專利名稱：一種人造板存儲(chǔ)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及人造板生產(chǎn)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種人造板存儲(chǔ)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，在人造板行業(yè)中，生產(chǎn)線上人造板的產(chǎn)量越來(lái)越大，并且是連續(xù)生產(chǎn)。當(dāng)某各環(huán)節(jié)設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，如果不設(shè)置中間存儲(chǔ)區(qū)來(lái)存儲(chǔ)人造板產(chǎn)量，就必須將整個(gè)生產(chǎn)線都停下來(lái)，等待設(shè)備故障設(shè)備修復(fù)。為了能夠在砂光線或壓機(jī)等局部生產(chǎn)線因出現(xiàn)故障等原因停機(jī)時(shí)，不會(huì)影響整個(gè)生產(chǎn)線其他設(shè)備的連續(xù)運(yùn)行，保證的工廠的正常連續(xù)生產(chǎn)，為了保證各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)、匹配、順暢，特別是壓機(jī)與砂光線之間的協(xié)調(diào)；需要在壓機(jī)和砂光線之間設(shè)置中間存儲(chǔ)區(qū)，中間存儲(chǔ)區(qū)需要能存儲(chǔ)幾個(gè)小時(shí)到幾天的人造板產(chǎn)量。目前的人造板廠通常采用叉車(chē)對(duì)壓機(jī)出來(lái)的板垛進(jìn)行人工存儲(chǔ)，生產(chǎn)效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大、叉車(chē)的運(yùn)行費(fèi)用和人工費(fèi)用非常高。為了提高生產(chǎn)效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、降低生產(chǎn)成本、保證工廠能正常連續(xù)運(yùn)行，需要一種大存儲(chǔ)量、高效、自動(dòng)化程度高的中間儲(chǔ)存系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種人造板存儲(chǔ)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)可以高效且自動(dòng)化程度高的存儲(chǔ)板垛的目的。本實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的一種人造板存儲(chǔ)系統(tǒng)，包括輥臺(tái)車(chē)、軌道和輥臺(tái)；所述輥臺(tái)車(chē)與所述軌道適配；所述輥臺(tái)車(chē)包括進(jìn)板輥臺(tái)車(chē)和出板輥臺(tái)車(chē)，所述軌道包括進(jìn)板軌道和出板軌道；所述進(jìn)板軌道與出板軌道平行設(shè)置；所述輥臺(tái)為多個(gè)，設(shè)于進(jìn)板軌道與出板軌道之間；多個(gè)所述輥臺(tái)呈多行多列平行對(duì)齊設(shè)置；所述輥臺(tái)包括機(jī)架、驅(qū)動(dòng)輥、從動(dòng)輥和驅(qū)動(dòng)輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述驅(qū)動(dòng)輥和所述從動(dòng)輥均設(shè)有鏈輪，所述驅(qū)動(dòng)輥和所述從動(dòng)輥通過(guò)鏈條連接； 所述輥臺(tái)車(chē)包括機(jī)架、車(chē)輪、驅(qū)動(dòng)輥、從動(dòng)輥、驅(qū)動(dòng)輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)和輥臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)； 所述車(chē)輪設(shè)于所述機(jī)架下，所述驅(qū)動(dòng)輥和所述從動(dòng)輥均設(shè)有鏈輪，所述驅(qū)動(dòng)輥和所述從動(dòng)輥通過(guò)鏈條連接。優(yōu)選的，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述輥臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)由軟電纜配合電纜卷筒供
H1^ O優(yōu)選的，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述輥臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)由軟電纜配合電纜拖鏈供 H1^ ο優(yōu)選的，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述輥臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)由軟電纜配合電纜滑車(chē)供 H1^ ο[0015]優(yōu)選的，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述輥臺(tái)和輥臺(tái)車(chē)還包括傳感器。優(yōu)選的，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述輥臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用變頻調(diào)速控制。優(yōu)選的，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述輥臺(tái)中的驅(qū)動(dòng)輥之間以及驅(qū)動(dòng)輥與從動(dòng)輥之間間隙為50至300mm.優(yōu)選的，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述輥臺(tái)通過(guò)膨脹螺栓與地面固定連接。優(yōu)選的，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，輥臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)為減速電機(jī)。優(yōu)選的，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述輥臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)為多個(gè)。從上述的技術(shù)方案可以看出，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，設(shè)有進(jìn)板輥臺(tái)車(chē)和出板輥臺(tái)車(chē)、軌道和輥臺(tái)；通過(guò)控制電機(jī)，使得在需要進(jìn)板進(jìn)行存儲(chǔ)時(shí)，進(jìn)板輥臺(tái)車(chē)沿軌道移動(dòng)到壓機(jī)工段處接收板垛，然后沿軌道運(yùn)行到指定的一行輥臺(tái)位置，通過(guò)進(jìn)板輥臺(tái)車(chē)上以及輥臺(tái)上的輥?zhàn)愚D(zhuǎn)動(dòng)將板垛移到設(shè)定的輥臺(tái)上；當(dāng)后續(xù)砂光工段需要板垛時(shí)，出板輥臺(tái)車(chē)沿軌道運(yùn)行到指定的設(shè)定輥臺(tái)所在一行的位置，通過(guò)輥臺(tái)車(chē)上以及輥臺(tái)上的輥?zhàn)愚D(zhuǎn)動(dòng)將板垛從設(shè)定的輥臺(tái)移到出板輥臺(tái)車(chē)，然后通過(guò)軌道將板垛傳送到砂光工段。本實(shí)用新型實(shí)施例通過(guò)上述機(jī)械自動(dòng)化的操作，節(jié)省了人力物力，實(shí)現(xiàn)了板垛的高效存儲(chǔ)。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中所述人造板存儲(chǔ)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中所述輥臺(tái)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中所述輥臺(tái)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中所述輥臺(tái)車(chē)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中所述輥臺(tái)車(chē)的主視視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述， 顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒局械膶?shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本保護(hù)的范圍。為了實(shí)現(xiàn)可以高效且自動(dòng)化程度高的存儲(chǔ)板垛的目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種人造板存儲(chǔ)系統(tǒng)，包括輥臺(tái)車(chē)、軌道和輥臺(tái)3 ；輥臺(tái)車(chē)與軌道適配；輥臺(tái)車(chē)包括進(jìn)板輥臺(tái)車(chē)11和出板輥臺(tái)車(chē)21，軌道包括進(jìn)板軌道12和出板軌道22 ；進(jìn)板軌道12與出板軌道22平行設(shè)置；輥臺(tái)3為多個(gè)，設(shè)于進(jìn)板軌道12與出板軌道22之間；多個(gè)輥臺(tái)3呈多行多列平行對(duì)齊設(shè)置；輥臺(tái)3包括機(jī)架31、驅(qū)動(dòng)輥32、從動(dòng)輥33和驅(qū)動(dòng)輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)34 ；驅(qū)動(dòng)輥32和從動(dòng)輥33均設(shè)有鏈輪35，驅(qū)動(dòng)輥32和從動(dòng)輥33通過(guò)設(shè)于鏈輪35上的鏈條連接；輥臺(tái)車(chē)包括機(jī)架41、車(chē)輪42、驅(qū)動(dòng)輥43、從動(dòng)輥44、驅(qū)動(dòng)輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)45和輥臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)46 ；車(chē)輪42設(shè)于所述機(jī)架41下，驅(qū)動(dòng)輥43和從動(dòng)輥44均設(shè)有鏈輪47，驅(qū)動(dòng)輥43 和從動(dòng)輥44通過(guò)設(shè)于鏈輪47上的鏈條連接。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，為了提高板垛的存儲(chǔ)自動(dòng)化水平，設(shè)置了輥臺(tái)車(chē)、軌道和車(chē)?yán)ヅ_(tái)3。輥臺(tái)包括機(jī)架31、驅(qū)動(dòng)輥32、從動(dòng)輥33和驅(qū)動(dòng)輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)34 ；驅(qū)動(dòng)輥32和從動(dòng)輥33均設(shè)有鏈輪35，驅(qū)動(dòng)輥32和從動(dòng)輥33通過(guò)設(shè)于鏈輪35上的鏈條連接；驅(qū)動(dòng)輥32和多個(gè)從動(dòng)輥33互相平行的設(shè)置在機(jī)架31上，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輥32轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以通過(guò)鏈條帶動(dòng)所有的從動(dòng)輥33向同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)輥32連接有驅(qū)動(dòng)輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)34 ；由于驅(qū)動(dòng)輥32和從動(dòng)輥33上用來(lái)放置板垛，所以通過(guò)操控驅(qū)動(dòng)輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)34，可以將放置于驅(qū)動(dòng)輥32和從動(dòng)輥33上的板垛向驅(qū)動(dòng)輥32和從動(dòng)輥33的轉(zhuǎn)動(dòng)方向移動(dòng)。優(yōu)選的，在本實(shí)用新型新實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以是減速電機(jī)，以使驅(qū)動(dòng)輥控制在合適的轉(zhuǎn)速。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，輥臺(tái)3為多個(gè)，設(shè)于進(jìn)板軌道12與出板軌道22之間；多個(gè)輥臺(tái)3呈多行多列平行對(duì)齊設(shè)置；多個(gè)輥臺(tái)3按行列排列整齊，每一行的輥臺(tái)3的行與行之間以及每一列的輥臺(tái)3的列與列之間，都保持互相平行。具體的，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述輥臺(tái)通過(guò)膨脹螺栓與地面固定連接；或通過(guò)焊接到地面上的預(yù)埋板上固定。輥臺(tái)車(chē)用來(lái)傳送板垛，在傳送板垛時(shí)，板垛放置在驅(qū)動(dòng)輥43和從動(dòng)輥44上，通過(guò)電機(jī)控制車(chē)輪42的轉(zhuǎn)動(dòng)，輥臺(tái)車(chē)可以沿軌道往復(fù)位移。輥臺(tái)車(chē)包括有與輥臺(tái)3相似的結(jié)構(gòu)，從動(dòng)輥43和驅(qū)動(dòng)輥車(chē)44輪設(shè)置在機(jī)架41上， 用來(lái)放置板垛，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輥電機(jī)45，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輥43以及從動(dòng)輥44轉(zhuǎn)動(dòng)；車(chē)輪設(shè)于機(jī)架41的下面，車(chē)輪42用于與軌道適配，使輥臺(tái)車(chē)可以沿軌道往復(fù)位移。輥臺(tái)車(chē)包括進(jìn)板輥臺(tái)11車(chē)和出板輥臺(tái)車(chē)21，軌道包括進(jìn)板軌道12和出板軌道 22 ；進(jìn)板軌道12與出板軌道22平行設(shè)置；進(jìn)板軌道12與出板軌道22之間是多個(gè)用于放置板垛的輥臺(tái)3。進(jìn)板軌道12設(shè)置在壓機(jī)工段和輥臺(tái)3之間，在輥臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)46的驅(qū)動(dòng)下，進(jìn)板輥臺(tái)車(chē)11沿進(jìn)板軌道12往復(fù)位移；當(dāng)需要將板垛進(jìn)行存儲(chǔ)時(shí)，進(jìn)板輥臺(tái)車(chē)11沿進(jìn)板軌道 12移動(dòng)到壓機(jī)工段處，接收板垛，當(dāng)板垛進(jìn)入到進(jìn)板輥臺(tái)車(chē)11上停穩(wěn)后，進(jìn)板輥臺(tái)車(chē)11沿進(jìn)板軌道12運(yùn)行到指定的某一排輥臺(tái)3處，并且與該輥臺(tái)對(duì)齊，進(jìn)板輥臺(tái)車(chē)11上的驅(qū)動(dòng)輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)45帶動(dòng)輥臺(tái)車(chē)的輥?zhàn)愚D(zhuǎn)動(dòng)將板垛移到輥臺(tái)3上。出板軌道21設(shè)置在砂光工段和輥臺(tái)3之間，在輥臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)46的驅(qū)動(dòng)下，出板輥臺(tái)車(chē)21沿出板軌道22往復(fù)位移；當(dāng)后續(xù)砂光工段需要板垛時(shí)，出板輥臺(tái)車(chē)21沿出板軌道22運(yùn)行到指定的某一排輥臺(tái)處，并且與該輥臺(tái)3對(duì)齊，輥臺(tái)3上的驅(qū)動(dòng)輥電機(jī)34帶動(dòng)輥?zhàn)愚D(zhuǎn)動(dòng)將板垛移到出板輥臺(tái)車(chē)21上；出板輥臺(tái)車(chē)21將板垛沿出板軌道22移動(dòng)到后續(xù)的砂光工段處。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，輥臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以由軟電纜配合電纜卷筒供電，在輥臺(tái)車(chē)運(yùn)行移動(dòng)的過(guò)程中，通過(guò)收放電纜卷筒來(lái)使軟電纜可以配合輥臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電源之間的連接。此外，輥臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)還可以由軟電纜配合電纜拖鏈供電；或者，輥臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)電
5機(jī)也可以由軟電纜配合電纜滑車(chē)供電。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，輥臺(tái)和輥臺(tái)車(chē)還可以包括傳感器。通過(guò)設(shè)有傳感器，可以檢測(cè)板垛在輥臺(tái)機(jī)或輥臺(tái)車(chē)上的位置，還用于輥臺(tái)車(chē)運(yùn)行中與各排輥臺(tái)機(jī)對(duì)齊停車(chē)，還用于檢測(cè)確認(rèn)輥臺(tái)機(jī)上是否有板垛，以便實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)控制。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，輥臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以采用變頻調(diào)速控制，從而使得輥臺(tái)車(chē)的運(yùn)行位置更加的精確和便于調(diào)整輥臺(tái)車(chē)的運(yùn)行速度；同時(shí)，采用變頻調(diào)速控制還可以減少輥臺(tái)車(chē)在啟動(dòng)和停止時(shí)的沖擊，使運(yùn)行更穩(wěn)定。根據(jù)板垛規(guī)格的不同，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述輥臺(tái)中的驅(qū)動(dòng)輥之間以及驅(qū)動(dòng)輥與從動(dòng)輥之間間隙為50至300mm。由于輥臺(tái)車(chē)傳送板垛的重量較大，為了使輥臺(tái)車(chē)獲得更大的驅(qū)動(dòng)力，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，輥臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以為多個(gè)。本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種人造板存儲(chǔ)系統(tǒng)，其特征在于，包括輥臺(tái)車(chē)、軌道和輥臺(tái)；所述輥臺(tái)車(chē)與所述軌道適配；所述輥臺(tái)車(chē)包括進(jìn)板輥臺(tái)車(chē)和出板輥臺(tái)車(chē)，所述軌道包括進(jìn)板軌道和出板軌道；所述進(jìn)板軌道與出板軌道平行設(shè)置；所述輥臺(tái)為多個(gè)，設(shè)于進(jìn)板軌道與出板軌道之間；多個(gè)所述輥臺(tái)呈多行多列平行對(duì)齊設(shè)置；所述輥臺(tái)包括機(jī)架、驅(qū)動(dòng)輥、從動(dòng)輥和驅(qū)動(dòng)輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述驅(qū)動(dòng)輥和所述從動(dòng)輥均設(shè)有鏈輪，所述驅(qū)動(dòng)輥和所述從動(dòng)輥通過(guò)鏈條連接；所述輥臺(tái)車(chē)包括機(jī)架、車(chē)輪、驅(qū)動(dòng)輥、從動(dòng)輥、驅(qū)動(dòng)輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)和輥臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述車(chē)輪設(shè)于所述機(jī)架下，所述驅(qū)動(dòng)輥和所述從動(dòng)輥均設(shè)有鏈輪，所述驅(qū)動(dòng)輥和所述從動(dòng)輥通過(guò)鏈條連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述人造板存儲(chǔ)系統(tǒng)，其特征在于，所述輥臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)由軟電纜配合電纜卷筒供電。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述人造板存儲(chǔ)系統(tǒng)，其特征在于，所述輥臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)由軟電纜配合電纜拖鏈供電。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述人造板存儲(chǔ)系統(tǒng)，其特征在于，所述輥臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)由軟電纜配合電纜滑車(chē)供電。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述人造板存儲(chǔ)系統(tǒng)，其特征在于，所述輥臺(tái)和輥臺(tái)車(chē)還包括傳感器ο
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述人造板存儲(chǔ)系統(tǒng)，其特征在于，所述輥臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用變頻調(diào)速控制。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述人造板存儲(chǔ)系統(tǒng)，其特征在于，所述輥臺(tái)中的驅(qū)動(dòng)輥之間以及驅(qū)動(dòng)輥與從動(dòng)輥之間間隙為50至300mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述人造板存儲(chǔ)系統(tǒng)，其特征在于，所述輥臺(tái)通過(guò)膨脹螺栓與地面固定連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述人造板存儲(chǔ)系統(tǒng)，其特征在于，輥臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)為減速電機(jī)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述人造板存儲(chǔ)系統(tǒng)，其特征在于，所述輥臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)為多個(gè)。
專利摘要本實(shí)施例公開(kāi)了一種人造板存儲(chǔ)系統(tǒng)，包括輥臺(tái)車(chē)、軌道和輥臺(tái)；輥臺(tái)車(chē)與軌道適配；輥臺(tái)車(chē)包括進(jìn)板輥臺(tái)車(chē)和出板輥臺(tái)車(chē)，軌道包括進(jìn)板軌道和出板軌道；進(jìn)板軌道與出板軌道平行設(shè)置；輥臺(tái)為多個(gè)，設(shè)于進(jìn)板軌道與出板軌道之間；多個(gè)輥臺(tái)呈多行多列平行對(duì)齊設(shè)置；輥臺(tái)包括機(jī)架、驅(qū)動(dòng)輥、從動(dòng)輥和驅(qū)動(dòng)輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)；驅(qū)動(dòng)輥和從動(dòng)輥均設(shè)有鏈輪，驅(qū)動(dòng)輥和從動(dòng)輥通過(guò)鏈條連接；輥臺(tái)車(chē)包括輥臺(tái)、車(chē)輪、和輥臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。本實(shí)用新型實(shí)施例通過(guò)機(jī)械自動(dòng)化的操作，節(jié)省了人力物力，實(shí)現(xiàn)了板垛的高效存儲(chǔ)。
文檔編號(hào)B65G47/96GK202007034SQ20102069623
公開(kāi)日2011年10月12日 申請(qǐng)日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
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