專利名稱：一種錐形上調(diào)心托輥組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶式輸送機(jī)所使用的錐形上調(diào)心托輥組。
背景技術(shù)：
帶式輸送機(jī)是以輸送帶兼做牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸積機(jī)械，是目前國(guó)內(nèi)外物料輸送行業(yè)普遍使用的輸送設(shè)備，其能夠經(jīng)濟(jì)而有效地輸送各種物料，可用作生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備之間連續(xù)成產(chǎn)的紐帯，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)連續(xù)性和自動(dòng)化，有效地提高了生產(chǎn)率以及減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，帶式輸送機(jī)是根據(jù)摩擦傳動(dòng)原理而運(yùn)動(dòng)的，具有運(yùn)輸能力大，運(yùn)距長(zhǎng)，エ作阻力小，耗電量小等優(yōu)點(diǎn)；然而，帶式輸送機(jī)在運(yùn)行輸送時(shí)有ー個(gè)最為常見的故障，那就是跑偏，這將會(huì)造成撒料、輸送帶的磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)由于輸送帶與機(jī)架劇烈摩擦而引起輸送帶撕裂、燒焦、甚至引起火災(zāi)，造成整個(gè)生產(chǎn)線停產(chǎn)。 用于帶式輸送機(jī)的糾偏裝置為調(diào)心托輥組，調(diào)心托輥的結(jié)構(gòu)多種多樣，調(diào)偏方式也不盡相同，但主要的原理大致相同，即當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)帶動(dòng)調(diào)心托輥組發(fā)生偏轉(zhuǎn)，使托輥產(chǎn)生ー個(gè)促使膠帶恢復(fù)平衡位置的摩擦力，從而達(dá)到糾偏的目的?，F(xiàn)有技術(shù)中所使用的DTII及DTII (A)及原有的TD75型調(diào)心托輥為錐形調(diào)心托輥，包括中輥、側(cè)輥、回轉(zhuǎn)架、橫梁和連桿，兩個(gè)錐形的側(cè)輥分別安裝在各自的回轉(zhuǎn)軸上，兩個(gè)回轉(zhuǎn)架通過連桿實(shí)現(xiàn)同步，橫梁直接連接在中間架上，當(dāng)輸送帶跑偏后帶動(dòng)回轉(zhuǎn)軸繞回轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)一定角度，此時(shí)，調(diào)心托輥給輸送帶施加橫向推力，促使跑偏后的輸送帶回復(fù)原位，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)糾偏，確保輸送帶對(duì)中運(yùn)行。然而，上述錐形調(diào)心托輥在使用過程中因連桿扭曲變形易出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或傳動(dòng)滯后的現(xiàn)象，造成連桿的傳遞精度不高，使回轉(zhuǎn)架不能及時(shí)旋轉(zhuǎn)，因而輸送帶跑偏現(xiàn)象不能通過回轉(zhuǎn)架的旋轉(zhuǎn)及時(shí)糾正，容易造成一側(cè)錐形調(diào)心輥傾斜，加劇了輸送帶的磨損，縮短了輸送帶的使用壽命，在運(yùn)行中存在安全隱患。因此，如何對(duì)現(xiàn)有的錐形上調(diào)心托輥組進(jìn)行改進(jìn)，使其能夠有效解決現(xiàn)有技術(shù)中的錐形上調(diào)心托輥組因連桿轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活及傳動(dòng)滯后而造成的糾偏效果不理想的問題，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種帶式輸送機(jī)所使用的錐形上調(diào)心托輥組，該托輥組可以有效解決現(xiàn)有技術(shù)中的錐心上調(diào)心托輥組因連桿轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活及傳動(dòng)滯后而造成的糾偏效果不理想的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種錐形上調(diào)心托輥組，包括橫梁；設(shè)置在所述橫梁中部的中輥以及位于所述中輥兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)輥，所述側(cè)輥較低的一端通過第一旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述橫梁上，較高的一端能夠沿所述第一旋轉(zhuǎn)軸擺動(dòng)；和[0010]通過第二旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述橫梁的底面上的連桿，所述連桿包括依次分布的第一連桿、第二連桿和第三連桿，所述第一連桿和第三連桿的一端與與其相對(duì)應(yīng)的第一旋轉(zhuǎn)軸固定連接，另一端分別與通過第二旋轉(zhuǎn)軸與所述橫梁相連的第二連桿嚙合配合。 優(yōu)選地，上述托輥組中，所述第二旋轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有軸承，所述橫梁上設(shè)置有安裝所述軸承的軸承座。優(yōu)選地，上述托輥組中，所述第一連桿和第二連桿以及所述第二連桿和第三連桿的相互嚙合的端部設(shè)置有圓弧狀條形孔；還包括穿過所述圓弧狀 條形孔且與所述橫梁固定相連的固定件。優(yōu)選地，上述托輥組中，所述第一連桿和第二連桿上相鄰的兩個(gè)固定件之間設(shè)置有與第一連桿和第二連桿相貼合的第一連接擋板；所述第二連桿和第三連桿上相鄰的兩個(gè)固定件之間設(shè)置有與所述第二連接桿和第三連接桿相貼合的第二連接擋板。優(yōu)選地，上述托輥組中，所述橫梁設(shè)置有支座，其上設(shè)置有螺紋孔，所述固定件為與所述螺紋孔配合的螺栓。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本使用新型的技術(shù)效果是本實(shí)用新型所提供的上調(diào)心托輥組，包括橫梁和設(shè)置在橫梁上的中輥和側(cè)輥，兩側(cè)的側(cè)輥通過轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在橫梁上的連桿實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)輸送帶出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，會(huì)帶動(dòng)ー側(cè)的側(cè)輥繞第一旋轉(zhuǎn)軸發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)和第一旋轉(zhuǎn)軸固定連接的第一連桿(或第三連桿)發(fā)生相應(yīng)的偏轉(zhuǎn)，從而通過各連桿之間的嚙合以及第ニ旋轉(zhuǎn)軸的配合依次傳動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)兩個(gè)側(cè)輥的同步旋轉(zhuǎn)，完成糾偏。本實(shí)用新型將傳統(tǒng)的連桿改為三段式，有效地提高了連桿的傳遞精確度，避免了現(xiàn)有技術(shù)中因連桿扭曲變形而引起的連桿轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活及傳動(dòng)滯后而造成的糾偏效果不理想的問題。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型提供的錐形上調(diào)心托輥組的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型提供的錐形上調(diào)心托輥組的連桿的仰視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心在于提供一種錐形上調(diào)心托輥組，該托輥組有效地提高了連桿的傳遞精確度，避免了現(xiàn)有技術(shù)中因連桿扭曲變形而引起的連桿轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活及傳動(dòng)滯后而造成的糾偏效果不理想的問題。為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的詳細(xì)說明。請(qǐng)參考圖I和圖2，圖I為本實(shí)用新型提供的錐形上調(diào)心托輥組的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型提供的錐形上調(diào)心托輥組的連桿的仰視圖。如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型所提供的上調(diào)心托輥組，包括橫梁I和設(shè)置在橫梁上的中輥和側(cè)輥，當(dāng)輸送帶出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，會(huì)帶動(dòng)ー側(cè)的側(cè)輥繞第一旋轉(zhuǎn)軸2發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)和第一旋轉(zhuǎn)軸2固定連接的連桿發(fā)生偏轉(zhuǎn)，例如第一連桿41發(fā)生相應(yīng)的偏轉(zhuǎn)，由于第一連桿41和第二連桿42之間為嚙合配合，從而帶動(dòng)第二連桿42繞第二旋轉(zhuǎn)軸3偏轉(zhuǎn)，從而將轉(zhuǎn)動(dòng)傳至第二連桿42，同樣地，第二連桿42將轉(zhuǎn)動(dòng)傳至第三連桿43 ;因此，本適應(yīng)新型是通過各連桿之間的嚙合以及第ニ旋轉(zhuǎn)軸3的配合依次傳動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)兩個(gè)側(cè)輥的同步旋轉(zhuǎn)，完成糾偏。本實(shí)用新型將傳統(tǒng)的連桿改為三段式，有效地提高了連桿的傳遞精確度，避免了現(xiàn)有技術(shù)中因連桿扭曲變形而引起的連桿轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活及傳動(dòng)滯后而造成的糾偏效果不理想的問題。具體地，第二旋轉(zhuǎn)軸3上套設(shè)有軸承，橫梁I上設(shè)置有安裝軸承的軸承座，從而保證了第二旋轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性，提高了連桿傳遞的精準(zhǔn)度。如圖2所示，為了實(shí)現(xiàn)各連桿之間的穩(wěn)定傳動(dòng)，本實(shí)用新型中，第一連桿41和第二連桿42以及第ニ連桿42和第三連桿43的相互嚙合的端部設(shè)置有圓弧狀條形孔5，固定件6穿過該圓弧狀條形孔5與所述橫梁I固定相連。該固定件6的設(shè)置保證了各連桿只在水平方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)，而不產(chǎn)生豎直方向的位移，圓弧狀條形孔5的設(shè)置可以保證連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)不受該固定件6的影響。為了進(jìn)一步加強(qiáng)上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型中，在第一連桿41和第二連桿42上相鄰的兩個(gè)固定件6之間設(shè)置有與第一連桿41和第二連桿42相貼合的連接擋板7 ，在第二連桿42和第三連桿43上相鄰的兩個(gè)固定件6之間也設(shè)置有與第二連桿42和第三連桿43相貼合的連接擋板7 ;該連接擋板7有效地保證了連桿傳動(dòng)的穩(wěn)定性以及精準(zhǔn)性。具體地，上述所述固定件6為螺栓，優(yōu)選地，還可以在橫梁I上設(shè)置有支座8，支座8上設(shè)置有螺紋孔，固定件6穿過連接擋板7以及圓弧狀條形孔與支座8上的螺紋孔相配
ム
ロ o以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種錐形上調(diào)心托輥組進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種錐形上調(diào)心托輥組，包括 橫梁⑴； 設(shè)置在所述橫梁(I)中部的中輥以及位于所述中輥兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)輥，所述側(cè)輥較低的一端通過第一旋轉(zhuǎn)軸(2)設(shè)置在所述橫梁(I)上，較高的一端能夠沿所述第一旋轉(zhuǎn)軸(2)擺動(dòng)；和 通過第二旋轉(zhuǎn)軸(3)設(shè)置在所述橫梁(I)的底面上的連桿(4)，其特征在于，所述連桿(4)包括依次分布的第一連桿(41)、第二連桿(42)和第三連桿(43)，所述第一連桿(41)和第三連桿(43)的一端與與其相對(duì)應(yīng)的第一旋轉(zhuǎn)軸(2)固定連接，另一端分別與通過第二旋轉(zhuǎn)軸(3)與所述橫梁(I)相連的第二連桿(42)嚙合配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的錐形上調(diào)心托輥組，其特征在于，所述第二旋轉(zhuǎn)軸(3)上套設(shè)有軸承，所述橫梁(I)上設(shè)置有安裝所述軸承的軸承座。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的錐形上調(diào)心托輥組，其特征在于，所述第一連桿(41)和第二連桿(42)以及所述第二連桿(42)和第三連桿(43)的相互嚙合的端部設(shè)置有圓弧狀條形孔(5);還包括穿過所述圓弧狀條形孔(5)且與所述橫梁(I)固定相連的固定件(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的錐形上調(diào)心托輥組，其特征在于，所述第一連桿(41)和第二連桿(42)上相鄰的兩個(gè)固定件(6)之間設(shè)置有與第一連桿(41)和第二連桿(42)相貼合的連接擋板⑵； 所述第二連桿(42)和第三連桿(43)上相鄰的兩個(gè)固定件(6)之間設(shè)置有與所述第二連桿(42)和第三連桿(43)相貼合的連接擋板(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的錐形上調(diào)心托輥組，其特征在于，所述橫梁(I)設(shè)置有支座(8)，其上設(shè)置有螺紋孔，所述固定件(6)為與所述螺紋孔配合的螺栓。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種上調(diào)心托輥組，包括橫梁和設(shè)置在橫梁上的中輥和側(cè)輥，兩側(cè)的側(cè)輥通過轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在橫梁上的連桿實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)輸送帶出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，會(huì)帶動(dòng)一側(cè)的側(cè)輥繞第一旋轉(zhuǎn)軸發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)和第一旋轉(zhuǎn)軸固定連接的第一連桿(或第三連桿)發(fā)生相應(yīng)的偏轉(zhuǎn)，從而通過各連桿之間的嚙合以及第二旋轉(zhuǎn)軸的配合依次傳動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)兩個(gè)側(cè)輥的同步旋轉(zhuǎn)，完成糾偏。本實(shí)用新型將傳統(tǒng)的連桿改為三段式，有效地提高了連桿的傳遞精確度，避免了現(xiàn)有技術(shù)中因連桿扭曲變形而引起的連桿轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活及傳動(dòng)滯后而造成的糾偏效果不理想的問題。
文檔編號(hào)B65G39/16GK202400556SQ201120519879
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者李金山, 王存貴, 胡定華, 黎浩鵬 申請(qǐng)人:萍鄉(xiāng)市新安工業(yè)有限責(zé)任公司