專利名稱：門體調(diào)節(jié)裝置及包括該門體調(diào)節(jié)裝置的垃圾車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于垃圾轉(zhuǎn)運機(jī)械領(lǐng)域，且特別是關(guān)于一種門體調(diào)節(jié)裝置和包括該門體調(diào)節(jié)裝置的垃圾車。
背景技術(shù)：
垃圾車在城市垃圾處理轉(zhuǎn)運過程中擔(dān)當(dāng)重要的作用。垃圾轉(zhuǎn)運過程中要求不產(chǎn)生二次污染，這對垃圾車門體的密閉性提出了更高的要求。眾所周知，餐廚垃圾中富含油水。為防止餐廚垃圾中的油水在轉(zhuǎn)運過程中滲漏，通常需在垃圾車的門體與箱體之間設(shè)置密封條，再通過鎖緊裝置將密封條壓緊在門體與箱體之間。然而，密封條在外力作用下久而久之會產(chǎn)生永久變形，導(dǎo)致門體與箱體之間產(chǎn)生縫隙。若在密封條變形后不調(diào)節(jié)門體與箱體的間距，則在餐廚垃圾裝車后，其中的油水將不可避免地滲漏出來，污染地面。請參見圖1所示，現(xiàn)有的門體調(diào)節(jié)裝置90包括支座91、連接桿92和兩個鎖緊螺母93。支座91具有套筒910。連接桿2設(shè)置在該套筒910內(nèi)，其上設(shè)有螺紋。兩個鎖緊螺母93位于套筒910兩端，套設(shè)在連接桿92上，并分別與連接桿92上的螺紋配合，起到卡緊作用。在實際使用中，支座91通常固定在垃圾車的箱體94上，連接桿92的一端與垃圾車的門體96鉸接，且門體96設(shè)置在箱體94的尾部，覆蓋箱體94的尾部的開口。若需調(diào)節(jié)門體96設(shè)與箱體94之間的間隙，需要分別旋松兩個鎖緊螺母93，再采用吊車或起重機(jī)等大型輔助工具吊起門體96，以及鉸接在門體96上的連接桿92，使連接桿92相對支座91移動，直至門體96完全封閉箱體94尾部，然后再旋緊鎖緊螺母3進(jìn)行卡位。這種門體調(diào)節(jié)裝置90能夠調(diào)節(jié)門體96和箱體94之間的間隙，但其調(diào)節(jié)方式存在以下缺點1、門體96通常較重，要在門體96的移動中調(diào)節(jié)其與箱體94之間的間隙的精準(zhǔn)控制比較困難；2.需配置大型輔助工具吊起門體96，導(dǎo)致調(diào)節(jié)成本高；3.調(diào)節(jié)過程包括吊起門體96、相對箱體94微調(diào)門體96的位置、調(diào)好后撤走大型輔助工具等步驟，過程較為繁瑣，耗時較長。

實用新型內(nèi)容針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種能夠方便地調(diào)節(jié)垃圾車門體和箱體之間間隙的門體調(diào)節(jié)裝置。本實用新型的另一目的是提供一種具有能夠方便地調(diào)節(jié)垃圾車門體和箱體之間間隙的門體調(diào)節(jié)裝置的垃圾車。本實用新型提供一種門體調(diào)節(jié)裝置，包括固定座，所述門體上設(shè)有突出的配合部，所述配合部與所述調(diào)節(jié)裝置鉸接，所述門體調(diào)節(jié)裝置還包括調(diào)節(jié)螺桿和連接件，所述連接件可滑動地設(shè)置在所述固定座上，所述調(diào)節(jié)螺桿兩端設(shè)有旋向相反的螺紋，其一端與所述固定座螺紋連接，另一端與所述連接件的一端螺紋連接，所述門體的配合部與所述連接件的另一端鉸接。[0009]在本實用新型的一個實施例中，前述的固定座包括位于其底部的底座，設(shè)置在所述底座一端的支撐部，以及設(shè)置在所述底座另一端的一對卡持部，所述卡持部相對于所述支撐部大致垂直設(shè)置，在所述卡持部上設(shè)有滑槽。在本實用新型的一個實施例中，前述的調(diào)節(jié)螺桿一端與所述固定座的支撐部螺紋連接。在本實用新型的一個實施例中，前述的門體調(diào)節(jié)裝置還包括銷軸，所述連接件通過卡持在所述固定座卡持部上的滑槽內(nèi)的所述銷軸可滑動地設(shè)置在所述固定座上。在本實用新型的一個實施例中，前述的門體調(diào)節(jié)裝置還包括銷軸，所述門體上的配合部通過所述銷軸與所述連接件鉸接。在本實用新型的一個實施例中，前述的連接件大致呈“U”形，其包括連接部，以及自所述連接部兩側(cè)延伸出來的兩個叉形部，所述調(diào)節(jié)螺桿的一端與所述連接件的連接部螺紋連接。在本實用新型的一個實施例中，前述的門體調(diào)節(jié)裝置還包括銷軸，所述門體上的配合部通過所述銷軸鉸接在所述連接件的兩個叉形部之間。在本實用新型的一個實施例中，前述的門體調(diào)節(jié)裝置還包括螺母，所述螺母套設(shè)在所述調(diào)節(jié)螺桿與所述固定座連接的一端和/或所述調(diào)節(jié)螺桿與所述連接件連接的一端。在本實用新型的一個實施例中，前述的調(diào)節(jié)螺桿中部未設(shè)螺紋的部分為調(diào)節(jié)部，在所述調(diào)節(jié)部中部的相對兩側(cè)設(shè)有一對調(diào)節(jié)面。本實用新型還提供一種垃圾車，包括底盤，設(shè)置于所述底盤上的箱體、門體，以及門體調(diào)節(jié)裝置，所述門體調(diào)節(jié)裝置是前述的任一項所述的門體調(diào)節(jié)裝置，所述門體調(diào)節(jié)裝置的固定座固定在所述箱體的頂壁上。本實用新型的有益效果是，采用本實用新型的門體調(diào)節(jié)裝置及包括該門體調(diào)節(jié)裝置的垃圾車，門體調(diào)節(jié)裝置本身結(jié)構(gòu)簡單，采用調(diào)節(jié)螺桿來調(diào)解連接件與固定座之間的距離，從而調(diào)節(jié)垃圾車的門體與箱體之間的間隙，能夠?qū)崿F(xiàn)精確調(diào)節(jié)，并且無需吊車等輔助工具即可調(diào)節(jié)門體與箱體之間的間隙，從而大大簡化了調(diào)節(jié)方式，降低了調(diào)節(jié)成本。上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其它目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉實施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。

圖1是現(xiàn)有的門體調(diào)節(jié)裝置與垃圾車箱體和門體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型包括門體調(diào)節(jié)裝置的垃圾車的較佳實施例的部分結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2中III處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3中的門體調(diào)節(jié)裝置的的俯視示意圖。
具體實施方式
為更進(jìn)一步闡述本實用新型為達(dá)成預(yù)定實用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的門體調(diào)節(jié)裝置及包括該門體調(diào)節(jié)裝置的垃圾車的具體實施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如下[0025]有關(guān)本實用新型的前述及其它技術(shù)內(nèi)容、特點及功效，在以下配合參考圖式的較佳實施例的詳細(xì)說明中將可清楚呈現(xiàn)。通過具體實施方式
的說明，當(dāng)可對本實用新型為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效得以更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提供參考與說明之用，并非用來對本實用新型加以限制。請參見圖2至圖4所示，本實用新型包括門體調(diào)節(jié)裝置的垃圾車的較佳實施例提供的垃圾車包括底盤1、箱體2、門體3、一對門體調(diào)節(jié)裝置4和門體翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5。箱體2為方形筒狀體，其具有頂壁22。門體3用于覆蓋箱體2后部的開口。門體3朝向箱體2的表面設(shè)有密封條(圖未示)。該對門體調(diào)節(jié)裝置4并列地設(shè)置在箱體2的頂壁22上，分別連接箱體2和門體3。兩個門體調(diào)節(jié)裝置4具有相同的形狀和構(gòu)造。為簡化說明，現(xiàn)以其中一個門體調(diào)節(jié)裝置4為例，說明其具體形狀及構(gòu)造。門體調(diào)節(jié)裝置4包括固定座41、調(diào)節(jié)螺桿42、螺母43、連接件44和銷軸45。固定座41固定于箱體2的頂壁22。固定座41的底部為大致呈矩形的底座411，在底座411 一端設(shè)有自底座411垂直延伸出來的壁狀支撐部412，支撐部412上設(shè)有貫通的螺紋孔413。在底座411和支撐部412之間設(shè)有一對加強(qiáng)肋414。在底座411另一端設(shè)有自底座411垂直延伸出來的一對壁狀卡持部415，兩個卡持部415平行設(shè)置，并且相對于支撐部412垂直設(shè)置。這樣，在兩個卡持部415之間形成容置槽416。在兩個卡持部415上還設(shè)有貫通的腰圓形滑槽417。調(diào)節(jié)螺桿42大致呈圓柱狀，其兩端均設(shè)有螺紋，但其兩端的螺紋旋向相反。調(diào)節(jié)螺桿42中部未設(shè)螺紋的部分為調(diào)節(jié)部421，在調(diào)節(jié)部421中部的相對兩側(cè)設(shè)有一對調(diào)節(jié)面423，該調(diào)節(jié)面423可以是在調(diào)節(jié)部421上銑出的平面，以方便操作者采用扳手等工具調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺桿42。調(diào)節(jié)螺桿42的一端穿設(shè)在固定座41支撐部412的螺紋孔413內(nèi)，并與其形成螺紋連接。螺母43套設(shè)在調(diào)節(jié)螺桿42不與固定座41的支撐部412連接的一端，并與其螺紋配合，起鎖緊作用。連接件44設(shè)置在固定座41的一對卡持部415之間的容置槽416內(nèi)，大致呈“U”形，其包括連接部441，以及自連接部441兩側(cè)垂直延伸出來的兩個叉形部443。在連接部441上開設(shè)有貫通的螺紋孔442，調(diào)節(jié)螺桿42不與固定座41支撐部412連接的一端穿設(shè)在螺紋孔442中，并與其螺紋連接。兩個叉形部443上開設(shè)有貫通的銷孔445，兩個叉形部443上的銷孔445同軸設(shè)置，并且其軸線與連接部441上的螺紋孔44的軸線垂直。銷軸45為業(yè)界常用的普通銷軸。銷軸45穿設(shè)在連接件44的兩個叉形部443的銷孔445內(nèi)，并且穿設(shè)在固定座41的兩個卡持部415上的滑槽417內(nèi)。從而使連接件44可以在固定座41的兩個卡持部415之間的容置槽416內(nèi)滑動。在門體3頂部設(shè)有突出的配合部31，在配合部31 —端設(shè)有貫通的穿孔(圖未標(biāo))。配合部31設(shè)有穿孔的一端夾設(shè)在連接件44的兩個叉形部443之間，并且銷軸45同樣穿設(shè)在該穿孔內(nèi)。這樣，銷軸45就將門體3的配合部31與連接件44的兩個叉形部443鉸接在了一起。門體翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5固定在箱體2的頂壁22上，并與門體3鉸接，其可對門體3施力，使門體3以門體調(diào)節(jié)裝置4的銷軸45為軸旋轉(zhuǎn)，以使門體3相對箱體2開啟，從而可將箱體2內(nèi)的垃圾卸車。在實際應(yīng)用中，若門體3與箱體2之間出現(xiàn)縫隙，需要調(diào)整門體3與箱體2之間的間隙時，可先用普通扳手旋松螺母43，再用扳手鉗住調(diào)節(jié)螺桿42的調(diào)節(jié)面423，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿42，使其帶動連接件44，進(jìn)而帶動門體3的配合部31朝靠近固定座41支撐部412的方向移動。由于調(diào)節(jié)螺桿42兩端的螺紋旋向相反，調(diào)整調(diào)節(jié)螺桿42可使位于調(diào)節(jié)螺桿42兩端的連接件44和固定座41支撐部412相向移動，或者遠(yuǎn)離，從而使連接件44沿著固定座41的兩個卡持部415上的滑槽417向固定座41支撐部412的方向移動，或者向遠(yuǎn)離固定座41支撐部412的方向移動；亦即使得門體3的配合部31向固定座41支撐部412的方向移動，或者向遠(yuǎn)離固定座41支撐部412的方向移動，而實現(xiàn)門體3與箱體2的間距可調(diào)。待將門體3微調(diào)至密閉箱體2時，用扳手旋緊螺母43，使其抵靠連接件44即可卡位。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的門體調(diào)節(jié)裝置本身結(jié)構(gòu)簡單，并且本實用新型的門體調(diào)節(jié)裝置，采用調(diào)節(jié)螺桿42來調(diào)解連接件44與固定座41之間的距離，從而調(diào)節(jié)垃圾車的門體3與箱體2之間的間隙，能夠?qū)崿F(xiàn)精確調(diào)節(jié)，并且無需吊車等輔助工具來吊起門體3進(jìn)行輔助作業(yè)，即可調(diào)節(jié)門體3與箱體2之間的間隙，從而大大簡化了調(diào)節(jié)方式，降低了調(diào)節(jié)成本?？梢岳斫?，在本實用新型的門體調(diào)節(jié)裝置的其它實施例中，螺母43可以不是套設(shè)在調(diào)節(jié)螺桿42不與固定座41的支撐部412連接的一端，而是套設(shè)在調(diào)節(jié)螺桿42與固定座41的支撐部412連接，并且自固定座41的支撐部412伸出的一端并與其螺紋配合，起鎖緊作用。同前述實施例所述，旋松螺母43后，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺桿42，同樣可將門體3微調(diào)至封閉箱體2的位置，調(diào)整后通過將螺母43旋轉(zhuǎn)至抵靠固定座41的支撐部412的位置，實現(xiàn)卡位。當(dāng)然，也可以在調(diào)節(jié)螺桿42的上述兩處各設(shè)置一個螺母43，來進(jìn)行卡位。同樣可以理解，由于螺紋具有自鎖功能，在本實用新型的門體調(diào)節(jié)裝置的其它實施例中，也可以不設(shè)置螺母43，直接由調(diào)節(jié)螺桿42與連接件44及固定座41之間的螺紋配合來實現(xiàn)卡位。以上所述，僅是本實用新型的實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種門體調(diào)節(jié)裝置，包括固定座，所述門體上設(shè)有突出的配合部，所述配合部與所述調(diào)節(jié)裝置鉸接，其特征在于所述門體調(diào)節(jié)裝置還包括調(diào)節(jié)螺桿和連接件，所述連接件可滑動地設(shè)置在所述固定座上，所述調(diào)節(jié)螺桿兩端設(shè)有旋向相反的螺紋，其一端與所述固定座螺紋連接，另一端與所述連接件的一端螺紋連接，所述門體的配合部與所述連接件的另一端鉸接。
2.如權(quán)利要求1所述的門體調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述固定座包括位于其底部的底座，設(shè)置在所述底座一端的支撐部，以及設(shè)置在所述底座另一端的一對卡持部，所述卡持部相對于所述支撐部大致垂直設(shè)置，在所述卡持部上設(shè)有滑槽。
3.如權(quán)利要求2所述的門體調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺桿一端與所述固定座的支撐部螺紋連接。
4.如權(quán)利要求2所述的門體調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述門體調(diào)節(jié)裝置還包括銷軸，所述連接件通過卡持在所述固定座卡持部上的滑槽內(nèi)的所述銷軸可滑動地設(shè)置在所述固定座上。
5.如權(quán)利要求1所述的門體調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述門體調(diào)節(jié)裝置還包括銷軸，所述門體上的配合部通過所述銷軸與所述連接件鉸接。
6.如權(quán)利要求1所述的門體調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述連接件大致呈“U”形，其包括連接部，以及自所述連接部兩側(cè)延伸出來的兩個叉形部，所述調(diào)節(jié)螺桿的一端與所述連接件的連接部螺紋連接。
7.如權(quán)利要求6所述的門體調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述門體調(diào)節(jié)裝置還包括銷軸，所述門體上的配合部通過所述銷軸鉸接在所述連接件的兩個叉形部之間。
8.如權(quán)利要求1所述的門體調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述門體調(diào)節(jié)裝置還包括螺母，所述螺母套設(shè)在所述調(diào)節(jié)螺桿與所述固定座連接的一端和/或所述調(diào)節(jié)螺桿與所述連接件連接的一端。
9.如權(quán)利要求1所述的門體調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺桿中部未設(shè)螺紋的部分為調(diào)節(jié)部，在所述調(diào)節(jié)部中部的相對兩側(cè)設(shè)有一對調(diào)節(jié)面。
10.一種垃圾車，包括底盤，設(shè)置于所述底盤上的箱體、門體，以及門體調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述門體調(diào)節(jié)裝置是根據(jù)權(quán)利要求廣9中任一項所述的門體調(diào)節(jié)裝置，所述門體調(diào)節(jié)裝置的固定座固定在所述箱體的頂壁上。
專利摘要本實用新型提出一種門體調(diào)節(jié)裝置，包括固定座，所述門體上設(shè)有突出的配合部，所述配合部與所述調(diào)節(jié)裝置鉸接，所述門體調(diào)節(jié)裝置還包括調(diào)節(jié)螺桿和連接件，所述連接件可滑動地設(shè)置在所述固定座上，所述調(diào)節(jié)螺桿兩端設(shè)有旋向相反的螺紋，其一端與所述固定座螺紋連接，另一端與所述連接件的一端螺紋連接，所述門體的配合部與所述連接件的另一端鉸接。采用這種門體調(diào)節(jié)裝置及包括該門體調(diào)節(jié)裝置的垃圾車，無需吊車等輔助工具即可調(diào)節(jié)垃圾車的門體與箱體之間的間隙，從而大大簡化了調(diào)節(jié)方式，降低了調(diào)節(jié)成本。
文檔編號B65F3/00GK202321398SQ201120499129
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月5日
發(fā)明者米敏, 肖海波, 舒春亮 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司