專利名稱：帶式輸送機的驅動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于運輸機械設計制造領域，尤其屬于礦石運輸機械設計制造領域， 特別涉及礦石運輸機械中帶式輸送機的驅動裝置。
背景技術：
驅動系統(tǒng)是帶式輸送機最重要的部件之一，近年來人們對帶式輸送機進行了大量的研究工作，其中驅動方式是關鍵，而驅動方式選定的目的主要是在滿足傳動功率的條件下降低輸送帶張力，改善傳動性能，從而降低投資成本。目前，國內(nèi)小型帶式輸送機廣泛使用的驅動裝置主要是異步電動機帶減速器直接驅動，這種驅動方式在輸送機起動過程中沖擊和振動較大不易控制。在帶式輸送機的驅動系統(tǒng)中減速器和啟動控制裝置是關鍵構件，如何配置結構涉及驅動系統(tǒng)的運行安全穩(wěn)定和使用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型根據(jù)需要技術的不足公開了一種帶式輸送機的驅動裝置，本實用新型通過合理配置減速器和啟動控制裝置結構使帶式輸送機的驅動裝置實現(xiàn)了工作可靠、安全系數(shù)高，使用壽命長，而且設備成本低、安裝維護方便。本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn)帶式輸送機的驅動裝置，包括電動機、電動機連接驅動的皮帶輪、減速裝置、連接皮帶輪和減速裝置的三角皮帶和減速裝置連接驅動的帶式輸送機主動輪滾筒，其特征是 所述電動機連接驅動的皮帶輪是液力偶合器自帶皮帶輪；所述減速裝置有超越離合器。具體是所述超越離合器安裝在減速器的高速軸末端。更具體是帶式輸送機主動輪滾筒主軸一端與減速裝置連接。進一步所述帶式輸送機主動輪滾筒主軸一端有跑偏調節(jié)裝置。本實用新型電動機采用異步電動機，運行方式是異步電動機通電運行后，電機軸將扭矩傳遞給自帶皮帶輪的液力偶合器，液力偶合器的皮帶輪帶動三角帶，三角帶將扭矩傳遞給減速器皮帶輪，減速器皮帶輪帶動減速器，減速器減速后直聯(lián)輸送機主動輪滾筒，達到驅動目的。液力偶合器具有軟啟動和過載保護功能，在輸送機啟動時將扭矩柔和地傳遞給減速器和主動輪，防止啟動時損壞減速器齒輪、主軸等傳動件；過載保護功能又能在輸送機過載時液力偶合器傳動液融化易熔塞，傳動液噴出，使偶合器空轉，達到保護輸送帶、傳動件的目的。減速器的高速軸末端安裝一個超越離合器，在輸送機正常運行時內(nèi)環(huán)速度大于外環(huán)，超越逆合器的楔塊與離合器的內(nèi)外環(huán)超越。輸送機停止運行后，輸送機內(nèi)外環(huán)速度相等，楔塊與離合器內(nèi)外圓接合，防止高速軸反轉。齒輪采用鑄造齒坯加工，在保障設備安全運行的情況下做到經(jīng)濟性。[0013]本實用新型采用異步電動機、限矩型液力偶合器和減速器驅動。液力偶合器具有過載保護性能、啟動性能好，能消除沖擊和振動的特點。減速器安裝超越離合器，安裝在高速軸末端的超越離合器在輸送機反轉時卡死，達到逆止效果；本實用新型工作可靠、安全系數(shù)高，而且設備成本低、安裝方便。

圖1是本實用新型驅動裝置平面布置結構示意圖；圖2是本實用新型驅動裝置側面布置結構示意圖；圖3是本實用新型減速器與輸送機主動輪連接結構示意圖；圖4是本實用新型減速器結構示意圖。圖中，1是電動機，2是YOXP型液力偶合器，3是三角帶，4是減速器皮帶輪，5是減速器，6是主動輪滾筒，7是軸承座，8是跑偏調節(jié)螺栓，5. 1是減速器高速軸，5. 2是超越離合器，5. 3是減速器大齒輪，5. 4是減速器箱體，6. 1是主動輪主軸。
具體實施方式
下面通過具體實施方式
和附圖對本實用新型進一步說明。實施例用于說明本實用新型，不以任何方式限制本實用新型。結合圖1至圖4。帶式輸送機的驅動裝置，包括電動機1、電動機1連接驅動的皮帶輪2、減速裝置5、 連接皮帶輪2和減速裝置5的三角皮帶3和減速裝置5連接驅動的帶式輸送機主動輪滾筒 6，電動機1連接驅動的皮帶輪2是液力偶合器自帶的皮帶輪；所述減速裝置5有超越離合器5. 2。本例超越離合器5. 2安裝在減速器的高速軸5.1末端。帶式輸送機主動輪滾筒主軸6.1 —端與減速裝置連接。進一步所述帶式輸送機主動輪6滾筒主軸一端有跑偏調節(jié)裝置8。本實用新型電動機采用異步電動機，運行方式是異步電動機1通電運行后，電機軸將扭矩傳遞給自帶皮帶輪的液力偶合器2，液力偶合器的皮帶輪2帶動三角帶3，三角帶3 將扭矩傳遞給減速器5皮帶輪4，減速器5皮帶輪4帶動減速器5，減速器5減速后直聯(lián)輸送機主動輪6，達到驅動目的。如圖所示，驅動裝置包括異步電動機1、液力偶合器2、帶減速器5的主動輪6、調節(jié)螺栓8、三角帶4。異步電動機1產(chǎn)生扭矩，電機軸將扭矩傳遞給液力偶合器2，液力偶合器2具有軟啟動和調節(jié)傳遞扭矩大小的功能，能有效保護高速軸等傳動件；在輸送帶卡死或過載的情況下液力偶合器內(nèi)的傳動液噴出，使液力偶合器空轉，保護輸送帶。液力偶合器 2通過三角帶3將扭矩傳遞給減速器皮帶輪4，減速器皮帶輪4帶動高速軸5. 1將扭矩傳遞給減速器大齒輪5. 3，大齒輪5. 3帶動主動輪主軸6. 1將扭矩傳遞給主動輪6，完成傳動過程。在減速器5的高速軸5. 1左端，安裝一個超越離合器5. 2，當輸送機正常運行時， 超越離合器5. 2超越，不影響輸送機驅動。當輸送機在運輸物料過程中突然斷電時，在輸送帶上運載的物料的作用下，輸送帶會有反向運行的趨勢；而輸送機停止運行后，超越離合器 5. 2楔塊與離合器內(nèi)外圓接合，將輸送機減速器5的高速軸5. 1卡死，阻止輸送機反轉。[0026] 當輸送帶主動輪6跑偏時，調節(jié)螺栓8使主動輪6的軸沿機架方向前后移動實現(xiàn)對主動輪6跑偏的調整。
權利要求1.帶式輸送機的驅動裝置，包括電動機、電動機連接驅動的皮帶輪、減速裝置、連接皮帶輪和減速裝置的三角皮帶和減速裝置連接驅動的帶式輸送機主動輪滾筒，其特征是所述電動機連接驅動的皮帶輪是有液力偶合器的皮帶輪；所述減速裝置有超越離合器。
2.根據(jù)權利要求1所述的帶式輸送機的驅動裝置，其特征是所述超越離合器安裝在減速器的高速軸末端。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的帶式輸送機的驅動裝置，其特征是所述減速裝置的動力輸出軸與所述帶式輸送機主動輪滾筒主軸一端直接連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的帶式輸送機的驅動裝置，其特征是所述帶式輸送機主動輪滾筒主軸一端有跑偏調節(jié)裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種帶式輸送機的驅動裝置，包括電動機、電動機連接驅動的皮帶輪、減速裝置、連接皮帶輪和減速裝置的三角皮帶和減速裝置連接驅動的帶式輸送機主動輪滾筒，所述電動機連接驅動的皮帶輪是液力偶合器自帶皮帶輪；所述減速裝置有超越離合器。本實用新型采用異步電動機、限矩型液力偶合器和減速器驅動。液力偶合器具有過載保護性能、啟動性能好，能消除沖擊和振動的特點。減速器安裝超越離合器，安裝在高速軸末端的超越離合器在輸送機反轉時卡死，達到逆止效果；本實用新型工作可靠、安全系數(shù)高，而且設備成本低、安裝方便。
文檔編號B65G23/26GK202098811SQ201120179538
公開日2012年1月4日 申請日期2011年5月31日 優(yōu)先權日2011年5月31日
發(fā)明者吳小彬, 李松, 楊中民, 甘澤全 申請人:成都大宏立機器制造有限公司