專利名稱：堆取料機軌道固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種堆取料機軌道固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前所使用的堆取料機軌道固定結(jié)構(gòu)，其軌道壓塊通過鑄造而成，使用模具鑄造時，將模具表面做成與軌道圓弧面相似，且需做出地腳螺栓孔。使用時將壓塊工作面緊貼軌道面，再用地腳螺栓連接，將地腳螺栓灌漿固定。在上述結(jié)構(gòu)設(shè)計中，存在以下幾點缺點壓塊鑄造而成，圓弧面需用模具，制作困難，且精度要求高；工件數(shù)量多，鑄造周期長，而軌道是堆取料機最先安裝的部分，可能影響設(shè)備安裝開工時間；鑄件表面粗糙度較差，制作精度差，鑄造完成后需打磨平整，又增加了一道工序；鑄件還會有砂眼，裂紋，氣孔等缺陷，影響強度，受力較大時容易損壞，使用壽命短；制作困難，更換不便，影響設(shè)備正常運行；地基灌漿誤差，軌道安裝位置誤差，壓塊螺栓·孔鑄造誤差，壓塊位置又不可調(diào)整，會出現(xiàn)壓塊只能壓住軌道一個面，壓接不嚴實的現(xiàn)象，起不到應(yīng)有的作用，而使得軌道變形。此外，鑄件焊接性能差，無法與軌道焊接，壓塊只能靠地腳螺栓固定，固定作用較小，一旦軌道變形較大時，就會失去作用，同時地腳螺栓也會被損壞，不易更換。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供了一種堆取料機軌道固定結(jié)構(gòu)，該堆取料機軌道固定結(jié)構(gòu)不僅制作方便，而且可調(diào)整墊塊位置，同時墊塊可與軌道焊接，大大增加了緊固力，使軌道不容易變形。本發(fā)明為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種堆取料機軌道固定結(jié)構(gòu)，包括用于承載設(shè)備車輪的軌道以及若干個底板和地腳螺栓，還設(shè)有若干個壓板和墊塊，所述軌道設(shè)于所述若干個間隔且平行設(shè)置的底板上；在所述每個底板上方且位于軌道兩側(cè)位置處依次設(shè)有墊塊和壓板，所述軌道截面呈腰型，所述墊塊恰好抵靠所述軌道底部的豎側(cè)面，所述壓板恰好抵靠所述軌道底部的上側(cè)面；所述地腳螺栓依次穿過所述底板、墊塊和壓板并定位，且所述地腳螺栓位于所述底板以下的部分通過灌漿混凝土被定位于地面中。這樣，通過壓板和墊塊同時固定軌道底板的豎側(cè)面和上側(cè)面，可使軌道更好的固定定位。作為本發(fā)明的進一步改進，在所述墊塊上設(shè)有腰型孔，所述壓板上設(shè)有圓形孔。這樣，可通過該腰型孔調(diào)節(jié)壓板墊塊的位置，從而調(diào)整軌道在水平面上的位置。作為本發(fā)明的進一步改進，所述墊塊與所述軌道焊接為一體，這樣，更加牢固可
O作為本發(fā)明的進一步改進，所述壓板、墊塊和底板均采用Q235-A普通板材制作。這樣，制作方便，降低了制作精度，縮短了制作周期。作為本發(fā)明的進一步改進，所述地腳螺栓的下端呈“L”型。作為本發(fā)明的進一步改進，所述混凝土通過兩次間隔澆灌形成的。
作為本發(fā)明的進一步改進，所述地腳螺栓依次穿過所述底板、墊塊和壓板并定位的結(jié)構(gòu)為在所述地腳螺栓位于底板下側(cè)面和壓板上側(cè)面上分別安裝緊固螺母。本發(fā)明的有益效果是通過將原有的壓塊分解成壓板和墊塊兩部分，首先制作原材料為板材，只需簡單切割和鉆孔，制作方便。因此，現(xiàn)場維修更換簡便快捷。墊塊螺栓孔做成腰型孔，不受制造誤差的影響，且可保證與軌道側(cè)面緊貼嚴實，再與軌道焊接，加強了固定作用。在保證軌道不變形的情況下，又保證了工期，降低了成本。


圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為新型結(jié)構(gòu)剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明所述墊塊和壓塊結(jié)構(gòu)示意圖。 結(jié)合附圖，作以下說明I——軌道2——壓板3——墊塊4——底板5——地腳螺栓11——軌道底部的豎側(cè)面12——軌道底部的上側(cè)面 31——腰型孔21—圓形孔6—灌漿混凝土7-地面8-緊固螺母
具體實施例方式一種堆取料機軌道固定結(jié)構(gòu)，包括用于承載設(shè)備車輪的軌道I以及若干個底板4和地腳螺栓5，還設(shè)有若干個壓板2和墊塊3，軌道設(shè)于若干個間隔且平行設(shè)置的底板上；在每個底板上方且位于軌道兩側(cè)位置處依次設(shè)有墊塊和壓板，軌道截面呈腰型，墊塊恰好抵靠軌道底部的豎側(cè)面11，壓板恰好抵靠軌道底部的上側(cè)面12 ;地腳螺栓依次穿過底板、墊塊和壓板并通過緊固螺母8定位，且地腳螺栓位于底板以下的部分通過灌漿混凝土 6被定位于地面7中。這樣，通過壓板和墊塊同時固定軌道底板的豎側(cè)面和上側(cè)面，可使軌道更好的固定定位。在上述墊塊上設(shè)有腰型孔31，壓板上設(shè)有圓形孔21。這樣，可通過該腰型孔調(diào)節(jié)壓板墊塊的位置，從而調(diào)整軌道在水平面上的位置。上述墊塊與軌道可焊接為一體，這樣，更加牢固可靠。上述壓板、墊塊和底板均采用Q235-A普通板材制作。這樣，制作方便，降低了制作精度，縮短了制作周期。上述地腳螺栓的下端呈“L”型。上述混凝土通過兩次間隔澆灌形成的，如圖所示，先澆灌下層，再澆灌上層。
權(quán)利要求
1.一種堆取料機軌道固定結(jié)構(gòu)，包括用于承載設(shè)備車輪的軌道(I)以及若干個底板(4)和地腳螺栓(5)，其特征在于還設(shè)有若干個壓板(2)和墊塊(3)，所述軌道設(shè)于所述若干個間隔且平行設(shè)置的底板上；在所述每個底板上方且位于軌道兩側(cè)位置處依次設(shè)有墊塊和壓板，所述軌道截面呈腰型，所述墊塊恰好抵靠所述軌道底部的豎側(cè)面(11)，所述壓板恰好抵靠所述軌道底部的上側(cè)面(12);所述地腳螺栓依次穿過所述底板、墊塊和壓板并定位，且所述地腳螺栓位于所述底板以下的部分通過灌漿混凝土(6)被定位于地面(7)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的堆取料機軌道固定結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述墊塊上設(shè)有腰型孔(31)，所述壓板上設(shè)有圓形孔(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的堆取料機軌道固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述墊塊與所述軌道焊接為一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的堆取料機軌道固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述壓板、墊塊和底板均采用Q235-A普通板材制作。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的堆取料機軌道固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述地腳螺栓的下端呈“L”型。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的堆取料機軌道固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述混凝土通過兩次間隔澆灌形成的。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的堆取料機軌道固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述地腳螺栓依次穿過所述底板、墊塊和壓板并定位的結(jié)構(gòu)為在所述地腳螺栓位于底板下側(cè)面和壓板上側(cè)面上分別安裝緊固螺母(8)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種堆取料機軌道固定結(jié)構(gòu)，包括用于承載設(shè)備車輪的軌道以及若干個底板和地腳螺栓，還設(shè)有若干個壓板和墊塊，所述軌道設(shè)于所述若干個間隔且平行設(shè)置的底板上；在所述每個底板上方且位于軌道兩側(cè)位置處依次設(shè)有墊塊和壓板，所述軌道截面呈腰型，所述墊塊恰好抵靠所述軌道底部的豎側(cè)面，所述壓板恰好抵靠所述軌道底部的上側(cè)面；所述地腳螺栓依次穿過所述底板、墊塊和壓板并定位，且所述地腳螺栓位于所述底板以下的部分通過灌漿混凝土被定位于地面中。該堆取料機軌道固定結(jié)構(gòu)不僅制作方便，而且可調(diào)整墊塊位置，同時墊塊可與軌道焊接，大大增加了緊固力，使軌道不容易變形。
文檔編號B65G65/28GK102897546SQ20111021329
公開日2013年1月30日 申請日期2011年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月28日
發(fā)明者胡牡香, 廖德洪 申請人:蘇州中材建設(shè)有限公司