專利名稱：限矩型接觸式逆止器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種限矩型接觸式逆止器，主要應(yīng)用于多驅(qū)動(dòng)的上運(yùn)帶式輸送機(jī)。
技術(shù)背景
目前我國(guó)上運(yùn)帶式輸送機(jī)采用的逆止器主要有非接觸式逆止器和接觸式逆止器兩種，上述兩種逆止器如果應(yīng)用在多驅(qū)動(dòng)上運(yùn)帶式輸送機(jī)上，通常是在每套驅(qū)動(dòng)裝置上都要安裝一臺(tái)逆止器，為此，要求各驅(qū)動(dòng)裝置上的零、部件在整機(jī)逆止時(shí)受載要基本平衡，也就是每套逆止器上的逆止力矩要基本相等，而在實(shí)際工作中存在著諸多問題
1、當(dāng)帶式輸送機(jī)重載停車或者重載緊急制動(dòng)時(shí)，逆止器所承受的逆止力矩大多數(shù)都不能實(shí)現(xiàn)均衡，甚至?xí)霈F(xiàn)絕大部分的載荷集中在其中一臺(tái)逆止器上，致使該驅(qū)動(dòng)裝置的逆止器和相關(guān)的零、部件的負(fù)荷增大，可能導(dǎo)致這些零、部件超負(fù)荷而損壞，從而使帶式輸送機(jī)不能可靠的停車制動(dòng)甚至造成飛車，產(chǎn)生非常嚴(yán)重的后果。
2、在帶式輸送機(jī)的主機(jī)設(shè)計(jì)上，選用逆止器時(shí)一般將驅(qū)動(dòng)裝置上的逆止力矩系數(shù)增大而選用高規(guī)格逆止器，使其能夠滿足單獨(dú)承受整條帶式輸送機(jī)所需的逆止力矩，這樣既增加了整機(jī)的設(shè)備費(fèi)用，又可能導(dǎo)致其他零、部件過載，從而降低了整機(jī)逆止可靠性。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種限矩型接觸式逆止器。
本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
本發(fā)明的限矩型接觸式逆止器，包括調(diào)整螺釘、支撐盤、調(diào)整墊圈、連接螺栓、導(dǎo)向套、蝶形彈簧、動(dòng)摩擦片組、靜摩擦片組、支撐套、連接套、連接盤、逆止器和防護(hù)套。支撐盤與支撐套通過連接螺栓連接，支撐套與連接盤通過連接螺栓連接，連接盤與逆止器通過鍵連接，動(dòng)摩擦片組通過內(nèi)齒與連接套的外齒嵌裝，靜摩擦片組通過外齒與支撐套的內(nèi)齒嵌裝，支撐盤和連接套之間設(shè)有防護(hù)套，調(diào)整墊圈前端與導(dǎo)向套間隙配合且嵌套在導(dǎo)向套內(nèi)。
由上述本發(fā)明提供的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明所述的限矩型接觸式逆止器，結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高，便于集中控制，適用于上運(yùn)多驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)，可使每套驅(qū)動(dòng)裝置的逆止力矩限定在特定范圍內(nèi)，從而達(dá)到逆止器均載工作的目的，提高了帶式輸送機(jī)的運(yùn)行安全系數(shù)。


圖1為限矩型接觸式逆止器的結(jié)構(gòu)示意圖2為動(dòng)靜摩擦片組的裝配示意圖3為限矩型接觸式逆止器防護(hù)套的裝配示意圖4為調(diào)整墊圈和導(dǎo)向套裝配示意圖5為調(diào)整墊圈示意圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明的限矩型接觸式逆止器，其較佳的具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4所示，限矩型接觸式逆止器包括調(diào)整螺釘1、支撐盤2、調(diào)整墊圈3、連接螺栓4、導(dǎo)向套5、蝶形彈簧6、動(dòng)摩擦片組7、靜摩擦片組8、支撐套9、連接套10、連接盤11、逆止器12和防護(hù)套 13。
支撐盤2與支撐套9通過連接螺栓4連接，支撐套9與連接盤11通過連接螺栓4 連接，連接盤11與逆止器12通過鍵連接。
動(dòng)摩擦片組7通過內(nèi)齒與連接套10的外齒嵌裝，靜摩擦片組8通過外齒與支撐套 9的內(nèi)齒嵌裝。
支撐盤2和連接套10之間設(shè)有防護(hù)套13。
調(diào)整墊圈3的前端與導(dǎo)向套5間隙配合，調(diào)整墊圈3的前端嵌套在導(dǎo)向套5內(nèi)。
本發(fā)明的限矩型接觸式逆止器，主要應(yīng)用于多驅(qū)動(dòng)的上運(yùn)帶式輸送機(jī)，安裝在帶式輸送機(jī)減速器的低速軸上，能夠解決多驅(qū)動(dòng)上運(yùn)輸送機(jī)的逆止器逆止力矩不均衡的問題。本發(fā)明具有以下發(fā)明點(diǎn)
限矩型接觸式逆止器采用動(dòng)靜摩擦片組結(jié)合的摩擦副結(jié)構(gòu)，有效的保證了逆止力矩的傳遞；
限矩型接觸式逆止器安裝有蝶形彈簧，蝶形彈簧具有壓縮量，能夠自動(dòng)補(bǔ)償動(dòng)靜摩擦片組的磨損，使逆止器的逆止力矩保持在設(shè)定范圍內(nèi)；
限矩型接觸式逆止器的支撐盤和連接套之間裝有防護(hù)套，可以有效的避免摩擦產(chǎn)生的火花溢出，提高了安全系數(shù)。
下面結(jié)合附圖對(duì)限矩型接觸式逆止器的工作原理做進(jìn)一步說(shuō)明
限矩型接觸式逆止器在帶式輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，在蝶形彈簧的作用下，動(dòng)摩擦片組與靜摩擦片組緊密的貼合在一起，依靠動(dòng)靜摩擦片組間的摩擦力來(lái)傳遞扭矩，從而使逆止器正常旋轉(zhuǎn)。
當(dāng)帶式輸送機(jī)在物料的作用下將要倒轉(zhuǎn)時(shí)，逆止器進(jìn)入逆止?fàn)顟B(tài)，若逆止器所承受的逆止力矩小于逆止器的設(shè)定值時(shí)，帶式輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)逆止；若逆止器承受的逆止力矩大于逆止器的設(shè)定值時(shí)，即大于動(dòng)靜摩擦片組間的摩擦力矩時(shí)，動(dòng)靜摩擦片組發(fā)生相對(duì)滑移， 將超過設(shè)定值的那部分力矩分卸給其它驅(qū)動(dòng)裝置上的逆止器分擔(dān)，有效的防止了逆止器的過載，從而提高了帶式輸送機(jī)的安全系數(shù)。
本發(fā)明的有益效果是
結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高，便于集中控制；
可使每套驅(qū)動(dòng)裝置的逆止力矩限定在特定范圍內(nèi)，使逆止器能夠均載工作；
提高了帶式輸送機(jī)的運(yùn)行安全系數(shù)。
以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換， 都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種限矩型接觸式逆止器，其特征在于，所述限矩型接觸式逆止器包括調(diào)整螺釘、支撐盤、調(diào)整墊圈、連接螺栓、導(dǎo)向套、蝶形彈簧、動(dòng)摩擦片組、靜摩擦片組、支撐套、連接套、連接盤、逆止器和防護(hù)套，所述支撐盤與所述支撐套通過連接螺栓連接，所述支撐套與所述連接盤通過連接螺栓連接，所述連接盤與所述逆止器通過鍵連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限矩型接觸式逆止器，其特征在于，所述動(dòng)摩擦片組通過內(nèi)齒與所述連接套的外齒嵌裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限矩型接觸式逆止器，其特征在于，所述靜摩擦片組通過外齒與所述支撐套的內(nèi)齒嵌裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限矩型接觸式逆止器，其特征在于，所述支撐盤和所述連接套之間設(shè)有防護(hù)套。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限矩型接觸式逆止器，其特征在于，所述調(diào)整墊圈的前端與導(dǎo)向套間隙配合且嵌套在導(dǎo)向套內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種限矩型接觸式逆止器，包括調(diào)整螺釘、支撐盤、調(diào)整墊圈、連接螺栓、導(dǎo)向套、蝶形彈簧、動(dòng)摩擦片組、靜摩擦片組、支撐套、連接套、連接盤、逆止器和防護(hù)套。支撐盤與支撐套通過連接螺栓連接，支撐套與連接盤通過連接螺栓連接，連接盤與逆止器通過鍵連接，動(dòng)摩擦片組通過內(nèi)齒與連接套的外齒嵌裝，靜摩擦片組通過外齒與支撐套的內(nèi)齒嵌裝，支撐盤和連接套之間設(shè)有防護(hù)套，調(diào)整墊圈前端與導(dǎo)向套間隙配合且嵌套在導(dǎo)向套內(nèi)。限矩型接觸式逆止器結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高，便于集中控制，適用于上運(yùn)多驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)，可使每套驅(qū)動(dòng)裝置的逆止力矩限定在特定范圍內(nèi)，從而達(dá)到逆止器均載工作的目的，提高了帶式輸送機(jī)的運(yùn)行安全系數(shù)。
文檔編號(hào)B65G23/26GK102502183SQ20111031041
公開日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月14日
發(fā)明者周滿山, 孫斌武, 李震, 王建國(guó), 蔣志成, 鄭洲, 馬明明 申請(qǐng)人:力博重工科技股份有限公司