專利名稱：一種壓入式貨架軌道結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種壓入式貨架軌道結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及貨架的軌道支承結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種壓入式貨架軌道結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]壓入式貨架是一種提高倉庫存儲率的貨架，兩條軌道架在貨架上，載物小車通過底部承載軸承在貨架的軌道上滑移，一個通道里能放置多個托盤貨物，從而節(jié)省空間?，F(xiàn)有技術(shù)將普通的方管作為軌道本體，然后焊接上連接板，安裝在貨架上。導(dǎo)向軸承卡在兩軌道方管的內(nèi)側(cè)面，這樣的結(jié)構(gòu)，載物小車只是水平得到了定位，而垂直方向則是自由的，很容易在垂直方向脫離軌道而發(fā)生危險。發(fā)明內(nèi)容[0003]針對上述問題，本實用新型提供了一種壓入式貨架軌道結(jié)構(gòu)，其確保載物小車在水平、垂直方向均得到定位，不易發(fā)生脫軌而造成危險。[0004]一種壓入式貨架軌道結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案是這樣的其包括載物小車、水平軌道，所述載物小車的底部的承載軸承支承于所述水平軌道，其特征在于所述水平軌道的一側(cè)設(shè)置有內(nèi)凹定位槽，所述內(nèi)凹定位槽的上部設(shè)置有擋板，導(dǎo)向軸承的上端安裝軸緊固連接所述載物小車的連接板，所述導(dǎo)向軸承卡裝于所述內(nèi)凹定位槽內(nèi)，所述導(dǎo)向軸承水平向布置、 其外緣面一側(cè)貼合所述內(nèi)凹定位槽的豎立面，所述擋板位于所述導(dǎo)向軸承的水平寬度方向的正上方。[0005]采用本實用新型的上述結(jié)構(gòu)后，由于導(dǎo)向軸承水平向布置、其外緣面一側(cè)貼合內(nèi)凹定位槽的豎立面，故其能確保載物小車的水平方向的定位，且由于擋板位于導(dǎo)向軸承的水平寬度方向的正上方，故擋板的存在能夠定位載物小車的垂直方向，從而確保載物小車在水平、垂直方向均得到定位，不易發(fā)生脫軌而造成危險。


[0006]圖1是本實用新型的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖。[0007]具體實施方式
[0008]見圖1，其包括載物小車1、水平軌道2，載物小車1的底部的承載軸承3支承于水平軌道2，水平軌道2的一側(cè)設(shè)置有內(nèi)凹定位槽4，內(nèi)凹定位槽4的上部設(shè)置有擋板5，導(dǎo)向軸承6的上端安裝軸7緊固連接載物小車1的連接板8，導(dǎo)向軸承6卡裝于內(nèi)凹定位槽4內(nèi)， 導(dǎo)向軸承6水平向布置、其外緣面一側(cè)貼合內(nèi)凹定位槽4的豎立面9，擋板5位于導(dǎo)向軸承 6的水平寬度方向的正上方。圖中10為貨架立柱。
權(quán)利要求1. 一種壓入式貨架軌道結(jié)構(gòu)，其包括載物小車、水平軌道，所述載物小車的底部的承載軸承支承于所述水平軌道，其特征在于所述水平軌道的一側(cè)設(shè)置有內(nèi)凹定位槽，所述內(nèi)凹定位槽的上部設(shè)置有擋板，導(dǎo)向軸承的上端安裝軸緊固連接所述載物小車的連接板，所述導(dǎo)向軸承卡裝于所述內(nèi)凹定位槽內(nèi)，所述導(dǎo)向軸承水平向布置、其外緣面一側(cè)貼合所述內(nèi)凹定位槽的豎立面，所述擋板位于所述導(dǎo)向軸承的水平寬度方向的正上方。
專利摘要本實用新型提供了一種壓入式貨架軌道結(jié)構(gòu)，其確保載物小車在水平、垂直方向均得到定位，不易發(fā)生脫軌而造成危險。其包括載物小車、水平軌道，所述載物小車的底部的承載軸承支承于所述水平軌道，其特征在于所述水平軌道的一側(cè)設(shè)置有內(nèi)凹定位槽，所述內(nèi)凹定位槽的上部設(shè)置有擋板，導(dǎo)向軸承的上端安裝軸緊固連接所述載物小車的連接板，所述導(dǎo)向軸承卡裝于所述內(nèi)凹定位槽內(nèi)，所述導(dǎo)向軸承水平向布置、其外緣面一側(cè)貼合所述內(nèi)凹定位槽的豎立面，所述擋板位于所述導(dǎo)向軸承的水平寬度方向的正上方。
文檔編號B65G1/04GK202279446SQ201120393719
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月17日
發(fā)明者李斌 申請人:無錫市福曼科技有限公司