專利名稱：一種集裝箱的制作方法
技術領域：
本新型屬于運輸設備領域，尤其涉及一種通風防水的運輸貯存容器，適用于運輸電石等危險品。
背景技術：
電石是一種以碳化鈣(CaC2)為主要成分的化工原料，在其遇到水后會立即發(fā)生激烈反應，在釋放出熱量的同時會生成高度易燃的乙炔(C2H2)氣體，而當這些乙炔在空氣(有氧環(huán)境)中達到一定的濃度時，極易發(fā)生爆炸，加之電石中常含有砷化鈣(Ca3As2)、磷化鈣(Ca3P2)等雜質(zhì)，使得電石在與水作用生成乙炔的同時，還會放出砷化氫(AsH3)、磷化氫 (PH3)等有毒氣體。因此，就電石的安全貯存而言，可以針對其貯存環(huán)境的氧氣、水分及通風效果三方面，進行相應的設計。集裝箱是工業(yè)上常用的貯存、運輸容器，可運輸多種液態(tài)、固態(tài)的物品，實現(xiàn)海陸多式聯(lián)運。使用集裝箱貯存或運輸電石，對實現(xiàn)電石的快速貯存、運輸，開拓電石產(chǎn)品的國際市場有積極意義。然而傳統(tǒng)集裝箱，以干貨箱為例，一般呈密封的六面體結(jié)構，在箱體的后端設置一套用于裝卸貨物的端門。這種箱體設計僅適用于貯存、運輸普通貨物，若直接用于貯存、運輸電石等危險品，箱體內(nèi)空氣的水汽與電石反應產(chǎn)生的乙炔和有毒氣體必然積聚在箱內(nèi)， 達到一定濃度，容易引發(fā)爆炸或人員中毒，存在明顯安全隱患。如何利于通風手段實現(xiàn)集裝箱安全貯存和運輸電石等危險品是集裝箱行業(yè)一直致力研究的技術問題。中國實用新型0222066. 5公開一種集裝箱通風裝置，在集裝箱的一側(cè)瓦楞面近箱體頂面處設置與集裝箱底面平行的通風多孔板，在集裝箱另一側(cè)瓦楞面的近箱體底面處設置與集裝箱底面平行的通風多孔板。在通風多孔板的箱體內(nèi)的通風道口上設有擋板，擋板與箱體的內(nèi)側(cè)面平齊，以防止貨物堵塞通風孔道和妨礙貨物堆放。現(xiàn)有技術中的上述結(jié)構使集裝箱內(nèi)的空氣可以斜向上下貫穿整個箱體，使集裝箱內(nèi)的空氣得以流通，達到了集裝箱安全運輸與安全裝卸的目的。然而該集裝箱的通風裝置防水效果有限，雨水容易從通風多孔板滲入箱內(nèi)，因此該集裝箱不適用于貯存或運輸電石。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種新的結(jié)構類型的集裝箱。本實用新型的集裝箱通風窗特別設計以用于運輸電石等懼怕水進入的貨物。為了達到上述發(fā)明目的，本實用新型提供的技術方案如下一種集裝箱，是由底架、箱頂及四周壁組成的六面體構型，在所述四周壁的至少一壁面的上部設置有連通箱體內(nèi)外的通風窗，該通風窗包括有橫截面呈S形的葉片，葉片上下排布且相鄰窗葉部分交疊以形成通風道，其特征在于，每個所述葉片上均設有至少一個導流板。[0011]在本實用新型的集裝箱中，所述的葉片整體橫向傾斜地固定在通風窗上。葉片整體上包括有中部的傾斜面和兩端的豎直面。所述的葉片包括有豎直的第一折板，傾斜的第二折板和豎直的第三折板，第一折板的底部連接第二折板的上部，第二折板的下部連接第三折板的上部。由所述第二折板形成傾斜面、第一折板和第三折板形成豎直面。在本實用新型的集裝箱中，多個所述的葉片上下平行放置、并且相鄰葉片部分交疊以形成通風道。在本實用新型的集裝箱中，所述通風窗上葉片均一端高、一端低，在通風窗上葉片較低一端設有一個排水孔。在本實用新型的集裝箱中，所述的導流板設置于葉片的上表面、或者下表面、或者葉片的上表面和下表面均設有導流板。在本實用新型的集裝箱中，所述的導流板橫截面的結(jié)構為彎折的鉤形，其包括有兩側(cè)的彎折部和中部的連接部，兩側(cè)的彎折部折向相反而平行，導流板中部的連接部背對連接于所述的葉片上。在本實用新型的集裝箱中，上下相鄰兩個葉片上，相對的兩個導流板彎折部部分交疊以形成迷宮狀的通風道。上下相鄰兩個葉片上，相對的兩個導流板彎折部部分交疊以形成迷宮狀的通風道。在本實用新型的集裝箱中，所述通風窗還包括設置在其兩端的安裝板，所述葉片的兩端與所述安裝板連接。在本實用新型的集裝箱中，所述通風窗還包括有分別位于所述通風窗頂部和底部的上窗梁和下窗梁，所述安裝板的上下兩端分別與所述上窗梁和下窗梁連接，所述下窗梁上開設有排水孔。在本實用新型的集裝箱中，所述集裝箱的箱頂呈傾斜結(jié)構?；谏鲜黾夹g方案，本實用新型的集裝箱與現(xiàn)有技術相比具有如下技術優(yōu)點本新型集裝箱由于在側(cè)壁上設置若干上下交疊的S形葉片以及固定在葉片上的導流板構成迷宮式通風道，這即可使集裝箱內(nèi)外保持氣流暢通，又可阻止雨水等沖擊浸入箱體內(nèi)，使本新型集裝箱可直接用于貯存或運輸電石都等危險品或其他吸水容易變質(zhì)的貨物。

圖1是本實用新型集裝箱上的側(cè)面示意圖。圖2是本實用新型上通風窗的側(cè)視示意圖。圖3是本實用新型上通風窗的局部放大示意圖。
具體實施方式
下面我們結(jié)合附圖和具體的實施例來對本新型用于危險品運輸?shù)募b箱的結(jié)構和使用狀況做進一步的詳細闡述，但不能以此來限制本新型的保護范圍。本實用新型的目的是在集裝箱上設計一種新型結(jié)構形式的通風道，使得集裝箱內(nèi)的氣體可以輕易排出，并且阻擋外部雨滴等進入到集裝箱內(nèi)部從而影響所運輸?shù)碾娛任ｋU物品。[0027]請參閱圖1 3，本新型集裝箱是由底架、箱頂5及四周壁組成的六面體結(jié)構。在集裝箱左右兩側(cè)的側(cè)板、后端的端門上均開設有通風窗。通風窗包括橫截面呈S形的葉片 1、位于葉片1左右兩端的安裝板2、位于通風窗頂部的上窗梁3、位于通風窗底部的下窗梁 4。上述的葉片在整體包括有中部的傾斜面和兩端的豎直面。葉片1具體結(jié)構上包括有豎直的第一折板11，傾斜的第二折板12和豎直的第三折板13，第一折板11的底部連接第二折板12的上部，第二折板12的下部連接第三板13的上部。由第二折板12形成傾斜面、第一折板11和第三折板13形成豎直面。多個葉片1上下平行放置、并且相鄰葉片1部分交疊以形成通風道。具體是將多個葉片1上下平行排布，且相鄰葉片部分交疊，葉片疊放時，上部葉片的下端與下部葉片的上端有部分疊合，疊合部位留有空隙，該空隙形成一個回流腔，并作為通風窗風道的一部分。具體是位于上部葉片的第三折板與位于下部的葉片的第一折板有部分疊合這樣可以形成空隙。安裝板2上下兩端分別與上窗梁3、下窗梁4焊接，相鄰的安裝板2互相焊接固定。多個相互平行的葉片整體橫向傾斜地固定在通風窗上，也就是在通風窗上葉片1均一端高、一端低，使得進入的水可以從一側(cè)向另一側(cè)流動，在下窗梁4設置有排水孔，排水孔對應箱體壁板的外表面設置，與箱體外部連通。本實用新型為了進一步增加雨水或者水滴進入到集裝箱內(nèi)，在葉片1上又設計了導流板6，這里的導流板6可以設置于葉片1的上表面，也可以設置于葉片1的下表面，更好的設計是在葉片1的上表面和下表面均設計固定有導流板6。在本實用新型的集裝箱中，導流板6為與葉片1長度相同的長條形，導流板6橫截面的結(jié)構可以看作是彎折的鉤形。導流板6的組成結(jié)構包括有兩側(cè)的彎折部61、63和中部的連接部62，兩側(cè)的彎折部的彎折方向相反而平行，其中上部的彎折部61彎折角度為銳角，下部的彎折部63的彎折角度為鈍角，兩個角度互補。導流板6中部的連接部62背對地連接于所述的葉片1上。其中彎折角度為銳角的彎折部61位于傾斜葉片的上端，而彎折角度為鈍角的彎折部63則位于傾斜葉片的下端。在本實用新型的集裝箱中，在上下相鄰兩個葉片1上，位于上部葉片1下表面的導流板6與位于下部葉片1上表面的導流板6位置相對。相對的兩個導流板彎折部部分交疊以形成迷宮狀通風道7。由于導流板6的存在，回流腔內(nèi)形成了一個迷宮狀通風道7，更進一步的增加了雨水或水滴進入到集裝箱內(nèi)的難度，取得了更好的防水效果，但是卻不影響通風效果。若是在運輸電石的集裝箱航運時出現(xiàn)雨水或風暴，氣流夾雜雨水進入回流腔，沿回流腔的壁面路徑回轉(zhuǎn)，由于迷宮通道增加了雨水進入到箱體內(nèi)的路徑，從而有助于阻擋雨水進入箱內(nèi)。同時，回流腔不阻擋集裝箱內(nèi)的氣體向外擴散。由于迷宮通道設計的存在， 雨水就會附著在導流板上或者葉片上，附在回流腔內(nèi)的雨水沿窗葉一直流入到下窗梁，最后通過下窗梁上的排水孔排出到集裝箱外部?；亓髑坏娜肟谠O計時應盡量避免形成漏斗狀，以免使涌入風道的雨水增壓，間接提高雨水進入風道的速度。在雨天運輸時，雨滴一般撞在通風窗上而無法進入到集裝箱內(nèi)。當氣流夾雜雨滴進入到通風窗時，氣流必然經(jīng)過由S形葉片組成的通風道，通風道內(nèi)設置有回流腔和迷宮通道，由于回流腔和迷宮通道為一個環(huán)流路徑，氣流受回流腔的路徑約束，并在慣性作用
5下，在回流腔內(nèi)回轉(zhuǎn)。當氣流在回流腔的回轉(zhuǎn)速度減緩后，自動向箱體內(nèi)外擴散，而附在窗葉上的雨滴因表面張力和重力作用，會沿著窗葉流出到下窗梁，通過下窗梁的排水孔排到集裝箱外部。通風道的迂回設計使本新型集裝箱具有良好的防水效果，即使水流從箱外多角度噴灑，水滴也不會濺入箱內(nèi)。本實用新型集裝箱的箱頂具有一定的坡度，具體是要求集裝箱左側(cè)壁的高度大于右側(cè)壁的高度，集裝箱的箱頂呈傾斜結(jié)構。這樣設置的目的是便于及時排除箱頂?shù)乃?，防止水分積聚，從而腐蝕集裝箱頂板，或者滲入到集裝箱內(nèi)部以污染所運輸物品。本新型集裝箱在運輸電石時，因空氣對流，集裝箱內(nèi)的氣流進入通風窗，并自上而下迂回地擴散到箱外，排出箱內(nèi)的微量乙炔及有毒氣體；而箱外的氣流進入箱體，通過通風道時則自下而上運動，需克服重力作用，可減少其進入箱內(nèi)的機會。
權利要求1.一種集裝箱，是由底架、箱頂及四周壁組成的六面體構型，在所述四周壁的至少一壁面的上部設置有連通箱體內(nèi)外的通風窗，該通風窗包括有橫截面呈S形的葉片，葉片上下排布且相鄰窗葉部分交疊以形成通風道，其特征在于，每個所述葉片上均設有至少一個導流板。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種集裝箱，其特征在于，所述的葉片整體橫向傾斜地固定在通風窗上。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種集裝箱，其特征在于，所述葉片包括中部的傾斜面和兩端的豎直面。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種集裝箱，其特征在于，所述的葉片包括有豎直的第一折板，傾斜的第二折板和豎直的第三折板，第一折板的底部連接第二折板的上部，第二折板的下部連接第三折板的上部，第二折板構成傾斜面、第一折板和第三折板構成豎直面。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種集裝箱，其特征在于，多個所述的葉片上下平行放置、并且相鄰葉片部分交疊以形成通風道。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種集裝箱，其特征在于，所述的導流板設置于葉片的上表面、或者下表面、或者葉片的上表面和下表面均設有導流板。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種集裝箱，其特征在于，所述的導流板橫截面的結(jié)構為彎折的鉤形，其包括有兩側(cè)的彎折部和中部的連接部，兩側(cè)的彎折部折向相反而平行，導流板中部的連接部背對連接于所述的葉片上。
8.根據(jù)權利要求7所述的一種集裝箱，其特征在于，上下相鄰兩個葉片上，相對的兩個導流板彎折部部分交疊以形成迷宮狀的通風道。
9.根據(jù)權利要求1-8中任一項權利要求所述的一種集裝箱，其特征在于所述通風窗還包括設置在其兩端的安裝板，所述葉片的兩端與所述安裝板連接。
10.根據(jù)權利要求9所述的一種集裝箱，其特征在于所述通風窗還包括有分別位于所述通風窗頂部和底部的上窗梁和下窗梁，所述安裝板的上下兩端分別與所述上窗梁和下窗梁連接，所述下窗梁上開設有排水孔。
11.根據(jù)權利要求9所述的一種集裝箱，其特征在于所述集裝箱的箱頂呈傾斜結(jié)構。
專利摘要本實用新型涉及到一種集裝箱，是由底架、箱頂及四周壁組成的六面體構型，在所述四周壁的至少一壁面的上部設置有連通箱體內(nèi)外的通風窗，該通風窗包括有橫截面呈S形的葉片，葉片上下排布且相鄰窗葉部分交疊以形成通風道，在每個所述葉片上均設有至少一個導流板。本實用新型的集裝箱由于在側(cè)壁上設置若干上下交疊的S形葉片以及固定在葉片上的導流板構成迷宮式通風道，這即可使集裝箱內(nèi)外保持氣流暢通，又可阻止雨水等沖擊浸入箱體內(nèi)，集裝箱可直接用于貯存或運輸電石都等危險品或其他吸水容易變質(zhì)的貨物。
文檔編號B65D90/34GK202321322SQ20112038881
公開日2012年7月11日 申請日期2011年10月13日 優(yōu)先權日2011年10月13日
發(fā)明者曹雅杰, 林鳳奎, 袁洪偉 申請人:勝獅貨柜技術研發(fā)(上海)有限公司