專利名稱：一種集裝箱綁扎桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及集裝箱綁扎固定裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是屬于一種集裝箱綁扎桿。
背景技術(shù)：
在貨物裝卸運輸中，集裝箱通常采用相鄰層疊的方式堆放在貨輪上，相鄰的集裝箱之間并不能緊密接觸，相互倚靠，需要采用工具將集裝箱進行固定。在對于集裝箱底部的幾層，通常采用綁扎桿和花籃螺絲將其固定在貨輪甲板上?，F(xiàn)有技術(shù)中，綁扎桿的通常結(jié)構(gòu)都是采用旋轉(zhuǎn)件與連桿通過銷軸相互連接的結(jié)構(gòu)，在旋轉(zhuǎn)件與連桿的連接處通過一個圓孔插入銷軸，旋轉(zhuǎn)件與連桿的連接位置相對固定。 這種綁扎桿雖然滿足了對兩個集裝箱的綁扎需求，但是在多個集裝箱交叉綁扎時，由于旋轉(zhuǎn)件與連桿的連接位置相對固定，多個綁扎桿的連桿交叉時都處在一個平面內(nèi)，連桿間容易形成“壓桿”的現(xiàn)象，在船舶運輸時不僅損壞綁扎桿，而且影響綁扎質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容為了消除旋轉(zhuǎn)件在交叉使用時出現(xiàn)“壓桿”的缺陷，延長綁扎桿的使用壽命、提高綁扎質(zhì)量，本實用新型提出一種集裝箱綁扎桿，該結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案為，一種集裝箱綁扎桿， 包括連桿和旋轉(zhuǎn)件，所述旋轉(zhuǎn)件底部開有孔槽，螺栓/銷軸穿過孔槽將連桿與旋轉(zhuǎn)件活動連接在一起。連桿上還設(shè)有沿連桿等距分布的凸起，凸起的形狀是矩形或圓錐形。本實用新型通過孔槽代替圓孔，旋轉(zhuǎn)件與連桿的連接成為活動鏈接，交叉綁扎時， 調(diào)節(jié)孔槽內(nèi)螺栓/銷軸的位置即可將綁扎桿與其他綁扎桿連桿平面錯開，消除了“壓桿”現(xiàn)象的發(fā)生，提高了綁扎質(zhì)量。連桿上等距分布凸起，在綁扎時花籃螺絲可以選擇綁扎位置， 增加了綁扎使用的靈活性。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的鎖鉤結(jié)構(gòu)示意圖；其中，1、連桿，2、旋轉(zhuǎn)件，3、孔槽，4、螺栓/銷軸，5、凸起。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。參照圖1，本實用新型的一種實施方式。一種集裝箱綁扎桿，包括在綁扎時連接花籃螺絲的連桿1和與集裝箱角件連接的旋轉(zhuǎn)件2，所述旋轉(zhuǎn)件底部開有孔槽3，連桿與旋轉(zhuǎn)件通過穿過孔槽的螺栓/銷軸4連接在一起。所述連桿上還設(shè)有沿連桿等距分布的凸起5， 突起的形狀是圓錐形，也可以是矩形。參照圖2，是旋轉(zhuǎn)件結(jié)構(gòu)示意圖式，旋轉(zhuǎn)件底部開有孔槽，螺栓/銷軸在孔槽內(nèi)可以沿孔槽中心線方向活動。在使用本實用新型時，先將旋轉(zhuǎn)件和花籃螺絲與集裝箱初步綁扎到一起，然后調(diào)節(jié)螺栓/銷軸在孔槽內(nèi)的位置，避開其他綁扎桿，最后旋緊花籃螺絲，綁扎完成。 以上所述，為本實用新型的較佳實施案例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種集裝箱綁扎桿，包括連桿(1)和旋轉(zhuǎn)件(2)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)件底部開有孔槽(3)，螺栓/銷軸(4)穿過孔槽將連桿與旋轉(zhuǎn)件活動連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱綁扎桿，其特征在于，所述連桿上還設(shè)有沿連桿等距分布的凸起(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱綁扎桿，其特征在于，凸起的形狀是矩形或圓錐形。
專利摘要本實用新型公開了一種集裝箱綁扎桿，包括連桿和旋轉(zhuǎn)件，所述旋轉(zhuǎn)件底部開有孔槽，連桿與旋轉(zhuǎn)件通過穿過孔槽的螺栓/銷軸連接到一起，連桿上還設(shè)有沿連桿等距分布的凸起。本實用新型通過孔槽代替圓孔，將旋轉(zhuǎn)件與連桿的連接處由固定變?yōu)榛顒舆B接，在交叉綁扎時，只需調(diào)節(jié)孔槽內(nèi)螺栓/銷軸的位置就可以將綁扎桿與其他綁扎桿連桿平面錯開，消除了“壓桿”現(xiàn)象的發(fā)生，提高了綁扎質(zhì)量。
文檔編號B65D90/00GK202181044SQ20112020337
公開日2012年4月4日 申請日期2011年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月16日
發(fā)明者李子煦, 王晶 申請人:上海國靖機械設(shè)備有限公司