專利名稱：可防止磨損的運輸皮帶機漏斗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及運輸皮帶機，具體屬于運輸皮帶機漏斗。
背景技術(shù)：
皮帶運輸機是各個廠礦對物料進行運輸?shù)幕驹O(shè)備，而皮帶運輸機之間主要是通過漏斗進行物料轉(zhuǎn)運，物料經(jīng)過漏斗的反彈后進入下條皮帶上。但在長期的運轉(zhuǎn)使用過程中，經(jīng)常由于物料的沖擊將漏斗擊穿，需要停機處理，并且處理故障的時間比較長，嚴重影響燒結(jié)機組的生產(chǎn)作業(yè)率，導致生產(chǎn)成本增加；由于襯板的結(jié)構(gòu)不合理及安裝位置的不正確，致使物料下料點不正，造成皮帶跑偏。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的克服目前存在的在運輸混合料時，襯板易粘料，堵塞且耐磨性特別差，造成漏斗本體擊穿易造成事故；漏斗內(nèi)襯板位置安裝不正確，導致物料下料點不正，造成皮帶跑偏的問題，提供一種漏斗本體不易被擊穿，物料下料點能及時調(diào)整而使皮帶不易產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象的可防止磨損的運輸皮帶機漏斗。實現(xiàn)上述目的的技術(shù)措施可防止磨損的運輸皮帶機漏斗，包括漏斗本體，襯板，其在于襯板至少由兩塊增強板相互獨立拼接組成；在漏斗本體內(nèi)連接有掛板，在掛板上設(shè)有T形槽，在T形槽內(nèi)嵌有相互獨立的增強板并將T形槽封蓋；在掛板的另一面設(shè)有齒板固定座，齒板與齒板固定座連接，齒板的的另一端伸出漏斗本體；齒板的齒槽與漏斗本體的外沿緊配合相互插入。其特征在于齒板與齒板固定座之間為調(diào)節(jié)螺母連接。其特征在于在漏斗本體的上部設(shè)有對稱加工的通孔，固定桿通過通孔與漏斗本體連接；掛板通過掛鉤連接于固定桿。本實用新型的特點在于皮帶無跑偏及磨損的現(xiàn)象，杜絕了襯板及漏斗的打穿造成停機事故，同時也減輕了崗位人員捅漏斗及清料的勞動強度，并降低了維保單位更換襯板及漏斗的勞動強度；提高了機組作業(yè)率，由原來的每月平均需要停機10小時左右提高到兩個月及以上的正常運行時間。

圖1為可防止磨損的運輸皮帶機漏斗的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1背面的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為圖2的A向結(jié)構(gòu)示意圖圖4為圖1中增強板的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1-漏斗本體，2-襯板，3-增強板，4-通孔，5-固定桿，6_掛板，7_掛鉤，8_T 形槽，9-齒板固定座，10-齒板，11-調(diào)節(jié)螺母，12-齒槽，13-外沿。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖做詳盡描述可防止磨損的運輸皮帶機漏斗，包括漏斗本體1，襯板2。襯板2由2塊/8塊/20 塊/3塊增強板3拼接組成，其增強板3的塊數(shù)根據(jù)所選材質(zhì)的強度性能、掛板上所加工的 T形槽的長度、增強板3的加工尺寸而確定；在漏斗本體1的上部加工兩個對稱的通孔4，將固定桿5兩端放置在通孔4內(nèi)；在掛板6上采用焊接或掛環(huán)方式連接掛鉤7，掛板6通過掛鉤7懸掛在固定桿5上；在 掛板6上加工一個/兩個T形槽8，也可根據(jù)掛板6寬度和下料情況需要設(shè)定T形槽8的個數(shù)，多個T形槽8時應(yīng)并排平行布局；從T形槽8的上部裝入前述的由2塊/8塊/20塊/3塊增強板3拼接組成的襯板2，并將T形槽8封嚴；在掛板6的另一面采用焊接或螺栓連接齒板固定座9，將齒板10的一端通過調(diào)節(jié)螺母11與齒板固定座 9連接，齒板10的另一端伸出漏斗本體1 ；齒板10上的齒槽12與漏斗本體1的外沿13緊配合相互插入。上述實施例的增強板3的塊數(shù)不僅限于所列舉，還可根據(jù)所選材質(zhì)的強度性能、 掛板上所加工的T形槽的長度、增強板3的加工尺寸而確定。當局部的增強板3受到?jīng)_擊而損壞時，只需將其損壞的更換即可，不影響燒結(jié)機的正常生產(chǎn)；當下料點需要進行調(diào)整時，通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺母11使齒板10隨掛板6在固定桿5 上的移動進行位置調(diào)整，當調(diào)節(jié)到位后，將齒板10上相應(yīng)的齒槽12緊卡在漏斗本體1的外沿13上即可。
權(quán)利要求1.可防止磨損的運輸皮帶機漏斗，包括漏斗本體，襯板，其特征在于襯板至少由兩塊增強板相互獨立拼接組成；在漏斗本體內(nèi)連接有掛板，在掛板上設(shè)有T形槽，在T形槽內(nèi)嵌有相互獨立的增強板并將T形槽封蓋；在掛板的另一面設(shè)有齒板固定座，齒板與齒板固定座連接，齒板的另一端伸出漏斗本體；齒板的齒槽與漏斗本體的外沿緊配合相互插入。
2.如權(quán)利要求1所述的可防止磨損的運輸皮帶機漏斗，其特征在于齒板與齒板固定座之間為調(diào)節(jié)螺母連接。
3.如權(quán)利要求1所述的可防止磨損的運輸皮帶機漏斗，其特征在于在漏斗本體的上部設(shè)有對稱加工的通孔，固定桿通過通孔與漏斗本體連接；掛板通過掛鉤連接于固定桿。
專利摘要本實用新型涉及運輸皮帶機漏斗。其包括漏斗本體，襯板，其在于襯板至少由兩塊增強板相互獨立拼接組成；在漏斗本體內(nèi)連接有掛板，在掛板上設(shè)有T形槽，在T形槽內(nèi)嵌有相互獨立的增強板并將T形槽封蓋；在掛板的另一面設(shè)有齒板固定座，齒板與齒板固定座連接，齒板的的另一端伸出漏斗本體；齒板的齒槽與漏斗本體的外沿緊配合相互插入。本實用新型的特點在于皮帶無跑偏及磨損的現(xiàn)象，杜絕了襯板及漏斗的打穿造成停機事故，同時也減輕了崗位人員捅漏斗及清料的勞動強度，提高了機組作業(yè)率。
文檔編號B65G47/52GK201980749SQ201120112408
公開日2011年9月21日 申請日期2011年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月18日
發(fā)明者盧德劍, 龐有軍, 羅望平 申請人:武漢鋼鐵(集團)公司