專(zhuān)利名稱(chēng)：一種垃圾壓縮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種垃圾處理設(shè)備，具體的說(shuō)涉及一種垃圾壓縮裝置。
背景技術(shù)：
隨著城市建設(shè)的越來(lái)越美好，城市衛(wèi)生也得到了極大的改善，為人們提供了一種良好的生活環(huán)境。目前，在居民生活過(guò)程中產(chǎn)生的生活垃圾，大多通過(guò)垃圾桶或垃圾斗集中存放，然后通過(guò)垃圾運(yùn)輸車(chē)運(yùn)走，在垃圾回收站進(jìn)行處理后，運(yùn)送到垃圾處理場(chǎng)進(jìn)行傾倒。垃圾在垃圾回收站大多是通過(guò)垃圾壓縮裝置壓縮處理，然后通過(guò)垃圾箱將垃圾運(yùn)走，現(xiàn)在所使用的垃圾壓縮裝置自動(dòng)化程度低，工作效率低，工作過(guò)程中，密封性差，氣味較大，污水易流出O

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是針對(duì)以上問(wèn)題，提供一種自動(dòng)化程度高、工作效率高、密封性好的垃圾壓縮裝置。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種垃圾壓縮裝置，包括壓縮箱，所述壓縮箱內(nèi)設(shè)置有第一油缸，所述第一油缸的活塞桿連接有壓縮頭，所述壓縮箱的上部設(shè)置有護(hù)罩，所述護(hù)罩上設(shè)置有第四油缸，所述壓縮箱的一端設(shè)置有密封門(mén)，所述密封門(mén)與第四油缸連接，所述壓縮箱設(shè)置有密封門(mén)一端的兩側(cè)設(shè)置有鎖緊裝置和牽拉裝置。一種具體優(yōu)化方案，所述鎖緊裝置包括第三油缸和與第三油缸連接的掛鉤。一種具體優(yōu)化方案，所述牽拉裝置包括第二油缸和與第二油缸連接的拉鉤。—種具體優(yōu)化方案，所述壓縮箱的底部設(shè)置有滾輪，所述滾輪與動(dòng)力傳動(dòng)裝置連接。一種具體優(yōu)化方案，所述動(dòng)力傳動(dòng)裝置連接包括傳動(dòng)軸、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、傳動(dòng)鏈和電機(jī)，所述傳動(dòng)軸與滾輪連接，所述主動(dòng)輪與電機(jī)連接，所述從動(dòng)輪設(shè)置在傳動(dòng)軸上，所述傳動(dòng)鏈設(shè)置在主動(dòng)輪和從動(dòng)輪上。一種具體優(yōu)化方案，所述壓縮箱內(nèi)設(shè)置有支座，所述第一油缸設(shè)置在支座上。一種具體優(yōu)化方案，所述壓縮箱的設(shè)備設(shè)置有擋板。本實(shí)用新型采取以上技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)工作時(shí)，垃圾箱與壓縮裝置通過(guò)鎖緊裝置連接在一起，通過(guò)護(hù)罩將垃圾倒入壓縮箱內(nèi)，通過(guò)壓縮頭將垃圾壓入垃圾箱內(nèi)，垃圾箱內(nèi)的垃圾壓滿后，通過(guò)牽拉裝置將垃圾箱和壓縮裝置分離，然后將垃圾箱運(yùn)走即可，自動(dòng)化程度高，大大提高了工作效率，工作過(guò)程中，垃圾箱和壓縮裝置密封性好，氣味小，污水不會(huì)流出。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
附圖為本實(shí)用新型實(shí)施例中一種垃圾壓縮裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
3[0014]圖中1-垃圾箱；2-導(dǎo)軌；3-掛鉤；4-拉鉤；5-第二油缸；6_第三油缸；7_壓縮頭；8_第一油缸；9-支座；10-支撐板；11-傳動(dòng)軸；12-滾輪；13-從動(dòng)輪；14-傳動(dòng)鏈；15-主動(dòng)輪；16-電機(jī)；17-擋板；18-護(hù)罩；19-第四油缸；20-密封門(mén)；21-壓縮箱。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如附圖所示，一種垃圾壓縮裝置，包括壓縮箱21，壓縮箱21內(nèi)設(shè)置有第一油缸8，第一油缸8的活塞桿連接有壓縮頭7，壓縮箱21的上部設(shè)置有護(hù)罩18，護(hù)罩18處的壓縮箱21上設(shè)置有進(jìn)料口，進(jìn)料口處設(shè)置有支撐板10，支撐板10傾斜設(shè)置，護(hù)罩18上設(shè)置有第四油缸19，壓縮箱21的一端設(shè)置有密封門(mén)20，密封門(mén)20與第四油缸19連接，壓縮箱21設(shè)置有密封門(mén)20 —端的兩側(cè)設(shè)置有鎖緊裝置和牽拉裝置。鎖緊裝置包括第三油缸6和與第三油缸6連接的掛鉤3。牽拉裝置包括第二油缸5和與第二油缸5連接的拉鉤4。壓縮箱21的底部設(shè)置有滾輪12，滾輪12與動(dòng)力傳動(dòng)裝置連接，滾輪12的下部設(shè)置有導(dǎo)軌，滾輪12位于導(dǎo)軌上。動(dòng)力傳動(dòng)裝置連接包括傳動(dòng)軸11、主動(dòng)輪15、從動(dòng)輪13、傳動(dòng)鏈14和電機(jī)16，傳動(dòng)軸11與滾輪12連接，主動(dòng)輪15與電機(jī)16連接，從動(dòng)輪13設(shè)置在傳動(dòng)軸11上，傳動(dòng)鏈14設(shè)置在主動(dòng)輪15和從動(dòng)輪13上。壓縮箱21內(nèi)設(shè)置有支座9，第一油缸8設(shè)置在支座9上。壓縮箱21的設(shè)備設(shè)置有擋板17。工作時(shí)，垃圾箱1放置在導(dǎo)軌2上，通過(guò)第二油缸5和拉鉤4將壓縮箱21和垃圾箱1連接在一起，通過(guò)第三油缸6和掛鉤3將壓縮箱21和垃圾箱1鎖緊，通過(guò)第四油缸19將密封門(mén)20打開(kāi)，通過(guò)護(hù)罩18和進(jìn)料口將垃圾倒入壓縮箱21內(nèi)，通過(guò)第一油缸8和壓縮頭7將垃圾壓入垃圾箱1內(nèi)，垃圾箱1內(nèi)的垃圾壓滿后，第三油缸6和掛鉤3將壓縮箱21和垃圾箱1松開(kāi)，通過(guò)第二油缸5和拉鉤4將壓縮箱21和垃圾箱1分離，然后將垃圾箱1運(yùn)走即可，自動(dòng)化程度高，大大提高了工作效率。
權(quán)利要求1.一種垃圾壓縮裝置，包括壓縮箱(21)，其特征在于所述壓縮箱(21)內(nèi)設(shè)置有第一油缸(8)，所述第一油缸(8)的活塞桿連接有壓縮頭(7)，所述壓縮箱(21)的上部設(shè)置有護(hù)罩(18)，所述護(hù)罩(18)上設(shè)置有第四油缸(19)，所述壓縮箱(21)的一端設(shè)置有密封門(mén) (20)，所述密封門(mén)(20)與第四油缸(19)連接，所述壓縮箱(21)設(shè)置有密封門(mén)(20)—端的兩側(cè)設(shè)置有鎖緊裝置和牽拉裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種垃圾壓縮裝置，其特征在于所述鎖緊裝置包括第三油缸 (6)和與第三油缸(6)連接的掛鉤(3)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種垃圾壓縮裝置，其特征在于所述牽拉裝置包括第二油缸 (5)和與第二油缸(5)連接的拉鉤(4)。
4.如權(quán)利要求1-3其中之一所述的一種垃圾壓縮裝置，其特征在于所述壓縮箱(21) 的底部設(shè)置有滾輪(12)，所述滾輪(12)與動(dòng)力傳動(dòng)裝置連接。
5.如權(quán)利要求4所述的一種垃圾壓縮裝置，其特征在于所述動(dòng)力傳動(dòng)裝置連接包括傳動(dòng)軸(11)、主動(dòng)輪(15)、從動(dòng)輪(13)、傳動(dòng)鏈(14)和電機(jī)(16)，所述傳動(dòng)軸(11)與滾輪 (12)連接，所述主動(dòng)輪(15)與電機(jī)(16)連接，所述從動(dòng)輪(13)設(shè)置在傳動(dòng)軸(11)上，所述傳動(dòng)鏈(14)設(shè)置在主動(dòng)輪(15)和從動(dòng)輪(13)上。
6.如權(quán)利要求1-3其中之一所述的一種垃圾壓縮裝置，其特征在于所述壓縮箱(21) 內(nèi)設(shè)置有支座(9)，所述第一油缸(8)設(shè)置在支座(9)上。
7.如權(quán)利要求1-3其中之一所述的一種垃圾壓縮裝置，其特征在于所述壓縮箱(21) 的設(shè)備設(shè)置有擋板(17)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種垃圾壓縮裝置，包括壓縮箱，所述壓縮箱內(nèi)設(shè)置有第一油缸，所述第一油缸的活塞桿連接有壓縮頭，所述壓縮箱的上部設(shè)置有護(hù)罩，所述護(hù)罩上設(shè)置有第四油缸，所述壓縮箱的一端設(shè)置有密封門(mén)，所述密封門(mén)與第四油缸連接，所述壓縮箱設(shè)置有密封門(mén)一端的兩側(cè)設(shè)置有鎖緊裝置和牽拉裝置；工作時(shí)，垃圾箱與壓縮裝置通過(guò)鎖緊裝置連接在一起，通過(guò)護(hù)罩將垃圾倒入壓縮箱內(nèi)，通過(guò)壓縮頭將垃圾壓入垃圾箱內(nèi)，垃圾箱內(nèi)的垃圾壓滿后，通過(guò)牽拉裝置將垃圾箱和壓縮裝置分離，然后將垃圾箱運(yùn)走即可，自動(dòng)化程度高，大大提高了工作效率，工作過(guò)程中，垃圾箱和壓縮裝置密封性好，氣味小，污水不會(huì)流出。
文檔編號(hào)B65F1/14GK202321389SQ20112044544
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者別世清, 單宏剛, 單超 申請(qǐng)人:山東恒陽(yáng)重工科技有限公司