專(zhuān)利名稱(chēng)：一種有軌轉(zhuǎn)向擺渡車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種有軌擺渡車(chē)，特別涉及一種有軌轉(zhuǎn)向擺渡車(chē)，屬于一般輸送車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有家具部件、金屬構(gòu)件加工工藝過(guò)程中，所采用的有軌擺渡車(chē)上部的轉(zhuǎn)輪軌道同下部的車(chē)輪軌道一樣，都是直線(xiàn)形的。當(dāng)家具部件或金屬構(gòu)件從前道加工位置通過(guò)擺渡車(chē)的下部車(chē)輪輸送到后一加工位置，需要變換90°方向、通過(guò)擺渡車(chē)上部的路軌向前繼續(xù)輸送時(shí)，由于家具部件或金屬構(gòu)件擺放的方向沒(méi)有轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，相差90°角，需要用人工搬下來(lái)，再用人工碼放上去，這既需要繁重的體力勞動(dòng)，又浪費(fèi)許多寶貴的時(shí)間，是一件很不方便的事。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種能夠減輕體力勞動(dòng)，方便操作的有軌轉(zhuǎn)向擺渡車(chē)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種有軌轉(zhuǎn)向擺渡車(chē)，包括底架、底架車(chē)輪、底架軌道、路軌、轉(zhuǎn)輪、圓周形軌道和剎車(chē)機(jī)構(gòu)，底架車(chē)輪在底架下，與底架固定連接，底架車(chē)輪與底架軌道為滾動(dòng)連接；轉(zhuǎn)輪在路軌下，與路軌固定連接，圓周形軌道設(shè)置在底架上，與底架固定連接，轉(zhuǎn)輪與圓周形軌道為滾動(dòng)連接；所述圓周形軌道為圓周形軌道；所述路軌下部設(shè)置有2塊轉(zhuǎn)輪連接板，轉(zhuǎn)輪連接板前、后分布，與路軌固定連接；所述轉(zhuǎn)輪共有4個(gè)，分別與2塊轉(zhuǎn)輪連接板兩端固定連接；4個(gè)轉(zhuǎn)輪與圓周形軌道為滾動(dòng)連接。所述路軌包括2條縱向側(cè)軌，3個(gè)或3個(gè)已上橫向滾軸和輥輪組成，滾軸兩端與縱向側(cè)軌固定連接，輥輪與滾軸為滾動(dòng)連接。所述轉(zhuǎn)輪連接板與路軌互相垂直，轉(zhuǎn)輪連接板的長(zhǎng)度要大于路軌的寬度，轉(zhuǎn)輪在路軌投影的兩側(cè)。所述滾軸和輥輪各有6個(gè)。所述剎車(chē)機(jī)構(gòu)包括手剎、制動(dòng)條和2個(gè)制動(dòng)片，手剎與制動(dòng)條固定連接，制動(dòng)條和制動(dòng)片固定連接。所述2個(gè)制動(dòng)片呈圓筒形包裹在制動(dòng)條上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是當(dāng)家具部件或金屬構(gòu)件從前道加工位置通過(guò)擺渡車(chē)的下部車(chē)輪輸送到后一加工位置，需要變換90°方向、通過(guò)擺渡車(chē)上部的路軌向前繼續(xù)輸送時(shí)，路軌可以隨意轉(zhuǎn)變方向，使家具部件或金屬構(gòu)件擺放的方向轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)， 符合后道工序的要求，避免了用人工搬下來(lái)、再碼放上去的麻煩，不再用繁重的體力勞動(dòng)了，操作極為方便；又節(jié)省了時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。

附圖1是本實(shí)用新型主視圖；[0012]附圖2是本實(shí)用新型俯視圖(沒(méi)有剎車(chē)機(jī)構(gòu))；附圖3-1是本實(shí)用新型下部底架、底架車(chē)輪和圓周形軌道俯視圖；附圖3-2是本實(shí)用新型上部路軌、轉(zhuǎn)輪透視附視圖；附圖4-1是本實(shí)用新型制動(dòng)前路軌和剎車(chē)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖；附圖4-2是本實(shí)用新型制動(dòng)后路軌和剎車(chē)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1底架2底架車(chē)輪3轉(zhuǎn)輪連接板4路軌41縱向側(cè)軌42橫向滾軸 43輥輪5轉(zhuǎn)輪6圓周形軌道7剎車(chē)機(jī)構(gòu)71手剎72制動(dòng)條73制動(dòng)片。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。如圖1至圖4-2所示，一種有軌轉(zhuǎn)向擺渡車(chē)，包括底架1、底架車(chē)輪2、底架軌道(圖中未顯示)、路軌4、轉(zhuǎn)輪5、圓周形軌道6和剎車(chē)機(jī)構(gòu)7，底架車(chē)輪2在底架1下，與底架1 固定連接，底架車(chē)輪2與底架軌道(圖中未顯示)為滾動(dòng)連接；圓周形軌道6設(shè)置在底架1 上，與底架1固定連接；所述路軌4下部設(shè)置有2塊轉(zhuǎn)輪連接板3，轉(zhuǎn)輪連接板3前、后分布， 與路軌4固定連接；所述轉(zhuǎn)輪5共有4個(gè)，分別與2塊轉(zhuǎn)輪連接板3兩端固定連接；4個(gè)轉(zhuǎn)輪5與圓周形軌道6為滾動(dòng)連接。所述路軌4包括2條縱向側(cè)軌41，6個(gè)橫向滾軸42和輥輪43組成，滾軸42兩端與縱向側(cè)軌41固定連接，輥輪43與滾軸42為滾動(dòng)連接。所述轉(zhuǎn)輪連接板3與路軌4互相垂直，轉(zhuǎn)輪連接板3的長(zhǎng)度要大于路軌4的寬度，轉(zhuǎn)輪5在路軌4投影的兩側(cè)。所述剎車(chē)機(jī)構(gòu)7包括手剎71、制動(dòng)條72和2個(gè)制動(dòng)片73，手剎71與制動(dòng)條72固定連接，制動(dòng)條72和制動(dòng)片73固定連接；所述制動(dòng)片73呈圓筒形包裹在制動(dòng)條72上。以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種有軌轉(zhuǎn)向擺渡車(chē)，包括底架、底架車(chē)輪、底架軌道、路軌、轉(zhuǎn)輪、圓周形軌道和剎車(chē)機(jī)構(gòu)，底架車(chē)輪在底架下，與底架固定連接，底架車(chē)輪與底架軌道為滾動(dòng)連接；轉(zhuǎn)輪在路軌下，與路軌固定連接，圓周形軌道設(shè)置在底架上，與底架固定連接，轉(zhuǎn)輪與圓周形軌道為滾動(dòng)連接，其特征在于所述圓周形軌道為圓周形軌道；所述路軌下部設(shè)置有2塊轉(zhuǎn)輪連接板，轉(zhuǎn)輪連接板前、后分布，與路軌固定連接；所述轉(zhuǎn)輪共有4個(gè)，分別與2塊轉(zhuǎn)輪連接板兩端固定連接；4個(gè)轉(zhuǎn)輪與圓周形軌道為滾動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種有軌轉(zhuǎn)向擺渡車(chē)，其特征在于所述路軌包括2條縱向側(cè)軌，3個(gè)或3個(gè)已上橫向滾軸和輥輪組成，滾軸兩端與縱向側(cè)軌固定連接，輥輪與滾軸為滾動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種有軌轉(zhuǎn)向擺渡車(chē)，其特征在于所述轉(zhuǎn)輪連接板與路軌互相垂直，轉(zhuǎn)輪連接板的長(zhǎng)度要大于路軌的寬度，轉(zhuǎn)輪在路軌投影的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種有軌轉(zhuǎn)向擺渡車(chē)，其特征在于所述滾軸和輥輪各有6個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種有軌轉(zhuǎn)向擺渡車(chē)，其特征在于所述剎車(chē)機(jī)構(gòu)包括手剎、制動(dòng)條和2個(gè)制動(dòng)片，手剎與制動(dòng)條固定連接，制動(dòng)條和制動(dòng)片固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種有軌轉(zhuǎn)向擺渡車(chē)，其特征在于所述2個(gè)制動(dòng)片呈圓筒形包裹在制動(dòng)條上。
專(zhuān)利摘要一種有軌轉(zhuǎn)向擺渡車(chē)，屬于一般輸送車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，包括底架、底架車(chē)輪、底架軌道、路軌、轉(zhuǎn)輪、圓周形軌道和剎車(chē)機(jī)構(gòu)，底架車(chē)輪在底架下，與底架固定連接，底架車(chē)輪與底架軌道為滾動(dòng)連接；轉(zhuǎn)輪在路軌下，與路軌固定連接，圓周形軌道設(shè)置在底架上，與底架固定連接，轉(zhuǎn)輪與圓周形軌道為滾動(dòng)連接；路軌下部設(shè)置有2塊轉(zhuǎn)輪連接板，與路軌固定連接；轉(zhuǎn)輪共有4個(gè)，分別與2塊轉(zhuǎn)輪連接板兩端固定連接；4個(gè)轉(zhuǎn)輪與圓周形軌道為滾動(dòng)連接，本實(shí)用新型的有益效果是當(dāng)家具部件或金屬構(gòu)件從前道加工位置通過(guò)擺渡車(chē)的下部車(chē)輪輸送到后一加工位置，需要變換方向時(shí)，路軌可以隨意轉(zhuǎn)變方向，減少了人力，又節(jié)省了時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B65G47/56GK201942308SQ201020693260
公開(kāi)日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者鮑向前 申請(qǐng)人:寧波捷豐現(xiàn)代家俱有限公司