專利名稱：用于軸承垂直狀態(tài)變成水平狀態(tài)的合圈裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于將軸承由垂直狀態(tài)變成水平狀態(tài)，再將內外圈合圈的設備。
背景技術：
目前，軸承的生產(chǎn)過程中，將軸承內、外圈從豎直狀態(tài)變成水平狀態(tài)，是通過機械手翻轉或者其它復雜的機械裝置實現(xiàn)，其翻轉機構結構復雜，生產(chǎn)制造復雜，耗材多，成本高，復雜的機械機構體積大占用空間也大。

發(fā)明內容
本發(fā)明提供一種用于軸承垂直狀態(tài)變成水平狀態(tài)的合圈裝置，目的在于解決原有的翻轉裝置結構復雜、生產(chǎn)制造復雜、成本高、效率低的缺陷
本發(fā)明包括弧形外圈通道、弧形內圈通道、豎直布置的合圈通道，在所述合圈通道的上端固定連接外圈平臺，在所述外圈平臺的中部設置上通孔，所述上通孔與合圈通道同軸設置，在所述合圈通道的下端固定連接內圈平臺，在所述內圈平臺的中部設置下通孔，所述下通孔與合圈通道同軸布置；所述外圈通道的上端為豎直布置，所述外圈通道的下端為水平布置，所述外圈通道的下端的下底連接在所述外圈平臺的一側，在所述外圈平臺的另一側設置外圈擋板；所述內圈通道的上端為豎直布置，所述內圈通道的下端為水平布置，所述內圈通道的下端的下底固定連接在所述內圈平臺的一側；在所述外圈平臺的上方設置外圈壓板，所述外圈壓板的一端鉸連接在所述外圈通道的下端的上底，在所述內圈平臺的上方設置內圈壓板，所述內圈壓板的一端鉸連接在所述內圈通道的下端的上底；在所述內圈平臺的下方豎向設置氣缸，所述氣缸的伸縮端與下通孔相對布置。本發(fā)明使用時，將內、外圈分別從內圈通道和外圈通道的上端放入，處于豎直狀態(tài)的軸承內、外圈經(jīng)過弧形通道滑行至水平狀態(tài)，水平位置的內圈通過氣缸經(jīng)合圈通道送至外圈內，合圈后，通過搬運裝置將套圈移走；在內、外圈通道的下端分別設置內、外圈防滑板，是為了防止滑下來的內、外圈翻轉或跳起；上述設置大大減小了空間，降低了成本，翻轉和合圈一體化，大大提高了效率，產(chǎn)品合格率也提高，本裝置結構簡單，生產(chǎn)制造簡單，制造成本低。


圖1為本發(fā)明的一種結構示意圖。圖中，1、外圈通道，2、內圈通道，3、合圈通道，4、外圈壓板，5、外圈擋板，6、內圈壓板，8、氣缸，9、內圈平臺，10、外圈平臺，11、上通孔，12、下通孔。
具體實施例方式如圖1所示，用于軸承垂直狀態(tài)變成水平狀態(tài)的合圈裝置，包括弧形外圈通道1、 弧形內圈通道2、豎直布置的合圈通道3，在合圈通道3的上端固定連接外圈平臺10，在外圈平臺10的中部設置上通孔11，上通孔11與合圈通道3同軸設置，在合圈通道3的下端固定連接內圈平臺9，在內圈平臺9的中部設置下通孔12，下通孔12與合圈通道3同軸布置；外圈通道4的上端為豎直布置，外圈通道1的下端為水平布置，外圈通道1的下端的下底連接在外圈平臺10的一側，在外圈平臺10的另一側設置外圈擋板5 ；內圈通道2的上端為豎直布置，內圈通道2的下端為水平布置，內圈通道2的下端的下底固定連接在內圈平臺9的一側；在外圈平臺10的上方設置外圈壓板4，外圈壓板4的一端鉸連接在外圈通道1的下端的上底，在內圈平臺9的上方設置內圈壓板6，內圈壓板6的一端鉸連接在內圈通道2的下端的上底；在內圈平臺9的下方豎向設置氣缸8，氣缸8的伸縮端與下通孔12相對布置。
權利要求
1.用于垂直狀態(tài)變成水平狀態(tài)的軸承合圈裝置，其特征在于包括弧形外圈通道、弧形內圈通道、豎直布置的合圈通道，在所述合圈通道的上端固定連接外圈平臺，在所述外圈平臺的中部設置上通孔，所述上通孔與合圈通道同軸設置，在所述合圈通道的下端固定連接內圈平臺，在所述內圈平臺的中部設置下通孔，所述下通孔與合圈通道同軸布置；所述外圈通道的上端為豎直布置，所述外圈通道的下端為水平布置，所述外圈通道的下端的下底連接在所述外圈平臺的一側，在所述外圈平臺的另一側設置外圈擋板；所述內圈通道的上端為豎直布置，所述內圈通道的下端為水平布置，所述內圈通道的下端的下底固定連接在所述內圈平臺的一側；在所述外圈平臺的上方設置外圈壓板，所述外圈壓板的一端鉸連接在所述外圈通道的下端的上底，在所述內圈平臺的上方設置內圈壓板，所述內圈壓板的一端鉸連接在所述內圈通道的下端的上底；在所述內圈平臺的下方豎向設置氣缸，所述氣缸的伸縮端與下通孔相對布置。
全文摘要
用于軸承垂直狀態(tài)變成水平狀態(tài)的合圈裝置，涉及一種用于將軸承由垂直狀態(tài)變成水平狀態(tài)，再將內外圈合圈的設備。包括弧形外圈通道、弧形內圈通道、豎直布置的合圈通道，在合圈通道的上端固定連接外圈平臺，在外圈平臺的中部設置上通孔，在合圈通道的下端固定連接內圈平臺，在內圈平臺的中部設置下通孔；在外圈平臺的另一側設置外圈擋板；內圈通道的下端的下底固定連接在內圈平臺的一側，在外圈平臺的上方設置外圈壓板，在內圈平臺的上方設置內圈壓板；在內圈平臺的下方豎向設置氣缸，氣缸的伸縮端與下通孔相對布置。上述設置大大減小了空間，降低了成本，翻轉和合圈一體化，大大提高了效率，產(chǎn)品合格率也提高。
文檔編號B65G47/248GK102297206SQ20111002108
公開日2011年12月28日 申請日期2011年1月19日 優(yōu)先權日2011年1月19日
發(fā)明者李俊, 邱小川 申請人:江蘇億利通科技有限公司