專利名稱：安全帶卷收器卷簧預(yù)緊設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種安全帶卷收器卷簧預(yù)緊設(shè)備。
背景技術(shù)：
卷簧是安全帶卷收器的主要部件之一，其主要功能是卷收織帶，防止織帶散落在車廂內(nèi)或者是座椅上，給乘員在車內(nèi)的活動(dòng)帶來不便。卷簧也叫帶彈簧，在安全帶上裝配后，預(yù)先需要預(yù)緊，否則卷簧沒有力量施加在安全帶的織帶上，也就無法回卷織帶。傳統(tǒng)的卷簧通常由卷簧制造商把卷簧預(yù)先預(yù)緊。這種方式預(yù)緊卷簧后，需要對(duì)預(yù)緊后的卷簧進(jìn)行固定，需要增加一個(gè)卡子，而且在從卷簧制造商到安全帶廠的途中，卡子有脫落風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致卷簧失效。從節(jié)約成本上考慮，把預(yù)繞卷簧的工序在安全帶廠進(jìn)行，即可節(jié)省成本，也可以降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種簡(jiǎn)易的卷簧預(yù)緊裝置，對(duì)裝配到卷收器上的卷簧進(jìn)行預(yù)繞緊。為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種安全帶卷收器卷簧預(yù)緊設(shè)備，包括搖桿、搖桿底座、蓋板、固定座、底座、導(dǎo)向桿，其特征在于在搖桿底端設(shè)有搖桿底座，蓋板從搖桿上端套入后位于搖桿底座上，搖桿的頂端連接驅(qū)動(dòng)裝置；所述的固定座為在臺(tái)板中間設(shè)有低于臺(tái)板的下沉式凹槽，在下沉式凹槽周邊的臺(tái)板上設(shè)有通孔，下沉式凹槽內(nèi)底部裝配有軸承，下沉式凹槽底面還設(shè)有與軸承的軸承孔一致的搖桿孔，搖桿底座從上至下依次嵌入軸承孔和搖桿孔內(nèi)；頂端設(shè)有平臺(tái)的導(dǎo)向桿的底端穿過固定座的臺(tái)板上的通孔后再固定于上表面設(shè)有卷收器凹槽的底座上；所述的搖桿底座的底面中間設(shè)有圓錐孔；所述的通孔至少設(shè)有2個(gè)。所述的搖桿的頂端連接驅(qū)動(dòng)裝置為在搖桿的頂端垂直連接懸臂的一端，懸臂的另一端垂直連接手柄的下部，且手柄的底端貫穿懸臂。位于固定座下的導(dǎo)向桿外套設(shè)有支撐套。驅(qū)動(dòng)裝置上還設(shè)有電機(jī)。所述的圓錐孔契合安全帶卷收器中卷帶筒的一軸端的銷子。所述的導(dǎo)向桿固定于卷收器凹槽外周的底座平面上。所述的搖桿底座的底面一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)銷。固定座的臺(tái)板一側(cè)采用一垂直固定板連接計(jì)數(shù)器，固定座的臺(tái)板另一側(cè)采用另一固定板連接力矩測(cè)試傳感器。所述的搖桿上設(shè)有齒輪。所述的卷收器凹槽為階梯槽分別隨形于安全帶卷收器的U型架和卷帶筒的卷簧蓋的外端面，階梯槽中從內(nèi)至外分別為軸孔槽、卷簧蓋槽、U型架槽，軸孔槽與圓錐孔位于同
一垂直線上。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)勢(shì)[0015]1、能有效預(yù)緊卷簧，且結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，便于攜帶，操作簡(jiǎn)單；2、可通過增加計(jì)數(shù)器來控制預(yù)繞圈數(shù)，從而精準(zhǔn)控制卷簧的拉出卷收力，滿足不同的安全帶法規(guī)對(duì)卷收器拉出卷收力值的要求；3、可通過增加力矩測(cè)試傳感器，即時(shí)反應(yīng)卷簧纏繞的力矩；4、可在搖桿上增設(shè)齒輪機(jī)構(gòu)，按預(yù)先設(shè)定的卷簧扭矩，對(duì)預(yù)繞1圈的扭矩根據(jù)不同的齒數(shù)進(jìn)行分解，提高扭矩值精度。

[0019]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)分解示意圖。[0020]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖。[0021]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中使用示意圖，其中，13為安全帶卷收器。[0022]圖4為本實(shí)用新型中手柄的結(jié)構(gòu)示意圖。[0023]圖分別為本實(shí)用新型中搖桿不同視角的結(jié)構(gòu)示意圖。[0024]圖6a為本實(shí)用新型中固定座的結(jié)構(gòu)示意圖。[0025]圖6b為本實(shí)用新型中軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。[0026]圖7為本實(shí)用新型中裝配有搖桿的固定座的結(jié)構(gòu)示意圖。[0027]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例中計(jì)數(shù)器的結(jié)構(gòu)示意圖。[0028]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例中底座的結(jié)構(gòu)示意圖。[0029]圖10為本實(shí)用新型中卷帶筒的結(jié)構(gòu)示意圖。[0030]圖IlaUlbUlc分別為本實(shí)用新型中放入不同型號(hào)U型架的結(jié)構(gòu)示意圖，14為U型架。[0031]圖12a、12b分別為本實(shí)用新型中卷簧蓋不同方位的立體示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。一、設(shè)計(jì)原理參見圖1 圖12b，本例中要預(yù)緊卷簧的安全帶卷收器13包括卷帶筒與U型架14。通過安全帶卷收器卷簧預(yù)緊設(shè)備的設(shè)計(jì)，有效地對(duì)預(yù)緊安全帶卷收器中的卷簧。由于卷帶筒與U型架之間存在間隙，容易在卷帶筒上預(yù)緊卷簧時(shí)使卷帶筒與U型架之間產(chǎn)生摩擦。因此，預(yù)緊過程中需要對(duì)卷帶筒兩側(cè)的同心度進(jìn)行控制。根據(jù)安全帶法規(guī)要求，安全帶卷收器中的卷簧都有力值范圍要求，對(duì)于同一規(guī)格的卷簧，卷簧預(yù)繞圈數(shù)的多少，直接影響到卷收器的拉出卷收力。因此，可以在預(yù)緊機(jī)構(gòu)上增加計(jì)數(shù)器，對(duì)預(yù)繞圈數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)。為了及時(shí)反應(yīng)卷簧纏繞的力矩，也可以增設(shè)力矩測(cè)試傳感器，即時(shí)測(cè)試出與預(yù)緊卷簧的力值。在底座7上設(shè)計(jì)有放置安全帶卷收器的卷收器凹槽，所述的卷收器凹槽為階梯槽，分別隨形于安全帶卷收器中U型架和卷帶筒中的卷簧蓋的外端面，階梯槽從內(nèi)至外分別為軸孔槽7-2、卷簧蓋槽7-3、U型架槽7-1。其中，卷簧蓋槽7-3的外形尺寸略大于卷收器上的卷簧蓋的外形尺寸，而階梯槽中隨形于U型架的U型架槽7-1用來固定U型架使安全帶卷收器定位在底座上。由于卷帶筒與U型架存在間隙，繞制過程中會(huì)出現(xiàn)卷帶筒與U型架的摩擦，使卷帶筒表面受到損傷，因此，在搖桿8上設(shè)計(jì)有與卷帶筒一軸端的銷子13-1同錐度的圓錐孔8-3，該圓錐孔8-3與底座7上的軸孔槽7-2位于同一垂直線上，同時(shí)配合搖桿底座8-1的底面一側(cè)所設(shè)的驅(qū)動(dòng)銷8-2，從而保證在旋轉(zhuǎn)過程中卷帶筒的同心。本設(shè)計(jì)中考慮到工裝主要用于試制樣品，數(shù)量不多，因此驅(qū)動(dòng)裝置選擇用人工手動(dòng)搖動(dòng)手柄1來控制整個(gè)預(yù)緊卷簧的動(dòng)作。當(dāng)繞制卷簧的數(shù)量比較大時(shí)，可以在驅(qū)動(dòng)裝置上連接電機(jī)，通過電機(jī)作為動(dòng)力源，實(shí)現(xiàn)快速繞卷簧。繞制卷簧的圈數(shù)一般都在15圈以上，操作人員在繞制過程中需要計(jì)算圈數(shù)，為了減輕操作人員的工作負(fù)荷以及保證卷簧繞制圈數(shù)的計(jì)數(shù)準(zhǔn)確性，可設(shè)一計(jì)數(shù)器4來輔助完成計(jì)數(shù)，在手柄旋轉(zhuǎn)過程中，通過懸臂下露出的手柄1底端來接觸計(jì)數(shù)器4上的水平觸片4-1，手柄每旋轉(zhuǎn)一周經(jīng)過一定的旋轉(zhuǎn)弧度，就會(huì)驅(qū)動(dòng)計(jì)數(shù)器加1實(shí)現(xiàn)計(jì)數(shù)。導(dǎo)向桿5實(shí)現(xiàn)了固定座10在上下運(yùn)動(dòng)中的導(dǎo)向作用；為了避免固定座10垂直掉下砸到手指，在導(dǎo)向桿5上裝配有支撐套6，當(dāng)固定座不小心掉下時(shí)，若底座7上的手沒有及時(shí)縮回，固定座10將會(huì)被支撐套6擋住，避免手受到傷害。二、本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)本例中安全帶卷收器卷簧預(yù)緊設(shè)備，包括搖桿、搖桿底座、蓋板、固定座、底座、導(dǎo)向桿，所述底座7上表面設(shè)有卷收器凹槽，卷收器凹槽外的底座7平面上設(shè)有三個(gè)螺孔7-4，該三個(gè)螺孔形成三角形；所述的搖桿8底端設(shè)有搖桿底座8-1，蓋板3中間設(shè)有桿孔，蓋板3中的桿孔從搖桿8的上端套入后，蓋板3位于搖桿底座8-1的上方，搖桿8的頂端垂直連接懸臂2的一端，懸臂2的另一端垂直連接手柄1的下部，且手柄的底端貫穿懸臂；所述的固定座10為在臺(tái)板中間設(shè)有低于臺(tái)板的下沉式凹槽，在下沉式凹槽周邊的臺(tái)板上設(shè)有與底座上螺孔7-4相垂直對(duì)應(yīng)的通孔10-2，下沉式凹槽內(nèi)底部設(shè)有軸承9，下沉式凹槽底面還設(shè)有與軸承9的軸承孔一致的搖桿孔，位于蓋板3下的搖桿底座8-1再從上至下依次貫穿入軸承孔和固定座10的搖桿孔內(nèi)，同時(shí)蓋板3再采用固定件如螺栓或鉚釘來配合固定座10上所設(shè)的螺釘孔10-3使蓋板3固定在固定座10上，固定座10的臺(tái)板一側(cè)采用一垂直固定板10-1連接計(jì)數(shù)器4，使計(jì)數(shù)器4的轉(zhuǎn)軸頂部的水平觸片4-1的高度略高于手柄1底端，從而在繞轉(zhuǎn)時(shí)使手柄的底端能觸接計(jì)數(shù)器4的水平觸片4-1，便于計(jì)數(shù)；頂端設(shè)有平臺(tái)的導(dǎo)向桿5的底端穿過固定座10的臺(tái)板上的通孔10-2后套入支撐套6內(nèi)再配合螺孔7-4固定在底座7上，本例中支撐套6可采用圓筒形；所述的搖桿底座8-1的底面一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)銷8-2，搖桿底座的底面中間設(shè)有契合安全帶卷收器中卷帶筒的一軸端銷子13-1的圓錐孔8-3。本例中還可設(shè)有力矩測(cè)試傳感器，力矩測(cè)試傳感器和上述計(jì)數(shù)器4可根據(jù)需要選擇安裝在垂直固定板10-1上，也可在固定座10的臺(tái)板的另一側(cè)采用另一固定板連接一力矩測(cè)試傳感器。本例中所述的懸臂2兩端與搖桿8、手柄1分別采用榫接連接。即，在懸臂2兩端分別設(shè)有方形榫眼，而在搖桿8的近上部的位置以及手柄1的近下部的位置分別配設(shè)有相應(yīng)的方形的榫頭，裝配時(shí)將榫頭嵌入相應(yīng)的榫眼中即可。所述的底座7可根據(jù)需要設(shè)為臺(tái)階式的T形底座，使底座更穩(wěn)固。根據(jù)需要還可在搖桿8上設(shè)置齒輪和電機(jī)。三、工作原理[0049]當(dāng)要在安全帶卷收器中預(yù)緊卷簧時(shí)，先將固定座10向上抬起，將需要預(yù)緊卷簧的安全帶卷收器從導(dǎo)向桿之間的間隙處塞入，使安全帶卷收器中的U型架和卷帶筒的卷簧蓋的外端面分別對(duì)應(yīng)放入卷收器凹槽中相應(yīng)的U型架槽7-1和卷簧蓋槽7-3中，同時(shí)使卷簧蓋上用于嵌套卷收器的另一軸端13-2的卷簧蓋軸凸起嵌入軸孔槽7-2中，然后再將固定座10放下，此時(shí)固定座10會(huì)沿著導(dǎo)向桿5向下移動(dòng)，直至搖桿底座8-1的底部所設(shè)的圓錐孔8-3嵌套住安全帶卷收器中卷帶筒一軸端的銷子13-1，這樣卷收器的兩個(gè)軸端就固定在同一垂直線上，保證在旋轉(zhuǎn)過程中使卷帶筒保持同心，同時(shí)搖桿底座8-1下的驅(qū)動(dòng)銷8-2會(huì)嵌入卷帶筒上止動(dòng)輪的凹槽13-3內(nèi)。然后搖動(dòng)手柄1旋轉(zhuǎn)，手柄再依次帶動(dòng)懸臂2和搖桿8一起旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)時(shí)搖桿底座8-1下的驅(qū)動(dòng)銷8-2會(huì)抵住卷帶筒上所設(shè)的止動(dòng)輪上的凹槽13-3從而帶動(dòng)卷帶筒旋轉(zhuǎn)，此時(shí)安全帶卷收器的另一軸端13-2也帶動(dòng)卷簧一起根據(jù)需要的圈數(shù)或者扭矩在卷簧蓋內(nèi)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)預(yù)繞，實(shí)現(xiàn)預(yù)緊卷簧的目的。另外，可在搖桿8上增加齒輪，通過設(shè)定齒輪的齒數(shù)和精度提高扭矩精度，同時(shí)，根據(jù)不同的力值需求，預(yù)繞不同規(guī)格的卷簧。即對(duì)于安全帶卷收器的卷簧，設(shè)計(jì)和測(cè)試的時(shí)候，計(jì)算和測(cè)試的是扭矩，通過織帶拉出長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)力的要求，通過計(jì)算轉(zhuǎn)換到對(duì)卷簧力力矩的要求，在拉出過程中，安全帶卷收器的織帶每拉出一定的長(zhǎng)度，即可測(cè)試出對(duì)應(yīng)的力值，通過分解扭矩值的精度，使安全帶卷收器卷簧緊裝置在預(yù)繞不同精度扭矩值時(shí)，可以很快對(duì)應(yīng)到，卷簧在卷收器上的拉出卷收力是否滿足需求。
權(quán)利要求1.一種安全帶卷收器卷簧預(yù)緊設(shè)備，包括搖桿、搖桿底座、蓋板、固定座、底座、導(dǎo)向桿， 其特征在于在搖桿(8)底端設(shè)有搖桿底座(8-1)，蓋板(3)從搖桿(8)上端套入后位于搖桿底座(8-1)上，搖桿(8)的頂端連接驅(qū)動(dòng)裝置；所述的固定座(10)為在臺(tái)板中間設(shè)有低于臺(tái)板的下沉式凹槽，在下沉式凹槽周邊的臺(tái)板上設(shè)有通孔(10-2)，下沉式凹槽內(nèi)底部裝配有軸承(9)，下沉式凹槽底面還設(shè)有與軸承(9)的軸承孔一致的搖桿孔，搖桿底座(8-1) 從上至下依次嵌入軸承孔和搖桿孔內(nèi)；頂端設(shè)有平臺(tái)的導(dǎo)向桿(5)的底端穿過固定座(10) 的臺(tái)板上的通孔(10-2)后再固定于上表面設(shè)有卷收器凹槽的底座(7)上；所述的搖桿底座 (8-1)的底面中間設(shè)有圓錐孔(8-3)；所述的通孔至少設(shè)有2個(gè)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種安全帶卷收器卷簧預(yù)緊設(shè)備，其特征在于所述的搖桿(8) 的頂端連接驅(qū)動(dòng)裝置為在搖桿(8)的頂端垂直連接懸臂(2)的一端，懸臂(2)的另一端垂直連接手柄(1)的下部，且手柄的底端貫穿懸臂。
3.如權(quán)利要求1所述的一種安全帶卷收器卷簧預(yù)緊設(shè)備，其特征在于位于固定座 (10)下的導(dǎo)向桿(5)外套設(shè)有支撐套(6)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種安全帶卷收器卷簧預(yù)緊設(shè)備，其特征在于驅(qū)動(dòng)裝置上還設(shè)有電機(jī)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種安全帶卷收器卷簧預(yù)緊設(shè)備，其特征在于所述的圓錐孔 (8-3)契合安全帶卷收器中卷帶筒的一軸端的銷子(13-1)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種安全帶卷收器卷簧預(yù)緊設(shè)備，其特征在于所述的導(dǎo)向桿 (5)固定于卷收器凹槽外周的底座(7)平面上。
7.如權(quán)利要求1所述的一種安全帶卷收器卷簧預(yù)緊設(shè)備，其特征在于所述的搖桿底座(8-1)的底面一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)銷(8-2)。
8.如權(quán)利要求1所述的一種安全帶卷收器卷簧預(yù)緊設(shè)備，其特征在于固定座(10)的臺(tái)板一側(cè)采用一垂直固定板(10-1)連接計(jì)數(shù)器(4)，固定座(10)的臺(tái)板另一側(cè)采用另一固定板連接力矩測(cè)試傳感器。
9.如權(quán)利要求1所述的一種安全帶卷收器卷簧預(yù)緊設(shè)備，其特征在于所述的搖桿(8) 上設(shè)有齒輪。
10.如權(quán)利要求1所述的一種安全帶卷收器卷簧預(yù)緊設(shè)備，其特征在于所述的卷收器凹槽為階梯槽分別隨形于安全帶卷收器的U型架和卷帶筒的卷簧蓋的外端面，階梯槽中從內(nèi)至外分別為軸孔槽(7-2)、卷簧蓋槽(7-3)、υ型架槽(7-1)，軸孔槽(7-2)與圓錐孔(8-3) 位于同一垂直線上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種安全帶卷收器卷簧預(yù)緊設(shè)備，其特征在于在搖桿底端設(shè)有搖桿底座，蓋板從搖桿上端套入后位于搖桿底座上，搖桿的頂端連接驅(qū)動(dòng)裝置；所述的固定座為在臺(tái)板中間設(shè)有低于臺(tái)板面的下沉式凹槽，在下沉式凹槽周邊的臺(tái)板面上設(shè)有通孔，下沉式凹槽內(nèi)底部裝配有軸承，下沉式凹槽底面還設(shè)有與軸承的軸承孔一致的搖桿孔，搖桿底座從上至下依次嵌入軸承孔和搖桿孔內(nèi)；頂端設(shè)有平臺(tái)的導(dǎo)向桿的底端穿過固定座的臺(tái)板上的通孔后再固定于上表面設(shè)有卷收器凹槽的底座上。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，能有效預(yù)緊卷簧，且結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，便于攜帶，操作簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B65H75/48GK202321830SQ20112048622
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者伏春波, 徐俊 申請(qǐng)人:延鋒百利得(上海)汽車安全系統(tǒng)有限公司