專利名稱：停止器裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機床及附件，特別是商務車發(fā)動機輸送線上用的停止器裝置。
背景技術：
目前，商務車發(fā)動機輸送線的停止器，一般延用乘用車機發(fā)動機輸送線的停止器的結構，存在強度低，運行不可靠問題。
發(fā)明內容本實用新型的目的是解決上述問題，提供一種停止器裝置，結構簡單，運行穩(wěn)定可靠，能適應生產線大批量生產需要。采用的技術方案是提供一種停止器裝置，包括支座、旋轉擋板機構及釋放機構。所述支座固定連接于底板上。所述旋轉擋板機構包括旋轉檔板、銅墊、滾輪、軸I、軸II、彈簧及座；所述軸I 穿過旋轉檔板的中心孔，且兩端固定于支座上，旋轉檔板可繞軸I轉動；所述旋轉檔板的下端穿設有可轉動的軸II，所述軸II上套設有滾輪；所述彈簧一端固定于旋轉檔板的下端，另一端固定于座上，所述座固定于底板上；所述釋放機構包括氣缸及連接于氣缸上的推板；所述氣缸固定于底板上；所述推板抵靠于旋轉檔板的下端。所述旋轉檔板的上端設有銅墊。所述軸I、軸II與旋轉檔板接觸位置分別套設有軸承套I及軸承套II。所述氣缸與底板之間設有墊板。有益效果本實用新型停止器裝置，原位時旋轉檔板處于擋料位置，放料時釋放機構推動旋轉檔板轉動放料。裝置結構簡單，強度高，工藝合理，為商務車發(fā)動機輸送線提供了可靠的停止器裝置。

圖1為本實用新型停止器裝置的剖視圖。圖2為本實用新型停止器裝置的俯視圖。圖3為本實用新型停止器裝置的左視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明。如圖1-3所示的停止器裝置，涉及支座4，由板材加工而成；輥軸3和底板11是滾道上的件；旋轉檔板機構，由旋轉檔板2、銅墊1、滾輪13、軸I 9、軸II 10、軸承套I 8、軸承套II 12、壓蓋5、彈簧7和座6組成與支座4和底板5連接；所述釋放機構，由墊板15、氣
3缸16和推板14組成與底板連接。工作原理有銅墊和滾輪的旋轉檔板機構與支座連接，銅墊與工件接觸保證不損傷工件，設有拉簧保證旋轉檔板處于擋料位置；支座與底板連接；有氣缸和推板的釋放機構與底板連接；原位時旋轉檔板處于擋料位置，放料時釋放機構推動旋轉檔板轉動放料。以上內容是結合優(yōu)選技術方案對本實用新型所做的進一步詳細說明，不能認定實用新型的具體實施僅限于這些說明。對本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型的構思的前提下，還可以做出簡單的推演及替換，都應當視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種停止器裝置，其特征在于，所述停止器裝置包括支座(4)、旋轉擋板機構及釋放機構；所述支座(4)固定連接于底板(11)上；所述旋轉擋板機構包括旋轉檔板(2)、銅墊(1)、滾輪(13)、軸I (9)、軸II (10)、彈簧 (7)及座(6);所述軸I (9)穿過旋轉檔板(2)的中心孔，且兩端固定于支座(4)上，旋轉檔板 (2)可繞軸I (9)轉動；所述旋轉檔板(2)的下端穿設有可轉動的軸II (10)，所述軸II (10) 上套設有滾輪(13);所述彈簧(7)—端固定于旋轉檔板(2)的下端，另一端固定于座(6)上， 所述座(6)固定于底板(11)上；所述釋放機構包括氣缸(16)及連接于氣缸(16)上的推板(14)；所述氣缸(16)固定于底板(11)上；所述推板(14 )抵靠于旋轉檔板(2 )的下端。
2.根據(jù)權利要求1所述的停止器裝置，其特征在于，所述旋轉檔板(2)的上端設有銅墊(1)。
3.根據(jù)權利要求1所述的停止器裝置，其特征在于，所述軸I(9)、軸II (10)與旋轉檔板(2)接觸位置分別套設有軸承套I (8)及軸承套II (12)。
4.根據(jù)權利要求1所述的停止器裝置，其特征在于，所述氣缸(16)與底板(11)之間設有墊板(15)。
專利摘要本實用新型公開了一種停止器裝置。該裝置涉及支座4，由板材加工而成；輥軸3和底板11是滾道上的件；旋轉檔板機構，由旋轉檔板2、銅墊1、滾輪13、軸Ⅰ9、軸Ⅱ10、軸承套Ⅰ8、軸承套Ⅱ12、壓蓋5、彈簧7和座6組成與支座4和底板5連接；所述釋放機構，由墊板15、氣缸16和推板14組成與底板連接。所述具有銅墊和滾輪的旋轉檔板機構與支座連接，銅墊與工件接觸保證不損傷工件，設有拉簧保證旋轉檔板處于擋料位置；支座與底板連接；有氣缸和推板的釋放機構與底板連接；原位時旋轉檔板處于擋料位置，放料時釋放機構推動旋轉檔板轉動放料。
文檔編號B65G47/22GK202245240SQ20112033597
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月8日 優(yōu)先權日2011年9月8日
發(fā)明者劉帥, 華巧, 張玉勇, 楊丁友, 陶凌云, 馬俊 申請人:大連現(xiàn)代輔機開發(fā)制造有限公司