專利名稱：一種集裝箱門鎖裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及門鎖裝置，特別涉及到一種用于集裝箱上的門鎖裝置。
背景技術：
集裝箱作為貨運工具，在20世紀60年代就已發(fā)展成為一種多式聯(lián)運的國際通用的標準運輸工具。為便于貨物的裝卸，在箱體的端部或側(cè)部設置有箱門，且考慮到防盜的需要，在箱門上設置有門鎖裝置。如圖1所示為目前通用集裝箱門及門鎖裝置的結(jié)構情況，在此，箱門對開式地設在箱體的端部，這種對開式的箱門包含有兩扇門板33，門鎖裝置包括有豎直設置的鎖桿 34、對應設置在門楣及門檻上的鎖座32、焊接在鎖桿上的手柄座35以及與手柄座通過鉚釘活動連接手柄36，其中，鎖座32的結(jié)構與鎖桿34的端部結(jié)構相匹配，如此，通過搬動手柄 36可以使鎖桿的端部與鎖座相鎖合或相脫離，以達到鎖住或打開箱門的功能要求。為安全計，在門板33上還設置有托架座37、活動連接在門板33上的托架蓋38。當裝完貨物后，將對開的門板33閉合，軸旋轉(zhuǎn)手柄36且將其扣在托架座37上，然后旋下托架蓋38，海關將關封施加在手柄36和托架蓋38的孔內(nèi)，以實現(xiàn)對門板33的封鎖。見圖2、3，手柄座35的截面為倒“U”型結(jié)構，連接手柄座35與手柄36的鉚釘沒有受到遮蓋，鉚釘被破壞后，在不損壞海關關封的前提下，就可以將門板33打開，致使箱內(nèi)貨物被盜，防盜性能不好。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種集裝箱門鎖裝置，在防止集裝箱內(nèi)貨物被盜竊的前提下，操作方便且不影響集裝箱的美觀要求該門鎖裝置具有超強的防盜性能和優(yōu)良的工藝性，適合大批量生產(chǎn)。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術方案
一種集裝箱門鎖裝置，該門鎖裝置包括有手柄，手柄座、鎖桿，所述手柄座固定于所述鎖桿上，所述的手柄和手柄座通過鉚釘相連接，其特征在于，該門鎖裝置還包括有一個套在鉚釘上的卡位軸套，該卡位軸套包括有與設置在所述手柄樞接端一側(cè)上的定位結(jié)構相匹配的主體部和與開設在與所述定位結(jié)構同側(cè)的手柄座側(cè)板上的鉚釘孔相匹配的限位部，所述主體部外表面上設置有凸鍵結(jié)構，所述手柄座側(cè)板上開設有便于該凸鍵結(jié)構通過的通過鍵槽。在本發(fā)明中，作為一種定位結(jié)構設計方案，所述定位結(jié)構為開設在所述手柄樞接端一側(cè)的定位沉孔，且在該定位沉孔周邊上開設有容納所述凸鍵結(jié)構的容納鍵槽。在本發(fā)明中，作為另一種定位結(jié)構設計方案，所述定位結(jié)構為凸臺結(jié)構，所述主體部上開設有容納所述凸臺結(jié)構的沉槽。在本發(fā)明中，所述限位部的長度與對應的手柄座側(cè)板的厚度相等。在本發(fā)明中，所述主體部的長度與所述定位沉孔的深度匹配。
在本發(fā)明中，所述卡位軸套主體部和限位部均為圓筒型結(jié)構，且兩者的外徑相等。在本發(fā)明中，所述定位沉孔為貫通所述手柄樞接端的通孔。在本發(fā)明中，所述沉槽的形狀和深度與所述凸臺結(jié)構的形狀及高度對應匹配。在本發(fā)明中，所述凸臺結(jié)構的外表面為棱柱結(jié)構。在本發(fā)明中，所述限位部為臺階結(jié)構，與其對應的手柄座側(cè)板的外側(cè)面上開設有容納該臺階結(jié)構的沉孔。在本發(fā)明中，所述定位結(jié)構設置在所述手柄樞接端的內(nèi)側(cè)。在本發(fā)明中，所述手柄樞接端的兩側(cè)均設置有定位結(jié)構，且均裝設有與該定位結(jié)構相應的卡位軸套?；谏鲜黾夹g方案，本發(fā)明的集裝箱門鎖結(jié)構與現(xiàn)有技術的門鎖結(jié)構相比具有如下技術優(yōu)點
1.本發(fā)明中創(chuàng)造性地提出了卡位軸套的設計，使得卡位軸套在使用時起到暗鎖的作用，只有在卡位軸套與手柄座上的鍵槽對應才能夠?qū)⑹直鷱氖直鶅?nèi)移除，進而打開門鎖， 若不知連接頭的存在，即使破壞掉連接手柄和手柄座的鉚釘也不能輕易將手柄從手柄座內(nèi)移除。2.在進一步的設計中，卡位軸套不僅僅可以單獨存在，還可以與手柄做成一體的形式，這樣有利于加工制作，即使沒有鉚釘?shù)那闆r下也能夠起到相對于現(xiàn)有技術的超強防盜功能。


圖1為現(xiàn)有技術集裝箱門鎖裝置的結(jié)構示意圖。
圖2為圖1中E部位的放大示意圖。
圖3為現(xiàn)有技術集裝箱門鎖裝置手柄座的結(jié)構示意圖。
圖4是本發(fā)明一種實施例的結(jié)構示意圖。
圖5是圖4中局部配件的結(jié)構示意圖。
圖6是圖4所示實施例的裝配結(jié)構示意圖。
圖7是本發(fā)明另一種實施例的結(jié)構示意圖。
圖8是本發(fā)明另一種實施例的結(jié)構示意圖。
圖9是本發(fā)明另一種實施例的結(jié)構示意圖。
圖10是本發(fā)明手柄另一種實施例的結(jié)構示意圖。
圖11是圖10的A向視圖。
圖12是本發(fā)明卡位軸套另一種實施例的結(jié)構示意圖。
圖13是圖12的B向視圖。
圖14是圖10及圖12所反映手柄及卡位軸套的裝配示意圖。
圖15是本發(fā)明手柄另一種實施例的結(jié)構示意圖。
圖16是圖15的C向視圖。
圖17是本發(fā)明卡位軸套另一種實施例的結(jié)構示意圖。
圖18是圖17的D向視圖。
圖19是圖15及圖17所反映手柄及卡位軸套的裝配示意圖。
具體實施例方式下面我們結(jié)合附圖和具體的實施例來對本發(fā)明的集裝箱門鎖裝置做進一步的詳細闡述，以求更為清楚明了地闡述本發(fā)明的結(jié)構和工作過程，但不能以此來限制本發(fā)明的保護范圍。本發(fā)明的集裝箱門鎖裝置大體結(jié)構與傳統(tǒng)的門鎖裝置相同，在結(jié)構上都包括有手柄，手柄座、鎖桿和鉚釘，手柄座固定于集裝箱的鎖桿上，而在手柄和手柄座上均設有對應于鉚釘?shù)你T釘孔，通過鉚釘穿過手柄和手柄座上的鉚釘孔將手柄的樞接端固定在手柄座上。但是，若是有人將鉚釘破壞就可以輕易將手柄和手柄座分離，進而輕易地打開了集裝箱門，這就不利于集裝箱的安全防盜。本發(fā)明的門鎖裝置具有創(chuàng)造性之處在于在手柄和手柄座之間還設置了一個中間嵌合體，這個中間嵌合體通常可以是一個卡位軸套，要求在該卡位軸套上設有突出的鍵結(jié)構，而在手柄和手柄座上均設有與鍵結(jié)構配合的鍵槽，也就是說鍵結(jié)構可以嵌合到手柄和手柄座上的鍵槽內(nèi)，將卡位軸套置于手柄座和手柄之間，然后再通過鉚釘穿過手柄、連接頭和手柄座上的鉚釘孔將三者固定。使用時只有在打開狀態(tài)下鍵槽成為一條直線時，卡位軸套才可以縱向裝到手柄和手柄座之間，而一旦手柄和手柄座轉(zhuǎn)動鎖定時，鍵結(jié)構橫向轉(zhuǎn)動離開鍵槽，這時即使沒有鉚釘存在手柄和手柄座也無法分開。從而實現(xiàn)了門鎖結(jié)構的防盜功能。下面以幾個具體的實施例來詳細闡述本發(fā)明的結(jié)構和使用。實施例1
如圖4-6所示，本實施例中門鎖裝置包括有截面為U形的手柄座40，該手柄座的一側(cè)固定焊接在鎖桿上(參見圖2)，還包括有手柄50及卡位軸套60。結(jié)合圖4和圖6所示，卡位軸套60總體上為圓筒結(jié)構，其包括有與開設在手柄座40側(cè)板41上的鉚釘孔42相配合的限位部62，嵌套在手柄樞接端51上的光孔52中的主體部61，以及設置在主體部外表面上的設有貫通的凸鍵63。在此，光孔52對主體部61起定位作用，主體部61和限位部62的外徑相等。與卡位軸套60結(jié)構相應地，在手柄座側(cè)板41上開設有讓凸鍵63通過的通過鍵槽 43，在手柄樞接端51上開設有容納凸鍵63貫通的容納鍵槽53。如此，在裝配時，首先將手柄樞接端51插入手柄座的兩側(cè)板間，并使容納鍵槽53與通過鍵槽43對齊，而后，將卡位軸套60的凸鍵63與通過鍵槽43和容納鍵槽53對齊，即可將卡位軸套60的主體部61插入手柄樞接端51上的光孔52中，同時，其限位部62匹配在側(cè)板41的鉚釘孔42中。在此，卡位軸套60主體部61的長度A等于手柄樞接端51的厚度，同時，其限位部62的長度B在理論上應等于側(cè)板41的厚度，以保證在轉(zhuǎn)配后凸鍵63的端面位于側(cè)板41的內(nèi)側(cè)。裝配后， 主體部61靠在手柄座40另一側(cè)板44的內(nèi)側(cè)面，同時，卡位軸套內(nèi)孔64與側(cè)板44上鉚釘孔45的直徑基本相等，這樣安裝鉚釘后，轉(zhuǎn)動手柄50，由于凸鍵63卡在容納鍵槽53中，因而，卡位軸套60將隨手柄50 —起轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)過一定角度后，凸鍵63與通過鍵槽43將錯位， 不再對齊，此時，即便將鉚釘抽掉，由于卡位軸套的存在，無法將手柄與手柄座分離，起到安全防盜作用。作為優(yōu)選方案，通過鍵槽43應開設在手柄座的內(nèi)側(cè)板上，即將卡位軸套安裝在內(nèi)側(cè)，同時，通過鍵槽的開設方向應避開靠近手柄把持端的水平方向。更進一步，為防止以硬撬手柄座側(cè)板的方式對門鎖裝置進行破壞，增大硬撬的難度，如圖7所示，可將限位部62設置成臺階結(jié)構，相應地，與其匹配的手柄座側(cè)板的外側(cè)面 42上也開設沉孔結(jié)構。實施例2
在上述實施例1的基礎上，作為一項替代方案，凸鍵結(jié)構63可以不必是貫通結(jié)構，相應地，容納鍵槽53也不必是貫通結(jié)構。如圖8所示，主體部61的長度可以小于手柄樞接端51 的厚度，相應地，光孔52與主體部61匹配的一端可以設置成沉孔結(jié)構，該沉孔的深度與主體部的長度相等，這樣，主體部就可定位在該沉孔中。在上述凸鍵結(jié)構為非貫通結(jié)構的情況下，及根據(jù)實際中的必要性，上述實施例中的方案可以進一步采用雙側(cè)均加裝卡位軸套60的結(jié)構。如圖9所示，在手柄50的樞接端兩側(cè)分別開設沉孔52和52\且在沉孔52和52、的周邊分別對應開設容納鍵槽53和
這樣，兩側(cè)的卡位軸套60和6(Τ可以分別定位在沉孔52和52、中。實施例3
本實施例與前述兩個實施例的技術方案有較大不同，其體現(xiàn)在 如圖10、11所示，在手柄50的樞接端一側(cè)設置凸臺結(jié)構Μ，該凸臺結(jié)構M用于對卡位軸套進行定位，為使其效果更佳，該凸臺結(jié)構M可以設置成棱柱結(jié)構，在本實施例中，該凸臺結(jié)構的外表面為六棱柱結(jié)構。如圖12、13所示，與之匹配的卡位軸套60的光孔64中， 與該凸臺結(jié)構M對應地開設六棱型沉孔65，該六棱型沉孔65開設在卡位軸套60的主體部 61中，在主體部61的外表面依然設置凸鍵63。結(jié)合圖14所示，在手柄座側(cè)板41上依然開設通過鍵槽43，裝配時，首先將手柄樞接端插入手柄座的兩側(cè)板之間，而后，將卡位軸套60 的凸鍵63與通過鍵槽43對齊，使卡位軸套60伸入手柄側(cè)板41中的鉚釘孔42中(參見圖 4)，再調(diào)整手柄樞接端，使手柄樞接端的六棱凸臺結(jié)構M插入卡位軸套60的六棱型沉孔65 中，在卡位軸套的凸鍵63位于側(cè)板41的內(nèi)側(cè)面內(nèi)后，轉(zhuǎn)動手柄，則，卡位軸套60將隋手柄一起轉(zhuǎn)動。在轉(zhuǎn)過一定角度后，凸鍵63與通過鍵槽43將錯位，不再對齊，此時，即便將鉚釘抽掉，由于卡位軸套的存在，無法將手柄與手柄座分離，起到安全防盜作用。在該實施例中，考慮到加工的方便，手柄50上的凸臺結(jié)構M可以調(diào)整為半圓形， 如圖15、16所示。相應地，如圖17、18所示，卡位軸套的主體部61—側(cè)也伸出一個半圓部， 如圖19所示，該半圓部與凸臺結(jié)構M的半圓部可以相互卡合。相應的類似本發(fā)明的使用鍵結(jié)構，使得手柄帶動卡位軸套轉(zhuǎn)動的方案都在本專利的保護范圍之內(nèi)，在手柄座兩側(cè)面板上開非同樣大的孔的結(jié)構在本專利保護范圍之內(nèi)。
權利要求
1.一種集裝箱門鎖裝置，該門鎖裝置包括有手柄，手柄座、鎖桿，所述手柄座固定于所述鎖桿上，所述手柄和手柄座通過鉚釘連接，其特征在于，該門鎖裝置還包括有一個套在鉚釘上的卡位軸套，該卡位軸套包括有與設置在所述手柄樞接端一側(cè)上的定位結(jié)構相匹配的主體部和與開設在與所述定位結(jié)構同側(cè)的手柄座側(cè)板上的鉚釘孔相匹配的限位部，所述主體部外表面上設置有凸鍵結(jié)構，所述手柄座側(cè)板上開設有便于該凸鍵結(jié)構通過的通過鍵槽。
2.如權利要求1所述的門鎖裝置，其特征在于，所述定位結(jié)構為開設在所述手柄樞接端一側(cè)的定位沉孔，且在該定位沉孔周邊上開設有容納所述凸鍵結(jié)構的容納鍵槽。
3.如權利要求1所述的門鎖裝置，其特征在于，所述定位結(jié)構為凸臺結(jié)構，所述主體部上開設有容納所述凸臺結(jié)構的沉槽。
4.如權利要求2或3所述的門鎖裝置，其特征在于，所述限位部的長度與對應的手柄座側(cè)板的厚度相等。
5.如權利要求3所述的門鎖裝置，其特征在于，所述主體部的長度與所述定位沉孔的深度匹配。
6.如權利要求5所述的門鎖裝置，其特征在于，所述卡位軸套主體部和限位部均為圓筒型結(jié)構，且兩者的外徑相等。
7.如權利要求5所述的門鎖裝置，其特征在于，所述定位沉孔為貫通所述手柄樞接端的通孔。
8.如權利要求3所述的門鎖裝置，其特征在于，所述沉槽的形狀和深度與所述凸臺結(jié)構的形狀及高度對應匹配。
9.如權利要求8所述的門鎖裝置，其特征在于，所述凸臺結(jié)構的外表面為棱柱結(jié)構。
10.如權利要求1-3或5-9任一項所述的門鎖裝置，其特征在于，所述限位部為臺階結(jié)構，與其對應的手柄座側(cè)板的外側(cè)面上開設有容納該臺階結(jié)構的沉孔。
11.如權利要求10所述的門鎖裝置，其特征在于，所述定位結(jié)構設置在所述手柄樞接端的內(nèi)側(cè)。
12.如權利要求10所述的門鎖裝置，其特征在于，所述手柄樞接端的兩側(cè)均設置有定位結(jié)構，且均裝設有與該定位結(jié)構相應的卡位軸套。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種集裝箱門鎖裝置，該門鎖裝置包括有手柄，手柄座和鎖桿，所述手柄座固定于所述鎖桿上，所述的手柄和手柄座通過鉚釘連接，該門鎖裝置還包括有一個套在鉚釘上的卡位軸套，該卡位軸套包括有與設置在所述手柄樞接端一側(cè)上的定位結(jié)構相匹配的主體部和與開設在與所述定位結(jié)構同側(cè)的手柄座側(cè)板上的鉚釘孔匹配的限位部，所述主體部外表面上設置有凸鍵結(jié)構，所述手柄座側(cè)板上開設有便于該凸鍵結(jié)構通過的通過鍵槽。本發(fā)明的防盜門鎖的手柄座以及手柄結(jié)構,具有超強的防盜性能和優(yōu)良的工藝性,適合大批量生產(chǎn)。
文檔編號B65D90/64GK102582988SQ20111000749
公開日2012年7月18日 申請日期2011年1月14日 優(yōu)先權日2011年1月14日
發(fā)明者張雷鳴, 梁嘉津, 陳健昭 申請人:勝獅貨柜技術研發(fā)(上海)有限公司