專(zhuān)利名稱(chēng)：一種回轉(zhuǎn)送料背車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及單板輸送設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種回轉(zhuǎn)送料背車(chē)。
背景技術(shù)：
在單板生產(chǎn)行業(yè)，單板在生產(chǎn)過(guò)程中，單板車(chē)間需要通過(guò)軌道平板車(chē)輸送，來(lái)實(shí)現(xiàn)單板垛的工序間轉(zhuǎn)移?，F(xiàn)有技術(shù)中一般都是在軌道車(chē)到達(dá)預(yù)訂工位時(shí)，由人工將單板取下， 再由人工旋轉(zhuǎn)一定位置使其與下道工序的上料方向匹配，這樣勢(shì)必要耗費(fèi)一定的人力物力，從而導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下,生產(chǎn)成本增加。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問(wèn)題，我們提出了一種設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)單、對(duì)單板轉(zhuǎn)位方便的回轉(zhuǎn)送料背車(chē)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種回轉(zhuǎn)送料背車(chē)，包括車(chē)輪、車(chē)架和車(chē)把，還包括一設(shè)于所述車(chē)架上的托板；所述車(chē)架上板面中心處設(shè)有一圓柱形凹槽，且以所述圓柱形凹槽為圓心周?chē)欢ㄎ恢玫染嚯x固設(shè)有若干凸起的導(dǎo)塊；所述托板下板面中心處設(shè)有一圓柱形轉(zhuǎn)軸，且以所述圓柱形轉(zhuǎn)軸為圓心周?chē)欢ㄎ恢玫染嚯x設(shè)有環(huán)形凹槽；所述圓柱形轉(zhuǎn)軸安插于所述圓柱形凹槽內(nèi)，所述導(dǎo)塊卡扣于所述環(huán)形凹槽內(nèi)；所述托板能夠在所述車(chē)架上面被轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)選的，所述圓柱形凹槽與所述圓柱形轉(zhuǎn)軸相適配。優(yōu)選的，所述導(dǎo)塊與所述環(huán)形凹槽相適配。優(yōu)選的，所述車(chē)把上設(shè)有兩個(gè)用于固定所述托板的固定桿。通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過(guò)在車(chē)架上面設(shè)置一托板，且托板能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，使所盛放的單板也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)定工位，無(wú)需由人工進(jìn)行逐張轉(zhuǎn)位，從而達(dá)到了設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)單、對(duì)單板轉(zhuǎn)位方便的目的。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的一種回轉(zhuǎn)送料背車(chē)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的一種回轉(zhuǎn)送料背車(chē)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱(chēng)I.車(chē)輪 2.車(chē)架 21.圓柱形凹槽 22.導(dǎo)塊3.車(chē)把 4.托板 41.圓柱形轉(zhuǎn)軸 42.環(huán)形凹槽 5.固定桿6.單板具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本實(shí)用新型提供了一種回轉(zhuǎn)送料背車(chē)，其工作原理是通過(guò)在車(chē)架上面設(shè)置一托板，且托板能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，使所盛放的單板也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)定工位，無(wú)需由人工進(jìn)行逐張轉(zhuǎn)位。下面結(jié)合實(shí)施例和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。實(shí)施例.如圖I和圖2所示，一種回轉(zhuǎn)送料背車(chē)，包括車(chē)輪I、車(chē)架2、車(chē)把3和一設(shè)于所述車(chē)架2上的托板4 ;所述車(chē)架2上板面中心處設(shè)有一圓柱形凹槽21，且以所述圓柱形凹槽21 為圓心周?chē)欢ㄎ恢玫染嚯x固設(shè)有若干凸起的導(dǎo)塊22 ;所述托板4下板面中心處設(shè)有一圓柱形轉(zhuǎn)軸41，且以所述圓柱形轉(zhuǎn)軸41為圓心周?chē)欢ㄎ恢玫染嚯x設(shè)有環(huán)形凹槽42 ;所述圓柱形轉(zhuǎn)軸41安插于所述圓柱形凹槽42內(nèi)，所述導(dǎo)塊22卡扣于所述環(huán)形凹槽42內(nèi)；所述托板4能夠在所述車(chē)架2上面被轉(zhuǎn)動(dòng)。其中，所述圓柱形凹槽21與所述圓柱形轉(zhuǎn)軸41相適配；所述導(dǎo)塊22與所述環(huán)形凹槽42相適配；為了使托板4被轉(zhuǎn)到預(yù)定的位置后被固定，所述車(chē)把3上設(shè)有兩個(gè)用于固定所述托板4的固定桿5。本實(shí)用新型一種回轉(zhuǎn)送料背車(chē)的工作原理和過(guò)程是如圖I和圖2所示，首先將單板6放置在托板上，操作人員將回所述轉(zhuǎn)送料背車(chē)推動(dòng)到預(yù)定工位將其停下，由于車(chē)架2上板面設(shè)有圓柱形凹槽21和導(dǎo)塊22，托板4下板面設(shè)有圓柱形轉(zhuǎn)軸41和環(huán)形凹槽42，且圓柱形凹槽21和導(dǎo)塊22分別與圓柱形轉(zhuǎn)軸41和環(huán)形凹槽42相適配，使得能夠轉(zhuǎn)動(dòng)托板4旋轉(zhuǎn)到90°的位置，托板4上的單板也跟著被旋轉(zhuǎn)到90°的位置，使其位置與下道工序匹配， 接著操作人員即可直接把單板6取下放入下道工序進(jìn)料口進(jìn)行下道工序的加工，無(wú)需由人工進(jìn)行逐張轉(zhuǎn)位。通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過(guò)在車(chē)架2上面設(shè)置一托板4，且托板4能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，使所盛放的單板6也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)需由人工進(jìn)行逐張轉(zhuǎn)位，從而達(dá)到了設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)單、對(duì)單板6轉(zhuǎn)位方便的目的。對(duì)所公開(kāi)的一種回轉(zhuǎn)送料背車(chē)實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種回轉(zhuǎn)送料背車(chē)，包括車(chē)輪、車(chē)架和車(chē)把，其特征在于，還包括一設(shè)于所述車(chē)架上的托板；所述車(chē)架上板面中心處設(shè)有一圓柱形凹槽，且以所述圓柱形凹槽為圓心周?chē)欢ㄎ恢玫染嚯x固設(shè)有若干凸起的導(dǎo)塊；所述托板下板面中心處設(shè)有一圓柱形轉(zhuǎn)軸，且以所述圓柱形轉(zhuǎn)軸為圓心周?chē)欢ㄎ恢玫染嚯x設(shè)有環(huán)形凹槽；所述圓柱形轉(zhuǎn)軸安插于所述圓柱形凹槽內(nèi)，所述導(dǎo)塊卡扣于所述環(huán)形凹槽內(nèi)；所述托板能夠在所述車(chē)架上面被轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種回轉(zhuǎn)送料背車(chē)，其特征在于，所述圓柱形凹槽與所述圓柱形轉(zhuǎn)軸相適配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種回轉(zhuǎn)送料背車(chē)，其特征在于，所述導(dǎo)塊與所述環(huán)形凹槽相適配。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種回轉(zhuǎn)送料背車(chē)，其特征在于，所述車(chē)把上設(shè)有兩個(gè)用于固定所述托板的固定桿。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種回轉(zhuǎn)送料背車(chē)，包括車(chē)輪、車(chē)架和車(chē)把，還包括一設(shè)于所述車(chē)架上的托板；所述車(chē)架上板面中心處設(shè)有一圓柱形凹槽，且以所述圓柱形凹槽為圓心周?chē)欢ㄎ恢玫染嚯x固設(shè)有若干凸起的導(dǎo)塊；所述托板下板面中心處設(shè)有一圓柱形轉(zhuǎn)軸，且以所述圓柱形轉(zhuǎn)軸為圓心周?chē)欢ㄎ恢玫染嚯x設(shè)有環(huán)形凹槽；所述圓柱形轉(zhuǎn)軸安插于所述圓柱形凹槽內(nèi)，所述導(dǎo)塊卡扣于所述環(huán)形凹槽內(nèi)；所述托板能夠在所述車(chē)架上面被轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)在車(chē)架上面設(shè)置一托板，且托板能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，使所盛放的單板也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)定工位，無(wú)需由人工進(jìn)行逐張轉(zhuǎn)位，從而達(dá)到了設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)單、對(duì)單板轉(zhuǎn)位方便的目的。
文檔編號(hào)B65G35/00GK202296227SQ201120403199
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
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