專利名稱：線摩擦制動(dòng)帶式輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種帶式輸送機(jī)，尤其涉及一種線摩擦制動(dòng)帶式輸送機(jī)，用于解決帶式輸送機(jī)下運(yùn)過(guò)程中的可靠停車(chē)制動(dòng)問(wèn)題。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，小型帶式輸送機(jī)已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)發(fā)展的需要，大功率、長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)成為輸送機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，其中，對(duì)于大功率、長(zhǎng)距離下運(yùn)帶式輸送機(jī)，可靠、安全制動(dòng)是其成敗的關(guān)鍵技術(shù)，特別是失電狀態(tài)下的重載停車(chē)制動(dòng)將直接影響下運(yùn)帶式輸送機(jī)安全?，F(xiàn)有技術(shù)中，帶式輸送機(jī)常采用可控自冷可控制動(dòng)裝置作為失電狀態(tài)下的制動(dòng)與停車(chē)裝置在下運(yùn)帶式輸送機(jī)中應(yīng)用及其廣泛。上述現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下缺點(diǎn)對(duì)于大功率、長(zhǎng)距離下運(yùn)帶式輸送機(jī)，失電制動(dòng)時(shí)的動(dòng)態(tài)慣性極大，制動(dòng)系統(tǒng)不可
靠、存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種制動(dòng)可靠、安全性高的線摩擦制動(dòng)帶式輸送機(jī)。本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明的線摩擦制動(dòng)帶式輸送機(jī)，包括主機(jī)和輔機(jī)兩部分，主機(jī)包括驅(qū)動(dòng)滾筒、承載帶、主機(jī)尾滾筒，承載托輥；輔機(jī)包括制動(dòng)滾筒、制動(dòng)帶、尾滾筒，制動(dòng)滾筒設(shè)有可控制動(dòng)裝置，可控制動(dòng)裝置連接有液壓站，液壓站設(shè)有液壓控制系統(tǒng)，承載帶位于制動(dòng)帶上，并與制動(dòng)帶緊密貼合，承載帶和制動(dòng)帶全部設(shè)在承載托輥上，主機(jī)和輔機(jī)的運(yùn)行方向一致。由上述本發(fā)明提供的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明實(shí)施例提供的線摩擦制動(dòng)帶式輸送機(jī)，實(shí)現(xiàn)了大功率輸送機(jī)重載條件尤其是重載緊急停車(chē)工況下的制動(dòng)停車(chē)，有效的防止制動(dòng)沖擊、制動(dòng)失效等安全隱患，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的線摩擦制動(dòng)帶式輸送機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的線摩擦制動(dòng)帶式輸送機(jī)的平面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-主機(jī)尾滾筒；2-承載帶；3-尾滾筒；4-制動(dòng)帶；5-制動(dòng)滾筒；6-驅(qū)動(dòng)滾筒；7-承載托輥；8-液壓站；9-運(yùn)行監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。本發(fā)明的線摩擦制動(dòng)帶式輸送機(jī)，其較佳的具體實(shí)施方式
是線摩擦制動(dòng)帶式輸送機(jī)包括由主機(jī)和輔機(jī)兩部分。主機(jī)包括驅(qū)動(dòng)滾筒6、承載帶2、主機(jī)尾滾筒1、承載托輥7，承載帶2繞行驅(qū)動(dòng)滾筒 6和主機(jī)尾滾筒1之間，形成一個(gè)閉環(huán)輸送系統(tǒng)。輔機(jī)包括制動(dòng)滾筒5、制動(dòng)帶4、尾滾筒3，制動(dòng)帶4繞行于制動(dòng)滾筒5和尾滾筒3 之間，形成一個(gè)閉環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)。承載帶2設(shè)于制動(dòng)帶4上，并與制動(dòng)帶4緊密貼合，承載帶2和制動(dòng)帶4設(shè)在承載托輥7上，主機(jī)和輔機(jī)的運(yùn)行方向一致。制動(dòng)滾筒5設(shè)有可控制動(dòng)裝置，可控制動(dòng)裝置連接有液壓站8，液壓站8設(shè)有液壓控制系統(tǒng)。輔機(jī)還設(shè)有運(yùn)行監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置9，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)線摩擦帶式輸送機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。本發(fā)明是撓性制動(dòng)體對(duì)于撓性牽引體(承載體)的制動(dòng)，采用沿線分散制動(dòng)的方式，將輸送機(jī)的集中制動(dòng)與沿線制動(dòng)有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了大功率輸送機(jī)重載條件尤其是重載緊急停車(chē)工況下的制動(dòng)停車(chē)，有效的防止制動(dòng)沖擊、制動(dòng)失效等造成的斷帶、飛車(chē)事故，能夠降低帶式輸送機(jī)的帶強(qiáng)，從而延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，減少設(shè)備投資，降低物料的破壞率，減少輸送中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)大功率、長(zhǎng)距離運(yùn)輸，是一種最經(jīng)濟(jì)最安全可靠的運(yùn)輸方案。其發(fā)明點(diǎn)為研制出一種線摩擦制動(dòng)帶式輸送機(jī)，安裝在下運(yùn)帶式輸送機(jī)線路中，用于解決大功率、長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的安全停車(chē)和緊急停車(chē)制動(dòng)。線摩擦制動(dòng)帶式輸送機(jī)輔機(jī)制動(dòng)滾筒設(shè)有可控制動(dòng)裝置，能夠?qū)€摩擦制動(dòng)帶式輸送機(jī)進(jìn)行可控制動(dòng)。線摩擦制動(dòng)帶式輸送機(jī)制動(dòng)帶與承載帶下表面接觸，依靠承載帶和制動(dòng)帶之間的摩擦力產(chǎn)生制動(dòng)力，增加了制動(dòng)的安全可靠性。將原來(lái)的集中制動(dòng)方式變?yōu)榧兄苿?dòng)與沿線制動(dòng)有機(jī)結(jié)合的制動(dòng)方式，降低了相遇點(diǎn)的最大張力，根據(jù)制動(dòng)功率的大小不同可在輸送線路上布置一條或多條輔機(jī)。具體實(shí)施例的工作原理是正常運(yùn)行時(shí)，在承載帶自身及物料重力的作用下，線摩擦制動(dòng)帶式輸送機(jī)承載帶和制動(dòng)帶之間產(chǎn)生摩擦力，線摩擦帶式輸送機(jī)主機(jī)、輔機(jī)在摩擦力的作用下同步運(yùn)轉(zhuǎn)。正常停車(chē)制動(dòng)或緊急停車(chē)時(shí)，由于在制動(dòng)滾筒上設(shè)有可控制動(dòng)裝置，在可控制動(dòng)裝置的作用下，依靠制動(dòng)帶與承載帶之間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)帶式輸送機(jī)安全停車(chē)制動(dòng)。輔機(jī)還設(shè)有運(yùn)行監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)線摩擦帶式輸送機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，在出現(xiàn)運(yùn)行故障時(shí)可以時(shí)時(shí)報(bào)警。本發(fā)明有益效果是
線摩擦帶式輸送機(jī)具有可控制動(dòng)性能，提高了下運(yùn)帶式輸送機(jī)的安全可靠性，延長(zhǎng)了輸送機(jī)的使用壽命。降低了下運(yùn)帶式輸送機(jī)的使用和維護(hù)費(fèi)用。用于變向運(yùn)行的帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中時(shí)，可降低變向起點(diǎn)的輸送帶張力，從而達(dá)到變向處線路尺寸減?。辉谀承├щy條件下使變向運(yùn)行成為可能；簡(jiǎn)化運(yùn)輸系統(tǒng)。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換， 都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種線摩擦制動(dòng)帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述線摩擦制動(dòng)帶式輸送機(jī)包括主機(jī)和輔機(jī)兩部分，所述主機(jī)設(shè)有驅(qū)動(dòng)滾筒、承載帶、主機(jī)尾滾筒、承載托輥，所述輔機(jī)設(shè)有制動(dòng)滾筒、制動(dòng)帶、尾滾筒，所述制動(dòng)滾筒設(shè)有可控制動(dòng)裝置，可控制動(dòng)裝置連接有液壓站，液壓站設(shè)有液壓控制系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線摩擦制動(dòng)帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述主機(jī)的承載帶繞行驅(qū)動(dòng)滾筒和主機(jī)尾滾筒之間，形成一個(gè)閉環(huán)輸送系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線摩擦制動(dòng)帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述輔機(jī)的制動(dòng)帶繞行于制動(dòng)滾筒和尾滾筒之間，形成一個(gè)閉環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線摩擦制動(dòng)帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述主機(jī)承載帶設(shè)于輔機(jī)制動(dòng)帶上，并與制動(dòng)帶緊密貼合，所述承載帶和所述制動(dòng)帶全部設(shè)在承載托輥上，所述主機(jī)和輔機(jī)的運(yùn)行方向一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線摩擦制動(dòng)帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述輔機(jī)還設(shè)有運(yùn)行監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種線摩擦制動(dòng)帶式輸送機(jī)，包括主機(jī)和輔機(jī)兩部分，主機(jī)包括驅(qū)動(dòng)滾筒、承載帶、主機(jī)尾滾筒，承載托輥；輔機(jī)包括制動(dòng)滾筒、制動(dòng)帶、尾滾筒；制動(dòng)滾筒設(shè)有可控制動(dòng)裝置，可控制動(dòng)裝置連接有液壓站，液壓站設(shè)有液壓控制系統(tǒng)，承載帶位于制動(dòng)帶上，并與制動(dòng)帶緊密貼合，承載帶和制動(dòng)帶全部設(shè)在承載托輥上，主機(jī)和輔機(jī)的運(yùn)行方向一致。采用線摩擦制動(dòng)帶式輸送機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了大功率輸送機(jī)重載條件尤其是重載緊急停車(chē)工況下的制動(dòng)停車(chē)，有效的防止制動(dòng)沖擊、制動(dòng)失效等安全隱患，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。
文檔編號(hào)B65G43/02GK102328808SQ201110140838
公開(kāi)日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者周滿山, 張媛 申請(qǐng)人:泰安力博機(jī)電科技有限公司