專利名稱：多功能搬運(yùn)箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及箱子，尤其涉及一種多功能搬運(yùn)箱。
背景技術(shù)：
在各種工程維護(hù)或鉄路行業(yè)エ務(wù)段維修過程中，常常會使用到ー些體積龐大而且難以搬運(yùn)的設(shè)備。如果通過大型機(jī)車進(jìn)行搬運(yùn)，會非常耗時而且成本較高。因此，工程人員通常希望使用一些能夠通過維護(hù)人員的牽引即可輕易移動的搬運(yùn)工具。在現(xiàn)有技術(shù)中，通常使用斗車或帶有把手的推車進(jìn)行搬運(yùn)。然而，這些方式都比較耗費(fèi)體力，而且不能根據(jù)不同的地形來變換自身?xiàng)l件，導(dǎo)致在某些環(huán)境下無法起到搬運(yùn)作用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種省時省力且適合在不同環(huán)境下工作的多功能搬運(yùn)箱。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明ー實(shí)施例提供一種多功能搬運(yùn)箱，該多功能搬運(yùn)箱包括箱體，其包括多個依次連接的側(cè)面以及一個連接該多個側(cè)面的底面，所述側(cè)面與底面共同圍成ー個收容腔用于收容需要拖運(yùn)的物件，所述底面包括多個角，其中相鄰的兩個角上設(shè)置有ー對第一安裝部，另外兩個相鄰的角上設(shè)置有ー對第二安裝部；至少兩個第一輪體組件，其可拆裝地安裝于所述第一安裝部，井能夠帶動所述箱體相對于地面運(yùn)動；至少兩個第二輪體組件，當(dāng)所述第一輪體組件拆下吋，所述第二輪體組件可拆裝地安裝于所述第一安裝部，井能夠帶動所述箱體相對于地面運(yùn)動；以及支撐架，其安裝于所述第二安裝部上，用干與所述第一輪體組件或第二輪體組件共同支撐所述箱體；每個所述第二安裝部包括多個從所述底面延伸且依次連接的側(cè)壁，每個所述第二安裝部的相対的兩個側(cè)壁上開設(shè)有兩個對應(yīng)的通孔，所述支撐架包括一橫軸以及兩個從橫軸垂直延伸的縱軸，所述橫軸兩端形成有兩個底盤，將所述支撐架安裝到所述箱體上時，所述支撐架的縱軸尾部設(shè)置有限位插銷，通過將縱軸收容在所述通孔內(nèi)以及利用所述限位插銷，而將所述支撐架固定在所述第二安裝部上。其中，所述箱體相対的兩個側(cè)面上分別開設(shè)有一個凹槽，用于供用戶使用時掌控該箱體的傾斜方向以及傾斜度。每個所述第一安裝部包括ー對相對設(shè)置的葉片，每個葉片上開設(shè)有ー個第一安裝孔；每個所述第一輪體組件包括ー轉(zhuǎn)軸、一第一輪體以及ー插銷，所述轉(zhuǎn)軸一端形成有ー擋片，另一端開設(shè)有一限位孔，所述第一輪體中間開設(shè)有一穿設(shè)孔，將所述第一輪體組件安裝到所述箱體上時，所述第一輪體放置在兩個相対的第一安裝部之間，所述轉(zhuǎn)軸穿過相對的兩個所述第一安裝孔以及所述穿設(shè)孔，當(dāng)所述擋片與所述第一輪體ー側(cè)貼合時，所述插銷插設(shè)在所述限位孔內(nèi)以限定所述第一輪體組件的位置。所述葉片呈梯形，且所述葉片的寬度沿著遠(yuǎn)離底面的方向逐漸減小，所述每個葉片還開設(shè)有ー個第二安裝孔，所述第二輪體組件包括ー個軸體、兩個第二輪體以及兩個連接塊，所述第二輪體設(shè)置在所述軸體兩端且可以相對所述軸體轉(zhuǎn)動；所述兩個連接塊設(shè)置在所述兩個第二輪體之間，且固定在所述軸體上，每個連接塊包括ー個本體、ー個銷軸以及ー個開ロ銷，所述本體遠(yuǎn)離所述軸體的一端部開設(shè)有ー個對應(yīng)所述第二安裝孔的穿孔；將所述第二輪體組件安裝到所述第一安裝部上時，所述銷軸穿過所述第二安裝孔以及所述穿孔，并通過所述開ロ銷限定所述第二輪體的位置。所述第二安裝孔較所述第一安裝孔靠近所述底面，且所述第一安裝孔與第二安裝孔的中心連線大致平行于所述葉片的斜邊。所述第一、第二安裝部與所述底面一體成型。進(jìn)ー步包括至少兩個第三輪體組件，所述第三輪體組件包括連接部以及可相對該連接部轉(zhuǎn)動的第三輪體，所述連接部包括第一連接端以及第ニ連接端，所述第一連接端與第二連接端形成一 90度的折彎角，所述第一連接端通過第一螺釘固定在所述第三輪體兩端，所述第二連接端 通過第二螺釘固定在所述第一安裝部以及第ニ安裝部上。所述第三輪體組件用于在一鉄軌上運(yùn)行，所述第三輪體兩端之間的寬度等于或者小于所述兩個第一安裝部之間的較短距離，且等于或者大于所述鐵軌的橫向?qū)挾?。上述?shí)施例提供的多功能搬運(yùn)箱設(shè)置有多個可拆裝部件，如第一輪體組件、第二輪體組件，能夠根據(jù)不同的需求進(jìn)行簡單組裝使用，操作方便且可廣泛適合于各種工程和維護(hù)場合。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本發(fā)明提供的多功能搬運(yùn)箱的箱體結(jié)構(gòu)圖。圖2是圖1的多功能搬運(yùn)箱的箱體另ー視角的結(jié)構(gòu)圖。圖3是圖1的多功能搬運(yùn)箱安裝有第一輪體組件時的部分分解圖。圖4是圖1的多功能搬運(yùn)箱安裝有第二輪體組件以及支撐架時的組裝圖。圖5是圖4的多功能搬運(yùn)箱另ー視角的組裝圖。圖6是圖4的第二輪體組件的示意圖。圖7是圖4的支撐架的示意圖。圖8是圖1的多功能搬運(yùn)箱安裝有第三輪體組件時的組裝圖。
具體實(shí)施例下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。請ー并參閱圖1-4，其為本發(fā)明提供的多功能搬運(yùn)箱100，該多功能搬運(yùn)箱100包括一箱體10、一第一輪體組件20、一第二輪體組件30、一第三輪體組件40以及ー支撐架50。該第一輪體組件20、一第二輪體組件30、一第三輪體組件40以及ー支撐架50均根據(jù)不同需要固定在該箱體10上，所述支撐架50用干與所述第一輪體組件20或第二輪體組件30共同支撐所述箱體10。該箱體10包括多個依次連接的側(cè)面11以及ー個連接該多個側(cè)面11的底面13，所述側(cè)面11與底面13共同圍成ー個收容腔，用于收容需要拖運(yùn)的物件(圖未示)。本實(shí)施例中，所述箱體10包括四個側(cè)面11。相対的兩個側(cè)面11上分別開設(shè)有一個凹槽15，用于供用戶使用時掌控該箱體10的傾斜方向以及傾斜度。所述底面13包括四個角，其中相鄰的兩個角上設(shè)置有ー對第一安裝部17,另外兩個相鄰的角上設(shè)置有ー對第二安裝部19?？梢岳斫?，在其他實(shí)施例中，所述底面13還可包括3個角、或者多于4個角，所述側(cè)面11也對應(yīng)所述底面13設(shè)置。當(dāng)?shù)酌?3只有3個角時，只設(shè)置ー個第二安裝部19。每個所述第一安裝部17包括ー對相對設(shè)置的葉片171，每個葉片171上開設(shè)有一個第一安裝孔173以及ー個第二安裝孔175。本實(shí)施例中，所述葉片171呈梯形，且所述葉片171的寬度沿著遠(yuǎn)離底面13的方向逐漸減小，所述第二安裝孔175較所述第一安裝孔173靠近所述底面13，且所述第一安裝孔173與第二安裝孔175的中心連線大致平行于所述葉片171的斜邊。每個所述第二安裝部19包括多個從所述底面13延伸且依次連接的側(cè)壁191。每個所述第二安裝部19的相対的兩個側(cè)壁191上開設(shè)有兩個對應(yīng)的通孔193。所述第二安裝部19具有支撐箱體10以及安裝所述支撐架50的作用。本實(shí)施例中，所述側(cè)面11以及底面13的材料為塑膠，所述第一、第二安裝部19的材料為金屬，所述第一、第二安裝部17、19通過螺釘(圖未示)固定安裝在所述底面13上?？梢岳斫猓谄渌绞街?，所述箱體10的材料也可以為硬度較大的塑膠，此吋，由于材料相同，所述第一、第二安裝部19與所述底面13可一體成型。本實(shí)施例中，所述第一輪體組件20的數(shù)量為兩個，其對應(yīng)安裝在所述第一安裝部17上。每個所述第一輪體組件20包括ー轉(zhuǎn)軸21、一第一輪體23以及ー插銷25。所述轉(zhuǎn)軸
21一端形成有ー擋片27，另一端開設(shè)有一限位孔29。本實(shí)施例中，所述擋片27與所述轉(zhuǎn)軸21—體成型。所述第一輪體23中間開設(shè)有一穿設(shè)孔231。將所述第一輪體組件20安裝到所述第一安裝部17上時，所述第一輪體23放置在兩個相対的第一安裝部17之間，所述轉(zhuǎn)軸21穿過相對的兩個所述第一安裝孔173以及所述穿設(shè)孔231，當(dāng)所述擋片27與所述第一輪體23 —側(cè)貼合時，將所述插銷25插設(shè)在所述限位孔29內(nèi)，以限定所述第一輪體組件20的位置。請參閱圖4至圖8，本實(shí)施例中，所述第二輪體組件30的數(shù)量為I個。具體的，該第二輪體組件30包括一個軸體31、兩個第二輪體33以及兩個連接塊35。所述第二輪體33設(shè)置在所述軸體31兩端，且可以相對所述軸體31轉(zhuǎn)動。所述兩個連接塊35設(shè)置在所述兩個第二輪體33之間，且固定在所述軸體31上。每個連接塊35包括ー個本體351、一個銷軸353以及ー個開ロ銷355。本實(shí)施例中，所述本體351呈四方體。所述本體351遠(yuǎn)離所述軸體31的一端部開設(shè)有ー個對應(yīng)所述第二安裝孔175的穿孔357。將所述第二輪體33組件30安裝到所述第一安裝部17上時，所述銷軸353穿過所述第二安裝孔175以及所述穿孔357，并通過所述開ロ銷355限定所述第二輪體33的位置。
所述第三輪體組件40包括連接部41以及可相對該連接部41轉(zhuǎn)動的第三輪體43，所述連接部41用于連接到該第一安裝部17以及第二安裝部19上。本實(shí)施例中，所述第三輪體組件40用于在鐵軌(圖未示)上運(yùn)行。具體的，所述連接部41包括第一連接端411以及第ニ連接端413，所述第一連接端411與第二連接端413連接處形成一 90度的折彎角，所述第一連接端411通過第一螺釘415固定在所述第三輪體43兩端，所述第二連接端413通過第二螺釘417固定在所述第一安裝部17以及第二安裝部19上。所述第三輪體43兩端之間的寬度等于或者小于所述兩個第一安裝部17之間的較短距離，且等于或者大于鐵軌的橫向?qū)挾?，以避免第一安裝部17以及第二安裝部19阻礙第三輪體43沿著鐵軌運(yùn)動。所述支撐架50包括ー橫軸51以及兩個從橫軸51垂直延伸的縱軸53,所述橫軸51兩端朝向遠(yuǎn)離所述箱體10彎折90度，并在橫軸51的末端形成有兩個底盤55，用干與地面貼合。所述縱軸53的尾部設(shè)置有限位插銷57。將所述支撐架50安裝到所述箱體10上時，將所述縱軸53分別插設(shè)在所述第二安裝部19的通孔193內(nèi)，并通過限位插銷57限定所述縱軸53與所述第二安裝部19的位置關(guān)系，由此，可將支撐架50限定在箱體10上。請結(jié)合圖3，當(dāng)需要在平坦路面(如水泥路面)拖運(yùn)物料吋，將所述第一輪體組件20安裝到所述箱體10上，只需傾斜所述箱體10，即可使得多功能搬運(yùn)箱100依靠所述第一輪體組件20移動。請結(jié)合圖4，當(dāng)需要在顛簸路面(如石基路面或工程路面)拖運(yùn)物料吋，將所述第一輪體組件20拆卸下來，并裝上所述第二輪體組件30以及支撐架50，移動時只需稍稍將箱體10向第二輪體組件30方向傾斜一定角度，即可輕便移動所述多功能搬運(yùn)箱100。請結(jié)合圖7，當(dāng)需要在鐵路軌道上移動時，將所述第一輪體組件20、第二輪體組件30以及支撐架50拆下，在多功能搬運(yùn)箱100的第一安裝部17以及第二安裝部19上裝第三輪體組件40，然后將箱體10放置到鐵軌上，即可輕便移動多功能搬運(yùn)箱100。另外，在其他實(shí)施例中，如果不計(jì)成本，可以將第一輪體組件20以及第二輪體組件30均與ー個馬達(dá)連接，所述馬達(dá)受控于設(shè)置在箱體10上的控制開關(guān)，當(dāng)用戶按壓對應(yīng)的控制開關(guān)時，第一輪體23或者第二輪體33可收納在箱體10內(nèi)，由此，可以方便的切換使用第一輪體23以及第ニ輪體33。上述實(shí)施例提供的多功能搬運(yùn)箱100設(shè)置有多個可拆裝部件，如第一輪體組件20、第二輪體組件30以及第三輪體組件40，能夠根據(jù)不同的需求進(jìn)行簡單組裝使用，操作方便且可廣泛適合于各種工程和維護(hù)場合。以上所揭露的僅為本發(fā)明ー種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求
1.一種多功能搬運(yùn)箱，其特征在于，該多功能搬運(yùn)箱包括箱體，包括多個依次連接的側(cè)面以及一個連接該多個側(cè)面的底面，所述側(cè)面與底面共同圍成一個收容腔用于收容需要拖運(yùn)的物件，所述底面包括多個角，其中相鄰的兩個角上設(shè)置有一對第一安裝部，另外兩個相鄰的角上設(shè)置有一對第二安裝部；至少兩個第一輪體組件，其可拆裝地安裝于所述第一安裝部，并能夠帶動所述箱體相對于地面運(yùn)動；至少兩個第二輪體組件，當(dāng)所述第一輪體組件拆下時，所述第二輪體組件可拆裝地安裝于所述第一安裝部，并能夠帶動所述箱體相對于地面運(yùn)動；以及支撐架，其安裝于所述第二安裝部上，用于與所述第一輪體組件或第二輪體組件共同支撐所述箱體；每個所述第二安裝部包括多個從所述底面延伸且依次連接的側(cè)壁，每個所述第二安裝部的相對的兩個側(cè)壁上開設(shè)有兩個對應(yīng)的通孔，所述支撐架包括一橫軸以及兩個從橫軸垂直延伸的縱軸，所述橫軸兩端形成有兩個底盤，將所述支撐架安裝到所述箱體上時，所述支撐架的縱軸尾部設(shè)置有限位插銷，通過將縱軸收容在所述通孔內(nèi)以及利用所述限位插銷，而將所述支撐架固定在所述第二安裝部上。
2.如權(quán)利要求1所述的多功能搬運(yùn)箱，其特征在于，所述箱體相對的兩個側(cè)面上分別開設(shè)有一個凹槽，用于供用戶使用時掌控該箱體的傾斜方向以及傾斜度。
3.如權(quán)利要求1所述的多功能搬運(yùn)箱，其特征在于，每個所述第一安裝部包括一對相對設(shè)置的葉片，每個葉片上開設(shè)有一個第一安裝孔；每個所述第一輪體組件包括一轉(zhuǎn)軸、一第一輪體以及一插銷，所述轉(zhuǎn)軸一端形成有一擋片，另一端開設(shè)有一限位孔，所述第一輪體中間開設(shè)有一穿設(shè)孔，將所述第一輪體組件安裝到所述箱體上時，所述第一輪體放置在兩個相對的第一安裝部之間，所述轉(zhuǎn)軸穿過相對的兩個所述第一安裝孔以及所述穿設(shè)孔，當(dāng)所述擋片與所述第一輪體一側(cè)貼合時，所述插銷插設(shè)在所述限位孔內(nèi)以限定所述第一輪體組件的位置。
4.如權(quán)利要求3所述的多功能搬運(yùn)箱，其特征在于，所述葉片呈梯形，且所述葉片的寬度沿著遠(yuǎn)離底面的方向逐漸減小，如權(quán)利要求3所述的多功能搬運(yùn)箱，其特征在于，所述每個葉片還開設(shè)有一個第二安裝孔，所述第二輪體組件包括一個軸體、兩個第二輪體以及兩個連接塊，所述第二輪體設(shè)置在所述軸體兩端且可以相對所述軸體轉(zhuǎn)動；所述兩個連接塊設(shè)置在所述兩個第二輪體之間，且固定在所述軸體上，每個連接塊包括一個本體、一個銷軸以及一個開口銷，所述本體遠(yuǎn)離所述軸體的一端部開設(shè)有一個對應(yīng)所述第二安裝孔的穿孔；將所述第二輪體組件安裝到所述第一安裝部上時，所述銷軸穿過所述第二安裝孔以及所述穿孔，并通過所述開口銷限定所述第二輪體的位置。
5.如權(quán)利要求5所述的多功能搬運(yùn)箱，其特征在于，所述第二安裝孔較所述第一安裝孔靠近所述底面，且所述第一安裝孔與第二安裝孔的中心連線大致平行于所述葉片的斜邊。
6.如權(quán)利要求1所述的多功能搬運(yùn)箱，其特征在于，所述第一、第二安裝部與所述底面一體成型。
7.如權(quán)利要求1所述的多功能搬運(yùn)箱，其特征在于，所述多功能搬運(yùn)箱進(jìn)一步包括至少兩個第三輪體組件，所述第三輪體組件包括連接部以及可相對該連接部轉(zhuǎn)動的第三輪體，所述連接部包括第一連接端以及第二連接端，所述第一連接端與第二連接端形成一 90度的折彎角，所述第一連接端通過第一螺釘固定在所述第三輪體兩端，所述第二連接端通過第二螺釘固定在所述第一安裝部以及第二安裝部上。
8.如權(quán)利要求8所述的多功能搬運(yùn)箱，其特征在于，所述第三輪體組件用于在一鐵軌上運(yùn)行，所述第三輪體兩端之間的寬度等于或者小于所述兩個第一安裝部之間的較短距離，且等于或者大于所述鐵軌的橫向?qū)挾取?br> 全文摘要
本發(fā)明公開了一種多功能搬運(yùn)箱，其包括箱體，其包括多個依次連接的側(cè)面以及一個連接該多個側(cè)面的底面，所述底面包括多個角，其中相鄰的兩個角上設(shè)置有一對第一安裝部，另外兩個相鄰的角上設(shè)置有一對第二安裝部；至少兩個第一輪體組件，其可拆裝地安裝于所述第一安裝部，并能夠帶動所述箱體相對于地面運(yùn)動；至少兩個第二輪體組件，當(dāng)所述第一輪體組件拆下時，所述第二輪體組件可拆裝地安裝于所述第一安裝部，并能夠帶動所述箱體相對于地面運(yùn)動；以及支撐架，其安裝于所述第二安裝部上，用于與所述第一輪體組件或第二輪體組件共同支撐所述箱體。上述多功能搬運(yùn)箱能夠根據(jù)不同的需求進(jìn)行簡單組裝使用，操作方便且可廣泛適合于各種工程和維護(hù)場合。
文檔編號B65D25/24GK103029889SQ20111029302
公開日2013年4月10日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者周明杰, 劉月舫 申請人:海洋王照明科技股份有限公司, 深圳市海洋王照明工程有限公司