專利名稱：一種鏈斗機(jī)拖輪安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種機(jī)械傳動(dòng)改造傳動(dòng)的裝置，尤其是能減少磨損和摩擦力的鏈斗機(jī)拖輪結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)所用的輸渣鏈斗機(jī)，都是在軌道上直接加拖輪傳動(dòng)。在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)磨損大并且噪音很大，檢修十分頻繁。因灰塵較大整個(gè)鏈條都是封閉的，鏈斗機(jī)的連接螺栓都是焊接的，每次都是要全部更換，檢修量很大費(fèi)用也高，因故障率高，所以對(duì)機(jī)組的安全運(yùn)行有很大影響。一般試電筆不能區(qū)分有危險(xiǎn)的觸電電壓和無(wú)危險(xiǎn)的感應(yīng)電勢(shì)，給檢測(cè)漏電造成困難，容易造成錯(cuò)誤判斷。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有的鏈斗機(jī)拖輪磨損大，檢修頻率高的問(wèn)題，本實(shí)用新型目的是在于提供一種檢修工作量減少，設(shè)備使用壽命延長(zhǎng)的鏈斗機(jī)拖輪結(jié)構(gòu)，有效的解決了磨損、噪音大和傳動(dòng)困難的缺陷，保障了機(jī)組的安全穩(wěn)定。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種鏈斗機(jī)拖輪安裝結(jié)構(gòu)，包括軌軸和設(shè)置在軌軸上的拖輪，其特征在于，在所述拖輪內(nèi)部安裝有軸承，所述拖輪通過(guò)軸承安裝在軌軸上，在所述軌軸內(nèi)部還設(shè)置有用于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的加油通道以及設(shè)置在軌軸端部并與加油通道連通的加油孔，所述軌軸兩端還設(shè)置有骨架油封。前述一種鏈斗機(jī)拖輪安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述軌軸與骨架油封還設(shè)有軸套，通過(guò)軸套將骨架油封安裝在軌軸上。前述一種鏈斗機(jī)拖輪安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述的拖輪兩端與軌軸相接觸位置設(shè)置為凸緣。前述一種鏈斗機(jī)拖輪安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述軸承設(shè)置有兩個(gè)。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型通過(guò)將拖輪內(nèi)部安裝有軸承以及在軌軸內(nèi)設(shè)置加油通道，有效的解決了磨損、噪音大和傳動(dòng)困難的缺陷，其改變了源設(shè)備的干式摩擦傳動(dòng)。在檢修和進(jìn)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，直接對(duì)加油孔進(jìn)行加油，并檢查軌道和拖輪磨損情況就可以。并減少了檢修工作量，設(shè)備使用壽命延長(zhǎng)4倍以上，保障了機(jī)組的安全穩(wěn)定。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型；


圖1為現(xiàn)有的鏈斗機(jī)拖輪安裝結(jié)構(gòu)；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參見(jiàn)圖2，本實(shí)用新型的一種鏈斗機(jī)拖輪安裝結(jié)構(gòu)，包括軌軸20和設(shè)置在軌軸20 上的拖輪10。在拖輪10內(nèi)部安裝有兩個(gè)軸承11，該拖輪10通過(guò)軸承11安裝在軌軸20上； 在軌軸20兩端還設(shè)置有骨架油封12，該骨架油封12位于拖輪10內(nèi)部，并分別靠近兩軸承 11的位置，避免潤(rùn)滑油滲漏。在本實(shí)施例中，在軌軸20內(nèi)部還加工有用于對(duì)軸承44添加潤(rùn)滑脂的加油通道21 以及設(shè)置在軌軸20端部并與加油通道21連通的加油孔22，在檢修和進(jìn)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)時(shí)， 直接對(duì)加油孔22進(jìn)行加油，并檢查軌道和拖輪磨損情況。此外，軌軸20與骨架油封12還安裝有軸套，通過(guò)軸套將骨架油封12安裝在軌軸 20上。為便于使用，在拖輪10兩端與軌軸20相接觸位置加工為凸緣13。本實(shí)用新型通過(guò)將拖輪10內(nèi)部安裝有軸承11以及在軌軸20內(nèi)設(shè)置加油通道21， 有效的解決了磨損、噪音大和傳動(dòng)困難的缺陷，其改變了源設(shè)備的干式摩擦傳動(dòng)。在檢修和進(jìn)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，直接對(duì)加油孔進(jìn)行加油，并檢查軌道和拖輪磨損情況就可以。并減少了檢修工作量，設(shè)備使用壽命延長(zhǎng)4倍以上，保障了機(jī)組的安全穩(wěn)定。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種鏈斗機(jī)拖輪安裝結(jié)構(gòu)，包括軌軸和設(shè)置在軌軸上的拖輪，其特征在于，在所述拖輪內(nèi)部安裝有軸承，所述拖輪通過(guò)軸承安裝在軌軸上，在所述軌軸內(nèi)部還設(shè)置有用于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的加油通道以及設(shè)置在軌軸端部并與加油通道連通的加油孔，所述軌軸兩端還設(shè)置有骨架油封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鏈斗機(jī)拖輪安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軌軸與骨架油封還設(shè)有軸套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鏈斗機(jī)拖輪安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的拖輪兩端與軌軸相接觸位置設(shè)置為凸緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鏈斗機(jī)拖輪安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軸承設(shè)置有兩個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)的是一種鏈斗機(jī)拖輪安裝結(jié)構(gòu)，包括軌軸和設(shè)置在軌軸上的拖輪，其特征在于，在所述拖輪內(nèi)部安裝有軸承，所述拖輪通過(guò)軸承安裝在軌軸上，在所述軌軸內(nèi)部還設(shè)置有用于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的加油通道以及設(shè)置在軌軸端部并與加油通道連通的加油孔，所述軌軸兩端還設(shè)置有骨架油封。本實(shí)用新型通過(guò)將拖輪內(nèi)部安裝有軸承以及在軌軸內(nèi)設(shè)置加油通道，有效的解決了磨損、噪音大和傳動(dòng)困難的缺陷，其改變了源設(shè)備的干式摩擦傳動(dòng)。在檢修和進(jìn)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，直接對(duì)加油孔進(jìn)行加油，并檢查軌道和拖輪磨損情況就可以。并減少了檢修工作量，設(shè)備使用壽命延長(zhǎng)4倍以上，保障了機(jī)組的安全穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B65G23/04GK202011607SQ201120047638
公開(kāi)日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2011年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月25日
發(fā)明者李文斌 申請(qǐng)人:江蘇理文造紙有限公司