專利名稱：一種一體化驅(qū)動軸總成及鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及物流配送領(lǐng)域，特別涉及一種一體化驅(qū)動軸總成及鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)。
背景技術(shù)：
圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)主要包括支撐機(jī)架(圖中未示出)以及由該支撐機(jī)架支撐的驅(qū)動軸總成1。其中，驅(qū)動軸總成1 包括主驅(qū)動軸101和分別位于主驅(qū)動軸101兩端的左鏈輪111和右鏈輪112，主驅(qū)動軸101 的兩端分別通過左軸承座104和右軸承座105固定在左側(cè)板102和右側(cè)板103上。左鏈輪 111和右鏈輪112分別位于左側(cè)板102和右側(cè)板103內(nèi)，其在主驅(qū)動軸101的帶動下，對左側(cè)板102和右側(cè)板103內(nèi)的鏈條進(jìn)行同步傳動。驅(qū)動軸總成1進(jìn)一步包括與驅(qū)動電機(jī)(圖中未示出)同步旋轉(zhuǎn)的電機(jī)鏈輪113，以使主驅(qū)動軸101在驅(qū)動電機(jī)的帶動下驅(qū)動左鏈輪 111和右鏈輪112同步轉(zhuǎn)動。目前，如圖1所示的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的左側(cè)板102和右側(cè)板103的側(cè)面上分別預(yù)留一個主驅(qū)動軸101能夠穿入的圓形通孔以及用于固定左軸承座104和右軸承座105的固定孔。其安裝順序為首先，將電機(jī)鏈輪113安裝至主驅(qū)動軸101，并在主驅(qū)動軸101的兩端安裝左軸承座104和右軸承座105 ；然后，分別將主驅(qū)動軸101的兩端穿過左側(cè)板102和右側(cè)板103上的圓形通孔，并將左鏈輪111和右鏈輪112分別套裝在主驅(qū)動軸101的兩端、并限位固定；接著，將左軸承座104和右軸承座105固定在左側(cè)板102和右側(cè)板103上，即可完成驅(qū)動軸總成1的安裝。將驅(qū)動軸總成1固定在支撐機(jī)架上，調(diào)整左側(cè)板102和右側(cè)板 103內(nèi)的鏈條，將驅(qū)動電機(jī)和電機(jī)鏈輪113連接，完成鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的安裝。由以上的安裝步驟可見，鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的驅(qū)動軸總成包括多個分離的部件，需要在鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的工作現(xiàn)場進(jìn)行組裝，且安裝步驟復(fù)雜，調(diào)整條件多樣。另外，在鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的后期拆除步驟中，需要將左、右側(cè)板拆除后才能將驅(qū)動軸總成取出。因此，現(xiàn)有的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)無論從運輸、安裝還是后期維護(hù)工作等各個方面來看，都非常復(fù)雜，不利于推廣。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種一體化驅(qū)動軸總成及鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，該驅(qū)動軸總成為一個獨立模塊，其驅(qū)動軸與其上連接的各個鏈輪為一體化設(shè)計，安裝和拆除步驟簡單。本實用新型的解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是—種一體化驅(qū)動軸總成，包括主驅(qū)動軸、分別固定在主驅(qū)動軸兩端、與所述主驅(qū)動軸同步轉(zhuǎn)動的左鏈輪和右鏈輪、用于支撐所述主驅(qū)動軸的左固定板和右固定板、以及與電機(jī)連接、用于驅(qū)動所述主驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動的電機(jī)鏈輪，所述左固定板和右固定板分別位于所述左鏈輪和右鏈輪的內(nèi)側(cè)，所述主驅(qū)動軸分別通過左軸承座和右軸承座與所述左固定板和右固定板固定連接。優(yōu)選地，所述左固定板和右固定板分別固定于左側(cè)板和右側(cè)板，所述左側(cè)板位于左固定板和左鏈輪之間，所述右側(cè)板位于右固定板和右鏈輪之間。本實用新型還提供了一種鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，包括支撐機(jī)架、由所述支撐機(jī)架支撐的一體化驅(qū)動軸總成和電機(jī)，所述一體化驅(qū)動軸總成包括主驅(qū)動軸、分別固定在主驅(qū)動軸兩端、與所述主驅(qū)動軸同步轉(zhuǎn)動的左鏈輪和右鏈輪、用于支撐所述主驅(qū)動軸的左固定板和右固定板、以及與電機(jī)連接、用于驅(qū)動所述主驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動的電機(jī)鏈輪，所述左固定板和右固定板分別位于所述左鏈輪和右鏈輪的內(nèi)側(cè)，所述左固定板和右固定板分別固定于左側(cè)板和右側(cè)板。優(yōu)選地，所述主驅(qū)動軸分別通過左軸承座和右軸承座與所述左固定板和右固定板固定連接。優(yōu)選地，所述左側(cè)板和右側(cè)板均包括與所述主驅(qū)動軸的軸向方向垂直的豎直側(cè)板和與所述豎直側(cè)板底邊連接的水平方向延伸的水平板，所述左側(cè)板和右側(cè)板均有一個供所述主驅(qū)動軸兩端的左鏈輪和右鏈輪穿過的通孔，該通孔包括在所述水平板上開口的第一孔、與所述第一孔連通的在所述豎直側(cè)板上開口的第二孔、以及自所述第二孔的一側(cè)水平延伸的第三孔，所述第一孔和第二孔的寬度相同，所述第三孔的高度小于所述第二孔的高度，所述第三孔的上端與所述第二孔的上端平齊。優(yōu)選地，所述第一孔和第二孔的寬度大于所述左鏈輪和所述右鏈輪的外徑，所述第三孔的高度大于所述主驅(qū)動軸的直徑，小于所述左鏈輪和所述右鏈輪的外徑。本實用新型的驅(qū)動軸總成為一個一體化的獨立模塊，其在現(xiàn)場安裝時可作為一個整體與左側(cè)板和右側(cè)板進(jìn)行固定，安裝步驟簡單，節(jié)省安裝時間。且由于驅(qū)動軸總成的模塊化處理，能夠減少發(fā)貨的數(shù)量，從而降低生產(chǎn)管理成本。進(jìn)一步地，本實用新型的驅(qū)動軸總成在拆除時，不需要牽動例如左側(cè)板和右側(cè)板的其他部件，對鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生影響。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖加是本實用新型的驅(qū)動軸總成的主視圖。圖2b是本實用新型的驅(qū)動軸總成的側(cè)視圖。圖3是本實用新型的右側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型的鏈?zhǔn)絺鬏敊C(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型提供了一種一體化驅(qū)動軸總成及鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，該驅(qū)動軸總成為一個獨立模塊，其驅(qū)動軸與其上連接的各個鏈輪為一體化設(shè)計，安裝和拆除步驟簡單。圖加是本實用新型的驅(qū)動軸總成的主視圖。圖2b是本實用新型的驅(qū)動軸總成的側(cè)視圖。如圖加和圖2b所示，本實用新型的一體化驅(qū)動軸總成2包括主驅(qū)動軸201、分別固定在主驅(qū)動軸201兩端、與主驅(qū)動軸201同步轉(zhuǎn)動的左鏈輪211和右鏈輪212、用于支撐主驅(qū)動軸201的左固定板202和右固定板203、以及與電機(jī)(圖中未示出)連接、用于驅(qū)動主驅(qū)動軸201轉(zhuǎn)動的電機(jī)鏈輪204。左固定板202和右固定板203分別位于左鏈輪211和右鏈輪212的內(nèi)側(cè)，主驅(qū)動軸201分別通過左軸承座205和右軸承座206與左固定板202和右固定板203固定連接。本實用新型的一體化驅(qū)動軸總成2在安裝于鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)時，將左固定板202和右固定板203分別固定于鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的左側(cè)板和右側(cè)板，以為驅(qū)動軸總成2提供支撐。左側(cè)板位于左固定板202和左鏈輪211之間，右側(cè)板位于右固定板203和右鏈輪 212之間。為了將如圖加和圖2b所示的一體化驅(qū)動軸總成2安裝于鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，本實用新型的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的左側(cè)板和右側(cè)板上具有一個供主驅(qū)動軸201兩端的左鏈輪211和右鏈輪 212穿過的通孔。圖3是本實用新型的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的右側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖3所示，右側(cè)板302包括與主驅(qū)動軸的軸向方向垂直的豎直側(cè)板321和與豎直側(cè)板321的底邊連接的水平方向延伸的水平板322。進(jìn)一步地，右側(cè)板302可包括與豎直側(cè)板321的頂邊連接的水平方向延伸的第二水平板323。該右側(cè)板上具有一個供右鏈輪212穿過的通孔。該通孔包括在水平板322上開口的第一孔331、與第一孔331連通的在豎直側(cè)板上開口的第二孔332、以及自第二孔332的一側(cè)水平延伸的第三孔333。其中，第一孔331和第二孔332的寬度相同，第三孔333的高度小于第二孔332的高度，且第三孔333的上端與第二孔332的上端平齊。即如圖3所示，第二孔332的下端在豎直側(cè)板321的底邊處與第一孔331連通，而第三孔333的下端與豎直側(cè)板321的底邊還有一定距離。優(yōu)選地，第一孔331和第二孔332的寬度大于右鏈輪212的外徑，第三孔333的高度大于主驅(qū)動軸201的直徑，小于右鏈輪212的外徑。當(dāng)將一體化驅(qū)動軸總成2安裝于鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)時，可將一體化驅(qū)動軸總成2自右側(cè)板302的下方向上托舉，使位于一體化驅(qū)動軸總成2 —端的右鏈輪212通過第一孔331進(jìn)入右側(cè)板302內(nèi)。將一體化驅(qū)動軸總成2托舉至主驅(qū)動軸201接觸第二孔332的上端后， 將一體化驅(qū)動軸總成2沿第三孔333的延伸方向水平平移，當(dāng)主驅(qū)動軸201完全進(jìn)入第三孔333后，即可將主驅(qū)動軸201放置在第三孔333中，由第三孔333的下端的豎直側(cè)板321 為一體化驅(qū)動軸總成2提供支撐力。進(jìn)一步地，如圖3所示，通孔周圍進(jìn)一步具有多個用于將右固定板與右側(cè)板302固定連接的固定孔341。由于本實用新型的一體化驅(qū)動軸總成2和鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)為對稱結(jié)構(gòu)，其左側(cè)板的結(jié)構(gòu)與右側(cè)板結(jié)構(gòu)完全相同，且一體化驅(qū)動軸總成2的安裝方式上左側(cè)和右側(cè)也完全相同， 因此在此不再贅述。圖4是本實用新型的鏈?zhǔn)絺鬏敊C(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。因此，如上所述，本實用新型的鏈?zhǔn)絺鬏敊C(jī)的安裝步驟為(1)將一體化驅(qū)動軸總成2從左側(cè)板301和右側(cè)板302的下方安裝至左側(cè)板301 和右側(cè)板302內(nèi)，使左鏈輪和右鏈輪分別位于左側(cè)板301和右側(cè)板302內(nèi)、且主驅(qū)動軸的兩端分別置于左側(cè)板301和右側(cè)板302的通孔的第三孔內(nèi)，由第三孔的下端的豎直側(cè)板為一體化驅(qū)動軸總成2提供支撐力。[0041](2)將左側(cè)板301的固定孔與左固定板202的固定孔對齊、將右側(cè)板302的固定孔與右固定板203的固定孔對齊，通過例如螺釘?shù)鹊墓潭ㄑb置分別將左側(cè)板和右側(cè)板與左固定板和右固定板固定連接。(3)調(diào)整與左鏈輪211和右鏈輪212連接的鏈條并張緊。如上所述，與現(xiàn)有技術(shù)的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)相比，本實用新型的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)通過以獨立模塊設(shè)計的一體化驅(qū)動軸總成和與該一體化驅(qū)動軸總成配合使用的具有可供左、右鏈輪穿過的通孔的左、右側(cè)板，大大地簡化了鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的零件數(shù)量和安裝步驟，節(jié)省了安裝時間。通過與左、右側(cè)板連接的左、右固定板提高了設(shè)置通孔的左、右側(cè)板的強(qiáng)度，能夠為一體化驅(qū)動軸總成提供可靠的支撐。由于驅(qū)動軸總成的模塊化處理，能夠減少發(fā)貨的數(shù)量，從而降低生產(chǎn)管理成本。進(jìn)一步地，本實用新型的驅(qū)動軸總成在拆除時，不需要牽動例如左側(cè)板和右側(cè)板的其他部件， 對鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生影響。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種一體化驅(qū)動軸總成，其特征在于，包括主驅(qū)動軸、分別固定在主驅(qū)動軸兩端、 與所述主驅(qū)動軸同步轉(zhuǎn)動的左鏈輪和右鏈輪、用于支撐所述主驅(qū)動軸的左固定板和右固定板、以及與電機(jī)連接、用于驅(qū)動所述主驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動的電機(jī)鏈輪，所述左固定板和右固定板分別位于所述左鏈輪和右鏈輪的內(nèi)側(cè)，所述主驅(qū)動軸分別通過左軸承座和右軸承座與所述左固定板和右固定板固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化驅(qū)動軸總成，其特征在于，所述左固定板和右固定板分別固定于左側(cè)板和右側(cè)板，所述左側(cè)板位于左固定板和左鏈輪之間，所述右側(cè)板位于右固定板和右鏈輪之間。
3.一種鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，其特征在于，包括支撐機(jī)架、由所述支撐機(jī)架支撐的一體化驅(qū)動軸總成和電機(jī)，所述一體化驅(qū)動軸總成包括主驅(qū)動軸、分別固定在主驅(qū)動軸兩端、與所述主驅(qū)動軸同步轉(zhuǎn)動的左鏈輪和右鏈輪、用于支撐所述主驅(qū)動軸的左固定板和右固定板、以及與電機(jī)連接、用于驅(qū)動所述主驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動的電機(jī)鏈輪，所述左固定板和右固定板分別位于所述左鏈輪和右鏈輪的內(nèi)側(cè)，所述左固定板和右固定板分別固定于左側(cè)板和右側(cè)板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，其特征在于，所述主驅(qū)動軸分別通過左軸承座和右軸承座與所述左固定板和右固定板固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，其特征在于，所述左側(cè)板和右側(cè)板均包括與所述主驅(qū)動軸的軸向方向垂直的豎直側(cè)板和與所述豎直側(cè)板底邊連接的水平方向延伸的水平板，所述左側(cè)板和右側(cè)板均有一個供所述主驅(qū)動軸兩端的左鏈輪和右鏈輪穿過的通孔，該通孔包括在所述水平板上開口的第一孔、與所述第一孔連通的在所述豎直側(cè)板上開口的第二孔、以及自所述第二孔的一側(cè)水平延伸的第三孔，所述第一孔和第二孔的寬度相同，所述第三孔的高度小于所述第二孔的高度，所述第三孔的上端與所述第二孔的上端平齊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，其特征在于，所述第一孔和第二孔的寬度大于所述左鏈輪和所述右鏈輪的外徑，所述第三孔的高度大于所述主驅(qū)動軸的直徑，小于所述左鏈輪和所述右鏈輪的外徑。
專利摘要本實用新型提供了一種一體化驅(qū)動軸總成及鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，一體化驅(qū)動軸總成包括主驅(qū)動軸、分別固定在主驅(qū)動軸兩端、與主驅(qū)動軸同步轉(zhuǎn)動的左鏈輪和右鏈輪、用于支撐主驅(qū)動軸的左固定板和右固定板、以及與電機(jī)連接、用于驅(qū)動主驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動的電機(jī)鏈輪，左固定板和右固定板分別位于左鏈輪和右鏈輪的內(nèi)側(cè)，主驅(qū)動軸分別通過左軸承座和右軸承座與左固定板和右固定板固定連接。本實用新型的驅(qū)動軸總成為一個一體化的獨立模塊，其安裝步驟簡單，節(jié)省安裝時間。且由于驅(qū)動軸總成的模塊化處理，能夠減少發(fā)貨的數(shù)量，從而降低生產(chǎn)管理成本。進(jìn)一步地，本實用新型的驅(qū)動軸總成在拆除時，不需要牽動例如左側(cè)板和右側(cè)板的其他部件，對鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生影響。
文檔編號B65G23/06GK202138813SQ20112018357
公開日2012年2月8日 申請日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者冉茂軒, 黃曉瑜 申請人:普天物流技術(shù)有限公司