專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)料架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種物料運(yùn)輸裝置，尤其涉及ー種放置發(fā)動(dòng)機(jī)的物料架。
背景技術(shù)：
公開號(hào)為CN2928755，
公開日為2007年8月I日，名稱為“發(fā)動(dòng)機(jī)物流料架”的中國(guó)專利文件公開了ー種專利發(fā)動(dòng)機(jī)物流料架，如圖I所示，其最佳由四層單層料架堆疊裝置構(gòu)成。所述單層料架有ー框架6，框架上安裝連接有放置發(fā)動(dòng)機(jī)的支承件及定位件，框架的四角分別安裝連接包角架，包角架中借助鍵銷2及銷軸3分別活動(dòng)裝置所述單層料架堆疊放置的支撐桿I。該專利雖然一次可裝載多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于其定位裝置定位不準(zhǔn)，運(yùn)輸 中無(wú)法充分固定發(fā)動(dòng)機(jī)，容易帶來(lái)安全隱患。且無(wú)法安裝多型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。公開號(hào)為CN101565119A，
公開日為2009年10月28日，名稱為“發(fā)動(dòng)機(jī)料架”的中國(guó)專利文件公開了ー種發(fā)動(dòng)機(jī)料架，這種發(fā)動(dòng)機(jī)料架能夠根據(jù)場(chǎng)地及運(yùn)輸要求同時(shí)放置多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)放置エ位的相應(yīng)位置上增設(shè)若干可調(diào)定位件，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠充分固定在料架上，并且能夠安裝多型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)均需要從料架上拆下，通過人工搬運(yùn)，將其放置到指定位置。隨著人工搬運(yùn)距離的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)在搬運(yùn)過程中出現(xiàn)由摔、碰等造成的損壞的概率也隨之増大，并且人工搬運(yùn)發(fā)動(dòng)機(jī)不但耗費(fèi)大量人力，而且其效率非常低下。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)料架，該發(fā)動(dòng)機(jī)料架應(yīng)當(dāng)在能夠安全運(yùn)輸多個(gè)不同型號(hào)規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，解決每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)需要人工運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢玫膯栴}，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)輸安全，降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)輸效率。根據(jù)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型提出了一種發(fā)動(dòng)機(jī)料架，其包括至少ー發(fā)動(dòng)機(jī)料架組件，該至少一發(fā)動(dòng)機(jī)料架組件包括一底架，底架上設(shè)有若干個(gè)料架小車エ位；若干個(gè)料架小車，其對(duì)應(yīng)設(shè)于各料架小車エ位內(nèi)，各料架小車上均對(duì)應(yīng)設(shè)有ー發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置エ位。上述發(fā)動(dòng)機(jī)料架在使用過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置エ位用于放置和固定不同型號(hào)規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)，裝載有發(fā)送機(jī)的料架小車可以移進(jìn)或移出底架，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)輸，大大降低了工作過人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)輸效率。優(yōu)選地，在上述發(fā)動(dòng)機(jī)料架中，發(fā)動(dòng)機(jī)料架組件為若干個(gè)，各發(fā)動(dòng)機(jī)料架組件在一豎直方向上依次疊放地設(shè)置。這種設(shè)置方式，可以在場(chǎng)地有限的情況下，充分利用空間，放置或運(yùn)輸大量發(fā)動(dòng)機(jī)。優(yōu)選地，在上述發(fā)動(dòng)機(jī)料架中，料架小車包括一小車框架，一對(duì)萬(wàn)向輪設(shè)于小車框架的下方前部，一對(duì)定向輪設(shè)于小車框架的下方后部；小車框架上還設(shè)有一推拉手組件和一發(fā)動(dòng)機(jī)定位組件，該發(fā)送機(jī)定位組件包括兩個(gè)基本呈對(duì)角設(shè)置的固定支座以及兩個(gè)基本呈對(duì)角設(shè)置的可調(diào)部件支座，各可調(diào)部件支座上設(shè)有ー調(diào)節(jié)塊，兩調(diào)節(jié)塊設(shè)置為可相對(duì)移動(dòng)以實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的鎖緊和打開；小車框架的下方后部還設(shè)有一第一定位銷組件，其包括一第一定位銷，第一定位銷設(shè)置為可在豎直方向上移動(dòng)以在一打開エ位和一鎖緊エ位之間切換；當(dāng)需要將發(fā)動(dòng)機(jī)裝入料架小車上的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置エ位時(shí)，先保證兩調(diào)節(jié)塊相對(duì)移動(dòng)為打開狀態(tài)，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)放入發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置エ位，再使兩調(diào)節(jié)塊相向移動(dòng)至鎖緊エ位，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)鎖緊在料架小車上，需要說(shuō)明的是，兩調(diào)節(jié)塊相對(duì)移動(dòng)以實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的鎖緊和打開可以通過多種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，故本文在此不再一一例舉，下文的實(shí)施例就具體介紹了ー種實(shí)現(xiàn)方式。在上述發(fā)動(dòng)機(jī)料架中，底架為ー框架結(jié)構(gòu)，若干個(gè)料架小車エ位分為兩排，以ー橫梁為對(duì)稱軸相互對(duì)稱地設(shè)置在底架上，各料架小車エ位均具有一入ロ端和一與該入口端相對(duì)設(shè)置的封閉端，所述橫梁設(shè)置于封閉端，入口端設(shè)有一與第一定位銷對(duì)應(yīng)設(shè)置的擋板，當(dāng)?shù)谝欢ㄎ讳N處于鎖緊エ位時(shí)，其下端對(duì)應(yīng)設(shè)于擋板內(nèi)，從而防止料架小車滑出料架小車エ位；當(dāng)?shù)谝欢ㄎ讳N處于打開エ位吋，其下端離開擋板，此時(shí)料架小車能夠拉出料架小車エ 位。也就是說(shuō)，第一定位銷與擋板相互配合地起將料架小車鎖緊在料架小車エ位內(nèi)，或?qū)⒘霞苄≤囎粤霞苄≤嚗ㄎ粌?nèi)釋放出的作用。優(yōu)選地，在上述發(fā)動(dòng)機(jī)料架中，第一定位銷組件還包括一第二踏板，第二踏板通過連接組件與第一定位銷連接，以使第二踏板壓下時(shí)，第一定位銷處于打開エ位，第二踏板抬起時(shí)，第一定位銷處于鎖緊エ位。優(yōu)選地，在上述發(fā)動(dòng)機(jī)料架中，各料架小車エ位的兩側(cè)、對(duì)應(yīng)小車框架的側(cè)邊的位置分別設(shè)有一側(cè)邊導(dǎo)向板，所述各側(cè)邊導(dǎo)向板與所述橫梁基本垂直地設(shè)置，該側(cè)邊導(dǎo)向板在料架小車進(jìn)出料架小車エ位時(shí)進(jìn)行導(dǎo)向，并對(duì)料架小車在左右方向(即朝著兩側(cè)的方向)上的晃動(dòng)進(jìn)行限位，此外，由于該側(cè)邊導(dǎo)向板與橫梁基本垂直地設(shè)置，故其還起到對(duì)整個(gè)底架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)的作用；側(cè)邊導(dǎo)向板上還設(shè)有ー壓板，壓板自側(cè)邊導(dǎo)向板向外伸出，以防止料架小車在上下方向上的晃動(dòng)；此外，各料架小車エ位的兩側(cè)、對(duì)應(yīng)萬(wàn)向輪和定向輪的位置還分別設(shè)有一萬(wàn)向輪導(dǎo)向板和一萬(wàn)向輪限位管，該萬(wàn)向輪導(dǎo)向板在料架小車進(jìn)出料架小車エ位時(shí)對(duì)萬(wàn)向輪進(jìn)行導(dǎo)向，萬(wàn)向輪限位管(例如一限位圓鋼)可以在料架小車進(jìn)出料架小車エ位時(shí)對(duì)萬(wàn)向輪進(jìn)行限位，防止其發(fā)生扭轉(zhuǎn)。優(yōu)選地，在上述發(fā)動(dòng)機(jī)料架中，封閉端還均設(shè)有至少ー個(gè)限位板，限位板豎直或基本豎直地設(shè)置于橫梁上。優(yōu)選地，在上述發(fā)動(dòng)機(jī)料架中，底架為一四邊形結(jié)構(gòu)，四邊形結(jié)構(gòu)的邊框上開設(shè)有槽，四邊形結(jié)構(gòu)的四角還均設(shè)有一立柱，各立柱設(shè)置為可繞著其尾端的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)以在ー豎直エ位和一水平エ位間切換，立柱處于豎直エ位時(shí)，其與底架所在的平面垂直，立柱處于水平エ位時(shí)，其對(duì)應(yīng)設(shè)于四邊形結(jié)構(gòu)邊框上的槽內(nèi)。當(dāng)多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)料架組件上下疊放時(shí)，立柱可以為底架上的料架小車以及發(fā)動(dòng)機(jī)提供必要的高度。當(dāng)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)料架單層放置吋，將立柱放置于水平エ位可以節(jié)省空間。優(yōu)選地，在上述發(fā)動(dòng)機(jī)料架中，推拉手組件包括兩根豎直桿，其豎直設(shè)置于小車框架上，各豎直桿上均開設(shè)有槽；一 C型的手柄，其下端與豎直桿的上端鉸接以使其可繞著鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)180度后對(duì)應(yīng)設(shè)置于豎直桿上的槽內(nèi)。推拉手組件便于工作過人員施力于料架小車，同時(shí)C型手柄這種可折疊的設(shè)置方式也有利于節(jié)省空間。優(yōu)選地，在上述發(fā)動(dòng)機(jī)料架中，料架小車還包括一牽引桿組件以及一與牽引桿組件關(guān)聯(lián)的牽引桿鎖定組件，所述牽引桿組件設(shè)于小車框架的前端，所述牽引桿鎖定組件設(shè)于小車框架的后端；其中牽引桿組件包括一 U型牽引桿，其與小車框架鉸接，以繞著鉸接軸在一牽引桿水平エ位和一牽引桿豎直エ位之間切換；牽引桿鎖定組件包括一與U型牽引桿對(duì)應(yīng)的U型槽；一水平設(shè)置的鎖定轉(zhuǎn)軸；一第一踏板，其與鎖定轉(zhuǎn)軸固定連接，以驅(qū)動(dòng)鎖定轉(zhuǎn)軸繞著其自身軸心在順時(shí)針或逆時(shí)針方向上轉(zhuǎn)動(dòng)；一鎖定銷，其與鎖定轉(zhuǎn)軸固定連接，鎖定銷設(shè)置為其下端隨著鎖定轉(zhuǎn)軸在順時(shí)針或逆時(shí)針方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)離開或接觸U型槽的底面。上述牽引桿組件和與其配合的牽引桿鎖定組件是為了實(shí)現(xiàn)至少兩輛料架小車之間的連接和斷開。當(dāng)料架小車在底架外的區(qū)域?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，可以通過牽引桿組件和相應(yīng)的牽引桿鎖定組件將多輛料架小車彼此前后連接，從而實(shí)現(xiàn)只用ー個(gè)牽引，就同時(shí)拉動(dòng)或推動(dòng)多輛料架小車的目的。此時(shí)，需要將位于后方的料架小車的U型牽引桿轉(zhuǎn)動(dòng)至水平エ位，同時(shí)在位于前方的料架小車的第一踏板上施力，以使第一踏板帶動(dòng)鎖定轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)鎖定銷的下端隨著鎖定轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)離開U型槽的底面，這樣就可以將后方料架小車的U型牽引桿插入到前方料架小車的U型槽中，此時(shí)撤掉施加于第一踏板上的力(鎖定轉(zhuǎn)軸上具有預(yù)緊力)，或是施加ー個(gè)反方向的力，就可以使鎖定轉(zhuǎn)軸在反方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，從而再次帶動(dòng)鎖定銷插入到U型牽引桿內(nèi)的U型空間內(nèi)，并與U型槽的底面接觸，從而完成對(duì)U型牽引桿的鎖定，這樣前后兩輛料架小車就連接在了一起。同樣的道理，當(dāng)需要將彼此連接的兩輛料架小車分開吋，只需要再次使鎖定銷離開U型槽底面，將U型牽引桿從U型槽中撤出就可以了。當(dāng)需要將料架小車推入底架上的料架小車エ位時(shí)，為了能夠使料架小車完全進(jìn)入料架小車エ位，需要將U型牽引桿轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直エ位。本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)料架較之現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)料架具有以下優(yōu)點(diǎn)(I)采用本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)料架通過設(shè)置料架小車和相應(yīng)的底架，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)輸更加方便、快捷和省力，大大降低了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；(2)本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)料架能夠同時(shí)運(yùn)輸多臺(tái)不同型號(hào)規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)，從而提高了運(yùn)輸效率，并能夠保證運(yùn)輸安全。

圖I是現(xiàn)有技術(shù)中的一種發(fā)動(dòng)機(jī)料架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)料架在一種實(shí)施方式下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)料架在一種實(shí)施方式中底架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)料架在一種實(shí)施方式中料架小車的結(jié)構(gòu)視圖。[0036]圖5是圖4的另ー視角視圖。圖6是本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)料架在一種實(shí)施方式中發(fā)動(dòng)機(jī)定位組件中的連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)料架在另ー種實(shí)施方式中的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合說(shuō)明書附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)料架做進(jìn)ー步的詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例I 圖2顯示了本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)料架在本實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)。如圖2所示，本實(shí)施例中發(fā)動(dòng)機(jī)料架具有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)料架組件，該發(fā)動(dòng)機(jī)料架組件包括一個(gè)底架200與六個(gè)料架小車100。在該底架200上設(shè)置有六個(gè)料架小車エ位，六個(gè)料架小車100分為兩排，分別對(duì)稱地設(shè)于底架200的料架小車エ位內(nèi)。圖3顯示了本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)料架在一種實(shí)施方式中底架的結(jié)構(gòu)。如圖3所示，底架為四邊形框架結(jié)構(gòu)，六個(gè)料架小車エ位202分為兩排，以橫梁203為對(duì)稱軸相互對(duì)稱地設(shè)置在底架上，各料架小車エ位202均具有入口端和與該入口端相對(duì)設(shè)置的封閉端，橫梁203設(shè)置于封閉端，限位板209豎直地設(shè)置于橫梁203上，入口端設(shè)有擋板206，如圖3所示，在本實(shí)施例中，擋板206形成ー槽狀。在各料架小車エ位202的兩側(cè)、對(duì)應(yīng)小車框架的側(cè)邊的位置分別設(shè)有側(cè)邊導(dǎo)向板204，側(cè)邊導(dǎo)向板204上設(shè)有壓板205，壓板205自側(cè)邊導(dǎo)向板204向外伸出；各料架小車エ位202的兩側(cè)、對(duì)應(yīng)萬(wàn)向輪和定向輪的位置還分別設(shè)有萬(wàn)向輪導(dǎo)向板207和萬(wàn)向輪限位管(圓鋼)208，萬(wàn)向輪導(dǎo)向板207用以對(duì)萬(wàn)向輪進(jìn)行導(dǎo)向，萬(wàn)向輪限位管208用以對(duì)萬(wàn)向輪進(jìn)行限位，防止其扭轉(zhuǎn)。此外，底架的邊框上開設(shè)有槽，四邊形框架結(jié)構(gòu)的四角還均設(shè)有立柱201，各立柱201可繞著其尾端的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)以在豎直エ位和水平エ位間切換，當(dāng)立柱201處于豎直エ位時(shí)，其與底架所在的平面垂直，當(dāng)立柱201處于水平エ位時(shí)，其對(duì)應(yīng)設(shè)于四邊形框架結(jié)構(gòu)邊框上的槽內(nèi)，從而節(jié)省了空間。圖4、圖5為料架小車在兩個(gè)不同視角的立體結(jié)構(gòu)視圖。圖6顯示了料架小車上的發(fā)動(dòng)機(jī)定位組件中的連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。如圖4、圖5所示，料架小車包括小車框架，小車框架上設(shè)有ー個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置エ位101 ;—對(duì)萬(wàn)向輪102設(shè)于小車框架的下方前部，一對(duì)定向輪103設(shè)于小車框架的下方后部；小車框架上還設(shè)有推拉手組件、發(fā)動(dòng)機(jī)定位組件、第一定位銷組件以及牽引桿組件和與牽引桿組件關(guān)聯(lián)的牽引桿鎖定組件，其中推拉手組件包括兩根豎直桿105，其豎直設(shè)置于小車框架上，各豎直桿上均開設(shè)有槽；C型的手柄104，其下端與豎直桿的上端鉸接以使其可繞著鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)180度后對(duì)應(yīng)設(shè)置于豎直桿105上的槽內(nèi)，當(dāng)C型的手柄104折疊地置于豎直桿105上的槽內(nèi)時(shí)，可以節(jié)省空間。發(fā)動(dòng)機(jī)定位組件包括兩個(gè)基本呈對(duì)角設(shè)置的固定支座107以及兩個(gè)基本呈對(duì)角設(shè)置的可調(diào)部件支座108，各可調(diào)部件支座108上設(shè)有調(diào)節(jié)塊109 ;發(fā)動(dòng)機(jī)定位組件還包括ー個(gè)傳動(dòng)組件，該傳動(dòng)組件可以使兩調(diào)節(jié)塊109相對(duì)移動(dòng)以實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的鎖緊和打開；傳動(dòng)組件包括踏板114,兩根擺桿110a、IlOb,以及一個(gè)連桿機(jī)構(gòu)(圖4和5中未不出)；兩個(gè)橫向設(shè)置的擺桿IlOaUlOb分別與兩根擺臂113的尾端固定連接，擺臂113的首端與兩個(gè)調(diào)節(jié)塊109鉸接；連桿機(jī)構(gòu)如圖6所示，其包括兩根縱向設(shè)置的聯(lián)桿112a、112b以及ー個(gè)連接聯(lián)桿112a、112b的轉(zhuǎn)動(dòng)中樞連桿111，并且整個(gè)連桿機(jī)構(gòu)以及其動(dòng)作均以轉(zhuǎn)動(dòng)中樞連桿111的中心軸呈中心對(duì)稱，聯(lián)桿112a和112b的A端分別通過另外ー個(gè)擺臂(圖中未示出)與各自對(duì)應(yīng)的擺桿I IOa和IlOb連接，其B端與轉(zhuǎn)動(dòng)中樞連桿111鉸接，兩個(gè)拉簧桿118的一端與轉(zhuǎn)動(dòng)中樞連桿111鉸接，拉簧桿118的另一端分別通過ー拉簧與小車框架連接，以提供預(yù)緊力。若需要打開發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，踏下踏板114驅(qū)動(dòng)擺桿IlOa(主動(dòng)桿)轉(zhuǎn)動(dòng)，擺桿IlOa通過與其連接的連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)擺桿IlOb與擺桿IlOa反向轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)兩個(gè)調(diào)節(jié)塊109反向移動(dòng)(即回縮至可調(diào)部件支座108中)，此時(shí)可將發(fā)動(dòng)機(jī)放入發(fā)動(dòng)機(jī)エ位，或是將發(fā)送機(jī)從發(fā)送機(jī)エ位上移出，然后松開踏板114，擺桿IlOb與擺桿IlOa會(huì)在彈簧預(yù)緊カ的作用下，相向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)兩個(gè)調(diào)節(jié)塊109相向移動(dòng)(即從可調(diào)部件支座108中伸出)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的鎖緊。需要說(shuō)明的是，上文只是舉例說(shuō)明了實(shí)現(xiàn)兩調(diào)節(jié)塊109相對(duì)移動(dòng)的ー種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，并不作為對(duì)本技術(shù)方案的限制，其他可以實(shí)現(xiàn)兩調(diào)節(jié)塊109相對(duì)移動(dòng)的結(jié)構(gòu)也在本技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。 在本實(shí)施例中，第一定位銷組件設(shè)于小車框架的下方后部，其與擋板206配合使用，實(shí)現(xiàn)料架小車在料架小車エ位內(nèi)的鎖緊和解鎖。該第一定位銷組件具有預(yù)緊カ，第二踏板117通過連接組件(圖中不可見)與第一定位銷(圖中不可見)連接，當(dāng)?shù)诙ぐ?17壓下時(shí)，第一定位銷處于打開エ位，其下端高于擋板206的上端，此時(shí)料架小車可以進(jìn)入料架小車エ位或是從料架小車エ位內(nèi)移出，當(dāng)施加在第二踏板117上的カ撤除，即第二踏板117抬起時(shí)，第一定位銷的下端會(huì)在預(yù)緊カ的作用下向下移動(dòng)至擋板206上端以下，從而與擋板206配合將料架小車鎖定在料架小車エ位內(nèi)。本實(shí)施例中的牽引桿組件包括U型牽引桿106，其通過ー鉸接軸與小車框架鉸接，該U型牽引桿106可以繞著鉸接軸在水平エ位和豎直エ位之間切換，當(dāng)U型牽引桿106轉(zhuǎn)動(dòng)至水平エ位吋，固定設(shè)置在小車框架上對(duì)應(yīng)位置的擋片會(huì)阻止U型牽引桿106進(jìn)ー步向下轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)U型牽引桿106轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直エ位時(shí)，球頭柱塞定位組件可以將U型牽引桿106定位在豎直エ位，防止其掉落。本實(shí)施例中的牽引桿鎖定組件包括與U型牽引桿106對(duì)應(yīng)的U型槽115，水平設(shè)置的鎖定轉(zhuǎn)軸116，與鎖定轉(zhuǎn)軸116固定連接的第一踏板119，以及鎖定轉(zhuǎn)軸116固定連接的鎖定銷120。當(dāng)需要將ー輛料架小車與另ー輛料架小車連接時(shí)，先將后方料架小車的U型牽引桿106轉(zhuǎn)動(dòng)至水平エ位，然后踏下前方料架小車的第一踏板119，使鎖定銷120離開U型槽115的底面，然后將后方料架小車的U型牽引桿106插入前方料架小車的U型槽115中，再松開第一踏板119，此時(shí)鎖定銷120會(huì)在預(yù)緊カ的作用下重新接觸U型槽115的底面，從而將U型牽引桿106鎖定在U型槽115中，實(shí)現(xiàn)料架小車之間的穩(wěn)固連接。同樣的道理，需要解除料架小車之間的連接時(shí)，只需踏下第一踏板119，將U型牽引桿106從U型槽115中抽出。結(jié)合圖2至圖5來(lái)看，當(dāng)料架小車100需要裝入底架200時(shí)，需要使U型牽引桿106處于豎直エ位，并踏下第二踏板117使第一定位銷處于打開エ位，然后將料架小車推入料架小車エ位內(nèi)，直至料架小車100觸碰到限位板209，此時(shí)料架小車100完全進(jìn)入底架200的料架小車エ位202中，然后松開第二踏板117使得第一定位銷在預(yù)緊カ的作用下重新處于鎖緊エ位，從而以料架小車100鎖定在料架小車エ位202內(nèi)。若需將料架小車100從底架200上移出，只需再次將第二踏板117踏下，使得定位銷處于打開エ位，此時(shí)就能夠?qū)⒘霞苄≤?00從底架200上拉出來(lái)。實(shí)施例2圖7顯示了本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)料架在本實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)。如圖7所示，本實(shí)施例中的發(fā)動(dòng)機(jī)料架具有兩個(gè)如實(shí)施例I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)料架組件，并通過底架上處于豎直エ位的立柱進(jìn)行疊放，從而節(jié)約了發(fā)動(dòng)機(jī)料架所占用的空間 。本實(shí)施例中的發(fā)動(dòng)機(jī)料架組件的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例I中的發(fā)動(dòng)機(jī)料架組件相同。要注意的是，以上列舉的僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，顯然本實(shí)用新型不限于以上實(shí)施例，隨之有著許多的類似變化。本領(lǐng)域的技術(shù)人員如果從本實(shí)用新型公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)料架，其特征在于，包括至少ー發(fā)動(dòng)機(jī)料架組件，所述至少一發(fā)動(dòng)機(jī)料架組件包括 一底架，所述底架上設(shè)有若干個(gè)料架小車エ位； 若干個(gè)料架小車，其對(duì)應(yīng)設(shè)于所述各料架小車エ位內(nèi)，所述各料架小車上均對(duì)應(yīng)設(shè)有一發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置エ位。
2.如權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)料架，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)料架組件為若干個(gè)，所述各發(fā)動(dòng)機(jī)料架組件在ー豎直方向上依次疊放地設(shè)置。
3.如權(quán)利要求I或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)料架，其特征在于 所述料架小車包括一小車框架，一對(duì)萬(wàn)向輪設(shè)于所述小車框架的下方前部，一對(duì)定向輪設(shè)于所述小車框架的下方后部；所述小車框架上還設(shè)有一推拉手組件和一發(fā)動(dòng)機(jī)定位組件，該發(fā)送機(jī)定位組件包括兩個(gè)基本呈對(duì)角設(shè)置的固定支座以及兩個(gè)基本呈對(duì)角設(shè)置的可調(diào)部件支座，所述各可調(diào)部件支座上設(shè)有ー調(diào)節(jié)塊，所述兩調(diào)節(jié)塊設(shè)置為可相對(duì)移動(dòng)以實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的鎖緊和打開；所述小車框架的下方后部還設(shè)有一第一定位銷組件，其包括一第一定位銷，所述第一定位銷設(shè)置為可在豎直方向上移動(dòng)以在一打開エ位和一鎖緊エ位之間切換； 所述底架為ー框架結(jié)構(gòu)，若干個(gè)料架小車エ位分為兩排，以ー橫梁為對(duì)稱軸相互對(duì)稱地設(shè)置在底架上，所述各料架小車エ位均具有一入ロ端和一與該入口端相對(duì)設(shè)置的封閉端，所述橫梁設(shè)置于封閉端，所述入口端設(shè)有一與所述第一定位銷對(duì)應(yīng)設(shè)置的擋板，當(dāng)?shù)谝欢ㄎ讳N處于所述鎖緊エ位時(shí)，其下端對(duì)應(yīng)設(shè)于所述擋板內(nèi)，當(dāng)?shù)谝欢ㄎ讳N處于所述打開エ位時(shí)，其下端離開所述擋板。
4.如權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)料架，其特征在于 所述各料架小車エ位的兩側(cè)、對(duì)應(yīng)小車框架的側(cè)邊的位置分別設(shè)有一側(cè)邊導(dǎo)向板，所述各側(cè)邊導(dǎo)向板與所述橫梁基本垂直地設(shè)置；所述側(cè)邊導(dǎo)向板上還設(shè)有ー壓板，所述壓板自側(cè)邊導(dǎo)向板向外伸出； 所述各料架小車エ位的兩側(cè)、對(duì)應(yīng)萬(wàn)向輪和定向輪的位置還分別設(shè)有一萬(wàn)向輪導(dǎo)向板和一萬(wàn)向輪限位管。
5.如權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)料架，其特征在于，所述封閉端還均設(shè)有至少ー個(gè)限位板，所述限位板豎直或基本豎直地設(shè)置于橫梁上。
6.如權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)料架，其特征在于，所述底架為一四邊形結(jié)構(gòu)，所述四邊形結(jié)構(gòu)的邊框上開設(shè)有槽，所述四邊形結(jié)構(gòu)的四角還均設(shè)有一立柱，各立柱設(shè)置為可繞著其尾端的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)以在一豎直エ位和一水平エ位間切換，所述立柱處于豎直エ位時(shí)，其與底架所在的平面垂直，所述立柱處于水平エ位時(shí)，其對(duì)應(yīng)設(shè)于四邊形結(jié)構(gòu)邊框上的槽內(nèi)。
7.如權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)料架，其特征在于，所述推拉手組件包括 兩根豎直桿，其豎直設(shè)置于所述小車框架上，所述各豎直桿上均開設(shè)有槽； 一 C型的手柄，其下端與所述豎直桿的上端鉸接以使其可繞著鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)180度后對(duì)應(yīng)設(shè)置于豎直桿上的槽內(nèi)。
8.如權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)料架，其特征在于，所述料架小車還包括ー牽引桿組件以及一與所述牽引桿組件關(guān)聯(lián)的牽引桿鎖定組件，所述牽引桿組件設(shè)于所述小車框架的前端，所述牽引桿鎖定組件設(shè)于小車框架的后端；其中所述牽引桿組件包括一U型牽引桿，其與所述小車框架鉸接，以繞著鉸接軸在ー牽引桿水平エ位和一牽引桿豎直エ位之間切換； 所述牽引桿鎖定組件包括 一與所述U型牽引桿對(duì)應(yīng)的U型槽； 一水平設(shè)置的鎖定轉(zhuǎn)軸； 一第一踏板，其與所述鎖定轉(zhuǎn)軸固定連接，以驅(qū)動(dòng)鎖定轉(zhuǎn)軸繞著其自身軸心在順時(shí)針或逆時(shí)針方向上轉(zhuǎn)動(dòng)； 一鎖定銷，其與所述鎖定轉(zhuǎn)軸固定連接，所述鎖定銷設(shè)置為其下端隨著鎖定轉(zhuǎn)軸在順時(shí)針或逆時(shí)針方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)離開或接觸所述U型槽的底面。
9.如權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)料架，其特征在干，所述第一定位銷組件還包括一第二踏板，所述第二踏板通過連接組件與所述第一定位銷連接，以使所述第二踏板壓下吋，所述第一定位銷處于打開エ位，第二踏板抬起時(shí)，第一定位銷處于鎖緊エ位。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)料架，其包括至少一發(fā)動(dòng)機(jī)料架組件，至少一發(fā)動(dòng)機(jī)料架組件包括一底架，底架上設(shè)有若干個(gè)料架小車工位；若干個(gè)料架小車，其對(duì)應(yīng)設(shè)于各料架小車工位內(nèi)，各料架小車上均對(duì)應(yīng)設(shè)有一發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置工位。本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)料架具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)通過設(shè)置料架小車和相應(yīng)的底架，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)輸更加方便、快捷和省力，大大降低了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；(2)該發(fā)動(dòng)機(jī)料架能夠同時(shí)運(yùn)輸多臺(tái)不同型號(hào)規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)，從而提高了運(yùn)輸效率，并能夠保證運(yùn)輸安全。
文檔編號(hào)B65D25/10GK202449432SQ20112053818
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
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