專利名稱：一種用于塑鋼排水管材的套裝小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種管材套裝設(shè)備，尤其涉及一種用于塑鋼排水管材的套裝小車。
背景技術(shù)：
為了降低運輸成本，管材套裝運輸節(jié)省了裝運空間，從而降低了運輸成本。由于聚乙烯塑鋼纏繞管的特點是質(zhì)量輕、體積大，適合采取大口徑管材套小口徑管材進行運輸。塑鋼纏繞管是一種獨特結(jié)構(gòu)的管材，該管材是由塑鋼復(fù)合的異型帶材纏繞而成， 管材的特點是內(nèi)壁較平整，外面是有豎狀加強筋，加強筋中間部分是鋼帶，在兩側(cè)和頂部有 1. 5mm 2. Omm厚的聚乙烯，如果受到摩擦和刮傷，比較容易露出鋼帶，造成鋼帶銹蝕。由于管材的獨特結(jié)構(gòu)，表面不平整，在套裝時小口徑管材的立筋同大口徑管材的內(nèi)表面進行摩擦，而且由于管材一般比較長，大多數(shù)為10米/根，所以在套管時摩擦嚴(yán)重。 現(xiàn)在廠家為了降低摩擦，采用在大口徑管材內(nèi)部灑滑石粉，來減少摩擦，但這種方法用后的效果不理想，滑石粉用量很大，且只能保護管材前面一米左右的部分，大部分沒有保護到， 套管時摩擦阻力較大，比較費時費力。且會造成管材立筋處會有露鋼帶現(xiàn)象，現(xiàn)場就需要修補，影響了管材的質(zhì)量，并影響了施工進度和產(chǎn)品外觀。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種摩擦力小、效率高、成本低廉的用于塑鋼排水管材的套裝小車。為達到上述目的，本實用新型一種用于塑鋼排水管材的套裝小車，其特征在于設(shè)置一圓弧形鋼板，鋼板厚度為5mm、寬度為30cm、弧長為40 50mm，在圓弧的一側(cè)焊有三個擋板，在外弧的兩個端部固定有四個尼龍輪。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型有益效果是1、由于增加一個套裝小車，大大減少了套狀管材所產(chǎn)生的摩擦阻力，減少了勞動強度，并大縮短了套管所用的時間，提高效率；2、由于減少了管材在套裝時造成的管材加強筋塑料部位脫落的機會，防止露鋼帶現(xiàn)象產(chǎn)生，可以保證管材在裝車時不被損壞，較好的保護了管材的質(zhì)量；3、由于套裝時避免使用滑石粉，降低了成本。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。


圖1為本實用新型一種用于塑鋼排水管材的套裝小車的結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實施方式
如
圖1所示，本實用新型設(shè)置一圓弧形鋼板1，鋼板1厚度為5mm、寬度為30cm、弧長為40 50mm，在圓弧的一側(cè)焊有三個擋板2，在外弧的兩個端固定有四個尼龍輪3。先將本實用新型一種用于塑鋼排水管材的套裝小車，放在所要套管的一端管內(nèi)， 再將小口徑管材的一端放在小車的圓弧形鋼板1上，管材的前端抵在小車的擋板2處，小口徑管材的另一端人工抬起，較大口徑的可用叉車或者其它吊裝設(shè)備抬起，抬起時注意保持管材水平，然后將小口徑管材推入到大口徑管材中，當(dāng)兩根管材的兩個端面基本一平時，在另一端將套管小車取出，這樣套裝過程就完成了。本實用新型大大減少了套狀管材所產(chǎn)生的摩擦阻力，減少了勞動強度，并大縮短了套管所用的時間，提高效率；減少了管材在套裝時造成的管材加強筋塑料部位脫落的機會，防止露鋼帶現(xiàn)象產(chǎn)生，可以保證管材在裝車時不被損壞，較好的保護了管材的質(zhì)量；套裝時避免使用滑石粉，降低了成本。
權(quán)利要求1. 一種用于塑鋼排水管材的套裝小車，其特征在于設(shè)置一圓弧形鋼板(1)，鋼板(1) 厚度為5mm、寬度為30cm、弧長為40 50mm，在圓弧的一側(cè)焊有三個擋板O)，在外弧的兩個端固定有四個尼龍輪(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種用于塑鋼排水管材的套裝小車，其特征在于設(shè)置一圓弧形鋼板(1)，鋼板(1)厚度為5mm、寬度為30cm、弧長為40～50mm，在圓弧的一側(cè)焊有三個擋板(2)，在外弧的兩個端固定有四個尼龍輪(3)。本實用新型減少了套狀管材所產(chǎn)生的摩擦阻力，減少了管材在套裝時造成的管材加強筋塑料部位脫落的機會，防止露鋼帶現(xiàn)象產(chǎn)生，保證管材在裝車時不被損壞，較好的保護了管材的質(zhì)量，提高了效率；且套裝時避免使用滑石粉，降低了成本。
文檔編號B65B67/00GK202080479SQ201120120300
公開日2011年12月21日 申請日期2011年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月21日
發(fā)明者姜會增, 張永杰 申請人:黃山天邁管業(yè)有限公司