專利名稱：一種用于卸料小車的翻板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種卸料小車，特別涉及一種用于卸料小車的翻板。
背景技術(shù)：
卸料小車在輸送機(jī)機(jī)架的軌道上來(lái)回移動(dòng)，輸送機(jī)輸送的物料到達(dá)小車位置后落入小車的卸料漏斗中。目前多數(shù)鋼鐵企業(yè)的卸料小車可以根據(jù)需要，在卸料小車上通過(guò)三通漏斗向皮帶機(jī)兩側(cè)的料倉(cāng)卸料，而向兩側(cè)料倉(cāng)卸料的轉(zhuǎn)換是通過(guò)翻板機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。圖1 為卸料小車的三通漏斗的示意圖，如圖所示，翻板機(jī)構(gòu)100設(shè)置在三通漏斗200中，通過(guò)翻板機(jī)構(gòu)100的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)兩側(cè)料倉(cāng)的切換，把不同的原料分放在不同的料倉(cāng)。圖2為圖1中翻板機(jī)構(gòu)的放大示意圖，如圖所示，翻板機(jī)構(gòu)100主要包括兩個(gè)對(duì)稱的翻板101，兩個(gè)對(duì)稱的翻板101上部固定連接，下部通過(guò)螺栓固定在一轉(zhuǎn)動(dòng)軸102上。轉(zhuǎn)動(dòng)軸102轉(zhuǎn)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)翻板機(jī)構(gòu)100的轉(zhuǎn)動(dòng)。圖3為圖2中翻板的側(cè)視圖，如圖所示，該翻板101為一長(zhǎng)方形板，其寬度是不能調(diào)節(jié)的。由于翻板101加工精度和安裝精度不高，同時(shí)三通漏斗200易變形，使得在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 時(shí)常發(fā)生漏料和卡死，造成原料料倉(cāng)混料。對(duì)于鋼鐵企業(yè)，目前普遍使用的卸料小車的翻板都存在漏料和卡死現(xiàn)象，特別是料物為增炭劑和電解錳時(shí)就會(huì)發(fā)生漏料和混料，當(dāng)料物為鋼芯鋁和鐵合金時(shí)翻板就會(huì)卡死。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種用于卸料小車的翻板，避免發(fā)生漏料和卡死現(xiàn)象的發(fā)生。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的用于卸料小車的翻板，由底板以及對(duì)稱安裝在所述底板兩側(cè)的牛筋板、彈簧鋼板和鍥形板構(gòu)成，所述牛筋板、彈簧鋼板和鍥形板依次疊放， 并通過(guò)螺栓固定在所述底板上，所述牛筋板置于所述底板和彈簧鋼板之間。所述彈簧鋼板上開(kāi)設(shè)有條形螺栓槽，所述螺栓穿過(guò)所述條形螺栓槽。在所述底板的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有缺口槽，所述牛筋板置于所述缺口槽上。所述缺口槽的深度小于所述牛筋板的厚度。本實(shí)用新型的用于卸料小車的翻板，通過(guò)鍥形板的斜度，以及彈簧鋼板和牛筋板的彈性來(lái)避免卡死現(xiàn)象的發(fā)生，此外，可以通過(guò)調(diào)節(jié)彈簧鋼板伸出底板的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)翻板與三通漏斗內(nèi)壁的間隙，避免漏料的發(fā)生。通過(guò)本實(shí)用新型的用于卸料小車的翻板，能有效解決目前冶金系統(tǒng)在卸料小車翻板翻料過(guò)程中存在的漏料和卡料問(wèn)題，從而提高提高料倉(cāng)料的純度，減少設(shè)備維修成本。

圖1為卸料小車的三通漏斗的示意圖；圖2為圖1中翻板機(jī)構(gòu)的放大示意圖；[0013]圖3為圖2中翻板的側(cè)視圖；圖4為本實(shí)用新型的用于卸料小車的翻板的示意圖；圖5為圖4的A-A向剖視圖；圖6為圖4的B-B向剖視圖；圖7為使用本實(shí)用新型翻板的翻板機(jī)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施方式
圖4為本實(shí)用新型的用于卸料小車的翻板翻板的示意圖，圖5為圖4的A-A向剖視圖，如圖4和5所示，本實(shí)用新型的用于卸料小車的翻板由底板10和對(duì)稱安裝在所述底板10兩側(cè)的牛筋板20、彈簧鋼板30和鍥形板40構(gòu)成，所述牛筋板20、彈簧鋼板30和鍥形板40依次疊放，并通過(guò)螺栓41固定在所述底板10上，所述牛筋板20置于所述底板和彈簧鋼板30之間。為方便牛筋板20的安裝，在所述底板的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有缺口槽，所述牛筋板20置于所述缺口槽上，防止牛筋板20受壓后向底板10中部移動(dòng)。優(yōu)選地，所述缺口槽的深度小于所述牛筋板20的厚度。圖6為圖4的B-B向剖視圖，如圖所示，為方便調(diào)整兩側(cè)彈簧鋼板30伸出的長(zhǎng)度， 也就是可以將彈簧鋼板30向兩側(cè)移動(dòng)，使翻板可以和三通漏斗的間隙調(diào)整到最小，防止漏料的發(fā)生，在采用螺栓41連接時(shí)，所述彈簧鋼板30上開(kāi)設(shè)有條形螺栓槽31，所述螺栓41穿過(guò)所述條形螺栓槽31。相應(yīng)地，可以在所述牛筋板20上開(kāi)設(shè)有條形螺栓槽21，所述螺栓41 穿過(guò)所述條形螺栓槽21。鍥形板40起固定彈簧鋼板30和耐磨作用，由于鋼芯鋁和鐵合金的幾何形狀是各色各樣的而且特別硬，易在翻板和三通漏斗間卡住，鍥形板40首先與物料接觸，鍥形板40 在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)由于其頭部為鍥形，可以將較大的物料推開(kāi)而不容易卡住。牛筋板20置于彈簧鋼板30的下方，可以起到緩沖作用，同時(shí)利用牛筋板20的特性，將反彈力作用于彈簧鋼板30 上，當(dāng)彈簧鋼板30受到硬質(zhì)物料的擠壓時(shí)，彈簧鋼板30會(huì)彎曲，同時(shí)反作用力在增大，當(dāng)力大到一定時(shí)，就會(huì)把硬質(zhì)物料彈出。由于牛筋板20與彈簧鋼板30同時(shí)作用，使彎曲的瞬間恢復(fù)原狀，從而保證翻板每次正常翻動(dòng)。圖7為使用本實(shí)用新型翻板的翻板機(jī)構(gòu)的示意圖。使用本實(shí)用新型翻板的翻板機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)對(duì)稱安裝的翻板，上部固定連接在一起，下部通過(guò)螺栓固定在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)50上， 通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)50的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)翻板機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種用于卸料小車的翻板，其特征在于，由底板以及對(duì)稱安裝在所述底板兩側(cè)的牛筋板、彈簧鋼板和鍥形板構(gòu)成，所述牛筋板、彈簧鋼板和鍥形板依次疊放，并通過(guò)螺栓固定在所述底板上，所述牛筋板置于所述底板和彈簧鋼板之間。
2.如權(quán)利要求1所述的用于卸料小車的翻板，其特征在于，所述彈簧鋼板上開(kāi)設(shè)有條形螺栓槽，所述螺栓穿過(guò)所述條形螺栓槽。
3.如權(quán)利要求1或2所述的用于卸料小車的翻板，其特征在于，在所述底板的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有缺口槽，所述牛筋板置于所述缺口槽上。
4.如權(quán)利要求3所述的用于卸料小車的翻板，其特征在于，所述缺口槽的深度小于所述牛筋板的厚度。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于卸料小車的翻板，由底板以及對(duì)稱安裝在所述底板兩側(cè)的牛筋板、彈簧鋼板和鍥形板構(gòu)成，所述牛筋板、彈簧鋼板和鍥形板依次疊放，并通過(guò)螺栓固定在所述底板上，所述牛筋板置于所述底板和彈簧鋼板之間。通過(guò)本實(shí)用新型的用于卸料小車的翻板，能有效解決目前冶金系統(tǒng)在卸料小車翻板翻料過(guò)程中存在的漏料和卡料問(wèn)題。
文檔編號(hào)B65G47/46GK201942303SQ20112001462
公開(kāi)日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2011年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月18日
發(fā)明者濮正祥, 王偉敏, 翁國(guó)興, 胡偉明, 金濤 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司