專利名稱：組合結(jié)構(gòu)能叉卸貨物托盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種貨物集成運輸與貨物機械快速安全分離的托盤裝置，該裝置能 與叉車屬具配套，完成貨物與托盤從兩個側(cè)面快速分離，從而實現(xiàn)機械裝卸物料之目的。二背景技術(shù)：
現(xiàn)有能叉卸貨物托盤裝置采用全碳鋼制造，成形后體積大不便于長途運輸。全碳鋼托盤易銹蝕，需要經(jīng)常防腐。采用不銹鋼制造托盤價格昂貴。一次性投資較大，運行成本聞。三
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的，是針對現(xiàn)有能叉卸貨物托盤裝置采用碳鋼制造，成形后體積大不便于長途運輸。全碳鋼托盤易銹蝕，需要經(jīng)常防腐。鋼制能叉卸貨物托盤制造成本較高不利于推廣之不足，在完全保留現(xiàn)有能叉卸貨物托盤裝置全部功能基礎(chǔ)上，提供一種制造成本、維修成本更加低廉、且易維修的組合結(jié)構(gòu)的托盤裝置，從而大幅降低企業(yè)物流的一次性投資,優(yōu)化企業(yè)物流的綜合成本。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是采用多根矩形承重梁(I)作為托盤的底部面板，并在矩形承重梁(I)的軸向上按照叉車屬具的叉齒數(shù)等距離安放多個矩形環(huán)(2)與聯(lián)接板(5)組合后形成托盤的貨物支撐梁￠)，聯(lián)接板(5)固定于本托盤矩形環(huán)的內(nèi)側(cè)，托盤上部貨物支撐梁￠)，與托盤下部承重梁互為90度連接而成。托盤貨物支撐梁(6)為中空，且端面為開放結(jié)構(gòu)。托盤貨物支撐梁(6)內(nèi)腔為叉車屬具叉齒的“取運”通道(3)，托盤貨物支撐梁(6)梁間為叉車屬具叉齒的“取物”通道(4)。本實用新型的有益效果是，保留了現(xiàn)有能叉卸貨物托盤集成貨物“取運”和“取物”等技術(shù)特征的同時，大幅降低了能叉卸貨物托盤造價，其運行的經(jīng)濟性大幅提高，更加有利于推廣。
四
圖I是本實用新型能叉卸貨物托盤軸側(cè)圖。圖2是本實用新型能叉卸貨物托盤圖I的三視圖。
五具體實施方式
以下結(jié)合附圖1、2對本實用新型進一步說明。圖I為本實用新型托盤軸側(cè)圖，如圖中所示本實用新型托盤由矩形承重梁(I)、矩形環(huán)(2)、叉車屬具叉齒取運通道(3)、叉車屬具叉齒取物通道(4)、聯(lián)接板(5)、貨物支撐梁
(6)所構(gòu)成。本實用新型采用上述技術(shù)方案后，不但保留了現(xiàn)有能叉卸貨物托盤的貨物集成以及托盤貨物“取運”和“取物”的多項功能，還降低了自身的重量，制作容易，便于維修、方便運輸更加有利于推廣。
權(quán)利要求1.組合結(jié)構(gòu)能叉卸貨物托盤，其特征在于采用多根矩形承重梁作為托盤的底部面板，并在矩形承重梁的軸向上按照叉車屬具的叉齒數(shù)等距離安放多個矩形環(huán)與聯(lián)接板組合后形成托盤的貨物支撐梁，聯(lián)接板固定于托盤矩形環(huán)的內(nèi)側(cè)，托盤上部貨物支撐梁，與托盤下部承重梁互為90度連接而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的能叉卸貨物托盤，其特征是托盤貨物支撐梁為中空，且端面為開放結(jié)構(gòu)，托盤貨物支撐梁內(nèi)腔為叉車屬具叉齒的“取運”通道，托盤貨物支撐梁梁間為叉車屬具叉齒的“取物”通道。
專利摘要組合結(jié)構(gòu)能叉卸貨物托盤，采用多根矩形承重梁作為托盤的底部面板，并在矩形承重梁的軸向上按照叉車屬具的叉齒數(shù)等距離安放多個矩形環(huán)與聯(lián)接板組合后成形成托盤的貨物支撐梁。托盤貨物支撐梁為中空，且端面為開放結(jié)構(gòu)。托盤貨物支撐梁內(nèi)腔為叉車屬具叉齒的“取運”通道，托盤貨物支撐梁梁間為叉車屬具叉齒的“取物”通道。本實用新型保留了現(xiàn)有能叉卸貨物托盤的貨物集成以及托盤貨物“取運”和“取物”的多項功能，還降低了自身的重量，制作容易，便于維修、方便運輸、有利于推廣。
文檔編號B65D19/26GK202368875SQ201120393940
公開日2012年8月8日 申請日期2011年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月17日
發(fā)明者張進, 毛林 申請人:張進, 毛林