專利名稱：全外裝電動(dòng)滾筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種全外裝電動(dòng)滾筒，屬于帶式輸送機(jī)部件。 技術(shù)背景目前使用的全外裝電動(dòng)滾筒，其電機(jī)與減速器位于滾筒的同一端，不僅占用工作空間較大，維修不便，且滾筒的平衡性較差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種全外裝電動(dòng)滾筒，其電機(jī)和減速器分別位于滾筒的兩端，占用工作空間小，維修方便，滾筒的平衡穩(wěn)定性好。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括電機(jī)、滾筒、傳動(dòng)軸、減速機(jī)，電機(jī)通過傳動(dòng)軸與減速機(jī)聯(lián)接，電機(jī)和減速器分別位于滾筒的兩端。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于滾筒位于電機(jī)與減速器之間，彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)單側(cè)占用空間較大的不足，便于設(shè)備的空間布置和維修，而且滾筒的受力平衡和工作穩(wěn)定性更好。

附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例詳述本實(shí)用新型。本實(shí)用新型的電機(jī)4通過傳動(dòng)軸3與減速器1聯(lián)接，電機(jī)4和減速器1分別位于滾筒2的兩端，滾筒2的一端與減速器1聯(lián)接。工作時(shí)，電機(jī)4帶動(dòng)傳動(dòng)軸3旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)軸 3帶動(dòng)減速器1旋轉(zhuǎn)，減速后帶動(dòng)滾筒2旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1. 一種全外裝電動(dòng)滾筒，包括電機(jī)、滾筒、傳動(dòng)軸、減速器，其特征在于電機(jī)通過傳動(dòng)軸與減速器聯(lián)接，電機(jī)和減速器分別位于滾筒的兩端。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種全外裝電動(dòng)滾筒，屬于帶式輸送機(jī)部件。其電機(jī)通過傳動(dòng)軸與減速器聯(lián)接，電機(jī)和減速器分別位于滾筒的兩端。本實(shí)用新型占用空間較小，便于維修，受力平衡，工作穩(wěn)定性好。
文檔編號(hào)B65G23/04GK202193413SQ20112026312
公開日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月25日
發(fā)明者張錦民 申請(qǐng)人:張錦民