專利名稱：一種gsp氣化粉煤輸送系統(tǒng)中的疏松元件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及GSP氣化粉煤輸送系統(tǒng)中的零部件，特別涉及一種GSP氣化粉煤輸送系統(tǒng)中的疏松元件。
背景技術(shù)：
煤氣化裝置占煤化工項(xiàng)目投資比重極大，是煤化工發(fā)展的龍頭和核心，開發(fā)應(yīng)用先進(jìn)的氣化工藝技術(shù)是解決煤化工產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)久高效發(fā)展的必由之路。粉煤加壓氣化是國(guó)際上最先進(jìn)的煤氣化技術(shù)之一，代表了煤氣化技術(shù)的發(fā)展主流，具有廣泛的應(yīng)用前景。粉煤輸送系統(tǒng)是進(jìn)行粉煤氣化的核心技術(shù)之一，主要設(shè)備包括煤倉(cāng)，煤倉(cāng)過(guò)濾器，鎖斗，卸壓過(guò)濾器，煤粉氣力輸送倉(cāng)，進(jìn)料倉(cāng)，和送組合燒嘴的三個(gè)疏松氣體管線。其主要的工藝意圖是通過(guò)四個(gè)鎖斗的順控循環(huán)，把煤倉(cāng)里常壓的煤粉升壓至進(jìn)料倉(cāng)的操作壓力，由進(jìn)料倉(cāng)通過(guò)三根疏松氣體管線，送至氣化爐的組合燒嘴進(jìn)行氣化反應(yīng)。為了保證煤粉輸送的順暢，如圖la、圖Ib和圖Ic所示，在煤倉(cāng)101、鎖斗102和進(jìn)料倉(cāng)103的底部均設(shè)置了疏松元件100。其中，每個(gè)煤倉(cāng)101下端錐部有8個(gè)疏松元件 100(圖Ia中僅示出一個(gè))，共32個(gè)。每個(gè)鎖斗102的下端錐部也有8個(gè)疏松元件100。進(jìn)料倉(cāng)103底部有6個(gè)疏松元件100。從C02/N2緩沖罐通過(guò)疏松氣體管線輸送過(guò)來(lái)的疏松氣 C02或N2經(jīng)各個(gè)疏松元件100進(jìn)入到煤倉(cāng)101、鎖斗102或進(jìn)料倉(cāng)103中。疏松元件100是煤粉輸送技術(shù)的關(guān)鍵設(shè)備，在工藝操作中擔(dān)負(fù)著煤粉輸送設(shè)備的加壓、煤粉的流化、除橋等任務(wù)。在投料運(yùn)行中，煤粉鎖斗102頻繁充放壓，疏松元件100 — 直處于工作狀態(tài)，屬于疲勞設(shè)備。疏松元件100好用與否嚴(yán)重影響著粉煤輸送系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，進(jìn)而影響整個(gè)煤氣化裝置的平穩(wěn)運(yùn)行。如圖2a、圖2b和圖2c所示，現(xiàn)有技術(shù)的疏松元件包括具有連接盤11和連接管 12的金屬外殼、合成樹脂粘合砂粒濾芯2和十字焊筋3。其中，連接盤11和連接管12為一體結(jié)構(gòu)，連接盤11的第一端通過(guò)法蘭與疏松氣體管線相連(圖2a、圖2b中未示出)，第二端與連接管12的第一端相連。十字焊筋3焊接在連接管12第二端距離管口 hi的位置上， hi為25mm-30mm。合成樹脂粘合砂粒材料填充到連接管12從十字焊筋3到管口的位置上， 使十字焊筋3嵌入合成樹脂粘合砂粒材料底部，形成合成樹脂粘合砂粒濾芯2。連接管12 的第二端與煤倉(cāng)101、鎖斗102或進(jìn)料倉(cāng)103，這些煤粉輸送設(shè)備相連。在裝置投料運(yùn)行過(guò)程中，煤粉鎖斗的頻繁充、放壓由疏松元件的通氣完成，其一直處于工作狀態(tài)，屬于易疲勞設(shè)備。合成樹脂粘合砂粒材料疏松、流化效果良好，但是材料強(qiáng)度不足，在較大的疲勞應(yīng)力下，短時(shí)間內(nèi)便造成疏松元件損壞，影響了粉煤輸送系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，進(jìn)而影響整個(gè)煤氣化裝置的操作。
實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種GSP氣化粉煤輸送系統(tǒng)中的疏松元件，提高粉煤輸送系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種GSP氣化粉煤輸送系統(tǒng)中的疏松元件，包括具有連接盤和連接管的金屬外殼，其特征在于還包括多層燒結(jié)金屬網(wǎng)濾芯；所述連接盤和連接管為一體結(jié)構(gòu)；連接盤的第一端與疏松氣體管線相連，第二端與連接管的第一端相連；所述連接管的第二端與煤粉輸送設(shè)備相連；所述多層燒結(jié)金屬網(wǎng)濾芯焊接在連接管第二端內(nèi)，為圓柱形結(jié)構(gòu)，其上表面與所述連接管第二端管口水平，下表面伸入所述連接管內(nèi)部。較佳地，所述多層燒結(jié)金屬網(wǎng)濾芯具有無(wú)序排列的孔結(jié)構(gòu)。較佳地，所述多層燒結(jié)金屬網(wǎng)濾芯的直徑與所述連接管第二端管口直徑相配合。較佳地，所述多層燒結(jié)金屬網(wǎng)濾芯的厚度為10mm-15mm，優(yōu)選為10mm。較佳地，所述煤粉輸送設(shè)備為煤倉(cāng)或鎖斗或進(jìn)料倉(cāng)。[0015]由上述的技術(shù)方案可見，本實(shí)用新型的這種GSP氣化粉煤輸送系統(tǒng)中的疏松元件，用多層燒結(jié)金屬網(wǎng)濾芯替換了現(xiàn)有技術(shù)的合成樹脂粘合砂粒濾芯，該多層燒結(jié)金屬網(wǎng)濾芯直接焊接到了金屬外殼的連接管內(nèi)，無(wú)需設(shè)置十字焊筋。由于多層燒結(jié)金屬網(wǎng)具有較高機(jī)械強(qiáng)度和整體剛性結(jié)構(gòu)，并且通過(guò)焊接方式直接連接到了金屬外殼上。因此，本實(shí)用新型的這種疏松元件從根本上解決了合成樹脂粘合砂粒材料不能承受較高疲勞應(yīng)力，從而消除了疏松元件在短時(shí)間內(nèi)破損的問(wèn)題，提高了粉煤輸送系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
圖Ia為疏松元件與煤倉(cāng)的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖Ib為疏松元件與鎖斗的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖Ic為疏松元件與進(jìn)料倉(cāng)的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖加為現(xiàn)有技術(shù)疏松元件結(jié)構(gòu)的立體透視示意圖；圖2b為圖加所示疏松元件縱截面示意圖；圖2c為圖加所示疏松元件在A-A處切后立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3a為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的疏松元件結(jié)構(gòu)的立體透視示意圖；圖北為圖3a所示疏松元件縱截面示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的這種GSP氣化粉煤輸送系統(tǒng)中的疏松元件，用多層燒結(jié)金屬網(wǎng)濾芯替換了現(xiàn)有技術(shù)的合成樹脂粘合砂粒濾芯，該多層燒結(jié)金屬網(wǎng)濾芯直接焊接到了金屬外殼的連接管內(nèi)，無(wú)需設(shè)置十字焊筋。以下舉一個(gè)具體實(shí)施例并參照附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。參見圖3a和圖北，本實(shí)施例的疏松元件，包括具有連接盤11和連接管12的金屬外殼，以及多層燒結(jié)金屬網(wǎng)濾芯4。其中，連接盤11和連接管12為一體結(jié)構(gòu)，連接盤11 的第一端與疏松氣體管線相連，第二端與連接管12的第一端相連。連接管12的第二端與煤倉(cāng)、鎖斗或進(jìn)料倉(cāng)，這些煤粉輸送設(shè)備相連。如圖3a和圖北所示，多層燒結(jié)金屬網(wǎng)濾芯4焊接在連接管12第二端內(nèi)，為圓柱形結(jié)構(gòu)，其上表面與所述連接管12第二端管口水平，下表面伸入所述連接管12內(nèi)部。如圖3a和圖北所示，多層燒結(jié)金屬網(wǎng)濾芯4具有無(wú)序排列的孔結(jié)構(gòu)，其直徑與連接管12第二端管口直徑相配合，厚度h2為10mm-15mm，優(yōu)選為10mm。為了保證粉煤輸送的長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行，本實(shí)施例將煤倉(cāng)、鎖斗和進(jìn)料倉(cāng)底部的疏松元件全部替換為上述的疏松元件。[0032]本實(shí)用新型的這種GSP氣化粉煤輸送系統(tǒng)中的疏松元件，用多層燒結(jié)金屬網(wǎng)濾芯替換了現(xiàn)有技術(shù)的合成樹脂粘合砂粒濾芯，該多層燒結(jié)金屬網(wǎng)濾芯直接焊接到了金屬外殼的連接管內(nèi)，無(wú)需設(shè)置十字焊筋?？梢姡緦?shí)用新型的這種疏松元件是具有堅(jiān)固焊縫的焊接金屬構(gòu)件。由于燒結(jié)金屬介質(zhì)能經(jīng)受住壓力沖擊而沒有顯著的介質(zhì)泳移，其內(nèi)在的剛度確保了疏松元件在長(zhǎng)周期運(yùn)行中能承受連續(xù)充、減壓操作；能在高壓和高溫下工作，耐溫度、壓力驟降，耐腐蝕，清洗性能好，使用壽命長(zhǎng)。因此，本實(shí)用新型的這種疏松元件從根本上解決了合成樹脂粘合砂粒材料不能承受較高疲勞應(yīng)力，從而消除了疏松元件在短時(shí)間內(nèi)破損的問(wèn)題，提高了粉煤輸送系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，進(jìn)而保障了氣化裝置長(zhǎng)周期的穩(wěn)定運(yùn)行。
權(quán)利要求1.一種GSP氣化粉煤輸送系統(tǒng)中的疏松元件，包括具有連接盤和連接管的金屬外殼， 其特征在于所述疏松元件還包括多層燒結(jié)金屬網(wǎng)濾芯；所述連接盤和連接管為一體結(jié)構(gòu)；連接盤的第一端與疏松氣體管線相連，第二端與連接管的第一端相連；所述連接管的第二端與煤粉輸送設(shè)備相連；所述多層燒結(jié)金屬網(wǎng)濾芯焊接在連接管第二端內(nèi)，為圓柱形結(jié)構(gòu)，其上表面與所述連接管第二端管口水平，下表面伸入所述連接管內(nèi)部。
2.如權(quán)利要求1所述的疏松元件，其特征在于所述多層燒結(jié)金屬網(wǎng)濾芯具有無(wú)序排列的孔結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的疏松元件，其特征在于所述多層燒結(jié)金屬網(wǎng)濾芯的直徑與所述連接管第二端管口直徑相配合。
4.如權(quán)利要求1或2所述的疏松元件，其特征在于所述多層燒結(jié)金屬網(wǎng)濾芯的厚度為 10mm-15mmo
5.如權(quán)利要求1或2所述的疏松元件，其特征在于所述煤粉輸送設(shè)備為煤倉(cāng)或鎖斗或進(jìn)料倉(cāng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種GSP氣化粉煤輸送系統(tǒng)中的疏松元件，包括具有連接盤和連接管的金屬外殼，和多層燒結(jié)金屬網(wǎng)濾芯。所述連接盤和連接管為一體結(jié)構(gòu)；連接盤的第一端與疏松氣體管線相連，第二端與連接管的第一端相連。所述連接管的第二端與煤粉輸送設(shè)備相連；所述多層燒結(jié)金屬網(wǎng)濾芯焊接在連接管第二端內(nèi)，為圓柱形結(jié)構(gòu)，其上表面與所述連接管第二端管口水平，下表面伸入所述連接管內(nèi)部。本實(shí)用新型的這種疏松元件從根本上解決了合成樹脂粘合砂粒材料不能承受較高疲勞應(yīng)力，從而消除了疏松元件在短時(shí)間內(nèi)破損的問(wèn)題，提高了粉煤輸送系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)B65G53/34GK202226391SQ20112023015
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者于飛, 姚敏, 張建壽, 張玉柱, 楊加義, 焦洪橋, 王儉, 蒙軍, 錢鈞, 馬銀劍, 黃斌 申請(qǐng)人:神華寧夏煤業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司, 神華集團(tuán)有限責(zé)任公司