用于汽車流體容器的過濾器頸部的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供用于汽車流體容器的過濾器頸部，其具有本體，該本體包括與儲蓄器連通的開口和用于允許流體流過本體到達容器中的流體通路。儲蓄器和流體通路構造成管制流體流過本體。儲蓄器具有填充限制段。本體還包括空氣通路、空氣通道和用于允許從容器排出空氣以流過本體的排出口。空氣通路、空氣通道和排出口與本體形成一體。排出口位于填充限制段上方，以使空氣排出最大化并且使從本體的流體泄漏最小化。
【專利說明】用于汽車流體容器的過濾器頸部

【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明一般地涉及用于容器的過濾裝置。更具體地，本發(fā)明涉及用于汽車流體容器的過濾器頸部。

【背景技術】
[0002]在過去，諸如擋風玻璃清洗流體容器的汽車流體容器設置在發(fā)動機艙中。這允許通過容器頂部的開口直接填充而不需要通氣。
[0003]由于發(fā)動機艙中的空間限制，流體容器定位在包括與擋泥板相鄰的空間的其他區(qū)域中。這存在對于這種類型的容器的填充和通氣的挑戰(zhàn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]總之，本發(fā)明提供用于汽車流體容器的過濾器頸部，其具有本體，該本體包括與儲蓄器連通的開口和用于允許流體流過本體到達容器中的流體通路。儲蓄器和流體通路構造成管制流體流過本體。儲蓄器具有填充限制段。本體還包括空氣通路、空氣通道和用于允許從容器排出空氣以流過本體的排出口?？諝馔?、空氣通道和排出口與本體形成一體。排出口位于填充限制段上方，以使空氣排出最大化并且使從本體的流體泄漏最小化。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]圖1是根據(jù)本發(fā)明用于汽車流體容器的過濾器頸部的實施例的第一頂部透視圖；
[0006]圖2是其第二頂部透視圖；
[0007]圖3是其底部平面圖；
[0008]圖4是其側(cè)視圖；
[0009]圖5是沿著圖4的線5-5得到的剖視圖；
[0010]圖6是沿著圖4的線6-6得到的剖視圖；
[0011]圖7是沿著圖4的線7-7得到的剖視圖；
[0012]圖8是沿著圖4的線8-8得到的剖視圖；
[0013]圖9是沿著圖4的線9-9得到的剖視圖；
[0014]圖10是沿著圖4的線10-10得到的剖視圖；
[0015]圖11是沿著圖4的線11-11得到的剖視圖；和
[0016]圖12是與汽車流體容器相鄰定位的過濾器頸部的頂部透視圖。

【具體實施方式】
[0017]參照附圖，通過附圖標記“10”總體上指示根據(jù)本發(fā)明用于汽車流體容器的過濾器頸部的實施例。如圖1-4所示，過濾器頸部10具有本體12，該本體包括頂部14、底部16、第一側(cè)部18、第二側(cè)部20、第一端部22和第二端部24。本體12在第一端部22與第二端部24之間縱向地延伸。第一端部22是封閉的，并且第二端部24是敞開的。
[0018]參照圖1、2和4，本體12具有大致圓形的開口 26，該開口位于第一端部22處的頂部14上。在本體12上與開口 26相鄰地定位有蓋28。蓋28可從如圖1所示的關閉位置運動到如圖2所示的打開位置，以密封和打開開口 26。
[0019]參照圖1、2、4、8、9和11，開口 26與儲蓄器30連通，該儲蓄器位于第一端部22處，用于接收流體，諸如清洗流體。如圖11所示，儲蓄器30具有上部32和下部34。在上部32中定位有填充限制段36。仍參照圖2、4、8、9和11，儲蓄器30的下部34與流體通路38連通，該流體通路沿著本體12的底部16從儲蓄器30縱向地延伸至第二端部24。這允許流體從開口 26流到第二端部24。儲蓄器30和流體通路38構造成管制流過本體12的流體。在一實施例中，如圖2、6、7和11所示，儲蓄器30的面積A1大于流體通路38的面積A2,以管制流過本體12的流體。在圖7所示的實施例中，本體12具有向下延伸的屏障40，該屏障位于儲蓄器30與流體通路38的相交處。屏障40用于將來自儲蓄器30的流體沿著向下方向引導到流體通路38中，以管制流過本體12的流體。在一實施例中，儲蓄器30和流體通路38構造成允許流體流動的預定流量。例如，所述流量是大約2加侖(美國)/分鐘(大約3.785升/分鐘)。
[0020]如圖1、2和4-11所示，本體12具有從第二端部24沿著本體12的頂部14縱向延伸的空氣通路42。在一實施例中，本體12具有管形部件44，在該管形部件中，流體通路38和空氣通路42彼此緊鄰地定位并且通過劃分壁46分開。流體通路38位于空氣通路42下方。在該實施例中，流體通路38和空氣通路42具有大致半圓形的橫截面，如圖6所示。[0021 ] 參照圖1、2、4和7-11，空氣通路42與空氣通道48連通，該空氣通道從空氣通路42延伸到排出口 50，該排出口緊鄰開口 26定位。這允許空氣從第二端部24流到排出口 50?？諝馔?2、空氣通道48和排出口 50—體地形成在本體12上，以提供具有良好性能、強度和緊湊性的整體構造。空氣通路42和空氣通道48構造成引導空氣流過本體12。在一實施例中，空氣通道48產(chǎn)生用于空氣流的曲折路徑。在一實施例中，空氣通道48具有第一段52，該第一段沿著頂部14朝向第一側(cè)部18延伸，與空氣通路42成大致垂直關系。第二段54沿著第一側(cè)部18延伸，與第一段52成大致垂直關系。如圖4所示，第二端54沿著第一側(cè)部18逐漸向上彎曲。第三段56位于第一側(cè)部18上，與第二段54成大致垂直關系。如圖7所示，空氣通道48具有升高部分58，該升高部分允許空氣流過在填充期間可能從空氣通路42進入空氣通道48的任何流體。如圖4和11所示，第三段56具有包括排出口 50的末端60。排出口 50位于儲蓄器30的填充限制段36的上方。而且，排出口 50位于流體通路38和空氣通路42上方。這使得空氣排出最大化并且使填充期間的流體泄漏最小化。
[0022]本體12和蓋28可以由多種材料制成。在一實施例中，為了強度、耐久性和成本，本體12和蓋28由諸如聚丙烯的塑料材料制成。
[0023]參照圖4、5和12，過濾器頸部10用于汽車流體容器62，諸如清洗流體容器，其定位成與擋泥板64和發(fā)動機艙66相鄰。在圖4和5所示的實施例中，本體12的第二端部24構造成能插入通過位于容器62的上側(cè)上的圓形孔口 68。就此，第二端部24具有大致圓形構造，以對應于孔口 68的形狀。而且第二端部24形成為無縫的，以提供平滑的外表面70。在一實施例中第二端部24包括倒角邊緣72。應理解，第二端部24的構造允許容易安裝，尤其是在安裝者必須在看不見的情況下將第二端部24插入到孔口 68中。而且第二端部24的構造提供第二端部24與孔口 68之間的密封，以避免流體從容器62泄漏。本體12具有用于在安裝期間安裝過濾器頸部10的凸緣74。在安裝之后，過濾器頸部10延伸到發(fā)動機艙66中，以允許觸及開口 26和蓋28。
[0024]為了使用過濾器頸部10填充容器62，從開口 26去除蓋28。諸如清洗流體的流體通過開口 26被灌注到儲蓄器30中，以便不超過填充限制段36。流體繼而流過流體通路32并且通過敞開的第二端部24流到容器62中。在填充期間，儲蓄器30和流體通路32管制流體通過本體12的流動，如上所述。從容器62排出的空氣通過敞開的第二端部24流到空氣通路42中?？諝饫^而流過空氣通道48并且通過排出口 50排出，如上所述。當儲蓄器30中的液面到達填充限制段36時，填充過程完成，并且沒有更多流體流到容器62中。繼而將蓋28設置在開口 26上。
[0025]雖然參照具體實施例描述了本發(fā)明，但應理解，可以做出各種修改，并且可以對其部件進行等同替換，而不脫離本發(fā)明的實質(zhì)范圍。另外，可以適應具體情況或材料而對本發(fā)明的教導做出許多變型，而不脫離其實質(zhì)范圍。因此，本發(fā)明不局限于具體實施例，而是本發(fā)明可以包括落在權利要求范圍內(nèi)的所有實施例。
【權利要求】
1.一種用于汽車流體容器的過濾器頸部，其包括: 用于連接至汽車流體容器的本體，該本體具有與儲蓄器連通的開口和用于允許流體通過所述本體流到所述容器中的流體通路，所述儲蓄器和所述流體通路構造成管制流過所述本體的流體，所述儲蓄器具有填充限制段，所述本體具有空氣通路、空氣通道和用于允許從所述容器排出的空氣流過所述本體的排出口，所述空氣通路、所述空氣通道和所述排出口與所述本體形成一體，所述排出口位于所述填充限制段上方，以允許空氣流出所述本體并且避免流體從所述本體泄漏。
2.根據(jù)權利要求1所述的過濾器頸部，其特征在于，所述過濾器頸部具有定位成與所述開口相鄰的可運動的蓋。
3.根據(jù)權利要求1所述的過濾器頸部，其特征在于，所述儲蓄器和所述流體通路構造成允許流體流動的預定流量。
4.根據(jù)權利要求3所述的過濾器頸部，其特征在于，所述預定流量是大約2加侖(美國)/分鐘(大約3.785升/分鐘)。
5.根據(jù)權利要求1所述的過濾器頸部，其特征在于，所述儲蓄器的面積大于所述流體通路的面積。
6.根據(jù)權利要求1所述的過濾器頸部，其特征在于，所述本體具有屏障，該屏障用于將流體沿著向下方向引導到所述流體通路中。
7.根據(jù)權利要求1所述的過濾器頸部，其特征在于，所述流體通路和所述空氣通路彼此緊鄰地定位。
8.根據(jù)權利要求1所述的過濾器頸部，其特征在于，所述過濾器頸部具有管形部件和劃分壁，所述流體通路和所述空氣通路定位在該所述管形部件中，并且所述劃分壁將所述流體通路與所述空氣通路分開。
9.根據(jù)權利要求8所述的過濾器頸部，其特征在于，所述流體通路和所述空氣通路具有大致半圓形橫截面。
10.根據(jù)權利要求8所述的過濾器頸部，其特征在于，所述流體通路位于所述空氣通路下方。
11.根據(jù)權利要求1所述的過濾器頸部，其特征在于，所述空氣通道具有升高部分，該升高部分允許空氣在流體上方流動。
12.根據(jù)權利要求1所述的過濾器頸部，其特征在于，所述空氣通道是曲折的。
13.根據(jù)權利要求1所述的過濾器頸部，其特征在于，所述空氣通道具有定位成與所述空氣通路成大致垂直關系的第一段、定位成與所述第一段成大致垂直關系的第二段和定位成與所述第二段成大致垂直關系的第三段，所述第三段具有包括所述排出口的末端。
14.根據(jù)權利要求13所述的過濾器頸部，其特征在于，所述第二端朝向所述第三段彎曲。
15.根據(jù)權利要求1所述的過濾器頸部，其特征在于，所述本體的第二端部構造成插入到所述容器的孔口中。
16.根據(jù)權利要求15所述的過濾器頸部，其特征在于，所述第二端部具有平滑的外表面。
17.根據(jù)權利要求15所述的過濾器頸部，其特征在于，所述第二端部具有倒角邊緣。
18.根據(jù)權利要求1所述的過濾器頸部，其特征在于，所述本體具有用于安裝所述過濾器頸部的凸緣。
19.根據(jù)權利要求1所述的過濾器頸部，其特征在于，所述本體由塑料材料制成。
20.根據(jù)權利要求 19所述的過濾器頸部，其特征在于，所述塑料材料是聚丙烯。
【文檔編號】B65B39/04GK104053599SQ201180075324
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2011年12月7日 優(yōu)先權日:2011年12月7日
【發(fā)明者】R·F·奧爾森, J·A·帕克, J·D·勞, E·W·拉羅 申請人:托萊多成型及模具股份有限公司