專利名稱：電纜裝卸機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電纜裝卸機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的煤礦上采煤工作面使用的橡套電纜直徑比較粗，長度很長，每根電纜的總 重量也很高，在入井前裝車和升井后入庫，一直采用人工輸送裝卸，用人很多，且操作工人 的體力消耗會(huì)很大，由此導(dǎo)致工作效率較低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可降低工人輸送裝卸電纜的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高輸送裝 卸電纜的工作效率的電纜裝卸機(jī)。本實(shí)用新型的電纜裝卸機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架上安裝有減速器，減速器的動(dòng)力輸入軸 與電機(jī)的電機(jī)軸傳動(dòng)相連，減速器的動(dòng)力輸出軸沿左右方向設(shè)置，減速器的動(dòng)力輸出軸上 套裝有驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪的圓周面上環(huán)繞地設(shè)有凹槽，驅(qū)動(dòng)輪的上方沿左右方向能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè) 有壓輥，壓輥輥面的下端可與驅(qū)動(dòng)輪圓周面的頂部相配合，壓輥?zhàn)蠖伺c沿左右方向設(shè)置的 壓桿的右端固定相連，壓桿的左端設(shè)有壓塊，所述壓輥的右端采用鉸接與所述機(jī)架或所述 減速器的外殼相連。本實(shí)用新型的電纜裝卸機(jī)，其中所述驅(qū)動(dòng)輪的前方的左側(cè)沿上下方向能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè) 有左立托輥，驅(qū)動(dòng)輪的前方的右側(cè)沿上下方向能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有右立托輥，右立托輥和所述左 立托輥?zhàn)笥椅恢每烧{(diào)地安裝在所述機(jī)架上。本實(shí)用新型的電纜裝卸機(jī)，其中所述右立托輥和所述左立托輥的前方沿左右方向 設(shè)有橫托輥，橫托輥輥面的頂端與驅(qū)動(dòng)輪的圓周面頂端處的所述凹槽的底部沿水平方向?qū)?齊，橫托輥采用左、右托輥?zhàn)苻D(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述機(jī)架上。本實(shí)用新型的電纜裝卸機(jī)，其中所述機(jī)架包括采用型鋼制成的立架和矩形的底 盤，所述減速器、所述左、右托輥?zhàn)⑺鰴M托輥、所述左立托輥和所述右立托輥與立架安裝 相連，立架的底端采用焊接與所述底盤的上端相連，底盤中部的左右二側(cè)分別設(shè)有車輪，底 盤的四角沿垂直方向分別設(shè)有可伸縮的支腿。本實(shí)用新型的電纜裝卸機(jī)，其中所述立架左右二側(cè)的中部分別設(shè)有支撐桿。本實(shí)用新型的電纜裝卸機(jī)，其機(jī)架上安裝有減速器，減速器的動(dòng)力輸入軸與電機(jī) 的電機(jī)軸傳動(dòng)相連，減速器的動(dòng)力輸出軸沿左右方向設(shè)置，減速器的動(dòng)力輸出軸上套裝有 驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪的圓周面上環(huán)繞地設(shè)有凹槽，驅(qū)動(dòng)輪的上方沿左右方向能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有壓輥， 壓輥輥面的下端可與驅(qū)動(dòng)輪圓周面的頂部相配合，壓輥?zhàn)蠖伺c沿左右方向設(shè)置的壓桿的右 端固定相連，壓桿的左端設(shè)有壓塊，壓輥的右端采用鉸接與機(jī)架或減速器的外殼相連。在 將其用于輸送、裝卸電纜時(shí)，可先抬起壓桿，讓電纜的一頭搭放到驅(qū)動(dòng)輪圓周面頂部的凹槽 中，然后再放下壓桿，并讓壓輥壓住電纜，調(diào)整安放好電纜后，再啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)通過減速器 拖動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪會(huì)拖動(dòng)電纜，于是，電纜就會(huì)按照需要被收回或放開到設(shè)定的位置，由于是采用機(jī)械裝置利用電力輸送裝卸電纜，不再使用大量的人員人工拖動(dòng)電纜， 故本實(shí)用新型的電纜裝卸機(jī)可降低工人輸送裝卸電纜的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高輸送裝卸電纜的工 作效率。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的電纜裝卸機(jī)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1為本實(shí)用新型的電纜裝卸機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；圖2為圖1的側(cè)視圖；圖3為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的電纜裝卸機(jī)，包括機(jī)架1，機(jī)架1上安裝有 減速器2，減速器2的動(dòng)力輸入軸與電機(jī)3的電機(jī)軸傳動(dòng)相連，減速器2的動(dòng)力輸出軸沿左 右方向設(shè)置，減速器2的動(dòng)力輸出軸上套裝有驅(qū)動(dòng)輪4，驅(qū)動(dòng)輪4的圓周面上環(huán)繞地設(shè)有凹 槽5，驅(qū)動(dòng)輪4的上方沿左右方向能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有壓輥6，壓輥6輥面的下端可與驅(qū)動(dòng)輪4圓 周面的頂部相配合，壓輥6左端與沿左右方向設(shè)置的壓桿7的右端固定相連，壓桿7的左端 設(shè)有壓塊8，壓輥6的右端采用鉸接與機(jī)架1或減速器2的外殼相連。在驅(qū)動(dòng)輪4的前方的左側(cè)沿上下方向能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有左立托輥12，在驅(qū)動(dòng)輪4的前 方的的右側(cè)沿上下方向能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有右立托輥13，右立托輥13和左立托輥12左右位置可 調(diào)地安裝在機(jī)架1上。上述機(jī)架1包括采用型鋼制成的立架14和矩形的底盤15，減速器2、左、右托輥?zhàn)?10、11、橫托輥9、左立托輥12和右立托輥13與立架14安裝相連，立架14的底端采用焊接 與底盤15的上端相連，底盤15中部的左右二側(cè)分別設(shè)有車輪20，底盤15的四角沿垂直方 向分別設(shè)有可伸縮的支腿16。在立架14左右二側(cè)的中部分別設(shè)有支撐桿19，在使用時(shí)，可 利用支撐桿19頂在地面上或墻角處，幫助固定機(jī)架1。本實(shí)用新型的電纜裝卸機(jī)在將其用于輸送、裝卸電纜時(shí)，可先根據(jù)需要裝卸的高 度調(diào)整4個(gè)支腿16向下伸出的長度，然后將4個(gè)支腿16固定好，再利用支撐桿19斜向頂 在地面上幫助固定機(jī)架1，然后抬起壓桿7，讓電纜的一頭從右立托輥13和左立托輥12中 間通過，再調(diào)整右立托輥13和左立托輥12之間的間隙，讓電纜的外表面與橫托輥9、右立托 輥13和左立托輥12的表面相貼，然后再讓電纜的一頭搭放到驅(qū)動(dòng)輪4圓周面頂部的凹槽5 中，然后再放下壓桿7，并讓壓輥6壓住電纜，調(diào)整安放好電纜后，再啟動(dòng)電機(jī)3，電機(jī)3通過 減速器2拖動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪4會(huì)拖動(dòng)電纜，而立托輥13和左立托輥12則會(huì) 在電纜運(yùn)動(dòng)的過程中對(duì)電纜進(jìn)行托、擋，并隨著電纜的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，以減少摩擦阻力，于 是，電纜就會(huì)按照需要被收回或放開到設(shè)定的位置。使用完畢后，可收起支撐桿19和4個(gè) 支腿16，利用車輪20將裝置移走。
權(quán)利要求1.電纜裝卸機(jī)，其特征在于包括機(jī)架(1)，機(jī)架(1)上安裝有減速器0)，減速器(2) 的動(dòng)力輸入軸與電機(jī)C3)的電機(jī)軸傳動(dòng)相連，減速器( 的動(dòng)力輸出軸沿左右方向設(shè)置，減 速器O)的動(dòng)力輸出軸上套裝有驅(qū)動(dòng)輪G)，驅(qū)動(dòng)輪的圓周面上環(huán)繞地設(shè)有凹槽(5)， 驅(qū)動(dòng)輪(4)的上方沿左右方向能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有壓輥(6)，壓輥(6)輥面的下端可與驅(qū)動(dòng)輪(4) 圓周面的頂部相配合，壓輥(6)左端與沿左右方向設(shè)置的壓桿(7)的右端固定相連，壓桿 (7)的左端設(shè)有壓塊(8)，所述壓輥(6)的右端采用鉸接與所述機(jī)架(1)或所述減速器(2) 的外殼相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜裝卸機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)輪的前方的左側(cè)沿 上下方向能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有左立托輥(12)，驅(qū)動(dòng)輪的前方的右側(cè)沿上下方向能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有 右立托輥(13)，右立托輥(1 和所述左立托輥(1 左右位置可調(diào)地安裝在所述機(jī)架(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電纜裝卸機(jī)，其特征在于所述機(jī)架(1)包括采用型鋼制成 的立架(14)和矩形的底盤(15)，所述減速器O)、所述左、右托輥?zhàn)?10、11)、所述橫托輥 (9)、所述左立托輥(1 和所述右立托輥(1 與立架(14)安裝相連，立架(14)的底端采 用焊接與所述底盤(巧)的上端相連，底盤(1 中部的左右二側(cè)分別設(shè)有車輪(20)，底盤 (15)的四角沿垂直方向分別設(shè)有可伸縮的支腿(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電纜裝卸機(jī)，其特征在于所述立架(14)左右二側(cè)的中部分 別設(shè)有支撐桿(19)。
專利摘要一種電纜裝卸機(jī)，包括機(jī)架(1)，機(jī)架(1)上安裝有減速器(2)，減速器(2)的動(dòng)力輸入軸與電機(jī)(3)的電機(jī)軸傳動(dòng)相連，減速器(2)的動(dòng)力輸出軸沿左右方向設(shè)置，減速器(2)的動(dòng)力輸出軸上套裝有驅(qū)動(dòng)輪(4)，驅(qū)動(dòng)輪(4)的圓周面上環(huán)繞地設(shè)有凹槽(5)，驅(qū)動(dòng)輪(4)的上方沿左右方向能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有壓輥(6)，壓輥(6)輥面的下端可與驅(qū)動(dòng)輪(4)圓周面的頂部相配合，壓輥(6)左端與沿左右方向設(shè)置的壓桿(7)的右端固定相連，壓桿(7)的左端設(shè)有壓塊(8)，所述壓輥(6)的右端采用鉸接與所述機(jī)架(1)或所述減速器(2)的外殼相連。其目的是提供一種可降低工人輸送裝卸電纜的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高輸送裝卸電纜的工作效率的電纜裝卸機(jī)。
文檔編號(hào)B65H51/10GK201864385SQ20102061790
公開日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月14日
發(fā)明者豐緒海, 劉明國, 劉玉海, 唐松懷, 賈繼環(huán), 韓劍 申請(qǐng)人:龍口礦業(yè)集團(tuán)有限公司