專利名稱：行李繩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種行李繩。
背景技術(shù)：
行李繩用于捆綁各種物件。常見的行李繩一般包括可伸縮的繩體和設(shè)于繩體兩端 的鉤體，鉤體可以在繩體上滑動，這樣就使得該種行李繩使用不便，并且長期使用之后設(shè)于 繩體兩端的鉤體很容易從繩體的端部脫落，造成行李繩無法使用。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種鉤體位置固定并且繩體兩端的鉤體 不容易從繩體的端部脫落的行李繩。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案行李繩，包括可伸縮的繩體 和固定于繩體兩端的鉤體，所述鉤體包括鉤部和螺旋部，所述鉤體通過所述螺旋部固定于 繩體的端部，所述螺旋部的末端設(shè)有收緊部。作為優(yōu)選，所述繩體的端部折彎并與所述收緊部接觸，以加強繩體端部與鉤體的 連接。作為優(yōu)選，所述鉤體外部包覆有一層防銹層，以防止鉤體銹蝕。本實用新型由于采用了上述技術(shù)方案，在鉤體螺旋部的末端設(shè)有收緊部，加強了 繩體端部與鉤體的連接，從而使得繩體兩端的鉤體不容易從繩體的端部脫落。

圖1為本實用新型行李繩的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進(jìn)一步描述。圖1所示為本實用新型行李繩，包括可伸縮的繩體1和固定于繩體1兩端的鉤體 2，所述鉤體2包括鉤部21和螺旋部22，所述鉤體2通過所述螺旋部22固定于繩體1的端 部，所述螺旋部22的末端設(shè)有收緊部23。所述繩體1的端部折彎并與所述收緊部23接觸。 所述鉤體2外部包覆有一層防銹層。使用時，把鉤體2中的一個緊固在一穩(wěn)固物體上，把可伸縮繩體1套在要固定的物 件上，然后另一鉤體2連接一穩(wěn)固物體上，從而保持該行李繩張緊地把該待固定的物件綁住。
權(quán)利要求1.行李繩，其特征在于包括可伸縮的繩體(1)和固定于繩體(1)兩端的鉤體O)，所 述鉤體( 包括鉤部和螺旋部(22)，所述鉤體( 通過所述螺旋部0 固定于繩體 (1)的端部，所述螺旋部0 的末端設(shè)有收緊部03)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述行李繩，其特征在于所述繩體(1)的端部折彎并與所述收緊 部(23)接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述行李繩，其特征在于所述鉤體( 外部包覆有一層防銹層。
專利摘要本實用新型公開了一種行李繩，包括可伸縮的繩體和固定于繩體兩端的鉤體，所述鉤體包括鉤部和螺旋部，所述鉤體通過所述螺旋部固定于繩體的端部，所述螺旋部的末端設(shè)有收緊部。本實用新型由于采用了上述技術(shù)方案，在鉤體螺旋部的末端設(shè)有收緊部，加強了繩體端部與鉤體的連接，從而使得繩體兩端的鉤體不容易從繩體的端部脫落。
文檔編號B65D63/18GK201842359SQ201020591608
公開日2011年5月25日 申請日期2010年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月29日
發(fā)明者邵志坤 申請人:建德市大悟線帶有限公司