專利名稱：一種軌道式物料轉(zhuǎn)移車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種物料轉(zhuǎn)移車，更具體地說(shuō)，尤其涉及一種軌道式物料轉(zhuǎn)移車。
背景技術(shù)：
車間與車間之間物料的轉(zhuǎn)移平時(shí)?？咳肆ν苹蚴怯貌孳囘\(yùn)，上述的運(yùn)輸方式，均存在不足之處靠人力推，需要大量工作人員且非常消耗人力，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低；使用叉車運(yùn)輸，需要有專業(yè)的叉車工人，有較高的技術(shù)要求，否則會(huì)有安全隱患，勢(shì)必造成生產(chǎn)成本的提高，也不符合安全生產(chǎn)的原則。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用方便，工作效率高，可減少操作人員，降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度的軌道式物料轉(zhuǎn)移車。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種軌道式物料轉(zhuǎn)移車，包括車體，共中所述的車體底部設(shè)有車輪，車輪連接有驅(qū)動(dòng)裝置，在車體上設(shè)有電源控制箱，驅(qū)動(dòng)裝置與電源控制箱電路連接；在車輪底部的地基上設(shè)有與車輪相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌連接有外部電源； 所述的電源控制箱與導(dǎo)軌之間電連接。上述的軌道式物料轉(zhuǎn)移車中，所述的車體由移動(dòng)梁、橫梁和物料斗構(gòu)成，橫梁固定在移動(dòng)梁上端，所述的車輪設(shè)置在移動(dòng)梁底部。上述的軌道式物料轉(zhuǎn)移車中，所述的移動(dòng)梁與橫梁之間設(shè)有絕緣層。上述的軌道式物料轉(zhuǎn)移車中，所述的導(dǎo)軌與外部電源之間的電路上設(shè)有變壓柜。上述的軌道式物料轉(zhuǎn)移車中，所述的驅(qū)動(dòng)裝置為電動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，通過(guò)在車間之間設(shè)置軌道，使物料車在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下沿軌道移動(dòng)，既不需要專業(yè)的操作人員，也可大大降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，工人只需要通過(guò)遙控器遙控即可；進(jìn)一步地，為了減少線路的使用，通過(guò)導(dǎo)軌連接安全電源導(dǎo)電，然后在物料車上設(shè)置電源控制箱將安全電源轉(zhuǎn)換為電機(jī)工作需要的電壓，從而使得物料車在移動(dòng)過(guò)程中，不需要使用電線，使得整個(gè)工作環(huán)境簡(jiǎn)潔干凈，不會(huì)由于電線太多造成不必要的意外事故。
以下結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型物料轉(zhuǎn)移車的側(cè)視圖。圖中車體1、移動(dòng)梁la、橫梁lb、物料斗lc、車輪2、驅(qū)動(dòng)裝置3、電源控制箱4、導(dǎo)軌5、絕緣層6、變壓柜7。
具體實(shí)施方式
參閱
圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種軌道式物料轉(zhuǎn)移車，包括車體1，車體1由兩根移動(dòng)梁la、兩根橫梁Ib和物料斗Ic構(gòu)成，移動(dòng)梁Ia與橫梁Ib之間設(shè)有絕緣層6，橫梁Ib分別固定在移動(dòng)梁Ia上端，物料斗Ic固定在橫梁Ib之間，在兩根移動(dòng)梁Ia底部均設(shè)有車輪2，兩邊的車輪2均連接有驅(qū)動(dòng)裝置3，本實(shí)施例中的驅(qū)動(dòng)裝置3為電動(dòng)機(jī)，在車體 1上設(shè)有電源控制箱4，驅(qū)動(dòng)裝置3與電源控制箱4電路連接；在車輪2底部的地基上設(shè)有與車輪2相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌5，導(dǎo)軌5連接有外部電源，在導(dǎo)軌5與外部電源之間的電路上設(shè)有變壓柜7 ；電源控制箱4與導(dǎo)軌5之間電連接。工作時(shí)，接通外部電源，變壓柜7將市電轉(zhuǎn)換成安全電壓，防止工作人員意外接觸到導(dǎo)軌5或是帶電的車體1部分造成觸電事故，導(dǎo)軌5作為導(dǎo)電載體將電壓傳輸至電源控制箱4，電源控制箱4將安全電壓轉(zhuǎn)換成電動(dòng)機(jī)的工作電壓并供給電動(dòng)機(jī)，通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪2帶動(dòng)車體1移動(dòng)，達(dá)到轉(zhuǎn)移物料的目的。
權(quán)利要求1.一種軌道式物料轉(zhuǎn)移車，包括車體(1)，其特征在于，所述的車體(1)底部設(shè)有車輪 O)，車輪⑵連接有驅(qū)動(dòng)裝置(3)，在車體⑴上設(shè)有電源控制箱G)，驅(qū)動(dòng)裝置(3)與電源控制箱電路連接；在車輪( 底部的地基上設(shè)有與車輪( 相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌(5)，導(dǎo)軌 (5)連接有外部電源；所述的電源控制箱(4)與導(dǎo)軌( 之間電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道式物料轉(zhuǎn)移車，其特征在于，所述的車體(1)由移動(dòng)梁 (la)、橫梁(Ib)和物料斗(Ic)構(gòu)成，橫梁(Ib)固定在移動(dòng)梁(Ia)上端，所述的車輪O) 設(shè)置在移動(dòng)梁(Ia)底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道式物料轉(zhuǎn)移車，其特征在于，所述的移動(dòng)梁(Ia)與橫梁 (Ib)之間設(shè)有絕緣層(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的軌道式物料轉(zhuǎn)移車，其特征在于，所述的導(dǎo)軌(5)與外部電源之間的電路上設(shè)有變壓柜(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道式物料轉(zhuǎn)移車，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)裝置C3)為電動(dòng)機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軌道式物料轉(zhuǎn)移車，屬于物料車技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)要點(diǎn)包括車體，共中所述的車體底部設(shè)有車輪，車輪連接有驅(qū)動(dòng)裝置，在車體上設(shè)有電源控制箱，驅(qū)動(dòng)裝置與電源控制箱電路連接；在車輪底部的地基上設(shè)有與車輪相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌連接有外部電源；所述的電源控制箱與導(dǎo)軌之間電連接；本實(shí)用新型旨在提供一種使用方便，工作效率高，可減少操作人員，降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度的軌道式物料轉(zhuǎn)移車；用于車間之間轉(zhuǎn)移物料。
文檔編號(hào)B65G35/06GK202296229SQ20112012690
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月25日
發(fā)明者潘海龍 申請(qǐng)人:佛山市三英鋁業(yè)有限公司