專利名稱：具有可翻轉(zhuǎn)硬頂蓋的集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集裝箱，尤其涉及一種具有可翻轉(zhuǎn)硬頂蓋的集裝箱。
背景技術(shù)：
硬開(kāi)頂集裝箱作為物流運(yùn)輸?shù)难b貨容器，具有便于海陸聯(lián)運(yùn)、可堆垛、裝卸快捷、 移開(kāi)頂蓋后方便大宗貨物裝卸等優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)得到了廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)有的硬開(kāi)頂集裝箱的硬頂蓋是分離于箱體設(shè)置的，在裝卸操作之前需要先起吊硬頂蓋并放置在其它地方后才可以進(jìn)行裝卸操作，在裝卸操作之后再將硬開(kāi)頂集裝箱的硬頂蓋蓋合于集裝箱體，并予以固定。 現(xiàn)有硬開(kāi)頂集裝箱存在以下不足由于裝卸操作需要先起吊硬頂蓋并放置在其它地方后才可以進(jìn)行，因此占用較大操作空間，且分離后的硬頂蓋容易丟失；并且在一些尺寸較大的集裝箱，例如40英尺硬開(kāi)頂集裝箱上，為了便于加工硬頂蓋往往做成兩片分體式結(jié)構(gòu)，裝卸時(shí)需要分別起吊，導(dǎo)致吊起硬頂蓋操作工作量加倍，同時(shí)兩片之間搭接處也易存在問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種具有可翻轉(zhuǎn)硬頂蓋的集裝箱。本實(shí)用新型提出一種具有可翻轉(zhuǎn)硬頂蓋的集裝箱，包括集裝箱體，包括頂側(cè)梁；整體式硬頂蓋，具有旋轉(zhuǎn)側(cè)和相對(duì)于旋轉(zhuǎn)側(cè)的開(kāi)啟側(cè)；多個(gè)翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置，分別固定連接于頂側(cè)梁和整體式硬頂蓋的旋轉(zhuǎn)側(cè)，以使整體式硬頂蓋能夠相對(duì)于集裝箱體旋轉(zhuǎn)開(kāi)合。在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，每一個(gè)翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置包括固定于頂側(cè)梁的固定板、固定于固定板的鉸鏈座、可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于鉸鏈座的鉸鏈軸、可轉(zhuǎn)動(dòng)地套接鉸鏈軸的鉸鏈套和固定于鉸鏈套的鉸鏈板，鉸鏈板固定連接整體式硬頂蓋。在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置還包括鉸鏈襯套，鉸鏈襯套緊密套接于鉸鏈套內(nèi)，并可轉(zhuǎn)動(dòng)地套接于鉸鏈軸。在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，鉸鏈座包括第一座體和第二座體，第一座體和第二座體具有相對(duì)的容置孔，鉸鏈套、鉸鏈襯套和擋板設(shè)置于第一座體和第二座體之間。在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置還包括鉸鏈限位裝置，當(dāng)整體式硬頂蓋打開(kāi)時(shí)，鉸鏈限位裝置限制整體式硬頂蓋的位置。在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，鉸鏈限位裝置包括限位板和擋板，限位板垂直于整體式硬頂蓋設(shè)置并固定于鉸鏈套，擋板垂直地固定于固定板。在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，擋板的頂部設(shè)有一斜面，用于當(dāng)限位板和擋板接觸配合時(shí)限定整體式硬頂蓋的位置。在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，整體式硬頂蓋包括頂蓋本體、位于頂蓋本體兩側(cè)的兩個(gè)頂蓋側(cè)梁、和位于頂蓋本體兩端的兩個(gè)頂蓋端梁。[0015]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，整體式硬頂蓋還包括多個(gè)吊耳，分別固定于整體式硬頂蓋的開(kāi)啟側(cè)。在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，還包括頂蓋鎖，頂蓋鎖設(shè)置于開(kāi)啟側(cè)，用于鎖固集裝箱體和整體式硬頂蓋；頂蓋鎖包括鎖頭和鎖桿，鎖桿能夠帶動(dòng)鎖頭轉(zhuǎn)動(dòng)，在鎖止位置時(shí)鎖頭壓合整體式硬頂蓋。本實(shí)用新型的具有可翻轉(zhuǎn)硬頂蓋的集裝箱，由于具有可翻轉(zhuǎn)的整體式硬頂蓋，解決了現(xiàn)有硬開(kāi)頂集裝箱裝卸操作時(shí)硬頂蓋需完全脫離集裝箱體，占用較大的操作空間且分離后的硬頂蓋易丟失等問(wèn)題。同時(shí)該結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度，符合標(biāo)準(zhǔn)集裝箱海運(yùn)及堆碼的要求。

圖1為采用本實(shí)用新型的具有可翻轉(zhuǎn)硬頂蓋的集裝箱的俯視圖；圖2為圖1的A-A剖視圖；圖3為圖2的B-B剖視圖；圖4為本實(shí)用新型的具有可翻轉(zhuǎn)硬頂蓋的集裝箱中的整體式硬頂蓋打開(kāi)時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)描述圖1為采用本實(shí)用新型的具有可翻轉(zhuǎn)硬頂蓋的集裝箱的俯視示意圖。如圖1所示， 本實(shí)用新型的具有可翻轉(zhuǎn)硬頂蓋的集裝箱100是以40英尺集裝箱為例進(jìn)行說(shuō)明。具有可翻轉(zhuǎn)硬頂蓋的集裝箱100包括整體式硬頂蓋1、多個(gè)翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置2和集裝箱體。集裝箱體包括頂側(cè)梁3 (見(jiàn)圖2)，整體式硬頂蓋1包括頂蓋本體13、位于頂蓋本體13的兩側(cè)平行于縱軸設(shè)置的兩個(gè)頂蓋側(cè)梁11、和位于頂蓋兩端平行于橫軸設(shè)置的兩個(gè)頂蓋端梁12。頂蓋本體 13大致為矩形，其設(shè)置頂蓋側(cè)梁11的兩側(cè)分別為旋轉(zhuǎn)側(cè)Sl和開(kāi)啟側(cè)S2。整體式硬頂蓋1 朝向集裝箱內(nèi)部的一面還包括焊接于頂蓋本體13的多個(gè)頂蓋加強(qiáng)梁14及多個(gè)頂蓋斜支撐梁15，用以增加整體式硬頂蓋1的整體強(qiáng)度。多個(gè)頂蓋加強(qiáng)梁14沿著橫軸方向平行布置， 多個(gè)頂蓋斜支梁15斜向布置，相鄰的兩個(gè)頂蓋斜支梁15交匯于頂蓋側(cè)梁11處。多個(gè)翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置2均勻分布在整體式硬頂蓋1的旋轉(zhuǎn)側(cè)Si，為了方便開(kāi)啟，整體式硬頂蓋1還包括多個(gè)吊耳16，分布在整體式硬頂蓋1的開(kāi)啟側(cè)S2頂蓋斜支撐梁15的相交處，焊接在整體式硬頂蓋的頂蓋側(cè)梁11上。圖2為圖1中沿A-A線的剖視圖。圖3為圖2中沿B-B線的剖視圖；如圖2和圖 3所示，翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置2包括鉸鏈座、鉸鏈板22、鉸鏈軸23、鉸鏈套24、鉸鏈襯套25、固定板 26及開(kāi)口銷(xiāo)27。鉸鏈座通過(guò)固定板26固定于集裝箱體的頂側(cè)梁3。固定板26固定連接于集裝箱體的頂側(cè)梁3上，其連接方式優(yōu)選為焊接。鉸鏈座是底端固定連接于固定板26并向上延伸的一對(duì)座體21a和21b，兩個(gè)座體21a和21b在對(duì)應(yīng)的位置分別開(kāi)設(shè)有容置孔211， 可供樞轉(zhuǎn)地容置鉸鏈軸23。鉸鏈軸23具有第一端和第二端，第一端具有環(huán)狀凸出部231， 用于防止鉸鏈軸23由第一端從鉸鏈座中脫離。第二端具有銷(xiāo)孔，在鉸鏈軸23容置于兩個(gè)座體21a和21b的容置孔211時(shí)銷(xiāo)孔暴露于鉸鏈座之外。鉸鏈軸23裝配于鉸鏈座后，通過(guò)在銷(xiāo)孔中插置開(kāi)口銷(xiāo)27防止鉸鏈軸23由第二端脫離鉸鏈座。鉸鏈軸23設(shè)置于鉸鏈座時(shí)，鉸鏈軸23位于座體21a和21b之間的部分套設(shè)有鉸鏈襯套25和鉸鏈套24，鉸鏈套25和鉸鏈襯套24都為中空的圓柱套體，鉸鏈襯套25套接于鉸鏈軸23上，鉸鏈套24套接于鉸鏈襯套25，其中鉸鏈軸23和鉸鏈襯套25的配合為動(dòng)配合(即鉸鏈襯套25與鉸鏈軸23能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng))，鉸鏈襯套25和鉸鏈套24的配合為靜配合 (即鉸鏈襯套25與鉸鏈套24不能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng))。鉸鏈板22用于連接鉸鏈套24和整體式硬頂蓋1。鉸鏈板22為近似矩形的板體，當(dāng)整體式硬頂蓋1蓋合于集裝箱體時(shí)，鉸鏈板22 的下表面平貼固定于整體式硬頂蓋1，且固定方式優(yōu)選為焊接，以達(dá)到良好的固定效果。鉸鏈板22的一端與鉸鏈套24的外圓柱面固定連接且無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，且固定的方式同樣優(yōu)選為焊接。鉸鏈套24及鉸鏈襯套25上設(shè)有連通于外界的油口 H，便于添加潤(rùn)滑劑保證鉸鏈襯套 25能在鉸鏈軸23上靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置2還可以包括擋圈28，擋圈28設(shè)置在開(kāi)口銷(xiāo)27和鉸鏈座的其中一個(gè)座體21b之間，裝配之后開(kāi)口銷(xiāo)27抵接于擋圈28，從軸向上防止鉸鏈軸23晃動(dòng)。翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置2安裝時(shí)，先以其第二端通過(guò)其中一個(gè)座體21a，再將鉸鏈襯套25和鉸鏈套24套接于鉸鏈軸23之上，然后將第二端通過(guò)另一座體21b，再安裝擋圈28于鉸鏈軸23，并以開(kāi)口銷(xiāo)27穿過(guò)鉸鏈軸23的銷(xiāo)孔，完成翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置2的裝配。圖4為采用本實(shí)用新型的具有可翻轉(zhuǎn)硬頂蓋的集裝箱中的整體式硬頂蓋1打開(kāi)時(shí)的示意圖。如圖2、圖3和圖4所示，翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置2還包括鉸鏈限位裝置29。當(dāng)整體式硬頂蓋1打開(kāi)時(shí)，鉸鏈限位裝置29能夠限制整體式硬頂蓋1的位置。鉸鏈限位裝置29包括限位板291和擋板292。如圖2和圖4所示，限位板291固定連接在鉸鏈套24的外圓柱面上且與鉸鏈板22垂直，限位板291固定于鉸鏈套24的方式優(yōu)選為焊接。擋板292垂直地固定連接于固定板26上，對(duì)應(yīng)于限位板291設(shè)置，位于鉸鏈座的兩個(gè)座體21a和21b之間， 且其固定方式同樣優(yōu)選為焊接。擋板292的頂部設(shè)有一定坡度的斜面S。如圖4所示，整體式硬頂蓋1翻轉(zhuǎn)到一定角度后，限位板291與所述擋板292的斜面S接觸配合，能夠限制翻轉(zhuǎn)的整體式硬頂蓋1停留在特定的角度位置。如圖2、圖3所示，具有可翻轉(zhuǎn)硬頂蓋的集裝箱100還可以包括頂蓋鎖6、多塊墊板 7和密封膠條8。頂蓋鎖6設(shè)置于整體式硬頂蓋1的開(kāi)啟側(cè)S2，用于鎖固集裝箱體和整體式硬頂蓋1，包括鎖頭61和可以旋轉(zhuǎn)的鎖桿62，鎖桿62能夠帶動(dòng)鎖頭61在鎖止位置和解鎖位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)，在鎖止位置時(shí)鎖頭61壓合整體式硬頂蓋1，防止頂蓋本體13向上翻起。多塊墊板7分布在整體式硬頂蓋1開(kāi)啟側(cè)的頂蓋側(cè)梁11上，密封膠條8設(shè)置在整體式硬頂蓋 1的頂蓋側(cè)梁11及頂蓋端梁12與集裝箱蓋合的邊緣。在整體式硬頂蓋1閉合時(shí)，頂蓋鎖6 的鎖頭61與墊板7相抵，保證集裝箱體的密封性。當(dāng)需要開(kāi)啟本實(shí)用新型的整體式硬頂蓋1時(shí)，首先旋轉(zhuǎn)鎖桿62，使得鎖頭61與墊板7不相接觸。再將吊具與吊耳16相連進(jìn)行起吊，整體式硬頂蓋1繞鉸鏈軸23轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)啟。 在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，擋板292頂部斜面S與水平方向成30度夾角，與限位板291的夾角為120度。當(dāng)整體式硬頂蓋1繞鉸鏈軸23逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)120度時(shí)，限位板291與擋板292 的斜面接觸配合，使得所述整體式硬頂蓋1固定在該角度位置。需要注意的是，本實(shí)用新型的具有可翻轉(zhuǎn)硬頂蓋的集裝箱不限于應(yīng)用于40英尺開(kāi)頂集裝箱，亦可推廣應(yīng)用于其它規(guī)格尺寸的開(kāi)頂集裝箱，如20英尺的開(kāi)頂集裝箱。[0031]本實(shí)用新型的具有可翻轉(zhuǎn)硬頂蓋的集裝箱，由于具有可翻轉(zhuǎn)的整體式硬頂蓋，解決了現(xiàn)有硬開(kāi)頂集裝箱裝卸操作時(shí)硬頂蓋需完全脫離集裝箱體，占用較大的操作空間且分離后的硬頂蓋易丟失等問(wèn)題。同時(shí)該結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度，符合標(biāo)準(zhǔn)集裝箱海運(yùn)及堆碼的要求。雖然已參照上述典型實(shí)施例描述了本實(shí)用新型，但應(yīng)當(dāng)理解，所用的術(shù)語(yǔ)是說(shuō)明和示例性、而非限制性的術(shù)語(yǔ)。由于本實(shí)用新型能夠以多種形式具體實(shí)施而不脫離實(shí)用新型的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實(shí)施例不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種具有可翻轉(zhuǎn)硬頂蓋的集裝箱，其特征在于，包括集裝箱體，包括頂側(cè)梁(3)；整體式硬頂蓋(1)，具有旋轉(zhuǎn)側(cè)(Si)和相對(duì)于所述旋轉(zhuǎn)側(cè)(Si)的開(kāi)啟側(cè)(S2)；多個(gè)翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置(2)，分別固定連接于所述頂側(cè)梁(3)和所述整體式硬頂蓋(1)的所述旋轉(zhuǎn)側(cè)(Si)，以使所述整體式硬頂蓋(1)能夠相對(duì)于所述集裝箱體旋轉(zhuǎn)開(kāi)合。
2.如權(quán)利要求1所述的具有可翻轉(zhuǎn)硬頂蓋的集裝箱，其特征在于，每一個(gè)所述翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置(2)包括固定于所述頂側(cè)梁(3)的固定板(26)、固定于所述固定板(26)的鉸鏈座、 可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述鉸鏈座的鉸鏈軸(23)、可轉(zhuǎn)動(dòng)地套接所述鉸鏈軸(23)的鉸鏈套(24)和固定于所述鉸鏈套(24)的鉸鏈板(22)，所述鉸鏈板(22)固定連接所述整體式硬頂蓋 ⑴。
3.如權(quán)利要求2所述的具有可翻轉(zhuǎn)硬頂蓋的集裝箱，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置2 還包括鉸鏈襯套(25)，所述鉸鏈襯套(25)緊密套接于所述鉸鏈套(24)內(nèi)，并可轉(zhuǎn)動(dòng)地套接于所述鉸鏈軸(23)。
4.如權(quán)利要求3所述的具有可翻轉(zhuǎn)硬頂蓋的集裝箱，其特征在于，所述鉸鏈座包括第一座體(21a)和第二座體(21b)，所述第一座體(21a)和所述第二座體(21b)具有相對(duì)的容置孔(211)，所述鉸鏈套(24)、所述鉸鏈襯套(25)和所述擋板(292)設(shè)置于所述第一座體 (21a)和所述第二座體(21b)之間。
5.如權(quán)利要求2所述的具有可翻轉(zhuǎn)硬頂蓋的集裝箱，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置 (2)還包括鉸鏈限位裝置(29)，當(dāng)所述整體式硬頂蓋(1)打開(kāi)時(shí)，所述鉸鏈限位裝置(29) 限制所述整體式硬頂蓋(1)的位置。
6.如權(quán)利要求5所述的具有可翻轉(zhuǎn)硬頂蓋的集裝箱，其特征在于，所述鉸鏈限位裝置 (29)包括限位板(291)和擋板(292)，所述限位板(291)垂直于所述整體式硬頂蓋(1)設(shè)置并固定于所述鉸鏈套(24)，所述擋板(292)垂直地固定于所述固定板(26)。
7.如權(quán)利要求6所述的具有可翻轉(zhuǎn)硬頂蓋的集裝箱，其特征在于，所述擋板(292)的頂部設(shè)有一斜面(S)，用于當(dāng)所述限位板(291)和所述擋板(292)接觸配合時(shí)限定所述整體式硬頂蓋⑴的位置。
8.如權(quán)利要求1所述的具有可翻轉(zhuǎn)硬頂蓋的集裝箱，其特征在于，所述整體式硬頂蓋 (1)包括頂蓋本體(13)、位于所述頂蓋本體(13)兩側(cè)的兩個(gè)頂蓋側(cè)梁(11)、和位于所述頂蓋本體(13)兩端的兩個(gè)頂蓋端梁(12)。
9.如權(quán)利要求1所述的具有可翻轉(zhuǎn)硬頂蓋的集裝箱，其特征在于，所述整體式硬頂蓋 (1)還包括多個(gè)吊耳(16)，分別固定于所述整體式硬頂蓋(1)的所述開(kāi)啟側(cè)(S2)。
10.如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的具有可翻轉(zhuǎn)硬頂蓋的集裝箱，其特征在于，還包括頂蓋鎖(6)，所述頂蓋鎖(6)設(shè)置于所述開(kāi)啟側(cè)(S2)，用于鎖固所述集裝箱體和所述整體式硬頂蓋(1)；所述頂蓋鎖(6)包括鎖頭(61)和鎖桿(62)，所述鎖桿(62)能夠帶動(dòng)所述鎖頭 (61)轉(zhuǎn)動(dòng)，在鎖止位置時(shí)所述鎖頭(61)壓合所述整體式硬頂蓋(1)。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種具有可翻轉(zhuǎn)硬頂蓋的集裝箱，包括集裝箱體、整體式硬頂蓋和多個(gè)翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置。集裝箱體包括平行布置的兩個(gè)頂側(cè)梁；整體式硬頂蓋具有旋轉(zhuǎn)側(cè)和相對(duì)于旋轉(zhuǎn)側(cè)的開(kāi)啟側(cè)；多個(gè)翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置分別固定連接于其中一個(gè)頂側(cè)梁和整體式硬頂蓋的旋轉(zhuǎn)側(cè)，以使整體式硬頂蓋能夠相對(duì)于集裝箱體旋轉(zhuǎn)開(kāi)合。本實(shí)用新型的具有可翻轉(zhuǎn)硬頂蓋的集裝箱，解決了現(xiàn)有硬開(kāi)頂集裝箱裝卸操作時(shí)硬頂蓋需完全脫離集裝箱體，占用較大的操作空間且分離后的硬頂蓋易丟失等問(wèn)題。同時(shí)該結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度，符合標(biāo)準(zhǔn)集裝箱海運(yùn)及堆碼的要求。
文檔編號(hào)B65D90/66GK202226283SQ20112035725
公開(kāi)日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月22日
發(fā)明者朱建秀, 金巍 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司, 揚(yáng)州潤(rùn)揚(yáng)物流裝備有限公司