定于箱體 (10)上的限位座(4)，所述限位座(4)上開設(shè)有限位孔(16)，所述限位孔(16)中插設(shè)有限位 銷(3)，所述鎖止桿(6)套設(shè)于限位座(4)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的后門鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于所述機(jī)架(1)上設(shè)有用 來在箱體(10 )抬升后容置鎖止鉤(12)的支撐座(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的后門鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于所述支撐座(11)靠近于箱體 (10)上做抬升運(yùn)動(dòng)的一端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的后門鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于所述鎖止桿(6)通過球 鉸鉸接于箱體(10)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的后門鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于所述鎖止桿(6)通過鉸 接機(jī)構(gòu)鉸接于箱體(10)上，所述鉸接機(jī)構(gòu)包括呈相互垂直狀布置的銷軸(15)和轉(zhuǎn)軸(14)， 所述轉(zhuǎn)軸(14)固定于箱體(10)上，所述鎖止桿(6)通過銷軸(15)鉸接于轉(zhuǎn)軸(14)的頂端。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的后門鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于所述頂桿組件(2)為高 度可調(diào)的頂桿組件。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的后門鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于所述頂桿組件(2)包括固定座 (201)和頂桿(202)，所述固定座(201)固定于車架(1)上，所述頂桿(202)套設(shè)于固定座 (201)內(nèi)并通過螺紋配合連接。
10.一種垃圾車，包括底盤(13)以及固定于底盤(13)上用于存放垃圾的箱體(10)，其 特征在于所述箱體(10)的后門處裝設(shè)有上述權(quán)利要求1 9中任意一項(xiàng)的后門鎖止機(jī) 構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種后門鎖止機(jī)構(gòu)及垃圾車，該后門鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖止桿、固定于箱體后門上的鎖止拉環(huán)以及固定于車架上的頂桿組件，鎖止桿的一端鉸接于箱體上并可繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖止桿的另一端為與鎖止拉環(huán)對應(yīng)的鎖止鉤，頂桿組件位于所述鉸接點(diǎn)與鎖止拉環(huán)之間。該垃圾車包括底盤以及固定于底盤上用于存放垃圾的箱體，箱體的后門處裝設(shè)有上述后門鎖止機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、成本低廉、操作簡便、功能集成度高、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B65F3/00GK201834478SQ20102055255
公開日2011年5月18日 申請日期2010年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月8日
發(fā)明者劉嘯, 劉臻樹, 李鴻, 楊鋒 申請人:長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司