專利名稱：盤式輸送機尾輪裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種盤式輸送機尾輪裝置，用于傳送料盤裝置，料盤在該裝置內卸料、翻轉，反向?？蓮V泛適用于在建材、化工、冶金等行業(yè)，例如用于各類塊狀、粉狀物料的輸送，適用于水泥廠庫頂、庫底的生料和熟料的輸送，也適用于石灰石、生石灰、石膏、煤、焦碳、礦渣等物料的輸送。
背景技術：
盤式輸送機是一種連續(xù)性的可多點進料、可多點卸料的輸送設備，甚至上、下料盤可同時輸送不同的物料，因此要求上、下料盤的盤口向上，料盤裝置在頭尾輪翻轉裝置處除了旋轉動作外，還需要料盤的翻轉。目前盤式輸送機料盤裝置從下部向上部翻轉的料盤運動軌跡是難以解決的難題，在使用過程中由此引發(fā)的問題也很多，比如料盤變形、漏料、不能按照設定軌跡運行、前后料盤干涉，甚至停機等，嚴重影響設備的性能，縮短設備的使用時間，增加設備的維修費用，有的不能滿足雙程輸送要求，甚至造成生產中斷，影響企業(yè)經濟效益。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是，針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種造價低、壽命長、結構簡單，可靠性高、維修量小、且能有效提高設備作業(yè)率的盤式輸送機尾輪裝置。為解決上述的技術問題，本實用新型所采用的技術方案是尾輪裝置包括殼體
(I)及殼體內部由撐桿(5)、鏈輪￠)、下軌道(7)、上軌道一(2)、活動軌道(3)、上軌道二組成的翻轉機構。殼體(I)為框架式結構的外部罩殼；撐桿(5)位于兩個相同的同軸鏈輪￠)內側，撐桿(5)總數(shù)為4個，沿鏈輪圓周均勻分布，其兩端通過螺栓組與兩個鏈輪
(6)固連；鏈輪￠)為2個大小相同的同軸的分體式鏈輪，即分為輪轂和輪齒，輪齒與輪轂間用螺栓連接；下軌道(7)位于鏈輪下方，始端呈水平狀，中間部分呈先凸后凹的圓弧狀，末端為向右斜下的直線段；上軌道位于鏈輪上方，上軌道由上軌道一(2)、上軌道二(4)和中間柳葉形活動軌道(3)組成；上軌道一(2)始端為料盤離心力切線方向，中間部分呈近似圓弧狀，與鏈輪圓周保持一定間距，末端為向左斜下的直線段；上軌道二(4)始端為順延上軌道一(2)末端方向即向左斜下的直線段，中間部分為向左斜上的直線段和過渡凹圓弧，末端為水平直線段和過渡凸圓??；活動軌道(3)具有中心孔，呈柳葉狀，結構按其中心孔中心對稱，通過銷軸與中心孔安裝于上軌道一(2)。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型所具有的優(yōu)點是(I)能耗低，運行費用低；(2)優(yōu)化了料盤的翻轉軌跡，卸料干凈，運行平穩(wěn)；(3)可同時在上層和下層進行運輸，如有需要，還可輸送不同物料；(4)安裝、維護簡便，維修費用低。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型所具有的有益效果是在尾輪處全新的料盤運動軌跡，徹底避免了卡鏈、斷鏈、壓盤等隱患，明顯增加運行平穩(wěn)性、可靠性；輪齒為單獨的，每個 輪齒用螺栓與輪轂連接，這樣在更換輪齒時，就避免了必須拆下軸承和整個鏈輪出)的麻煩。同時，輪齒的加工及熱處理可達到較高的要求及表面硬度，也降低了加工成本。

圖I為本實用新型的主視結構示意圖。圖2為本實用新型的左視結構示意圖。
具體實施方式
尾輪裝置主要由殼體(I)、上軌道一(2)、活動軌道(3)、上軌道二(4)、撐桿(5)、鏈輪(6)、下軌道(7)組成。鏈輪(6)和鏈條(9)嚙合，鏈輪(6)轉動時，料盤(8)從尾輪裝置下部平行駛入，在下軌道(7)始端水平直線段，中間先凸后凹圓弧狀段，末端向右斜下的直線段的作用下，料盤(8)平穩(wěn)地傾斜卸料；料盤(8)完全脫離下軌道(7)后，垂直懸掛前行；料盤(8)前行到鏈輪(6)左下方后，撐桿(5)旋轉前行來支撐料盤(8);在撐桿(5)支撐和鏈條(9)牽引作用下，料盤(8)離心旋轉到鏈輪右上方，然后料盤(8)的滾輪進入上軌道一
(2)右側，隨著在上軌道一⑵的圓弧形軌道前行，撐桿(5)旋轉脫離料盤(8)，在鏈條(9)拉力和料盤⑶自重作用下，料盤⑶向左向下傾斜經過上軌道一⑵左端，活動軌道(3)和上軌道二(4)右端，活動軌道(3)具有中心孔，呈柳葉狀，結構按其中心孔中心對稱，通過銷軸與中心孔安裝于上軌道一(2)，在料盤(8)傳動軸通過時，活動軌道(3)托起，傳動軸通過后，在配重塊的作用下，活動軌道(3)自動回位確保軌道的連續(xù)性。經過上軌道二(4)的V形圓弧段后，料盤(8)在上軌道二(4)的直線段向左平穩(wěn)上行，最后通過上軌道二(4)的凸弧段和直線段平行駛出。料盤(8)通過此尾輪裝置，完成了卸料、翻轉，反向一些列動作，也達到了上下料盤運行方向相反，但料盤工作面均朝上的使用要求，從而實現(xiàn)了上下料盤可輸送不同物料的雙程運行效果。
權利要求1.一種具有翻轉機構的盤式輸送機尾輪裝置，它包括殼體(I)及殼體內部由撐桿(5)、鏈輪出)、下軌道(7)、上軌道一(2)、活動軌道(3)、上軌道二(4)組成的翻轉機構，其特征在于兩個相同的同軸鏈輪出)內側之間具有撐桿(5)，下軌道(7)位于鏈輪下方，上軌道由上軌道一(2)、上軌道二(4)和中間柳葉形活動軌道(3)組成，位于鏈輪上方。
2.根據(jù)權利要求I所述的尾輪裝置，其特征是撐桿(5)總數(shù)為4個，沿鏈輪圓周均勻分布，其兩端通過螺栓組與兩個鏈輪￠)固連。
3.根據(jù)權利要求I所述的尾輪裝置，其特征是下軌道(7)始端呈水平狀，中間部分呈先凸后凹的圓弧狀，末端為向右斜下的直線段。
4.根據(jù)權利要求I所述的尾輪裝置，其特征是上軌道一(2)始端為料盤離心力切線方向，中間部分呈近似圓弧狀，與鏈輪圓周保持一定間距，末端為向左斜下的直線段。
5.根據(jù)權利要求I所述的尾輪裝置，其特征是上軌道二(4)始端為順延上軌道一(2)末端方向即向左斜下的直線段，中間部分為向左斜上的直線段和過渡凹圓弧，末端為水平直線段和過渡凸圓弧。
6.根據(jù)權利要求I所述的尾輪裝置，其特征是活動軌道(3)具有中心孔，呈柳葉狀，結構按其中心孔中心對稱，通過銷軸與中心孔安裝于上軌道一(2)。
專利摘要一種用于盤式輸送機的結構緊湊可靠性高的尾輪裝置，料盤在該裝置內完成卸料、翻轉、反向。所述尾輪裝置主要由殼體(1)、上軌道一(2)、活動軌道(3)、上軌道二(4)、撐桿(5)、鏈輪(6)、下軌道(7)組成。鏈輪(6)的旋轉牽引料盤(8)前行，在下軌道(7)的下凹段作用下進行料盤(8)傾斜卸料，然后通過鏈輪(6)和撐桿(5)共同作用完成料盤(8)自下而上的翻轉，料盤(8)進入上軌道一(2)并反向運行，最終實現(xiàn)上下料盤運行方向相反而其工作面均朝上，上下料盤可同時輸送不同物料的雙程運行效果。
文檔編號B65G23/06GK202379398SQ20112039386
公開日2012年8月15日 申請日期2011年10月11日 優(yōu)先權日2011年10月11日
發(fā)明者張茂花, 敬清海, 陳洋 申請人:成都建筑材料工業(yè)設計研究院有限公司