專利名稱：條盒包裝機(jī)的無級變速機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及無級變速控制領(lǐng)域，尤其涉及條盒包裝機(jī)的無級變速機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前的條盒包裝機(jī)的無級變速機(jī)構(gòu)主要由漲縮式皮帶輪、皮帶、皮帶輪調(diào)節(jié)裝置、 壓簧、軸套等部分組成。該機(jī)構(gòu)采用皮帶傳動，傳動時皮帶與皮帶輪接觸面的摩擦力較大， 造成皮帶與皮帶輪的工作面磨損，皮帶壽命較短，皮帶更換頻繁；并且皮帶輪的工作面是錐形面，當(dāng)皮帶與皮帶輪傳遞力矩時，皮帶輪會受到軸向和徑向兩個方向的力，主動輪活動部位所受的軸向力會通過皮帶輪的調(diào)節(jié)裝置作用與其端面的彈簧卡上，造成彈簧卡卡槽位置磨損；該機(jī)構(gòu)采用多級傳動，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易產(chǎn)生磨損的部位較多，故障率高、更換零配件頻繁、維修操作不方便，工作時噪音大、振動大、傳動不平穩(wěn)，對條盒包裝機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的控制能力差，使FHZ煙包輸送通道內(nèi)煙包過多，引起計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)混亂，停車次數(shù)增多。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種條盒包裝機(jī)的無級變速機(jī)構(gòu)，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠。本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案一種條盒包裝機(jī)無級變速機(jī)構(gòu)，包括變速箱、電動機(jī)，變速箱連接有箱體，還包括有變頻控制器、夾殼聯(lián)軸器、連接軸，所述箱體一側(cè)開設(shè)有窗口，聯(lián)軸器與連接軸設(shè)置在箱體內(nèi)，所述箱體另一端與電動機(jī)連接；其中連接軸的第一端裝配有斜齒輪，斜齒輪與變速箱內(nèi)的齒輪嚙合連接，連接軸的第二端與聯(lián)軸器連接，電動機(jī)的主軸也與聯(lián)軸器連接；所述變頻器的信號輸出端與電動機(jī)連接。所述的窗口上還設(shè)置有窗口防護(hù)罩。本實(shí)用新型條盒包裝機(jī)的無級變速機(jī)構(gòu)由變頻器來控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，電機(jī)與變速箱之間通過夾殼聯(lián)軸器與連接軸進(jìn)行傳動，從而帶動變速箱完成無級調(diào)速和剎車制動。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，零件數(shù)量少，承載能力強(qiáng)，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，傳動精度高；由于產(chǎn)生磨損的部位減少，則故障率降低，不僅節(jié)約了維修費(fèi)用，還提高了設(shè)備的有效作業(yè)率。

[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0008]圖2為本實(shí)用新型中連接軸的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖3為圖2的B-B剖視圖；[0010]圖4為圖2的A-A剖視圖；[0011]圖5為夾殼聯(lián)軸器的一夾殼的主視結(jié)構(gòu)圖；[0012]圖6為圖5的左視圖；[0013]圖7為夾殼聯(lián)軸器的另一夾殼的主視結(jié)構(gòu)圖[0014]圖8為圖7的右視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型條盒包裝機(jī)無級變速機(jī)構(gòu)包括變速箱1、電動機(jī)2、
變頻控制器5、夾殼聯(lián)軸器4、連接軸6，變速箱1連接有箱體3，箱體3另一端與電動機(jī)2連接。所述箱體3 —側(cè)開設(shè)有窗口，窗口上還設(shè)置有窗口防護(hù)罩，防止灰塵進(jìn)入箱體內(nèi)。所述的連接軸6的結(jié)構(gòu)如圖2、圖3、圖4所示；所述的聯(lián)軸器4的結(jié)構(gòu)如圖5、圖6、圖7和圖8 所示，聯(lián)軸器4為夾殼聯(lián)軸器，由兩個半圓弧的夾殼組成。聯(lián)軸器4與連接軸6設(shè)置在箱體 3內(nèi)，其中連接軸6的一端(細(xì)端)裝配有斜齒輪，斜齒輪與變速箱1內(nèi)的齒輪嚙合連接，用來驅(qū)動變速機(jī)構(gòu)；連接軸6的第二端與聯(lián)軸器4連接，電動機(jī)2的主軸7也與聯(lián)軸器4連接， 夾殼聯(lián)軸器使電動機(jī)主軸7和連接軸6 —起回轉(zhuǎn)，并傳遞轉(zhuǎn)矩；所述變頻控制器5的信號輸出端與電動機(jī)2連接，用來控制電動機(jī)2的轉(zhuǎn)速。本裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、載荷能力強(qiáng)、性能可靠、傳動平穩(wěn)的特點(diǎn)，電動機(jī)2的動力經(jīng)聯(lián)軸器4和連接軸6傳遞到變速箱1， 從而可實(shí)現(xiàn)電動機(jī)2對主傳動系統(tǒng)的驅(qū)動。
權(quán)利要求1.一種條盒包裝機(jī)無級變速機(jī)構(gòu)，包括變速箱、電動機(jī)，變速箱連接有箱體，其特征在于還包括有變頻控制器、夾殼聯(lián)軸器、連接軸，所述箱體一側(cè)開設(shè)有窗口，聯(lián)軸器與連接軸設(shè)置在箱體內(nèi)，所述箱體另一端與電動機(jī)連接；其中連接軸的第一端裝配有斜齒輪，斜齒輪與變速箱內(nèi)的齒輪嚙合連接，連接軸的第二端與聯(lián)軸器連接，電動機(jī)的主軸也與聯(lián)軸器連接；所述變頻器的信號輸出端與電動機(jī)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的條盒包裝機(jī)無級變速機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的窗口上還設(shè)置有窗口防護(hù)罩。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種條盒包裝機(jī)無級變速機(jī)構(gòu)，包括變速箱、電動機(jī)，變速箱連接有箱體，還包括有變頻控制器、夾殼聯(lián)軸器、連接軸，所述箱體一側(cè)開設(shè)有窗口，聯(lián)軸器與連接軸設(shè)置在箱體內(nèi)，所述箱體另一端與電動機(jī)連接；其中連接軸的第一端裝配有斜齒輪，斜齒輪與變速箱內(nèi)的齒輪嚙合連接，連接軸的第二端與聯(lián)軸器連接，電動機(jī)的主軸也與聯(lián)軸器連接；所述變頻器的信號輸出端與電動機(jī)連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，零件數(shù)量少，承載能力強(qiáng)，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，傳動精度高；由于產(chǎn)生磨損的部位減少，則故障率降低，不僅節(jié)約了維修費(fèi)用，還提高了設(shè)備的有效作業(yè)率。
文檔編號B65B65/02GK202016602SQ201120107178
公開日2011年10月26日 申請日期2011年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月13日
發(fā)明者喬敬, 劉超, 張世典, 張文凱, 張路原, 彭長順, 李軍民, 李建勛, 胡新路, 趙明華 申請人:河南中煙工業(yè)有限責(zé)任公司