專利名稱：一種圓柱形貨物集裝托架的制作方法
技術領域：
本發(fā)明專利涉及一種圓柱形貨物集裝托架，特別適用于鐵路、公路現有標準運輸設備配合使用的圓柱形貨物集裝托架。
背景技術：
目前，在我國運輸行業(yè)中，卷鋼鋼卷、帶鋼鋼卷、木盤式鋼絲繩卷、木盤式線纜卷等圓柱形貨物裝載運輸的捆綁加固，大多采用鋼絲繩捆綁，用鋼絲繩夾夾緊鋼絲繩，這種加固方法、操作復雜、不能重復使用、材料浪費嚴重、運輸成本高、且在運輸途中的振動會使鋼絲繩松動，很容易使貨物發(fā)生位移，從而可導致交通運輸事故，嚴重影響交通運輸安全。另有一些采用單一運輸用座架，這種加固方法對象單一，適用范圍較窄。

發(fā)明內容
為了克服現有貨物裝載運輸捆綁加固方法的缺點和不足，本發(fā)明專利提供一種圓柱形貨物集裝托架，該圓柱形貨物集裝托架不僅操作簡單、經濟實用、使用方便、快捷省力、 安全可靠，而且可以實現較小單件聯(lián)排集裝。本發(fā)明專利解決其技術問題所采用的技術方案是一種圓柱形貨物集裝托架，其特征在于該托架主要由加強板、筋板、角件座板、卡頭板、端座板、短槽鋼、長槽鋼、座板、端封板、底板、側板組成，零部件全部由金屬制成；所述角件座板、卡頭板、加強板、底板、側板組成一長方形底座；底座底下置有多塊加強板，加強板上開有腰形孔，形成固定此集裝托架的一固定卡點；卡頭板置在底座前后兩側，形成固定此集裝托架另一固定點；短槽鋼與長槽鋼連接成90度的“ Λ ”形槽鋼結構，端座板與座板分別置于多個串行短槽鋼與長槽鋼組成的“Λ”形槽鋼結構之上，形成一支架，兩支架并列連接一起，形成一支撐座，在所述支撐座的中間部位形成有用于放置所述圓柱形貨物的通槽；支撐座與底座連接在一起，支撐座位于底座之上，筋板置在支撐座左右兩側，連接支撐座與底座。所述圓柱形貨物集裝托架的單個支撐座呈“Μ”形0所述圓柱形貨物集裝托架的支撐座可以由多個呈“Μ”形的支撐座并列連接固定在一起。本發(fā)明專利積極有益的效果是，結構緊湊，防止了圓柱形貨物發(fā)生位移，適用范圍廣，且無需捆綁加固。在圓柱形貨物運輸中，既可以提高了工作效率、降低了勞動強度，又可以用于較貨物聯(lián)排集裝，特別是與鐵路、公路現有標準運輸設備配合使用時，大大降低操作時間，保障了行車安全。


現結合附圖和實施例對本發(fā)明專利作進一步說明
圖I是本發(fā)明專利圓柱形貨物集裝托架的結構主視圖。圖2是本發(fā)明專利圓柱形貨物集裝托架的結構府視圖。圖3是本發(fā)明專利圓柱形貨物集裝托架的實施結構主視圖。圖4是本發(fā)明專利圓柱形貨物集裝托架的實施結構府視圖。附圖編號I、圓柱形貨物集裝托架，2、平車，3圓柱形貨物101、加強板，102、筋板，103、角件座板，104、卡頭板，105、端座板，106、短槽鋼， 107、長槽鋼，108、座板，109、端封板，110、底板，111、側板。
具體實施例方式如圖I、圖2所示，本發(fā)明專利一種圓柱形貨物集裝托架(I)，其特征在于主要由加強板(101)、筋板(102)、角件座板(103)、卡頭板(104)、端座板(105)、短槽鋼(106)、長槽鋼(107)、座板(108)、端封板(109)、底板(110)、側板(111)組成，零部件全部由金屬制成；所述角件座板(103)、卡頭板(104)、加強板(101)、底板(108)、側板(111)組成一長方形底座；底座底下置有多塊加強板(101)，加強板(101)上開有腰形孔，形成固定此圓柱形貨物集裝托架(I)的一固定卡點；卡頭板(104)置在底座前后兩側，形成固定此圓柱形貨物集裝托架(I)另一固定點；短槽鋼(106)與長槽鋼(107)連接成90度的“ Λ ”形槽鋼結構，端座板(105)與座板(108)分別置于多個串行的“Λ”形槽鋼結構之上，形成一支架，兩支架并列連接一起， 形成一支撐座，在所述支撐座的中間部位形成有用于放置所述圓柱形貨物(3)的通槽；支撐座與底座連接在一起，支撐座位于底座之上，筋板(102)置在支撐座左右兩側，連接支撐座與底座。如圖3、圖4所示，使用時，將本發(fā)明專利一種圓柱形貨物集裝托架置于平車上，經過底座加強板(101)上所開腰形孔，置于平車(2)鎖閉裝置的柱插上，來固定此圓柱形貨物集裝托架(I)，防止此圓柱形貨物集裝托架(I)縱橫移動，圓柱形貨物集裝托架(I)無需捆綁加固；圓柱形貨物(3)置于兩支撐座之間，由于支撐座由兩“Λ”形槽鋼結構的支架組成， 裝載單個圓柱形貨物(3)時，圓柱形貨物集裝托架(I)呈“Μ”形；裝載多個圓柱形貨物(3) 時，圓柱形貨物集裝托架(I)的支撐座可以由多個呈“Μ”形的支撐座并列連接固定在一起； 吊裝圓柱形貨物(3)時自動校準圓柱形貨物集裝托架(I)的中心，無需捆綁加固，從而提高了裝載效率，并可有效防止圓柱形貨物(3)位移；圓柱形貨物(3)的重量通過支架傳遞到底座，并由底座支撐，圓柱形貨物(3)與平車(2)底板保持一定間隙不接觸。圓柱形貨物集裝托架(I)可多次使用，在其圓柱形貨物集裝托架(I)回送時，可以將多個圓柱形貨物集裝托架(I)疊加在一起，節(jié)省空間，節(jié)省成本。
權利要求
1.一種圓柱形貨物集裝托架(I)，其特征在于主要由加強板(101)、筋板(102)、角件座板(103)、卡頭板(104)、端座板(105)、短槽鋼(106)、長槽鋼(107)、座板(108)、端封板 (109)、底板(110)、側板(111)組成，零部件全部由金屬制成；所述角件座板(103)、卡頭板(104)、加強板(101)、底板(108)、側板(111)組成一長方形底座；底座底下置有多塊加強板(101)，加強板(101)上開有腰形孔，形成固定此圓柱形貨物集裝托架(I)的一固定卡點；卡頭板(104)置在底座前后兩側，形成固定此圓柱形貨物集裝托架(I)另一固定點；短槽鋼(106)與長槽鋼(107)連接成90度的“Λ”形槽鋼結構，端座板(105)與座板 (108)分別置于多個串行短槽鋼(106)與長槽鋼(107)組成的“Λ”形槽鋼結構之上，形成一支架，兩支架并列連接一起，形成一支撐座，在所述支撐座的中間部位形成有用于放置所述圓柱形貨物(3)的通槽；支撐座與底座連接在一起，支撐座位于底座之上，筋板(102)置在支撐座在右兩側，連按支撐座與底座。
2.根據權利要求I所述圓柱形貨物集裝托架(I)，其特征在于圓柱形貨物集裝托架(I)的單個支撐座呈“M”形。
3.根據權利要求I所述圓柱形貨物集裝托架(I)，其特征在于圓柱形貨物集裝托架(I)的支撐座可以由多個呈“M”形的支撐座并列連接固定在一起。
全文摘要
本發(fā)明專利涉及一種圓柱形貨物集裝托架，該托架主要由加強板、筋板、角件座板、卡頭板、端座板、短槽鋼、長槽鋼、座板、端封板、底板、側板組成；所述角件座板、卡頭板、加強板、底板、側板組成一長方形底座；短槽鋼與長槽鋼連接成90度的“∧”形槽鋼結構，端座板與座板分別置于多個串行短槽鋼與長槽鋼組成的“∧”形槽鋼結構之上，形成一支架，兩支架并列連接一起，形成一支撐座，支撐座與底座連接在一起，支撐座位于底座之上，筋板置在支撐座左右兩側，連接支撐座與底座。本發(fā)明專利積極有益的效果是，防止了圓柱形貨物發(fā)生位移，且無需捆綁加固，在圓柱形貨物運輸中，提高了工作效率、降低了勞動強度，保障了行車安全。
文檔編號B65D88/12GK102602616SQ20111002127
公開日2012年7月25日 申請日期2011年1月19日 優(yōu)先權日2011年1月19日
發(fā)明者李祝, 楊軍, 林雨雷, 高緒坤 申請人:北京睿力恒一科技發(fā)展有限公司