專利名稱：一種框架式集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及運輸領(lǐng)域，特別涉及一種框架式集裝箱。
背景技術(shù)：
集裝箱是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。按集裝箱用途分為干集裝箱、冷凍集裝箱、掛衣集裝箱、開頂集裝箱、框架式集裝箱、罐式集裝箱等?，F(xiàn)有技術(shù)的框架式集裝箱有以下幾種(1)40英尺單層框架半高結(jié)構(gòu)，適合裝運玻璃等特殊物品；(2) 20英尺單層框架半高結(jié)構(gòu)，適合裝鋼卷等；(3) 40英尺單層純鋼結(jié)構(gòu)框架結(jié)構(gòu)，適合裝中型機械設(shè)備；(4)40英尺單層框架加裝木地板結(jié)構(gòu)，適合裝普通非干貨箱適用的貨物。在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題現(xiàn)有技術(shù)適合單層貨物運輸，單層結(jié)構(gòu)需要占用集裝箱至少400mm 600mm高的底部支撐結(jié)構(gòu)空間，底部支撐結(jié)構(gòu)空間對于箱體高度方向的可用空間影響比較大。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明實施例提供了一種提高箱體高度方向利用率的框架式集裝箱。所述技術(shù)方案如下—種框架式集裝箱，包括上梁組件、下梁組件、第一端墻組件和第二端墻組件，所述上梁組件與所述下梁組件間隔設(shè)置，以在所述上梁組件與下梁組件之間形成一第一容置空間，所述上梁組件和下梁組件一端連接第一端墻組件，另一端連接第二端墻組件，以在所述上梁組件上方、第一端墻組件及第二端墻組件之間形成一第二容置空間，所述第一容置空間與所述第二容置空間通過所述上梁組件相隔離。本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案的有益效果是本發(fā)明實施例的上梁組件與下梁組件之間設(shè)有間隙，使結(jié)構(gòu)主體為框架雙層結(jié)構(gòu)，可雙層獨立承載，提高箱體高度方向利用率。


圖1是本發(fā)明實施例提供的框架式集裝箱結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明實施例提供的第一端墻組件結(jié)構(gòu)示意圖。元件說明1上梁組件，11第一上長橫梁，12第二上長橫梁；2下梁組件，20第一容置空間，21第一下長橫梁，22第二下長橫梁；3第一端墻組件，30第二容置空間，31立柱，32第一橫梁，33第二橫梁，34第三橫梁，35斜梁；4第二端墻組件；5立梁，51第一立梁，52第二立梁；61第一斜拉梁，62第二斜拉梁；7上橫梁；8下橫梁；9加強梁。
具體實施例方式為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實施方式作進一步地詳細描述。參見圖1，一種框架式集裝箱，包括上梁組件1、下梁組件2、第一端墻組件3和第二端墻組件4，上梁組件1與下梁組件2之間間隔設(shè)置，以在上梁組件1與下梁組件2之間形成一第一容置空間20，上梁組件1和下梁組件2 —端連接第一端墻組件3，另一端連接第二端墻組件4，以在上梁組件1上方、第一端墻組件3及第二端墻組件4之間形成一第二容置空間30，第一容置空間20與第二容置空間30通過所述上梁組件相隔離。本發(fā)明實施例的上梁組件與下梁組件之間設(shè)有第一容置空間，使本發(fā)明的框架主體成為一個雙層結(jié)構(gòu)，能夠雙層獨立承載，可以在上梁組件和下梁組件之間的第一容置空間20放置貨物，也可以在上梁組件上的第二容置空間30放置貨物，提高集裝箱的高度利用率，并且提高了承載能力。參見圖1，為了使上、下梁組件之間得到更好的支撐，上梁組件1和下梁組件2之間設(shè)有立梁5，立梁5 —端連接上梁組件1，另一端連接下梁組件2。作為優(yōu)選，立梁包括兩個以上的第一立梁51和第二立梁52，第一立梁51設(shè)置在上梁組件1與下梁組件2 —側(cè)的外側(cè)，第二立梁52設(shè)置在上梁組件1與下梁組件2另一側(cè)的外側(cè)。參見圖1，為了鞏固立梁的承載能力，相鄰的第一立梁51之間設(shè)有第一斜拉梁61， 相鄰的第二立梁52之間設(shè)有第二斜拉梁62，相鄰的第一斜拉梁61呈“V”字型設(shè)置，相鄰的第二斜拉梁62呈“V”字型設(shè)置。參見圖1，一種框架式集裝箱，包括上梁組件1和下梁組件2，上梁組件1和下梁組件2之間設(shè)有第一容置空間20，上梁組件1上方設(shè)置第二容置空間30，上梁組件1包括相對設(shè)置的第一上長橫梁11和第二上長橫梁12，下梁組件2包括相對設(shè)置的第一下長橫梁 21和第二下長橫梁22，第一上長橫梁11和第二上長橫梁12 —端連接第一端墻組件3，另一端連接第二端墻組件4，第一下長橫梁21和第二下長橫梁22 —端連接第一端墻組件3，另一端連接第二端墻組件4。本發(fā)明實施例的上梁組件與下梁組件之間設(shè)有第一容置空間20，上梁組件上方設(shè)置第二容置空間30，能夠?qū)崿F(xiàn)雙層獨立承載，提高集裝箱的高度利用率和承載能力。參見圖1，為了進一步提高集裝箱的承載能力，第一上長橫梁11的正下方平行設(shè)有第一下長橫梁21，第一上長橫梁11也可以與第一下長橫梁21有小于90°的夾角，將第一上長橫梁11與第一下長橫梁21之間間隔一定距離，設(shè)置多個第一立梁51，第一立梁51一端連接第一上長橫梁11，另一端連接第一下長橫梁21，第一立梁51垂直于第一下長橫梁 21設(shè)置。在第二上長橫梁12的正下方平行設(shè)有第二下長橫梁22，第二上長橫梁12也可以與第二下長橫梁22有小于90°的夾角，第二上長橫梁12和第二下長橫梁22之間設(shè)置第二立梁52，第二立梁52 —端連接第二上長橫梁12，另一端連接第二下長橫梁22，第二立梁52 垂直于第二下長橫梁22設(shè)置。參見圖1，為了加強進一步加強集裝箱整體的承載力，平行設(shè)置的第一上長橫梁 11和第二上長橫梁12之間設(shè)有至少一個上橫梁7，上橫梁7的一端連接第一上長橫梁11， 另一端連接第二上長橫梁12，相鄰的上橫梁7可以平行設(shè)置，另外，上橫梁7與第一上長橫梁11垂直設(shè)置。同樣的，也可以在平行設(shè)置的第一下長橫梁21和第二下長橫梁22之間設(shè)有至少一個下橫梁8，下橫梁8的一端連接第一下長橫梁21，另一端連接第二下長橫梁22， 相鄰的下橫梁8可以平行設(shè)置，另外，下橫梁8與第一下長橫梁21垂直設(shè)置。參見圖1，為了增加上梁組件的承載力，在相鄰的上橫梁7之間設(shè)有加強梁9，加強梁9平行于第一上長橫梁11設(shè)置，相鄰的加強梁9也可以間隔設(shè)置。參見圖2，第一端墻組件3和第二端墻組件4均包括橫梁和相對設(shè)置的兩個立柱， 相對設(shè)置的兩個立柱通過橫梁相連；橫梁為依次設(shè)置在兩個立柱31之間的第一橫梁32、第二橫梁33和第三橫梁34，第一橫梁32連接在相對設(shè)置的兩個立柱31頂部，第三橫梁34連接在相對設(shè)置的兩個立柱31底部，第二橫梁33設(shè)置在第一橫梁32與第三橫梁34之間，兩端連接在立柱31上，第一橫梁32與第二橫梁33之間還設(shè)有交叉的斜梁35。參見圖1，可以將第二橫梁32與上梁組件1設(shè)置在同一個平面，即平行于上橫梁7 設(shè)置，第三橫梁33平行于下橫梁8設(shè)置。參見圖1，作為一種優(yōu)選，第一端墻組件4與第二端墻組件3的結(jié)構(gòu)相同。本發(fā)明所有的連接均為通過焊接連接。本發(fā)明實施例主體采用型鋼焊接而成，其外形尺寸按標(biāo)準(zhǔn)40英尺結(jié)構(gòu)，40’ χ 8’ χ 9’6" IS01AAA，8個角部采用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱角件。雙層結(jié)構(gòu)的集裝箱，上層負荷12噸，下層負荷8噸，本發(fā)明實施例上、下梁組件之間設(shè)有第一容置空間，上梁組件上方設(shè)置第二容置空間，使本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主體為框架雙層結(jié)構(gòu)，可雙層獨立承載。本發(fā)明標(biāo)準(zhǔn)模塊式結(jié)構(gòu)，便于工廠化制作，開放式結(jié)構(gòu)便于設(shè)備散熱，安裝維護，運輸。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱接口，可以按照普通集裝箱進行公路，海路運輸。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種框架式集裝箱，其特征在于，包括上梁組件、下梁組件、第一端墻組件和第二端墻組件，所述上梁組件與所述下梁組件間隔設(shè)置，以在所述上梁組件與下梁組件之間形成一第一容置空間，所述上梁組件和下梁組件一端連接第一端墻組件，另一端連接第二端墻組件，以在所述上梁組件上方、第一端墻組件及第二端墻組件之間形成一第二容置空間，所述第一容置空間與所述第二容置空間通過所述上梁組件相隔離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的框架式集裝箱，其特征在于，所述上梁組件和下梁組件之間設(shè)有立梁，所述立梁一端連接所述上梁組件，另一端連接所述下梁組件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的框架式集裝箱，其特征在于，所述立梁包括兩個以上的第一立梁和第二立梁，所述第一立梁設(shè)置在所述上梁組件與所述下梁組件一側(cè)的外側(cè)，所述第二立梁設(shè)置在所述上梁組件與所述下梁組件另一側(cè)的外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的框架式集裝箱，其特征在于，相鄰的所述第一立梁之間設(shè)有第一斜拉梁，相鄰的所述第二立梁之間設(shè)有第二斜拉梁，相鄰的第一斜拉梁呈“V”字型設(shè)置，相鄰的第二斜拉梁呈“V”字型設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的框架式集裝箱，其特征在于，所述上梁組件包括相對設(shè)置的第一上長橫梁和第二上長橫梁，所述下梁組件包括相對設(shè)置的第一下長橫梁和第二下長橫梁，所述第一上長橫梁和第二上長橫梁一端分別連接所述第一端墻組件，另一端分別連接所述第二端墻組件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的框架式集裝箱，其特征在于，所述第一上長橫梁與所述第一下長橫梁位于同一側(cè)，兩者之間設(shè)有兩個以上的第一立梁，所述第二上長橫梁與所述第二下長橫梁位于另一側(cè)，兩者之間設(shè)有兩個以上的第二立梁。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的框架式集裝箱，其特征在于，所述第一上長橫梁和第二上長橫梁之間設(shè)有兩個以上的上橫梁，所述上橫梁的一端連接第一上長橫梁，另一端連接第二上長橫梁。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的框架式集裝箱，其特征在于，相鄰的所述上橫梁之間設(shè)有加強梁，所述加強梁平行于所述第一上長橫梁設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的框架式集裝箱，其特征在于，所述第一下長橫梁和第二下長橫梁之間設(shè)有至少一個下橫梁，所述下橫梁的一端連接第一下長橫梁，另一端連接第二下長橫梁。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的框架式集裝箱，其特征在于，所述的連接均為通過焊接連接。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的框架式集裝箱，其特征在于，所述第一端墻組件和第二端墻組件均包括橫梁和相對設(shè)置的兩個立柱，相對設(shè)置的兩個立柱通過橫梁相連。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的框架式集裝箱，其特征在于，所述橫梁包括依次設(shè)置的第一橫梁、第二橫梁和第三橫梁，所述第一橫梁連接在相對設(shè)置的兩個立柱頂部，所述第三橫梁連接在相對設(shè)置的兩個立柱底部，第一橫梁與第二橫梁之間設(shè)有交叉的斜梁。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的框架式集裝箱，其特征在于，所述第二橫梁與所述上梁組件設(shè)置在同一個平面。
全文摘要
本發(fā)明實施例提供了一種框架式集裝箱，涉及運輸領(lǐng)域。該框架式集裝箱包括包括上梁組件、下梁組件、第一端墻組件和第二端墻組件，所述上梁組件與所述下梁組件間隔設(shè)置，以在所述上梁組件與下梁組件之間形成一第一容置空間，所述上梁組件和下梁組件一端連接第一端墻組件，另一端連接第二端墻組件，以在所述上梁組件上方、第一端墻組件及第二端墻組件之間形成一第二容置空間，所述第一容置空間與所述第二容置空間通過所述上梁組件相隔離。本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)主體采用框架雙層結(jié)構(gòu)，可雙層獨立承載，提高箱體高度方向利用率。
文檔編號B65D88/12GK102264612SQ201180000949
公開日2011年11月30日 申請日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者孔小明, 裴中慶, 陳海平 申請人:華為技術(shù)有限公司