專利名稱：一種震動(dòng)送料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種送料裝置。
背景技術(shù)：
工業(yè)生產(chǎn)時(shí)，有時(shí)需要加工一種長(zhǎng)方塊形的小型金屬工件，其厚度較薄，而且正面 較光滑，背面較粗糙。加工時(shí)，需要區(qū)分出其正反面以便將正確的加工面送入加工設(shè)備進(jìn)行 加工。由于該工件的正反表面除光潔度以外的特征均相同，所以機(jī)器自動(dòng)區(qū)分正反面的難 度較高，目前一般是采用人工區(qū)分的方法。人工區(qū)分的方法，不僅效率低而且錯(cuò)誤率高。隨 著計(jì)算機(jī)圖像分析技術(shù)的推廣和應(yīng)用，將工件的表面拍成照片，然后利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析 和比較，以確定其正反面的方法成為可能。根據(jù)此技術(shù)可以設(shè)計(jì)一種自動(dòng)識(shí)別并分揀工件 的自動(dòng)送料設(shè)備。然而如何給這種自動(dòng)送料設(shè)備自動(dòng)供料卻是一個(gè)難題，因?yàn)楣ぜ^薄，會(huì) 經(jīng)常發(fā)生工件相互粘連的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決上述難題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高，能夠廣泛適用各種 檢測(cè)設(shè)備的自動(dòng)分料裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種震動(dòng)送料裝置，其特征在于其包括震動(dòng)臺(tái)， 所述震動(dòng)臺(tái)的出口處平齊連接有傾斜的直震輸送帶，所述直震輸送帶出口處設(shè)置有取料平 臺(tái)，所述取料平臺(tái)包括與所述直震輸送帶平齊的工作面，所述取料平臺(tái)與所述直震輸送帶 樞軸連接。優(yōu)選的，所述取料平臺(tái)下方連接有氣缸驅(qū)動(dòng)裝置。優(yōu)選的，所述取料平臺(tái)的工作面上設(shè)置有擋塊。優(yōu)選的，所述直震輸送帶下部平行設(shè)置有擋板，所述直震輸送帶的傾斜角度范圍 是 60° 80°。優(yōu)選的，所述直震輸送帶下方設(shè)置有直震回送帶，所述直震回送帶的出口處與所 述震動(dòng)臺(tái)連接。優(yōu)選的，所述震動(dòng)臺(tái)是錐形，其內(nèi)壁設(shè)置有螺旋上升的傾斜的旋轉(zhuǎn)軌道，所述旋轉(zhuǎn) 軌道的出口與所述直震輸送帶相連。本實(shí)用新型的震動(dòng)送料裝置，使用傾斜的旋轉(zhuǎn)軌道連接傾斜的直震輸送帶輸送工件， 使得粘連的工件自動(dòng)掉落，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)送料工作。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是使用本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的震動(dòng)送料裝置。
具體實(shí)施方式
下面以外形檢測(cè)裝置為例，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的自動(dòng)分料裝置具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。如圖1所示，本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的震動(dòng)送料裝置包括錐形的震動(dòng)臺(tái)10，震動(dòng) 臺(tái)10內(nèi)設(shè)置有螺旋上升的傾斜的旋轉(zhuǎn)軌道12，旋轉(zhuǎn)軌道12的出口平齊連接向后傾斜的直 震輸送帶14，直震輸送帶14與水平面的夾角為60° 80°。直震輸送帶14的下邊平行設(shè) 置有比工件(未圖示)厚度窄的擋板(未圖示)，直震輸送帶14的下方還設(shè)置有直震回送 帶16，直震回送帶16的出口與震動(dòng)臺(tái)10連接。直震輸送帶14的出口平齊連接有取料平 臺(tái)18。取料平臺(tái)18與直震輸送帶14樞軸連接，并連接有氣缸20。取料平臺(tái)18有一個(gè)與 直震輸送帶14平齊的工作面22，工作面22上設(shè)置有擋塊M。本實(shí)用新型的震動(dòng)送料裝置在使用時(shí)，先將工件放入錐形的震動(dòng)臺(tái)10。隨著震動(dòng) 臺(tái)10的震動(dòng)，工件會(huì)緊貼旋轉(zhuǎn)軌道12上，未緊貼的工件則被逐漸震落至下層軌道，直至震 動(dòng)臺(tái)10底。工件隨旋轉(zhuǎn)軌道12被依次送入直震輸送帶14，并被直震輸送帶14依次送向取 料平臺(tái)18。直震輸送帶14的擋板保證工件不會(huì)在輸送過程中掉落。但是如果有多個(gè)工件 粘連在一起，則由于擋板的厚度較薄，工件會(huì)掉落至下方的直震回送帶16，被重新送入震動(dòng) 臺(tái)10。未掉落的工件被送到取料臺(tái)與直震輸送帶14平齊的取料平臺(tái)18的工作面22上，并 被擋塊M阻擋住，因此每次只有一個(gè)工件被送入工作面22。工作面22下方設(shè)置有感應(yīng)器 (未圖示)，當(dāng)工件被送入工作面22時(shí)，感應(yīng)器發(fā)出信號(hào)，指示氣缸20帶動(dòng)取料平臺(tái)18轉(zhuǎn) 動(dòng)，帶動(dòng)工作面22向上抬起至水平位置。此時(shí)，取料平臺(tái)18的側(cè)壁將后面過來的工件依然 阻擋住，使之不能前進(jìn)。工作面22上的工件會(huì)被使用本實(shí)用新型的自動(dòng)送料設(shè)備取走，從 而使得本實(shí)用新型的震動(dòng)送料裝置完成一次送料過程。工件被取走后，感應(yīng)器發(fā)出信號(hào)，指 示氣缸20帶動(dòng)取料平臺(tái)18向下轉(zhuǎn)動(dòng)，使工作面22與直震輸送帶14平齊，此時(shí)被取料平臺(tái) 18的側(cè)壁所阻擋的工件被送入工作面22，從而可以開始下一個(gè)送料過程。以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型其中的一種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并 不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本 實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種震動(dòng)送料裝置，其特征在于其包括震動(dòng)臺(tái)，所述震動(dòng)臺(tái)的出口處平齊連接有 傾斜的直震輸送帶，所述直震輸送帶出口處設(shè)置有取料平臺(tái)，所述取料平臺(tái)包括與所述直 震輸送帶平齊的工作面，所述取料平臺(tái)與所述直震輸送帶樞軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的震動(dòng)送料裝置，其特征在于所述取料平臺(tái)下方連接有氣缸 驅(qū)動(dòng)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的震動(dòng)送料裝置，其特征在于所述取料平臺(tái)的工作面上設(shè)置 有擋塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的震動(dòng)送料裝置，其特征在于所述直震輸送帶下部平行設(shè)置 有擋板，所述直震輸送帶的傾斜角度范圍是60° 80°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的震動(dòng)送料裝置，其特征在于所述直震輸送帶下方設(shè)置有直 震回送帶，所述直震回送帶的出口處與所述震動(dòng)臺(tái)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的震動(dòng)送料裝置，其特征在于所述震動(dòng)臺(tái)是錐形，其內(nèi)壁設(shè)置 有螺旋上升的傾斜的旋轉(zhuǎn)軌道，所述旋轉(zhuǎn)軌道的出口與所述直震輸送帶相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種震動(dòng)送料裝置，其特征在于其包括震動(dòng)臺(tái)，所述震動(dòng)臺(tái)的出口處平齊連接有傾斜的直震輸送帶，所述直震輸送帶出口處設(shè)置有取料平臺(tái)，所述取料平臺(tái)包括與所述直震輸送帶平齊的工作面，所述取料平臺(tái)與所述直震輸送帶樞軸連接。本實(shí)用新型的震動(dòng)送料裝置，使用傾斜的旋轉(zhuǎn)軌道連接傾斜的直震輸送帶輸送工件，使得粘連的工件自動(dòng)掉落，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)送料工作。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65G27/34GK201882563SQ20102058317
公開日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月29日
發(fā)明者沈皓然 申請(qǐng)人:蘇州工業(yè)園區(qū)高登威科技有限公司