專利名稱：一種煤礦用運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及提供動力源的驅(qū)動裝置，具體地說是一種煤礦用運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動裝置。
背景技術(shù)：
目前，煤礦用帶式轉(zhuǎn)載機(jī)主要采用電動滾筒驅(qū)動方式，即電機(jī)內(nèi)置于驅(qū)動滾筒中， 根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，滾筒的直徑分別為500、630、800等，電機(jī)功率為llKw、15Kw、18. 5Kw等。為防止電機(jī)因工作溫升過快，一般采用油冷式電動滾筒中國實(shí)用新型專利(專利號ZL 201020213367. 9、申請日2010年5月27日、授權(quán)公告號CN 201737432U)公開了“一種新型皮帶運(yùn)輸機(jī)動力頭”，該動力頭有兩支T型支架，兩支T型支架安裝在底座上，一只直角軸承座安裝在滾筒兩端的中軸上，一只直角軸承座用螺栓固定在T型支架的直角部位。采用上述驅(qū)動方式，存在以下缺點(diǎn)1.該動力頭整體尺寸過大，不適用于煤礦運(yùn)輸機(jī)使用；2.兩個(gè)驅(qū)動電機(jī)需要分別控制，對控制系統(tǒng)精度要求高；3.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，拆裝困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種煤礦用運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動裝置，解決了因驅(qū)動裝置整體尺寸過大、電機(jī)分別控制、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括電機(jī)、聯(lián)軸器、斜齒輪減速機(jī)及驅(qū)動滾筒，其中電機(jī)位于運(yùn)輸機(jī)的外側(cè)，驅(qū)動滾筒安裝在運(yùn)輸機(jī)上，驅(qū)動滾筒的兩端分別連接斜齒輪減速機(jī)，每個(gè)斜齒輪減速機(jī)均通過聯(lián)軸器連接電機(jī)。其中所述位于驅(qū)動滾筒兩側(cè)的電機(jī)、聯(lián)軸器及斜齒輪減速機(jī)對稱設(shè)置；所述驅(qū)動滾筒內(nèi)設(shè)有行星減速機(jī)；所述斜齒輪減速機(jī)通過法蘭固定在運(yùn)輸機(jī)溜槽的外側(cè)，斜齒輪減速機(jī)的一端通過傳動軸與驅(qū)動滾筒連接，另一端通過聯(lián)軸器與電機(jī)相連。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與積極效果為1.本實(shí)用新型驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)輸效率高，平均無故障工作時(shí)間長。2.本實(shí)用新型的驅(qū)動裝置電機(jī)外置，電機(jī)散熱效果好，溫升小，因溫升導(dǎo)致的故障率低。3.本實(shí)用新型在驅(qū)動滾筒的兩側(cè)對稱設(shè)置了電機(jī)、聯(lián)軸器和斜齒輪減速機(jī)，電機(jī)轉(zhuǎn)動同步，運(yùn)輸機(jī)受力平穩(wěn)。4.本實(shí)用新型的驅(qū)動滾筒內(nèi)設(shè)置了行星減速機(jī)，驅(qū)動滾筒自身具有一級減速功能，減小了外置的斜齒輪減速機(jī)的尺寸。5.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié) 構(gòu)示意圖；其中1為電機(jī)，2為聯(lián)軸器，3為斜齒輪減速機(jī)，4為法蘭，5為驅(qū)動滾筒，6為運(yùn)輸機(jī)溜槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。如圖1所示，本實(shí)用新型包括電機(jī)1、聯(lián)軸器2、斜齒輪減速機(jī)3、法蘭4及驅(qū)動滾筒 5，其中電機(jī)1位于運(yùn)輸機(jī)的外面，驅(qū)動滾筒5安裝在運(yùn)輸機(jī)上，在驅(qū)動滾筒5的兩端各設(shè)有一個(gè)電機(jī)1、一個(gè)聯(lián)軸器2及一個(gè)斜齒輪減速機(jī)3。位于驅(qū)動滾筒5兩側(cè)的電機(jī)1、聯(lián)軸器2 及斜齒輪減速機(jī)3對稱設(shè)置，斜齒輪減速機(jī)3提供一級減速，斜齒輪減速機(jī)3通過法蘭4固定在運(yùn)輸機(jī)溜槽6的外側(cè)，斜齒輪減速機(jī)3的一端通過傳動軸與驅(qū)動滾筒5連接，另一端通過聯(lián)軸器2與電機(jī)1相連。在驅(qū)動滾筒5內(nèi)設(shè)有行星減速機(jī)，提供一級減速。本實(shí)用新型的工作原理為將電機(jī)1通過聯(lián)軸器2與斜齒輪減速機(jī)3連接在一起，斜齒輪減速機(jī)3固定在運(yùn)輸機(jī)上，斜齒輪減速機(jī)3與驅(qū)動滾筒5連接，驅(qū)動滾筒5內(nèi)二級減速，帶動驅(qū)動滾筒5運(yùn)轉(zhuǎn)， 驅(qū)動滾筒5再帶動皮帶，實(shí)現(xiàn)物料的連續(xù)運(yùn)輸。如果需要增加驅(qū)動功率，可以直接更換電機(jī)。
權(quán)利要求1.一種煤礦用運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動裝置，其特征在于包括電機(jī)(1)、聯(lián)軸器O)、斜齒輪減速機(jī) (3)及驅(qū)動滾筒(5)，其中電機(jī)(1)位于運(yùn)輸機(jī)的外側(cè)，驅(qū)動滾筒( 安裝在運(yùn)輸機(jī)上，驅(qū)動滾筒( 的兩端分別連接斜齒輪減速機(jī)(3)，每個(gè)斜齒輪減速機(jī)( 均通過聯(lián)軸器( 連接電機(jī)⑴。
2.按權(quán)利要求1所述的煤礦用運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動裝置，其特征在于所述位于驅(qū)動滾筒(5) 兩側(cè)的電機(jī)(1)、聯(lián)軸器( 及斜齒輪減速機(jī)C3)對稱設(shè)置。
3.按權(quán)利要求1或2所述的煤礦用運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動裝置，其特征在于所述驅(qū)動滾筒(5)內(nèi)設(shè)有行星減速機(jī)。
4.按權(quán)利要求1或2所述的煤礦用運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動裝置，其特征在于所述斜齒輪減速機(jī) (3)通過法蘭(4)固定在運(yùn)輸機(jī)溜槽(6)的外側(cè)，斜齒輪減速機(jī)( 的一端通過傳動軸與驅(qū)動滾筒( 連接，另一端通過聯(lián)軸器( 與電機(jī)(1)相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及提供動力源的驅(qū)動裝置，具體地說是一種煤礦用運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動裝置，包括電機(jī)、聯(lián)軸器、斜齒輪減速機(jī)及驅(qū)動滾筒，其中電機(jī)位于運(yùn)輸機(jī)的外側(cè)，驅(qū)動滾筒安裝在運(yùn)輸機(jī)上，驅(qū)動滾筒的兩端分別連接斜齒輪減速機(jī)，每個(gè)斜齒輪減速機(jī)均通過聯(lián)軸器連接電機(jī)。本實(shí)用新型驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)輸效率高，平均無故障工作時(shí)間長；電機(jī)外置，電機(jī)散熱效果好，溫升小，因溫升導(dǎo)致的故障率低；在驅(qū)動滾筒的兩側(cè)對稱設(shè)置了電機(jī)、聯(lián)軸器和斜齒輪減速機(jī)，電機(jī)轉(zhuǎn)動同步，運(yùn)輸機(jī)受力平穩(wěn)；驅(qū)動滾筒內(nèi)設(shè)置了行星減速機(jī)，驅(qū)動滾筒自身具有一級減速功能，減小了外置的斜齒輪減速機(jī)的尺寸；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便。
文檔編號B65G23/04GK202107293SQ20112021329
公開日2012年1月11日 申請日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者李文瀧, 楊建偉, 汪曉光 申請人:三一重型裝備有限公司