專利名稱：一種板鏈式輸送機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種物流輸送設(shè)備，尤其適用于汽車生產(chǎn)線上工件或產(chǎn)品的運送，屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
板鏈式輸送機簡稱板鏈，是由鏈輪帶動鏈條，通過鏈條的附屬機構(gòu)運送工件的輸送設(shè)備，它以結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、使用維護方便的優(yōu)點被廣泛應(yīng)用于各種生產(chǎn)制造行業(yè)。但由于現(xiàn)有技術(shù)的板鏈輸送設(shè)備采用并列雙驅(qū)動輪和張緊輪結(jié)構(gòu)，鏈條寬度與面板等寬，銷軸貫通左右鏈輪和承載輪，板鏈由來自左右兩個驅(qū)動輪的力驅(qū)動，在左右兩個驅(qū)動輪及張緊輪加工一致性稍差，或者裝配對稱性有些許偏差的情況下，極易出現(xiàn)因受力不均而導(dǎo)致的跑偏現(xiàn)象，造成零部件的不正常磨損，甚至發(fā)生斷鏈事故，嚴重影響了正常的生產(chǎn)秩序?！?br/>實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種工件運送平穩(wěn)、安全可靠，并能夠降低制造成本和維護費用的板鏈式輸送機。本實用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的—種板鏈式輸送機，其構(gòu)成中包括輸送機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)、張緊機構(gòu)、輸送軌道和安裝固定機構(gòu)，所述輸送機構(gòu)包括板鏈、行走輪、返回輪和銷軸，所述板鏈由鏈條、面板和鏈板組成，所述鏈條節(jié)數(shù)與面板數(shù)量匹配，鏈條位于面板下方中心位置處，所述面板通過鏈板固定在鏈條上面，在面板底面的左右兩側(cè)各布置一套行走輪和返回輪，所述行走輪和返回輪通過銷軸連接在一起。上述板鏈式輸送機，所述驅(qū)動機構(gòu)包括交流電機、傳動鏈條、傳動鏈輪和驅(qū)動輪，所述交流電機輸出端與傳動鏈條配裝，所述傳動鏈條與傳動鏈輪配裝，所述傳動鏈輪與驅(qū)動輪安裝在同一傳動軸上。上述板鏈式輸送機，所述張緊機構(gòu)包括張緊鏈輪、滑塊、調(diào)節(jié)絲杠、調(diào)節(jié)塊和彈簧，所述張緊鏈輪與輸送機構(gòu)對應(yīng)元件匹配，其中心軸安裝在滑塊上，所述滑塊通過中心孔套裝在調(diào)節(jié)絲杠外面，其頂面及底面分別與安裝固定機構(gòu)設(shè)置的滑軌配裝，所述調(diào)節(jié)絲杠兩端安裝在安裝固定機構(gòu)上，所述調(diào)節(jié)塊通過中心螺紋孔與調(diào)節(jié)絲杠組成螺紋傳動機構(gòu)，其頂面及底面分別與安裝固定機構(gòu)設(shè)置的滑軌配裝，所述彈簧套裝在調(diào)節(jié)絲杠外面，兩端分別與滑塊及調(diào)節(jié)塊連接。上述板鏈式輸送機，所述輸送軌道包括承載軌道和返回軌道，所述承載軌道位于返回軌道之上，由槽鋼和墊鐵組成，所述槽鋼開口朝向外側(cè)布置，所述墊鐵固定在槽鋼上面，墊鐵與輸送機構(gòu)行走輪匹配，所述返回軌道與輸送機構(gòu)返回輪匹配。上述板鏈式輸送機，所述安裝固定機構(gòu)包括電機支架、張緊輪支架和輸送支架，所述電機支架與驅(qū)動機構(gòu)匹配，所述張緊輪支架與張緊機構(gòu)匹配，所述輸送支架與輸送機構(gòu)和輸送軌道匹配，安裝固定機構(gòu)各組成部分均為兩側(cè)對稱布置的框架結(jié)構(gòu)，它們下端均固定在地基基坑的預(yù)埋鐵上。本實用新型改進了傳統(tǒng)板鏈結(jié)構(gòu)，取消了并列鏈輪，由單驅(qū)動輪和張緊鏈輪實現(xiàn)板鏈的驅(qū)動和張緊，單驅(qū)動輪和張緊鏈輪結(jié)構(gòu)避免了雙排并列形式因加工精度、裝配精度等因素帶來的鏈條跑偏、不正常磨損現(xiàn)象，從而保證了設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)；本實用新型中承載軌道應(yīng)用槽鋼加墊鐵代替了輕軌結(jié)構(gòu)，一方面減少了材料使用，降低了資金投入，另一方面對于在淋雨線體等惡劣環(huán)境中運行的設(shè)備而言，由于零部件需要做防銹處理，只能選用不銹鋼或工程塑料等特殊材料制造，因而各輪和軌道表面需要定期的維護或更換，采用該結(jié)構(gòu)后大大減少了不銹鋼材料的使用量，只需墊鐵選用防銹材料即可，減少了投資，同時也方便了設(shè)備的維護。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型作進一步說明。圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖；圖2是圖I中A處結(jié)構(gòu)放大圖；圖3是圖I中B處結(jié)構(gòu)放大圖；圖4是圖2中C-C剖面結(jié)構(gòu)圖；圖5是圖2中K向局部視圖。圖中各標號為1、交流電機，2、傳動鏈輪，3、驅(qū)動輪，4、板鏈，4-1、鏈條，4-2、面板，4-3、鏈板，5、傳動鏈條，6、預(yù)埋鐵，7、安裝固定機構(gòu)，7-1、電機支架，7-2、張緊輪支架，7-3、輸送支架，8、調(diào)節(jié)絲杠，9、滑塊，10、張緊鏈輪，11、彈簧，12、調(diào)節(jié)塊，13、行走輪，14、返回輪，15、銷軸，16、槽鋼，17、墊鐵，18、返回軌道，19、輸送工件。
具體實施方式
參看圖I、圖4、圖5，本實用新型構(gòu)成中包括輸送機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)、張緊機構(gòu)、輸送軌道和安裝固定機構(gòu)，所述輸送機構(gòu)包括板鏈4、行走輪13、返回輪14和銷軸15，所述板鏈4由鏈條4-1、面板4-2和鏈板4-3組成，所述鏈條節(jié)數(shù)與面板數(shù)量匹配，鏈條4-1位于面板4-2下方中心位置處，所述面板4-2通過鏈板4-3固定在鏈條4-2上面，在面板底面左右兩側(cè)各布置一套行走輪13和返回輪14，所述行走輪13和返回輪14通過銷軸15連接在一起。參看圖I、圖2，本實用新型構(gòu)成中的驅(qū)動機構(gòu)包括交流電機I、傳動鏈條5、傳動鏈輪2和驅(qū)動輪3，所述交流電機輸出端與傳動鏈條5配裝，所述傳動鏈條5與傳動鏈輪2配裝，所述傳動鏈輪2與驅(qū)動輪3安裝在同一傳動軸上。參看圖I、圖3，本實用新型構(gòu)成中的張緊機構(gòu)包括張緊鏈輪10、滑塊9、調(diào)節(jié)絲杠
8、調(diào)節(jié)塊12和彈簧11，所述張緊鏈輪10與輸送機構(gòu)對應(yīng)元件匹配，其中心軸安裝在滑塊9上，所述滑塊9通過中心孔套裝在調(diào)節(jié)絲杠8外面，其頂面及底面分別與安裝固定機構(gòu)設(shè)置的滑軌配裝，所述調(diào)節(jié)絲杠8兩端安裝在安裝固定機構(gòu)上，所述調(diào)節(jié)塊通過中心螺紋孔與調(diào)節(jié)絲杠組成螺紋傳動機構(gòu)，其頂面及底面分別與安裝固定機構(gòu)設(shè)置的滑軌配裝，所述彈簧11套裝在調(diào)節(jié)絲杠8外面，兩端分別與滑塊9及調(diào)節(jié)塊12連接。參看圖I、圖4、圖5，本實用新型構(gòu)成中的輸送軌道包括承載軌道和返回軌道18，所述承載軌道位于返回軌道之上，由槽鋼16和墊鐵17組成，所述槽鋼16開口朝向外側(cè)布置，所述墊鐵17固定在槽鋼16上面，墊鐵17與輸送機構(gòu)行走輪13匹配，所述返回軌道18與輸送機構(gòu)返回輪14匹配。參看圖I、圖2、圖3，本實用新型構(gòu)成中的安裝固定機構(gòu)7包括電機支架7-1、張緊輪支架7-3和輸送支架7-2，所述電機支架7-1與驅(qū)動機構(gòu)匹配，所述張緊輪支架7-3與張緊機構(gòu)匹配，所述輸送支架7-2與輸送機構(gòu)和輸送軌道匹配，安裝固定機構(gòu)7各組成部分均為兩側(cè)對稱布置的框架結(jié)構(gòu)，它們下端均固定在地基基坑的預(yù)埋鐵6上。參看圖I、圖2、圖3、圖4、圖5，本實用新型的工作原理是本實用新型以交流電機I作為動力源輸出動力，通過傳動鏈條5帶動傳動鏈輪2，傳動鏈輪2與驅(qū)動輪3同軸，從而實現(xiàn)了由驅(qū)動輪3帶動板鏈4運行。交流電機I、驅(qū)動輪
3裝配于電機支架7-1上，相對位置可調(diào)，電機支架7-1通過螺栓固定在基坑預(yù)埋鐵6上；在張緊機構(gòu)中，張緊輪與滑塊組合在一起，可實現(xiàn)同步移動，調(diào)節(jié)絲杠與調(diào)節(jié)塊組成螺紋傳動機構(gòu)，調(diào)節(jié)絲杠的旋轉(zhuǎn)運動被轉(zhuǎn)換成調(diào)節(jié)塊沿滑軌的平行移動，通過彈簧的柔性連接，平緩調(diào)節(jié)滑塊位置，帶動張緊輪移動，達到調(diào)節(jié)板鏈張緊程度的目的；在輸送機構(gòu)中，由一條鏈條4-1通過鏈板4-3裝配于面板4-2中間位置(與之匹配在線體兩端布置驅(qū)動輪3和張緊鏈輪10各一個)，因此驅(qū)動力作用在面板4-2中心線上，使面板4-2左右受力均衡，消除了跑偏及不正常磨損現(xiàn)象，此結(jié)構(gòu)中由鏈條4-1傳遞驅(qū)動力，通過布置在面板底面兩側(cè)的行走輪13來承載面板4-2及輸送工件19的重力，行走輪13與返回輪14由同一銷軸15連接，所有的銷軸均為短軸，縮短了作用力臂，提高了銷軸剛度；本實用新型的輸送軌道采用槽鋼16加墊鐵17的形式代替了輕軌結(jié)構(gòu)，一方面減少了材料使用，降低了資金投入，另一方面對于在淋雨線體等惡劣環(huán)境中運行的設(shè)備而言，由于零部件需要做防銹處理，只能選用不銹鋼或工程塑料等特殊材料制造，因而各輪和軌道表面需要定期的維護或更換，采用該結(jié)構(gòu)后大大減少了不銹鋼的使用量，只需將墊鐵選用防銹材料即可，減少了投資，同時方便了設(shè)備的維護。
權(quán)利要求1.一種板鏈式輸送機,其構(gòu)成中包括輸送機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)、張緊機構(gòu)、輸送軌道和安裝固定機構(gòu)(7)，其特征是，所述輸送機構(gòu)包括板鏈(4)、行走輪(13)、返回輪(14)和銷軸(15)，所述板鏈(4 )由鏈條(4-1)、面板(4-2 )和鏈板(4-3 )組成，所述鏈條節(jié)數(shù)與面板數(shù)量匹配，鏈條(4-1)位于面板(4-2 )下方中心位置處，所述面板(4-2 )通過鏈板(4-3 )固定在鏈條(4-1)上面，在面板底面左右兩側(cè)各布置一套行走輪(13)和返回輪(14)，所述行走輪(13)和返回輪(14)通過銷軸(15)連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種板鏈式輸送機，其特征是，所述驅(qū)動機構(gòu)包括交流電機(I)、傳動鏈條(5 )、傳動鏈輪(2 )和驅(qū)動輪(3 )，所述交流電機輸出端與傳動鏈條(5 )配裝，所述傳動鏈條(5)與傳動鏈輪(2)配裝，所述傳動鏈輪(2)與驅(qū)動輪(3)安裝在同一傳動軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種板鏈式輸送機，其特征是，所述張緊機構(gòu)包括張緊鏈輪(10)、滑塊(9)、調(diào)節(jié)絲杠(8)、調(diào)節(jié)塊(12)和彈簧(11)，所述張緊鏈輪(10)與輸送機構(gòu)對應(yīng)元件匹配，其中心軸安裝在滑塊(9)上，所述滑塊(9)通過中心孔套裝在調(diào)節(jié)絲杠(8)外面，其頂面及底面分別與安裝固定機構(gòu)設(shè)置的滑軌配裝，所述調(diào)節(jié)絲杠(8)兩端安裝在安裝固定機構(gòu)上，所述調(diào)節(jié)塊通過中心螺紋孔與調(diào)節(jié)絲杠組成螺紋傳動機構(gòu)，其頂面及底面分別與安裝固定機構(gòu)設(shè)置的滑軌配裝，所述彈簧(11)套裝在調(diào)節(jié)絲杠(8)外面，兩端分別與滑塊(9 )及調(diào)節(jié)塊(12 )連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種板鏈式輸送機，其特征是，所述輸送軌道包括承載軌道和返回軌道(18)，所述承載軌道位于返回軌道之上，由槽鋼(16)和墊鐵(17)組成，所述槽鋼(16)開口朝向外側(cè)布置，所述墊鐵(17)固定在槽鋼(16)上面，墊鐵(17)與輸送機構(gòu)行走輪(13)匹配，所述返回軌道(18)與輸送機構(gòu)返回輪(14)匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種板鏈式輸送機，其特征是，所述安裝固定機構(gòu)(7)包括電機支架(7-1)、張緊輪支架(7-3)和輸送支架(7-2)，所述電機支架(7-1)與驅(qū)動機構(gòu)匹配，所述張緊輪支架(7-3)與張緊機構(gòu)匹配，所述輸送支架(7-2)與輸送機構(gòu)和輸送軌道匹配，安裝固定機構(gòu)(7)各組成部分均為兩側(cè)對稱布置的框架結(jié)構(gòu)，它們下端均固定在地基基坑的預(yù)埋鐵(6)上。
專利摘要一種板鏈式輸送機，用于解決生產(chǎn)線上工件及產(chǎn)品的運送問題，其構(gòu)成中包括輸送機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)、張緊機構(gòu)、輸送軌道和安裝固定機構(gòu)，所述輸送機構(gòu)包括板鏈、行走輪、返回輪和銷軸，所述板鏈由鏈條、面板和鏈板組成，所述鏈條節(jié)數(shù)與面板數(shù)量匹配，鏈條位于面板下方中心位置處，所述面板通過鏈板固定在鏈條上面，在面板底面的左右兩側(cè)各布置一套行走輪和返回輪，所述行走輪和返回輪通過銷軸連接在一起。采用本實用新型可使工件及產(chǎn)品的運送平穩(wěn)、安全、可靠，并且能夠降低設(shè)備的制造成本和維護費用。
文檔編號B65G21/22GK202481664SQ20112056748
公開日2012年10月10日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者劉鵬, 徐梁, 楊樹民, 汪明星, 熊建華, 董慧, 趙志海 申請人:長城汽車股份有限公司